पोर्श कारें: सिंहावलोकन, लाइनअप, विशिष्टताओं और मालिकों की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

पोर्श कारें आज लग्जरी का पर्याय हैं। यह जर्मन चिंता वास्तव में उत्कृष्ट कारों का उत्पादन करती है - उच्च-गुणवत्ता और तेज, जो लंबे समय से दुनिया भर में प्रसिद्ध हो गई हैं। इसके अलावा, कारों का उत्पादन करने वाले अन्य सभी में पोर्श सबसे अधिक लाभदायक है। और 2010 में, पोर्श कारों को दुनिया में सबसे विश्वसनीय के रूप में मान्यता दी गई थी। खैर, इन कारों के बारे में और बताना ज़रूरी है।

लोगो

यह कंपनी दशकों से लग्जरी स्पोर्ट्स कारों का निर्माण कर रही है। तदनुसार, इस चिंता का प्रतीक उपयुक्त होना चाहिए। खैर, यह वास्तव में है। पोर्श कार बैज हथियारों के एक दिलचस्प और बल्कि जटिल कोट को दर्शाता है। हिरण के सींगों के साथ संयुक्त काली और लाल धारियाँ बाडेन-वुर्टेमबर्ग का प्रतीक हैं - जर्मन राज्यों में से एक, जहाँचिंता स्थित है। पोर्श शिलालेख, बैज के केंद्र में एक स्टालियन नृत्य के साथ, एक अनुस्मारक है कि स्टटगार्ट शहर, जो ब्रांड के मूल निवासी है, को 950 में घोड़े के खेत के रूप में स्थापित किया गया था। पोर्श कार ब्रांड ने वास्तव में एक दिलचस्प लोगो हासिल कर लिया है। इसके लेखक फ्रांज रीशपिस जेवियर थे, और प्रतीक पहली बार 1952 में सामने आया था। इस बिंदु तक, हुड को सामान्य पोर्श अक्षरों से सजाया गया था।

सबसे शानदार मॉडल का शुभारंभ

बिल्कुल सभी मॉडलों के बारे में बताना अवास्तविक है। इसलिए, यह सबसे उज्ज्वल और सबसे प्रसिद्ध लोगों को ध्यान देने योग्य है। आप 1996 से शुरू कर सकते हैं। फिर आया पोर्श बॉक्स्टर। तब यह नई कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कार, जिसकी कीमत अपेक्षाकृत कम थी, संभावित खरीदारों द्वारा बहुत गर्मजोशी से प्राप्त की गई थी। यह मॉडल सबसे लोकप्रिय रहा और 2003 तक खरीदा गया। तब वह पोर्श 955 केयेन से आगे थे, जिसने एक साल पहले डेब्यू किया था। और जब प्रचार थोड़ा कम हुआ, तो सारा ध्यान दूसरी कार पर गया।

पोर्श 996 GT3 एक कार है जिसे 1999 से 2004 तक जारी किया गया था। और एक बेहतर संशोधन, जिसे GT3 RS के रूप में जाना जाता है, 2003 से 2005 तक तैयार किया गया था। एक टर्बो मॉडल भी था। इसे 2000 से 2005 तक पांच साल के लिए जारी किया गया था। और पिछले दो वर्षों में, मोटर वाहन बाजार में टर्बो कैब्रियोलेट और टर्बो एस जैसे संस्करण सामने आए हैं। वे इस मायने में खास थे कि इन मॉडलों के हुड के नीचे 450-हॉर्सपावर का इंजन गरजता था।

बिल्कुल नई GT2 एक अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय कार थी। सबसे पहले यह 462 हॉर्सपावर के इंजन से लैस था।ताकत, फिर - 483 पर। लेकिन जर्मन ट्यूनर विमर रेसिंग द्वारा संशोधित मॉडल के साथ कुछ भी तुलना नहीं की जा सकती थी। इंजन 680 "घोड़े" विकसित कर सकता था, सैकड़ों में त्वरण 3.4 सेकंड था, और अधिकतम गति 365 किमी / घंटा थी। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इस कार के लिए 10 मिलियन से अधिक रूबल मांगे जाते हैं।

स्पोर्ट यूटिलिटी एसयूवी

वह कार को दिया गया नाम था जिसे पॉश कैरेरा के नाम से जाना जाता है। एसयूवी 2002 में जारी की गई थी। इसके निर्माता वोक्सवैगन विशेषज्ञों के साथ मिलकर विकसित हुए। मुझे कहना होगा कि यह कार ब्रांड की सबसे लोकप्रिय कार बन गई है। वायुमंडलीय संस्करणों को हुड के नीचे स्थापित वी 8 और वी 6 के साथ-साथ सुपरचार्ज किए गए टर्बो एस और टर्बो के साथ जारी किया गया था। एक निश्चित आधुनिकीकरण के बाद, दो नए संशोधनों की शुरूआत के साथ लाइनअप का विस्तार किया गया, जो टर्बो एस और जीटीएस जैसी कारें थीं, जो 550 "घोड़ों" के लिए एक बिजली इकाई से लैस थीं।

कई पारखी लोगों ने इस मॉडल की बॉक्सस्टर कार से बहुत अधिक समानता रखने के लिए आलोचना की है। इसलिए चिंता ने कैरेरा को बिल्कुल नए प्रकाश उपकरण, अन्य पहियों, बंपर और अन्य बारीकियों के साथ समाप्त करने का निर्णय लिया। कारों में अंतर करना आसान था - वे निश्चित रूप से अलग दिखती थीं।

सबसे प्रसिद्ध स्पोर्ट्स क्रॉसओवर के बारे में

यह स्थिति सही मायने में Porsche Cayenne जैसी कार की है। यह पांच सीटों वाला स्पोर्ट्स क्रॉसओवर है, जिस पर वोक्सवैगन के डेवलपर्स के साथ मिलकर काम किया। दोनों कंपनियों के विशेषज्ञों ने बिजली इकाई की अनुदैर्ध्य व्यवस्था के साथ-साथ एक शक्तिशाली वाहक के साथ एक नया मंच विकसित किया हैसबफ्रेम के साथ शरीर और सभी पहियों पर बिल्कुल स्वतंत्र निलंबन। साथ ही, निकासी को समायोजित करना संभव हो गया। वोल्फ्सबर्ग के इंजीनियरों ने ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन को विकसित और इकट्ठा किया, जबकि स्टटगार्ट के विशेषज्ञ हैंडलिंग, राइड क्वालिटी और सस्पेंशन के लिए जिम्मेदार थे। डिजाइन अलग से विकसित किया गया था, और फिर आज हम जिस कार को देख सकते हैं वह उल्लिखित विचारों से निकली है।

"पोर्श केन" - एक कार जो वास्तव में सफल रही। विश्वसनीय और लचीले निलंबन के कारण इसका ड्राइविंग प्रदर्शन उत्कृष्ट ऑफ-रोड है। इसके अलावा, मंच इतना सफल निकला कि 2005 में, ऑडी विशेषज्ञों ने इस पर अपनी अब की प्रसिद्ध SUV Q7 बनाई।

पोर्श केयेन संशोधन

चूंकि यह मॉडल सबसे लोकप्रिय में से एक है, इसलिए इसके बारे में और बताने लायक है। तो, कार दस (!) संशोधनों में मौजूद है, और यह बहुत कुछ है। सबसे कमजोर (यदि मैं ऐसा कह सकता हूं) 214 किमी / घंटा की अधिकतम गति विकसित करता है, और ऐसा इसलिए है क्योंकि यह एक डीजल संस्करण है। गैसोलीन में से, इस संबंध में सबसे मामूली संकेतक पोर्श केयेन II (3.6-लीटर V6 इंजन और 230 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ) हैं। सबसे शक्तिशाली संस्करण टर्बो स्पोर्टिविटी है - एक 4.8-लीटर, ट्विन-टर्बो V8, 550 hp, 4.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति तक पहुँचता है। और इसकी अधिकतम 280 किमी/घंटा है।

लेकिन मध्यम विकल्प हैं। उदाहरण के लिए, 405 लीटर की क्षमता वाला 4.8-लीटर V8 इंजन वाला S Transsyberia। साथ। और अधिकतम 253 किमी/घंटा।

इको वर्जन

पोर्श कारें सिर्फ पेट्रोल या डीजल से ज्यादा पर चल सकती हैं। ऐसे संस्करण भी हैं जो बिजली का उपयोग ईंधन के रूप में करते हैं। ऐसा ही एक मॉडल है eRUF स्टॉर्मस्टर। यह ऊपर बताई गई SUV (पोर्श केयेन) का ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल है। एक नए संस्करण का विकास RUF जैसे एटेलियर द्वारा किया गया था। जलवायु परिवर्तन पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन में इस कार को प्रस्तुत किया।

ऐसा लगता है, क्या कोई कार शक्तिशाली हो सकती है यदि उसका इंजन… इलेक्ट्रिक हो? शायद! यह मॉडल 362-हॉर्सपावर के इंजन से लैस है, जो ली-टेक बैटरी द्वारा निर्मित लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित है। वे कार को बिना रिचार्ज किए 200 किलोमीटर की यात्रा करने की अनुमति देते हैं। लेकिन यह दिलचस्प नहीं है। आप अपने पोर्श को एक साधारण होम आउटलेट से रिचार्ज कर सकते हैं (यह आश्चर्यजनक भी लगता है!) या विशेष विद्युत स्टेशनों पर। क्या फर्क पड़ता है? दो-तीन घंटे में। यदि आप कार को नियमित आउटलेट से चार्ज करते हैं, तो इसमें लगभग 8 घंटे लगेंगे, दूसरे मामले में, क्रमशः - 6-5।

सौ किलोमीटर की रफ्तार पकड़ने के लिए कार को 10 सेकंड चाहिए। और इसका अधिकतम स्टॉप 150 किमी/घंटा है। खैर, यह कार किसी भी तरह से दूर घूमने के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन पर्यावरण की वकालत करने वाले किफायती लोगों के लिए, यह ठीक है अगर उन्हें ऐसी कार की ज़रूरत है जिसे केवल काम करने के लिए, स्टोर या पड़ोसी शहर में ले जाया जा सके।

पोर्श फास्टबैक

पोर्श कारों के सबसे चमकीले मॉडल के बारे में बात करते हुए, पैनामेरा जैसी कार को नोट करने में कोई असफल नहीं हो सकता है। यह एक स्पोर्ट्स फास्टबैक हैग्रैन टूरिस्मो क्लास से संबंधित है, जो ऑल-व्हील (या रियर) ड्राइव के साथ-साथ फ्रंट-इंजन लेआउट से लैस है।

यह कार 2009 में आई थी। इसके निर्माताओं ने इसे पूरी तरह से नए इंजन से लैस करने का फैसला किया। इसे फिट करने के लिए, डेवलपर्स ने तेल पैन को समतल कर दिया। कुछ और क्रैंक तंत्र को संशोधित किया। साथ ही, उन्होंने घूमने वाले भागों के द्रव्यमान को कम किया और घर्षण को कम किया। यह सब इंजन को और अधिक किफायती बना देता है। अधिकतम गति 270 किमी / घंटा है, और "सैकड़ों" का त्वरण 5.5 सेकंड में किया जाता है। मोटर की क्षमता 416 हॉर्सपावर की है। पोर्श पैनामेरा कार की कीमत कितनी है? सवाल दिलचस्प है। खैर, मूल संस्करण को 4,297,000 रूबल के लिए खरीदा जा सकता है, और अधिकतम की कीमत लगभग नौ मिलियन होगी। सामान्य तौर पर, एक महंगी कार, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए। लेकिन देखने लायक।

पोर्श स्पाइडर

और अंत में, पोर्श कारों के बारे में बात करते हुए, स्पाइडर जैसे मॉडल को हाइलाइट करना उचित है। यह कार 2013 में रिलीज हुई थी। इसे Porsche 918 के नाम से जाना जाता है। और यह एक कमाल की हाइब्रिड सुपरकार है। यह दिखने में और तकनीकी विशेषताओं दोनों में अच्छा है। हैरानी की बात यह है कि यह कार प्रति 100 किलोमीटर पर केवल 3.1 लीटर खर्च करती है (आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार)।

V8 इंजन, 4.6-लीटर, 608-हॉर्सपावर - यह कैसे प्रभावित नहीं कर सकता है? इस कार की इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव, लिथियम-आयन बैटरी और शक्तिशाली पावर यूनिट 7-स्पीड ड्यूल क्लच गियरबॉक्स के नियंत्रण में काम करती है। और ब्रेक - वे कार्बन-सिरेमिक से बने होते हैं! सौ. तककार 2.6 सेकंड में तेज हो जाती है, 7.3 में 200 किमी / घंटा तक और 20.9 सेकंड में 300 किमी / घंटा तक बढ़ जाती है! यह कार अधिकतम 345 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है। अकेले इलेक्ट्रिक ड्राइव पर, मॉडल अधिकतम 150 kph तक पहुँचने में सक्षम है। कुल मिलाकर, एक अविश्वसनीय कार। हैरानी की बात नहीं है कि इसकी कीमत लगभग $770,000 है (और यह सिर्फ आधार मूल्य है)।