2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
जैसा कि आप जानते हैं, एक चलती मोटरसाइकिल को केवल दो बिंदुओं के समर्थन की आवश्यकता होती है - आगे और पीछे के पहिये। हालांकि, देर-सबेर किसी भी मोटरसाइकिल को रुकना पड़ता है। लोहे के घोड़े की खड़ी स्थिति को आराम से बनाए रखने के लिए, मानव जाति ने एक सरल और विश्वसनीय चीज़ बनाई है - एक साइड स्टेप।
मोटरसाइकिल को सीधा ठीक करना
पैर की थोड़ी सी हलचल, स्वचालितता के लिए काम करती है, और सवार तीन बिंदुओं पर झुककर मोटरसाइकिल को छोड़कर, सैडल छोड़ देता है। हालांकि, गर्म डामर, ढीली मिट्टी या ढीली मिट्टी एक मोटर साइकिल चालक पर एक क्रूर मजाक खेल सकती है, और उसके लौटने पर उसे पेट्रोल और तेल के पोखर में एक वफादार दोस्त अपनी तरफ पड़ा हुआ मिल सकता है। अनुभवी सवार इस बारे में जानते हैं, कोई बड़ी एड़ी के साथ एक कस्टम फुटबोर्ड डालता है, कोई अपने साथ विशेष रूप से स्टॉक प्लाईवुड रखता है, क्रोम राक्षसों पर क्रूर बाइकर्स मूल रूप से एक चपटा बियर कैन के अलावा कुछ भी उपयोग नहीं करते हैं।
मोटरसाइकिल ट्रॉली
एक और चीज है गैरेज में मोटरसाइकिल का प्लेसमेंट। हां, वहां की मंजिल, एक नियम के रूप में, ठोस है, और मोटरसाइकिल के पलटने का खतरा नहीं है, लेकिन घटकों और विधानसभाओं तक अधिक आरामदायक पहुंच के लिए, वाहन की ऊर्ध्वाधर स्थिति की आवश्यकता होती है, और थोड़ी ढलान होती है बाईं ओर खड़े हो जाओ। कभी-कभी इस समस्या को केंद्र स्टैंड द्वारा हल किया जाता है, लेकिन सिद्धांत रूप में सभी मोटरसाइकिलों को इस तरह के उपकरण से लैस नहीं किया जा सकता है। इसलिए, मोटरसाइकिल के लिए सबसे इष्टतम समाधान टैकल है। ये उपकरण आपको वाहन को सख्ती से लंबवत स्थिति में ठीक करने की अनुमति देते हैं और व्यापक आधार के कारण, केंद्र स्टैंड की तुलना में काफी अधिक स्थिरता प्रदान करते हैं। सर्विस सेंटर में मोटरसाइकिल स्टैंड का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और एक निजी गैरेज में उनका उपयोग किया जा सकता है।
रोल और स्टैंड के प्रकार
आधुनिक उद्योग उपयुक्त उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है, इसलिए अपनी मोटरसाइकिल के लिए टैकल चुनना कोई बड़ी बात नहीं होगी। चुनते समय, मोटरसाइकिल के वजन, प्रकार, साथ ही रियर सस्पेंशन के प्रकार को ध्यान में रखना आवश्यक है। रियर कील आमतौर पर मोटरसाइकिल को रियर स्विंगआर्म के नीचे लॉक कर देती है, जिससे आप बिना किसी समस्या के रियर व्हील को हटा सकते हैं। मोटरसाइकिल के लिए फ्रंट टैकल बहुत अधिक है; इसलिए, यदि मोटरसाइकिल का डिज़ाइन अनुमति देता है, तो फ्रंट टैकल को ट्रैवर्स के नीचे तय किया जाता है, आदर्श रूप से शीर्ष वाला। निर्धारण बिंदु जितना अधिक होगा, संरचना उतनी ही अधिक स्थिर होगी। विशाल को देखते हुएफ्रंट फोर्क के डिवाइस के लिए विकल्पों की संख्या, आदर्श रूप से, आपको सीधे मोटरसाइकिल के नीचे फ्रंट टैकल का चयन करना होगा। मोटोक्रॉस मोटरसाइकिलों के लिए, वे टैकल का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन मध्य भाग के लिए खड़े होते हैं।
स्व-निर्मित टैकल
मोटरसाइकिल स्कूटर इतने जटिल नहीं हैं। यदि आप खरीद पर तीन से दस हजार रूबल खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो उन्हें स्वयं बनाना काफी संभव है। टैकल बनाने के तरीके के बारे में काफी कुछ चित्र और निर्देश हैं, आपको बस कुछ धातु कौशल, वेल्डिंग की मूल बातें, एक कोने या वर्ग और 2-4 छोटे पहिये चाहिए। बाद वाले पुराने इनलाइन स्केट्स से महान हैं।
आपके टैकल का आधार यू-आकार का फ्रेम है। यदि आप फ्रंट टैकल कर रहे हैं तो चौड़ाई को रियर स्विंगआर्म या फ्रंट फोर्क की चौड़ाई के आधार पर चुना जाना चाहिए। फिट करने के लिए पांच सेंटीमीटर जोड़ें। स्कार्फ के साथ फ्रेम के कोनों को मजबूत करने की सलाह दी जाती है। सुविधा के लिए एक हैंडल को क्रॉसबार पर वेल्ड करना वांछनीय है। पैरों के सिरों पर पहियों के एक्सल को जोड़ने के लिए छेद बनाएं। फिर आपको रैक को पैरों के छोर तक वेल्ड करने की आवश्यकता है। कृपया ध्यान दें कि रोल को आगे की ओर झुकाने से बचने के लिए रैक को फ्रेम के पैरों पर एक तीव्र कोण पर वेल्डेड किया जाना चाहिए। पचहत्तर डिग्री इष्टतम कोण है। ऊपरी और पैरों के बीच स्कार्फ बनाना अनिवार्य है, क्योंकि इस कोने में सबसे बड़ा वजन होता है। रैक के शीर्ष पर कोने लगे होते हैं जिस पर पेंडुलम झूठ होगा। दो बारीकियां: कोनों को कठोर रूप से वेल्डेड नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन रोटेशन की कुल्हाड़ियों पर रखा जाना चाहिए, और रबर के साथ कवर करने की सलाह दी जाती है ताकि ऐसा न होपेंडुलम कवर को खरोंचना।
फ्रंट व्हील के लिए टैकल कैसे करें? पीछे की तुलना में अधिक कठिन नहीं है, लेकिन रैक उच्च होना चाहिए और ट्रैवर्स से लगाव के लिए शीर्ष पर अभिसरण होना चाहिए।
मोटोक्रॉस बाइक स्टैंड बनाना
मोटोक्रॉस बाइक स्टैंड कुछ अलग तरीके से बनाया गया है। चूंकि इस तरह के परिवहन को पेंडुलम या ट्रैवर्स के नीचे नहीं रखा गया है, लेकिन इंजन के निचले हिस्से की सुरक्षा के तहत, स्टैंड प्लेटफॉर्म को ऊपर उठाने के लिए एक अतिरिक्त तंत्र की आवश्यकता होगी। आमतौर पर स्टैंड का आधार समांतर चतुर्भुज के रूप में बनाया जाता है, वर्गों से बना एक ऊर्ध्वाधर रैक, एक कोने से बना क्रॉसबार या चौकों से भी बना होता है। अधिक स्थिरता के लिए, प्रस्थान के साथ आधार बेहतर है। रैक वर्गों में खुले, डिबर्ड आंतरिक छेद होने चाहिए। आधार के केंद्र में एक जैक रखा जाता है, जिसके ऊपर एक लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म या एच-आकार का फ्रेम वेल्डेड होता है। छोटे वर्गों को प्लेटफॉर्म या फ्रेम में वेल्ड किया जाता है, उन्हें आवश्यक स्थिरता प्रदान करते हुए, आधार वर्गों के अंदर फिट होना चाहिए।
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