"लाडा रोडस्टर": विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

रूसी निर्माता AvtoVAZ न केवल ग्रांटा, कलिना, वेस्टा और अन्य उत्पादन मॉडल हैं। लाइनअप में और भी कई कारें हैं जिनके बारे में कम ही लोग जानते हैं, क्योंकि वे इस सीरीज में शामिल नहीं हुई थीं। इस तथ्य के बावजूद कि वे कन्वेयर पर इकट्ठे नहीं होते हैं और राजधानी की कार डीलरशिप में नहीं बेचे जाते हैं, ये कारें कार प्रेमियों के लिए जानी जाती हैं - वे सिर्फ एक बड़े पैमाने पर उत्पाद नहीं हैं। इन मशीनों में से एक के बारे में बात करने लायक है। यह लाडा रोडस्टर है (फोटो हमारे लेख में बाद में प्रस्तुत किया जाएगा), टॉलियाटी में बनाया गया, और क्रीमिया, मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी के छात्रों द्वारा विकसित किया गया। बौमन.

यह घरेलू अवधारणा राजधानी में MIMS 2000 ऑटो शो में विशेष ध्यान आकर्षित करने में कामयाब रही। कार को डिजाइनर सर्गेई नुज़नी के मार्गदर्शन में डिजाइन और बनाया गया था। यह मॉडल कार डिजाइन में जरूरतमंदों के अनुभव का जीवंत उदाहरण है। इस मॉडल पर बोल्ड ही नहींडिजाइन विचारों और समाधानों, लेकिन पॉलिएस्टर राल से प्रोटोटाइप के निर्माण के लिए प्रौद्योगिकियों का भी इस्तेमाल किया। विधि बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त नहीं है, लेकिन यह एक छोटी श्रृंखला के लिए अच्छी तरह से काम करती है। वैसे, लाडा रोडस्टर कलिना के आधार पर बनाया गया था, लेकिन वह नहीं जिसे हर कोई अच्छी तरह से जानता है। तब यह केवल एक आशाजनक "कलिना" थी। इस कॉन्सेप्ट कार पर काम 2000 में शुरू हुआ था।

घरेलू रोडस्टर के इतिहास से

इस अवधारणा कार के डिजाइन में केवल पांच लोग शामिल थे - यह सर्गेई नुज़नी है, जो इस परियोजना के मुख्य डिजाइनर और नेता, डिजाइनर मिखाइल पोनोमारेव और तीन कार्यकर्ता थे। इस छोटी सी टीम की मदद से, केवल सात महीनों में, Lada Roadster को लगभग बिल्कुल नए सिरे से तैयार किया गया था।

कार्यान्वयन सुविधाएँ

भविष्य की कार के लेआउट को बहुत सावधानी से सोचा गया था। यह तुरंत स्पष्ट हो गया था कि बेस प्लेटफॉर्म को 150 मिमी कम करने की आवश्यकता होगी। स्केच और तकनीकी उपकरणों को मंजूरी मिलने के बाद, टीम ने कार को कागज पर असली कार में बदलना शुरू कर दिया।

सबरो पद्धति के अनुसार कार्य किया गया। इस तकनीक में, एक लेआउट के निर्माण को बाहर रखा गया है। सभी ऑपरेशन सीधे एक जीवित वस्तु पर किए जाते हैं। यह दृष्टिकोण समय और धन बचाता है। साथ ही, यदि एक अच्छा रनिंग बेस है, तो प्रोटोटाइप को उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन प्राप्त होगा। वाहक के आयतन के संबंध में, इसे आसानी से संसाधित सामग्री की मदद से बनाया गया है, जिसके कारण सतहें बनती हैं। कुछ हटाया जा रहा हैया चल रहा है।

डिजाइन का जन्म कैसे हुआ

कार "लाडा रोडस्टर" का डैशबोर्ड फिर से VAZ-1118 से लिया गया है। विंडशील्ड फ्रेम VAZ-2110 से माइग्रेट हो गया। फ्रेमलेस दरवाजे का आधार अल्फा-रोमियो जीटीवी मॉडल से लिया गया था। हेड ऑप्टिक्स चौथी पीढ़ी के वोक्सवैगन गोल्फ तत्वों के आधार पर बनाया गया है। कार की छवि में, लाडा कलिना की विशेषताओं को संरक्षित करना आवश्यक था। तथ्य यह है कि अवधारणा सिर्फ एक कार नहीं है। यह VAZ-1118 और अन्य सभी मॉडलों के लिए एक विज्ञापन के रूप में काम करने वाला था।

सबसे पहले, लाडा कलिना कार के आधार पर बनाया गया रोडस्टर कुछ हद तक 90 के दशक के शुरुआती हुइंडाई एक्सेंट की याद दिलाता था। हालांकि, बाद में AvtoVAZ के नेतृत्व में उन्होंने कलिना के डिजाइन को बदलने का फैसला किया। अवधारणा कार के रचनाकारों को रचनात्मकता की स्वतंत्रता थी। नतीजतन, मूल संस्करण की नकल करने से पूरी तरह से बचना संभव था। टीम ने जनता को कुछ नया पेश किया, लेकिन साथ ही कलिना के समान।

जैसे-जैसे कार अधिक पूर्ण होती गई, और साथ ही मॉस्को मोटर शो की तारीख नजदीक आती जा रही थी, AvtoVAZ ने फैसला किया कि वे एक और कॉन्सेप्ट कार दिखा सकते हैं। समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि प्रस्तुति में "लाडा रोडस्टर" थोड़ा कच्चा निकला। यदि मॉडल को पूरी तरह से निपटाया जाने लगा, तो डेवलपर्स ड्राइविंग विशेषताओं और इंटीरियर को अंतिम रूप देने में सक्षम होंगे।

मुख्य विचार

मुख्य विचार छत है। वह पूरी तरह से होना चाहिएट्रंक पर फिट। यह सुविधा अलोकप्रिय थी - वैश्विक वाहन निर्माताओं ने छत को थोड़ा अलग बनाया। नुज़नी द्वारा प्रस्तावित इस समाधान ने ट्रंक की मात्रा को बचाना संभव बना दिया - इस विचार का आज कोई एनालॉग नहीं है। कार की तुलना कलाश्निकोव असॉल्ट राइफल से की जा सकती है - कार सरल निकली और इसलिए इतनी लोकप्रियता हासिल की।

तकनीकी डेटा

कार "लाडा रोडस्टर" की दिलचस्प विशेषताएं। कम वजन के कारण, अर्थात् 1150 किग्रा, कार तेज और अधिक गतिशील निकली। मशीन दो लीटर 16-वाल्व बिजली इकाई से लैस है। इंजन की शक्ति कार को 9 सेकंड में 100 किमी तक तेज करने के लिए पर्याप्त थी। मोटर 105 hp विकसित करता है। 5400 आरपीएम पर एस। अनुक्रमिक संचरण इंजन के साथ काम करता है - इसका परिणाम पर भी सकारात्मक प्रभाव पड़ा।

क्रीमिया

और अगर AvtoVAZ से "रोडस्टर" पेशेवरों द्वारा बनाया गया था, तो "लाडा कलिना" पर आधारित रोडस्टर "क्रीमिया" विशेष रूप से मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी के छात्रों और शिक्षकों के हाथों से बनाया गया था। बाउमन। इस कार को विकसित किया जा रहा पहला डेटा 2015 की शुरुआत में दिखाई देने लगा।

रियर-व्हील ड्राइव अवधारणा का निर्माण विश्वविद्यालय के स्नातकों और स्नातक छात्रों द्वारा किया गया था। प्रोफेसर दिमित्री ओनिशचेंको परियोजना के प्रमुख बने। पहला प्रोटोटाइप 2015 के अंत में मास्को में पहले ही प्रस्तुत किया जा चुका था। कागज पर खींचे गए रेखाचित्रों से साकार अवधारणा तक एक वर्ष से भी कम समय बीत गया। बेस चेसिस के रूप में, उन्होंने दूसरे के लाडा कलिना प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल कियापीढ़ियाँ। लगभग सभी नोड्स और तत्वों को उत्पादन मॉडल से उधार लिया गया था।

"क्रीमिया" अंदर

कलिना 2 के अनोखे इंटीरियर से हर कोई वाकिफ है। लेकिन "लाडा क्रिम" एक रोडस्टर है, जिसमें व्यावहारिक रूप से AvtoVAZ के दिमाग की उपज के साथ कोई समानता नहीं है। कॉन्सेप्ट कार का इंटीरियर काफी दिलचस्प लगता है।

इंटीरियर को चमकीले नारंगी रंग के अलकांतारा में फिनिश किया गया है। एक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील है। यह सब ध्यान आकर्षित करता है - घरेलू कार के लिए एक बहुत ही अप्राकृतिक डिजाइन। कलिना से, कॉन्सेप्ट को फ्रंट पैनल मिला, हालाँकि, इसे फिर से डिज़ाइन किया गया था। अन्य सभी आंतरिक विवरण और तत्व विश्वविद्यालय में बनाए गए थे।

डिजाइन सुविधाएँ

पाइप से बना एक स्पेस फ्रेम सपोर्टिंग स्ट्रक्चर के रूप में बनाया गया था। लेकिन वह केवल पहले प्रोटोटाइप में ही रही। रोडस्टर का दूसरा संस्करण शीट सामग्री से बने बॉक्स के आकार की संरचना के आधार पर बनाया जाएगा, इसके अतिरिक्त स्ट्रेनर्स के साथ प्रबलित किया जाएगा। गोल पाइप का उपयोग सुरक्षा मेहराब के रूप में भी किया जाता है। शरीर के अंग मिश्रित फाइबर, फाइबरग्लास और कार्बन फाइबर से बने होते हैं। पॉलिएस्टर और एपॉक्सी रेजिन का भी उपयोग किया गया है। मैट्रिक्स कार के पूर्ण आकार के मॉडल के आधार पर बनाए गए थे।

चश्मा - स्व-विकसित। छत और उसका तंत्र भी बाउमन टीम द्वारा बनाया गया था। ऊपरी भाग तीन कठोर तत्वों के आधार पर बनाया गया था, जो बिजली इकाइयों और तह छड़ से जुड़े हुए हैं। लोगों ने अपने हाथों से ऑप्टिकल उपकरण भी बनाए।मामले पूरी तरह से हाथ से बनाए गए थे। चश्मा भी असली है। कलिना की दूसरी पीढ़ी के कुछ घटकों को छोड़कर, निलंबन प्रणाली एक स्व-निर्मित परियोजना है। ज्यामितीय विशेषताओं और निलंबन कीनेमेटीक्स को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है।

यह गाड़ी पहिया के रोटेशन के अक्ष के झुकाव के अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ कोणों के साथ-साथ अन्य छोटे विवरणों में आधार "कलिना" से अलग है। पिछला निलंबन "कलिना" कारखाने से सामने वाले के समान है, हालांकि, एक अलग ज्यामिति के साथ। पुन: कॉन्फ़िगर किए गए डैम्पर्स और स्प्रिंग्स।

आयाम

कार 3848 मिमी लंबी और 1679 मिमी चौड़ी है। व्हीलबेस 2470 मिमी है। ऊँचाई - केवल 1195 मिमी।

पावर सेक्शन

बौमन टीम ने VAZ-2127 इंजन को बिजली इकाई के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया। इसकी पावर 106 लीटर है। के साथ।, और टॉर्क 148 एनएम है। ट्रांसमिशन - वीएजेड-2181। यूनिट और बॉक्स दोनों सीरियल हैं। भविष्य में, Lada पर आधारित Krym रोडस्टर को टर्बोचार्जर से लैस करने और 200 hp तक के विभिन्न बिजली विकल्पों की पेशकश करने की योजना है।

निष्कर्ष

ये उदाहरण घरेलू कारीगर बना सकते हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, इकाइयाँ बहुत सुंदर और रोचक हैं। और "कलिना" को एक मंच के रूप में इस्तेमाल करने दें। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, ये किफायती स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव हैं। और अगर आप इनमें से एक कार खरीदते हैं, तो धारा में आप ध्यान से वंचित नहीं रहेंगे। ऑटो सम्मान के योग्य!