लाडा सिल्हूट - भविष्य की कार

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

लंबे समय से, AvtoVAZ ने सामान्य लाइनअप की कारों को इकट्ठा किया, ज़िगुली से समारा तक कन्वेयर पहले ही खराब हो चुका है। यह अभी तक ठहराव नहीं था, लेकिन उत्पादन में नियमित रूप से निश्चित रूप से रेखांकित किया गया था। और अचानक एक सफलता, एक नई बड़ी परियोजना। ऑटो दिग्गज की बहु-हजारों की टीम उत्साहित थी, इंजीनियरों ने ड्राइंग बोर्ड का खुलासा किया, और फाइनेंसरों ने बड़े नकदी प्रवाह के लिए तैयार किया। दरअसल, प्रक्रिया शुरू हो गई है। मौलिक रूप से नए डिजाइन की एक वैचारिक कार बनाई गई थी, यहां तक कि पिछले मॉडलों का संशोधन भी नहीं, बल्कि ऑटोमोटिव उत्पादन में एक नया शब्द।

2004 के ग्रीष्मकालीन मोटर शो के लिए केवल अवधारणा का लेआउट तैयार था, इसे लाडा सिल्हूट कहा जाता था। और परियोजना की पहली कार एक साल बाद इकट्ठी की गई थी, कॉपी एक प्रदर्शनी थी और फैक्ट्री ट्रैक पर भी नहीं लुढ़की गई थी। प्रायोगिक नमूनों ने केवल 2006 में असेंबली लाइन छोड़ी, लेकिन तब भी नई कार के विभिन्न प्रकार के शरीर और प्रोटोटाइप थे।

लाडा सिल्हूट की पहली श्रृंखला में 23 बॉडी वेरिएंट और 18 प्रोटोटाइप शामिल थे। बाहरी और आंतरिक अभी तक काम नहीं किया गया है। हालांकि, 2006 के मॉस्को मोटर शो में, इस अवधारणा का अनावरण मंच, चल रहे गियर विकास और एक बिल्कुल नया फ्रंट एंड दिखाने के लिए किया गया था।पेंडेंट।

हालाँकि, पहले से ही अगले वर्ष, 2007 में, लाडा सिल्हूट के पास पूरी तरह से तैयार बाहरी और इसका अपना इंटीरियर था, जो डिजाइन समाधानों के मामले में काफी दिलचस्प था। कार के वायुगतिकी पर काम पूरा हुआ, परिणाम उत्साहजनक रहे। सिल्हूट डबल-फ्लो मफलर का उपयोग करने वाला पहला वीएजेड विकास था। उसी समय, आगामी कक्षों के साथ एक नए प्रकार का रेडिएटर बनाया गया था, जो कभी किसी VAZ कार पर नहीं था। तुरंत एक सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक विकसित करने का निर्णय लिया गया। इसके अलावा, हैचबैक तेजी से आगे बढ़ा और जल्द ही इसकी प्रस्तुति हुई। सेडान और स्टेशन वैगन थोड़ा पिछड़ गए, लेकिन बिना देर किए विकसित भी हो गए।

सभी कारों के लिए पावर प्लांट सिल्हूट लाडा 2116 एक आशाजनक पी4 इंजन है जिसमें 6000 आरपीएम का रोटेशन, 112 एल / एस की शक्ति है। हाईवे पर रफ्तार करीब दो सौ किमी/घंटा है। कार को अंततः एक डीजल इंजन प्राप्त होगा, क्योंकि रूस के विभिन्न क्षेत्रों में सिल्हूट के संचालन की उम्मीद है। इसलिए, डिजाइनरों का ध्यान नई कार की परिचालन प्रकृति को दरकिनार नहीं करता है। ब्रेक सिस्टम लाडा सिल्हूट हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ डुअल-सर्किट है, सभी पहियों पर वेंटिलेशन के साथ डिस्क ब्रेक। ब्रेक पैड को बदलने के लिए एक विशेष उपकरण के उपयोग की आवश्यकता होती है और यह केवल एक तकनीकी केंद्र में ही किया जा सकता है।

उपयोग के लिए अनुशंसित पहिया टायर 195/65R15 और 205/55R16, सामान्य दबाव, 1.7 - 1.8 वायुमंडल हैं। उपयोगीलोडिंग कार लाडा सिल्हूट (पृष्ठ पर ट्रंक की तस्वीर प्रस्तुत की गई है) - 500 किलो, हालांकि अधिक लोड किया जा सकता है। गियरबॉक्स अभी भी यांत्रिक है, 5 गति के साथ, लेकिन भविष्य में एक स्वचालित ट्रांसमिशन होगा।

हालांकि कार में पांच सीटें हैं, इंटीरियर बहुत विशाल है, सीटें एर्गोनोमिक और डिजाइन में तर्कसंगत हैं, वे एक सेकंड में फोल्ड और असेंबल होती हैं। सिल्हूट के लिए सर्दियों की स्थिति भयानक नहीं है, हीटिंग कुशल है, यह "ठंड" पर अच्छी तरह से शुरू होता है, खिड़कियों की डीफ्रॉस्टिंग होती है। बड़ी सीरीज में मशीन का उत्पादन अगले कुछ वर्षों में शुरू हो जाएगा। और लाडा सिल्हूट, जिसकी कीमत काफी किफायती होने का वादा करती है, हमारे समय की सबसे अच्छी कारों के बराबर होगी।