कौन सा चार्जर-स्टार्टर चुनना है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हर कार उत्साही को डेड बैटरी जैसी समस्या का सामना करना पड़ता है। सबसे अधिक बार, कारण सर्दी जुकाम है: कम तापमान एक विद्युत रासायनिक उपकरण के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। शहरी ड्राइविंग चक्र के दौरान, जनरेटर बैटरी की क्षमता को आवश्यक स्तर तक भरने में सक्षम नहीं है। हां, और अनप्लग्ड लाइट से बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है। यह ऐसे मामलों के लिए है कि एक चार्जिंग और स्टार्टिंग डिवाइस बनाया गया है जो न केवल बैटरी को चार्ज कर सकता है, बल्कि कार इंजन की शुरुआत भी सुनिश्चित कर सकता है। कई कार उत्साही पहले ही इस डिवाइस की कार्यक्षमता और अनिवार्यता की कोशिश कर चुके हैं और इसकी सराहना कर चुके हैं।

ऐसे कई पैरामीटर हैं जिन पर आपको अपनी कार के लिए चार्जर चुनते समय भरोसा करना चाहिए:

• आउटपुट वोल्टेज (ट्रकों और कारों के लिए बैटरी के लिए अलग);
• स्टार्टिंग करंट (स्टार्ट-अप पर स्टार्टर का संचालन उसके मूल्य पर निर्भर करता है);
• चार्जिंग करंट (यहां बैटरी की क्षमता पर ध्यान देना आवश्यक है, क्षारीय बैटरी के लिए यह क्षमता से चार गुना कम है, एसिड बैटरी के लिए यह दस गुना छोटा है)।

प्रकार और उद्देश्य से, उपकरणों को विभाजित किया जाता हैसंयुक्त, घरेलू और पेशेवर उपकरण। सबसे आसान घरेलू चार्जर-स्टार्टर है। इसके घटक एक शक्तिशाली ट्रांसफार्मर, एक आउटपुट वोल्टेज नियामक, एक डायोड ब्रिज और एक पारंपरिक एमीटर हैं। अपनी सादगी के बावजूद, इस उपकरण में बहुत सी कमियां हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण विशिष्ट मानवीय त्रुटियों से सुरक्षा की कमी है। बैटरी के खंभों को जोड़ने में भ्रम होने से शॉर्ट सर्किट होगा और डिवाइस को नुकसान होगा। इष्टतम बैटरी चार्जिंग मोड भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

विश्वसनीय पेशेवर शुरुआती चार्जर शॉर्ट सर्किट और पोल के गलत कनेक्शन से सुरक्षा से लैस है, चार्जिंग करंट को स्वचालित रूप से समायोजित करना, रिवर्स चार्ज और वोल्टेज स्थिरीकरण प्रणाली का उपयोग करना संभव है। ऐसे उपकरण आवश्यक रूप से विशेष क्लैंप से सुसज्जित होते हैं, जिसके साथ यह बैटरी टर्मिनलों से जुड़ा होता है। एक उच्च गुणवत्ता वाला चार्जर और स्टार्टिंग डिवाइस बहुक्रियाशील है, डिजाइन में कई फायदे हैं, उच्च शक्ति और एक साथ कई बैटरी रिचार्ज करने की क्षमता से अलग है। आप इसे केवल अनुचित उपयोग के मामले में ही तोड़ सकते हैं, उदाहरण के लिए, इसे एक नंगे तार का उपयोग करके बैटरी से कनेक्ट करें, क्लैंप नहीं।

संचालित करने में सबसे कठिन है संयुक्त चार्जर और स्टार्टर। यह फिक्स्चर वोल्टेज डिवाइडर से लैस एक उन्नत वेल्डिंग मशीन है। डिवाइस का अधिकतम वोल्टेजवेल्डिंग मोड 50 - 70V तक पहुंच सकता है, और बैटरी को फिर से भरने के लिए आवश्यक है - 12V या 24V, इसलिए टॉगल स्विच को चार्जिंग या इंजन स्टार्ट मोड पर स्विच करना न भूलें। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो डिवाइस कार के इलेक्ट्रॉनिक्स और वायरिंग को आसानी से निष्क्रिय कर देगा।

चार्जर-स्टार्टर चुनते समय, आपको बैटरी चार्ज करने के तरीके पर भी विचार करना चाहिए। यदि करंट स्थिर है, तो यह तेज है, लेकिन बैटरी लाइफ कम हो जाती है। और अगर रिचार्जिंग एक स्थिर वोल्टेज पर होती है, तो बैटरी जल्दी डिस्चार्ज हो जाती है। सबसे अच्छा विकल्प वे उपकरण होंगे जो चार्जिंग के दौरान पहले करंट को स्थिर करते हैं, फिर वोल्टेज, और आपकी कार की बैटरी अधिक समय तक चलती है।