स्टीयरिंग रैक में दस्तक: कैसे निकालें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई मोटर चालकों के लिए, वाहन के संचालन के दौरान समस्याओं में से एक स्टीयरिंग रैक में एक दस्तक है, जो समय के साथ होती है। समस्या खराब निर्माण गुणवत्ता के कारण नहीं है। इसके विपरीत, यह अपने आप में बहुत विश्वसनीय है, केवल वाहन का संचालन अनुचित तरीके से इस तरह की खराबी की उपस्थिति को भड़काता है। इसके अलावा, घरेलू सड़कों की खराब गुणवत्ता किसी भी सिद्ध तंत्र को अनुपयोगी बना देगी, यहां तक कि वह भी जो अत्यधिक विश्वसनीय है।

एक खराबी जो सीधे स्टीयरिंग रैक से संबंधित होती है, कार के संचालन के दौरान दस्तक या क्रेक के रूप में प्रकट होती है। स्टीयरिंग रैक में दिखाई देने वाली दस्तक न केवल सड़क पर कार के व्यवहार पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है, बल्कि दुर्घटना का कारण भी बन सकती है। इसलिए, इस लेख में हम न केवल स्टीयरिंग रैक की दस्तक को खत्म करने के तरीके पर विचार करेंगे, बल्कि खराबी के कारणों पर भी विचार करेंगे। मोटर चालकों के लिए भी हम प्रदान करेंगेअध्याय, जो स्टीयरिंग व्हील के जीवन को बढ़ाने के तरीकों का वर्णन करेगा।

तंत्र के संचालन का सिद्धांत

रैक नियंत्रण में निम्नलिखित घटक होते हैं:

• दांतेदार रैक;
• गियर;
• स्टीयरिंग शाफ्ट;
• स्टीयरिंग मैकेनिज्म;
• टिप्स।

इस नोड के संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है: जब स्टीयरिंग व्हील घुमाया जाता है, तो स्टीयरिंग शाफ्ट से गियर को बल प्रेषित किया जाता है। यह अंततः स्टीयरिंग रैक चलाता है। रैक का कार्य घूर्णी गति को ट्रांसलेशनल में बदलना है।

खराब होने के कारण

डिवाइस के संचालन के मूल सिद्धांत पर विचार करने के बाद, स्टीयरिंग रैक में खराबी के कारणों को समझना इतना मुश्किल नहीं है। अक्सर, खराबी के कारण हो सकते हैं:

1. स्टीयरिंग तत्वों की सगाई के स्थानों में खेल का गठन। यह मुख्य रूप से निर्माण के कारण है, स्थानीय सड़कों के लिए अनुपयुक्त है, जो केवल भारी भार का सामना नहीं कर सकता है, साथ ही साथ लगातार ऑफ-रोड ड्राइविंग।
2. खराब भागों के परिणामस्वरूप गंदगी जमा हो जाती है, जिससे जंग लग जाती है। परिणामी जंग जुड़ाव की गुणवत्ता को कम कर देता है, और आंदोलन के दौरान दस्तक देना शुरू हो जाता है।

रोकथाम के उपाय

स्टीयरिंग रैक में दस्तक की पूरी उपस्थिति को बाहर करना काफी मुश्किल है, लेकिन यह संभव है (यदि आप सरल नियमों का पालन करते हैं)। मुख्य निवारक उपायों में से हैं:

• अचानक ब्रेक लगाना और स्टार्ट करना पूरी तरह से अनदेखा करना (बेशक, अगर दुर्घटना का कोई खतरा नहीं है), तोकैसे आक्रामक युद्धाभ्यास स्टीयरिंग तंत्र को खराब कर देता है।
• पार्किंग करते समय कर्ब को कट-ऑफ के रूप में उपयोग न करें, क्योंकि उस पर पहिए से मामूली हिट बाद में बहुत ही दु:खद प्रभाव डालेगा।
• वही बाधाओं और समान कठिन बाधाओं पर चलने के लिए जाता है।
• गड्ढों, गड्ढों, लेटे हुए पुलिसकर्मियों के रूप में सड़क की खुरदरापन पर काबू पाने का कार्य न्यूनतम गति से किया जाना चाहिए। आपको नियम का पालन नहीं करना चाहिए: "अधिक गति - कम धक्कों।" गति से कोई भी टक्कर हेलमैन के लिए सबसे मजबूत झटका है।
• स्टीयरिंग तंत्र पर तेल सील और पंखों की स्थिति की निरंतर निगरानी।
• खराबी के मामूली संकेत पर निदान।

आसान मरम्मत तकनीक

किसी भी कार पर स्टीयरिंग रैक की दस्तक को कैसे हटाया जाए, इस सवाल का जवाब काफी सरल है: आपको समायोजन पेंच को कसने की जरूरत है। यह क्रिया, निश्चित रूप से, कुछ समय के लिए बिना किसी समस्या के वाहन पर चलने में मदद करेगी। लेकिन कभी-कभी स्क्रू के मजबूत कसने से नियंत्रण में उल्लंघन होता है, अर्थात् स्टीयरिंग व्हील की प्रतिक्रिया बिगड़ जाती है। स्टीयरिंग व्हील को सही दिशा में मोड़ना बहुत मुश्किल होगा, और परिणामस्वरूप, गाड़ी चलाने में असुविधा होगी और बहुत अधिक थकान होगी।

नॉक खत्म करने का असरदार तरीका

स्टीयरिंग रैक में दस्तक को हटाने के लिए, बस शाफ्ट को हटा दें। कार पर किस नोड को स्थापित किया गया है, इसके अनुसार निराकरण किया जाता है। यह एक साधारण रैक और पिनियन असेंबली या पावर स्टीयरिंग असेंबली हो सकती है।

अगर तंत्रपहला प्रकार, स्टीयरिंग युक्तियों के बन्धन को हटाने के लिए पर्याप्त है, और फिर सगाई को हटा दें। यदि कार में पावर स्टीयरिंग है, तो आपको पहले द्रव को निकालना होगा और उच्च दबाव वाले पाइपों को खोलना होगा। यह ध्यान देने योग्य है कि एक एम्पलीफायर के साथ स्व-मरम्मत काफी जटिल है और इस तरह के काम में अनुभव और एक सहायक की उपस्थिति की आवश्यकता होती है।

विघटन के बाद, शाफ्ट को मशीनीकृत किया जाना चाहिए। इसमें से क्षरण या घिसाव के निशान हटा दिए जाते हैं। क्षतिग्रस्त तत्वों को बहाल किया जाता है और क्रोम की एक पतली परत के साथ इलाज किया जाता है। फिर सभी तत्वों को सावधानीपूर्वक पॉलिश किया जाता है।

ये कार्य अत्यधिक सटीक हैं, जिससे स्टीयरिंग रैक के जीवन को बढ़ाना संभव हो जाता है। यदि तंत्र में समर्थन पोस्ट का क्षरण देखा जाता है, तो भाग का पूर्ण प्रतिस्थापन अपरिहार्य है। किसी भी मामले में, आप समस्या से छुटकारा पा सकते हैं, लेकिन मरम्मत की जटिलता को निर्धारित करने के लिए प्रारंभिक निदान आवश्यक है।

रिपेयर स्टीयरिंग "लाडा कलिना"

घरेलू ऑटोमोबाइल प्लांट के किसी भी अन्य मॉडल की तरह कलिना स्टीयरिंग रैक की दस्तक असमान सतहों पर काम करते समय प्रदर्शित की जा सकती है। इसके अलावा, ड्राइविंग करते समय, झटके स्टीयरिंग व्हील को प्रेषित होते हैं। मरम्मत करने से पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि स्टीयरिंग रैक क्यों सुनाई देता है। लाडा कलिना ढीले समायोजन पेंच या भारी पहनने और कार के अनुचित संचालन के कारण दस्तक दे सकती है।

समायोजन के लिए, आपको 10 और 13 के लिए चाबियों की आवश्यकता होगी, साथ ही स्टीयरिंग व्हील के लिए एक पुलर की भी आवश्यकता होगी। इसके लिए कार को गड्ढे में चलाने की जरूरत नहीं है।या लिफ्ट पर। सभी ऑपरेशन सीधे इंजन डिब्बे में किए जाते हैं।

रेल को एडजस्ट करने के लिए, आपको बैटरी निकालने की जरूरत है, क्योंकि इसका स्थान चल रहे काम में बाधा डालता है। 10 के लिए एक कुंजी का उपयोग करके, टर्मिनलों को हटा दिया जाता है, और बैटरी बन्धन पेंच को 13 के लिए "केप" के साथ हटा दिया जाता है।

बैटरी निकालने के बाद उसके नीचे के स्टैंड को तोड़ना जरूरी है, जो 4 बोल्ट पर लगा होता है। यह आपको स्टीयरिंग रैक तक पूरी पहुंच प्रदान करेगा। आवास के निचले हिस्से में एक आंतरिक प्लास्टिक टोपी के साथ एक समायोजन बोल्ट होता है, जिसे भी हटाया जाना चाहिए। इन प्रक्रियाओं के बाद, एक विशेष कुंजी की मदद से, आपको कर्षण को कसने की आवश्यकता होती है।

समायोजन सुविधाएँ

नोट! यह समायोजन बोल्ट को बहुत अधिक कसने के लायक नहीं है, क्योंकि आंदोलन के दौरान, मोड़ते समय, एक खतरनाक घटना हो सकती है - काटने।

आपको निम्नानुसार समायोजित करने की आवश्यकता है: बोल्ट को अधिकतम 20 डिग्री घुमाएं, जिसके बाद आपको सवारी करने और जांचने की आवश्यकता है कि क्या लाडा कलिना स्टीयरिंग रैक की दस्तक गायब हो गई है। यदि कंपन बना रहता है, तो आप बोल्ट को फिर से कस सकते हैं, लेकिन अधिकतम 15 डिग्री।

हालांकि, अगर फिर से कसने से कोई परिणाम नहीं मिलता है, तो स्टीयरिंग रैक को ओवरहाल करना आवश्यक है। इस मामले में, स्टीयरिंग युक्तियाँ, तेल सील, पंखे बदल दिए जाते हैं।

टोयोटा समस्या निवारण

जापानी गुणवत्ता के बावजूद, टोयोटा कोरोला अक्सर स्टीयरिंग रैक में दस्तक देती है। और मोटर चालकों को इस समस्या का समाधान करना होगा। रूस में बहुत लोकप्रियनामित कारें। मोटर चालकों को समय-समय पर यह तय करना होता है कि स्टीयरिंग रैक की दस्तक को कैसे हटाया जाए। टोयोटा कोरोला में उन्हें सबसे ज्यादा दिलचस्पी है। पहले, इस समस्या को दूर करना बहुत मुश्किल था, लेकिन स्वामी के लिए धन्यवाद, एक समाधान अभी भी मिल गया था।

आपको 6 या 8 के लिए ग्रीस फिटिंग, उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक खरीदने और अपने काम में धैर्य रखने की आवश्यकता है। गैरेज में गड्ढे में काम करना सबसे अच्छा है।

इसके अलावा, स्टीयरिंग रैक की दस्तक को खत्म करने के लिए टोयोटा कोरोला को एक सपाट सतह पर रखा गया है। आवश्यक व्यास की एक ड्रिल और एक ड्रिल के साथ सशस्त्र, रेल में एक छेद ड्रिल करना आवश्यक है ताकि न केवल ग्रीस फिटिंग को चालू करना सुविधाजनक हो, बल्कि एक सिरिंज का उपयोग करके रेल को ग्रीस से भरना भी सुविधाजनक हो।

ग्रीस फिटिंग के लिए धागे को नल से काटा जाता है। उसके बाद, एक विशेष सीलेंट का उपयोग करना आवश्यक है जो केवल थ्रेडेड कनेक्शन के लिए उपयुक्त है। जैसे ही इसे लगाया जाता है, आपको ग्रीस फिटिंग को छेद में पेंच करना होगा और ग्रीस को रेल में भरना होगा।

नॉक को पूरी तरह से हटाने के लिए, आपको एक 400 मिली के कैन की आवश्यकता होगी। यह याद रखने योग्य है कि इंजेक्शन के बाद, अतिरिक्त स्नेहक को हटाना और तेल को प्लास्टिक की टोपी से बंद करना आवश्यक है।

केवल ऐसे ग्रीस का प्रयोग करें जो टोयोटा वाहनों के रैक के लिए उपयुक्त हो। इतने आसान तरीके से, आप स्टीयरिंग रैक ("टोयोटा टुंड्रा", सहित) में दस्तक को खत्म कर सकते हैं।

अन्य मामलों में, इन कारों पर स्टीयरिंग व्हील दस्तक देता हैस्टीयरिंग व्हील को ऊंचाई में समायोजित करने के लिए जिम्मेदार एक तंत्र या पाइप। क्रॉस के मौजूदा खेल के लिए तंत्र का निदान किया जाना चाहिए।

लैकेट्टी स्टीयरिंग रैक की दस्तक को कैसे खत्म करें

शेवरले लैकेट्टी कारों पर, यह खराबी खराब स्टीयरिंग युक्तियों के कारण दिखाई देती है, जिसके प्रतिस्थापन के लिए रेल की तुलना में मालिक को बहुत सस्ता खर्च आएगा। ऐसे में सारा काम स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।

दो युक्तियों को बदलने में आधे घंटे से थोड़ा अधिक समय लगेगा। हालांकि, इससे पैसे की बचत होगी और प्रदर्शन किए गए कार्य की गुणवत्ता सुनिश्चित होगी। लैकेटी के साथ युक्तियों को बदलने के लिए, आपको 19 और 22 के लिए दो "लबादे", एक गुब्बारा रिंच और एक जैक की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, स्टीयरिंग रैक ("लैसेटी" 1, 6 एसई कोई अपवाद नहीं है) की दस्तक विफल स्ट्रट्स या स्टेबलाइजर झाड़ियों के कारण होती है।

इस प्रकार, नामित खराबी को खत्म करना काफी सरल है। सबसे अधिक बार, आप इसे स्वयं कर सकते हैं, विशेष कार्यशालाओं पर अतिरिक्त पैसा खर्च किए बिना। हालांकि, स्टीयरिंग रैक की दस्तक को हटाने से पहले, सिस्टम का पूरी तरह से निदान करना आवश्यक है।