G12 एंटीफ्ीज़र लाल: विनिर्देश और समीक्षा
G12 एंटीफ्ीज़र लाल: विनिर्देश और समीक्षा
Anonim

जैसा कि आप जानते हैं, इंजन ऑपरेशन के दौरान भारी मात्रा में गर्मी पैदा करता है। क्रैंक तंत्र के ब्लॉक और भागों को ज़्यादा गरम न करने के लिए, आंतरिक दहन इंजन में शीतलक के लिए चैनल होते हैं। यह वह है जो इंजन को ओवरहीटिंग से बचाता है, जो ब्लॉक और सिर के लिए घातक है। दरअसल, थोड़ी सी भी ओवरहीटिंग पर, सिलेंडर हेड "लीड" करना शुरू कर देता है। और हमेशा इसे एक खांचे के साथ बहाल नहीं किया जा सकता है। आज के लेख में, हम एंटीफ्ीज़ पर ध्यान देंगे, विशेष रूप से लाल रंग में।

किस्में

यह ध्यान देने योग्य है कि G12 लाल एंटीफ्ीज़ शीतलक का एकमात्र प्रतिनिधि नहीं है।

एंटीफ्ीज़र g12 लाल तकनीकी विनिर्देश
एंटीफ्ीज़र g12 लाल तकनीकी विनिर्देश

कुल कई समूह हैं:

  • G11. ये घरेलू एंटीफ्रीज और ब्लू एंटीफ्रीज हैं। 1996 तक कारों पर इस्तेमाल किया गया।
  • जी12. अब यह एंटीफ्ीज़ का सबसे आम समूह है, जिसका उपयोग दुनिया के अग्रणी. द्वारा किया जाता हैवाहन निर्माता रचना में अधिक कोमल संरचना है, और यह कार्बोक्जिलेट एडिटिव्स की उपस्थिति से भी प्रतिष्ठित है। इसे न केवल लाल, बल्कि बकाइन भी रंगा जा सकता है।
  • G13. यह वर्तमान में आंतरिक दहन इंजनों के लिए सबसे पर्यावरण के अनुकूल शीतलक है। उत्कृष्ट गुण और विशेषताएं हैं। हालांकि, उच्च लागत के कारण, इसका उपयोग पिछले समूह की तरह व्यापक रूप से नहीं किया जाता है। इसके अलावा, G13 प्रकार के तरल पदार्थ पीतल और तांबे के रेडिएटर्स के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।

रचना

चाहे किसी भी प्रकार के कूलर में एक सजातीय संरचना और समान तकनीकी विशेषताएं हों। एंटीफ्ीज़र G12 लाल कोई अपवाद नहीं है।

एंटीफ्ीज़र g12 लाल योनि
एंटीफ्ीज़र g12 लाल योनि

तो, यह पॉलीप्रोपाइलीन ग्लाइकॉल या एथिलीन, कृत्रिम डाई और आसुत जल के हिस्से पर आधारित है। इसके अतिरिक्त, कूलर में एक योज्य पैकेज है:

  • एंटी-फोम। सिस्टम में तरल पदार्थ के परिसंचारी होने पर एक्सपेंशन टैंक में फोम बनने के जोखिम को कम करें।
  • जंगरोधी। इंजन और रेडिएटर में धातु के हिस्सों को जंग लगने से रोकें।
  • योजक जो रबर के घटकों की रक्षा करते हैं। इनमें गास्केट, पाइप और होसेस शामिल हैं जिसके माध्यम से रेडिएटर विस्तार टैंक से जुड़ा है।

यह एडिटिव्स की मुख्य सूची है। इसके अलावा, पहनने के प्रतिरोध में सुधार और कूलर के जीवन को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किए गए कई अन्य योजक हैं। उनके लिए धन्यवाद, तापमान संकेतक भी बढ़ते हैं। यह मात्रा, साथ ही साथ योजक के गुणों पर निर्भर करता है कि यह निर्भर करता है कि यह या वह शीतलक किस समूह का है। हाँ, समूह 11सबसे कम प्रदर्शन है। ठंड का तापमान -30 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं है, और सेवा जीवन दो साल से अधिक नहीं है।

G12 रेड एंटीफ्ीज़ में अधिक उन्नत विनिर्देश हैं। तो, यह -45 से +110 डिग्री सेल्सियस की सीमा में काम करता है। सेवा जीवन लगभग पांच वर्ष है। इसलिए, यदि 12 वें समूह से नीला एंटीफ्ीज़, या एंटीफ्ीज़ चुनने का सवाल उठता है, तो इस कारक को ध्यान में रखा जाना चाहिए। लाल कूलर थोड़ा अधिक महंगा है, लेकिन यह ऑपरेशन के तीसरे वर्ष में खुद के लिए भुगतान करेगा।

पेंट क्यों?

कई मोटर चालक नहीं जानते, लेकिन समूह की परवाह किए बिना, सभी एंटीफ्ीज़ एक रंगहीन तरल होते हैं। हालांकि, उत्पादन के अंतिम चरण में, उन्हें एक निश्चित रंग में चित्रित किया जाता है। ऐसा क्यों किया जा रहा है?

एंटीफ्ीज़र g12 लाल dzerzhinsky
एंटीफ्ीज़र g12 लाल dzerzhinsky

कुछ लोग सोचते हैं कि एंटीफ्ीज़ को समूहों द्वारा अलग करने के लिए रंग दिया जाता है। लेकिन ऐसा नहीं है। आखिरकार, ऐसे कई उदाहरण हैं जब 11 वें समूह के कूलर का रंग हरा था, जैसे कि 12 वें और इसके विपरीत। तो उन्हें क्यों चित्रित किया जाता है? ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि चालक रिसाव की पहचान कर सके और समय रहते इसकी चेतावनी दे सके। दरअसल, एंटीफ्ीज़ के बिना, इंजन कुछ ही मिनटों में उबल सकता है। चमकीले रंग से, चालक सटीक रूप से ब्रेकडाउन के स्थान का निर्धारण करेगा।

इसके अलावा, तरल अपने प्रदर्शन गुणों को निर्धारित करने के लिए रंगीन है। तथ्य यह है कि समय के साथ, कूलर अपनी विशेषताओं को खो देता है। एंटी-जंग और एंटी-फोम एडिटिव्स काम करना बंद कर देते हैं, फ्लेक्स बनते हैं। इसके साथ ही एंटीफ्ीज़र का रंग अपने आप बदल जाता है।

एंटीफ्ीज़र g12 लाल फ़ेलिक्स
एंटीफ्ीज़र g12 लाल फ़ेलिक्स

इसलिए, यदि तरल बादल बन जाता है (या इससे भी बदतर - इसने भूरे रंग का रंग प्राप्त कर लिया है), तो यह प्रतिस्थापन का पहला संकेत है। लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, 90% एंटीफ्ीज़ पूरी तरह से निर्माता द्वारा घोषित सेवा जीवन का सामना करते हैं।

एंटीफ्ीज़र G12 लाल "Dzerzhinsky"

यह ऑर्गेनिक सिंथेसिस LLC के Dzerzhinsky प्लांट का कूलर है। यह कार्बनिक अम्ल प्रौद्योगिकी का उपयोग करके बनाया गया एक कार्बोक्सिलेट एंटीफ्ीज़ है।

एंटीफ्ीज़र g12 लाल
एंटीफ्ीज़र g12 लाल

कंपोजीशन में एडिटिव्स का एक पूरा पैकेज है और यह प्रतिकूल एडिटिव्स (नाइट्रेट्स, फॉस्फेट और सिलिकेट्स) से मुक्त है। लाल एंटीफ्ीज़ G12 "Dzerzhinsky" का उपयोग तांबे और एल्यूमीनियम दोनों रेडिएटर वाली कारों पर किया जाता है। परीक्षण के परिणामों ने कूलर की निम्नलिखित विशेषताओं को दिखाया:

  • क्वथनांक 109 डिग्री सेल्सियस है।
  • क्रिस्टलीकरण तापमान -41 डिग्री है।
  • 150 डिग्री सेल्सियस पर आसुत तरल का द्रव्यमान अंश 49% से अधिक नहीं है, जो तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं से अधिक है।

समीक्षाओं को देखते हुए, यह एक बहुत अच्छा उत्पाद है। हालांकि, इस कंपनी के सभी कूलर इस तरह नहीं बोलते हैं। Dzerzhinsky एंटीफ्ीज़ की दिशा में बहुत सारी नकारात्मकता डाली गई। समीक्षा ध्यान दें कि कूलर 91 डिग्री के तापमान पर उबलता है। दस्ते काम के लिए तैयार नहीं है।

एंटीफ्ीज़र G12 रेड फ़ेलिक्स

यह भी रूसी उत्पादन का एक उत्पाद है। आधिकारिक तौर पर AvtoVAZ को दिया गया। लाल एंटीफ्ीज़ G12 "फेलिक्स" को उच्च गुणवत्ता वाले एडिटिव्स के एक सेट के लिए सिस्टम के अंदर जंग के फॉसी को ब्लॉक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लाइन में एल्यूमीनियम और. दोनों के उत्पाद शामिल हैंकॉपर रेडिएटर्स। फेलिक्स के पास डीजल इंजन वाले ट्रकों के लिए एक अलग लाइन भी है। प्रतिक्रियाओं को देखते हुए, उत्पाद को पैमाने और जमा के खिलाफ अच्छी सुरक्षा है। Dzerzhinsky के विपरीत, G12 एंटीफ्ीज़ (फेलिक्स रेड कॉन्संट्रेट) की अधिक सकारात्मक समीक्षाएं हैं।

एंटीफ्ीज़र g12 लाल ध्यान केंद्रित
एंटीफ्ीज़र g12 लाल ध्यान केंद्रित

मोटर चालक कूलर की उच्च एंटी-फोम और चिकनाई विशेषताओं पर ध्यान देते हैं। उत्पाद -45 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर जम जाता है। एंटीफ्ीज़र 110 डिग्री सेल्सियस पर उबलता है। आसुत द्रव का द्रव्यमान अंश 150 डिग्री पर 46% है।

मिश्रण कैसे करें?

यह ध्यान देने योग्य है कि अधिकांश आयातित उत्पाद एक पतला तरल नहीं है, बल्कि एक सांद्रण है। G12 लाल VAG एंटीफ्ीज़ (वोक्सवैगन-ऑडी समूह से) कोई अपवाद नहीं है। निर्देश कहते हैं कि इसे पतला करना जरूरी नहीं है। लेकिन यदि आवश्यक हो, तो इसे फिर से भरा जा सकता है ताकि एक अलग वर्ग और रंग के अन्य तरल पदार्थों के साथ मिश्रित न हो। और आप इसे आसुत जल से पतला कर सकते हैं।

कितना मिलाना है?

यह संचालन के क्षेत्र पर निर्भर करता है। मध्य अक्षांशों के लिए, सांद्रण को 50/50 के अनुपात में पतला किया जा सकता है (लेकिन अधिक नहीं, अन्यथा हिमांक -20 डिग्री या उससे कम हो जाएगा)। शीतलक के अन्य समूहों के साथ-साथ साधारण नल के पानी के साथ एंटीफ्ीज़ को कभी न मिलाएं। यह आंतरिक जंग और झाग की घटना तक ध्यान केंद्रित करने के गुणों को कम कर देगा। आसुत द्रव के साथ मिलाने पर, शीतलक के गुण वस्तुतः अपरिवर्तित रहते हैं।

तो, मेंइस लेख में, हमने पाया कि लाल एंटीफ्ीज़ क्या है और इसमें क्या गुण हैं।

सिफारिश की:

संपादकों की पसंद

पावर विंडो कंट्रोल यूनिट क्या है और इसे कैसे स्थापित करें?

पोर्श 996: विवरण, विनिर्देश, समीक्षा

बेलारूसी कारें। नई बेलारूसी कार जीली

कार "स्कोडा" A5 की पूरी समीक्षा। "ऑक्टेविया" II - रूस में बिक्री में अग्रणी

2013 लोगन एक किफायती कीमत पर एक गुणवत्ता वाली कार है

2013 Ford Mondeo हाई टेक और बेहतरीन डिज़ाइन है

सबसे आधुनिक मिनीवैन में से एक ओपल मेरिवा है। उसके बारे में समीक्षा इसकी पुष्टि करती है।

किआ सोरेंटो। मालिक की समीक्षा

ईंधन रेल: डिज़ाइन सुविधाएँ और अनुप्रयोग

ईंधन फ़िल्टर कैसे बदलें? मोटर चालकों के लिए टिप्स

फोर्ड एस्केप: जो हमें अंकल हेनरी से विरासत में मिला है

एस्टन मार्टिन वैंक्विश - 25,000,000 रूबल के लिए कार के बारे में सबसे दिलचस्प

हेडलाइट वॉशर क्या है और इसे कैसे चुनें?

डू-इट-खुद एटीवी "यूराल" से - यह संभव है

5W30: इंजन ऑयल कोडिंग डिकोडिंग