पोर्श करेरा रिव्यू

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

हर समय, पोर्श 911 कैरेरा का मुख्य कार्य गतिशीलता था। उसी समय, समझौता किए बिना गतिशीलता। 911 को एक आर्केड स्पोर्ट्स कार नहीं माना जाता है जो टर्बो के लिए सभी तरह से इलेक्ट्रॉनिक्स से भरा हो। इसलिए, केवल ट्रंक के बजाय इंजन को बिछाने और 5 सेकंड में "बुनाई" में तेजी लाने की क्षमता जोड़ने का मतलब एक नया पोर्श 911 बनाना नहीं है। यह कार विभिन्न कारकों का एक पूरा परिसर बनाती है जो एक चीज से ग्रस्त हैं - सब कुछ चाहिए इस तरह से काम करें कि कुल मिलाकर 911 देने के लिए.

हमारे हीरो के लिए नया इंजन 3.4-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन है जो 350 हॉर्सपावर पैदा करता है। ये केवल संख्याएं हैं जिनका वास्तव में मतलब हो सकता है कि हल्के शरीर के काम में एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम मिश्र धातु का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। या तथ्य यह है कि पोर्श कैरेरा 911 को पहली बार एक वैकल्पिक गतिशील इंजन माउंट प्राप्त हुआ, जो तब तक केवल 911 टर्बो और उन्मादी पोर्श जीटी -3 पर स्थापित किया गया था। दूसरी ओर, यह बताता है कि आपके सामने एक शैतानी रूप से सुरुचिपूर्ण, लेकिन साथ ही साथ बहुत तेज, रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार है। इसके सभी 120 हजार यूरो की लागत के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स और रिटर्न की राशि भी पोर्श 911 है।

चेसिस मोड, बॉक्सदो चंगुल और सक्रिय निलंबन के साथ - हमारे समय की आवश्यकताओं के लिए एक श्रद्धांजलि। आज, 911 सार्वजनिक रूप से लाइसेंस प्राप्त उड़ान कार से कहीं अधिक है। यह, अन्य बातों के अलावा, आपकी स्थिति, और स्वाद की भावना, और इतिहास की समझ, और, अजीब तरह से, अर्थव्यवस्था की समझ का प्रमाण है। आखिरकार, पोर्श कैरेरा में अब स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम, काइनेटिक एनर्जी रिकवरी और यहां तक कि अधिकतम ईंधन दक्षता के लिए एक हीट डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम भी है।

बाहरी रूप से, कार बस अद्भुत दिखती है: शरीर की सुरुचिपूर्ण रेखाएं, सामंजस्यपूर्ण रूप से खुदी हुई हवा का सेवन, चालाक रेडिएटर झुकता है, झुकी हुई टेललाइट्स और इस मॉडल में इस्तेमाल किए गए पोर्श इंजीनियरों के अन्य डिजाइन आविष्कार। और यह सब एक अकाट्य कारक के साथ है कि 50 साल पहले जारी उनके समकक्षों के "आनुवंशिकी" कार में स्पष्ट रूप से पाए जाते हैं। हालाँकि, यह सब वास्तव में शानदार, ताज़ा और सुंदर दिखता है।

पोर्श कैरेरा 911 - यह दूसरे स्तर का एक प्रकार का पास है, क्योंकि यह अपने मालिक को एक स्तर ऊंचा महसूस करने के लिए धीरे-धीरे एक कारण देने के लिए बाध्य है। यह ड्राइव के संदर्भ में और दैनिक यात्राओं के दौरान कहा जा सकता है: चमड़ा, रंग, उपकरण, इलेक्ट्रॉनिक रूप से सब कुछ समायोजित करने की क्षमता जहां आप एक इलेक्ट्रीशियन ला सकते हैं। सभी कार्य ड्राइवर के अधीन हैं: 2-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, मल्टीमीडिया सिस्टम, इम्मोबिलाइज़र, नेविगेटर, स्पोर्ट्स सीट और स्टीयरिंग व्हील, सीट हीटिंग और बहुत कुछ। सामान्य तौर पर, इस के सभी प्रश्न सत्यापित और महंगे भीकेबिन की गंध एक बात कहती है - इस कार को बाहर खड़ा होना चाहिए। और साथ ही इसके मालिक से हार्मोन स्रावित करते हैं। यही कारण है कि स्टीयरिंग व्हील पर पीडीके लेटरिंग के साथ चमकदार एल्यूमीनियम कॉर्पोरेट-शैली के 3 डी जीपीएस नेविगेटर के रूप में या एक अलग बटन के रूप में शानदार है जो स्पॉइलर को बाहर निकालता है। यह सब क्यों? उत्तर सरल है - पोर्श प्रतिवर्त।

पोर्श कैरेरा 911 के कुछ संशोधनों को याद न रखना पाप है। आखिरकार, यह आधार है। हालांकि, इस स्पोर्ट्स कार के अधिक फुर्तीले मॉडल भी बाजार में जारी किए गए हैं, जहां इंडेक्स S, 4S और 2 कैब्रियोलेट को समान प्रतिस्थापन के साथ Carrera में जोड़ा जाता है। इन सभी संस्करणों में एक अधिक शक्तिशाली 3.8-लीटर इंजन है जो 400 हॉर्स पावर में सक्षम है - बस एक जेट मशीन। इस मामले में अधिकतम गति 304 किमी / घंटा है, और कार 4.5 सेकंड में सैकड़ों तक पहुंच जाती है। यहाँ यह है, पोर्श कैरेरा, जिसकी कीमत, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, 120 हजार यूरो है, और उन्नत संस्करणों के लिए 4-5 हजार अधिक भुगतान करने के लिए तैयार हो जाओ।