डू-इट-खुद ब्रेक पाइप रिप्लेसमेंट

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

द्रव रिसाव, साथ ही ब्रेक सिस्टम का अवसादन, अक्सर पुरानी सड़ा हुआ या क्षतिग्रस्त ब्रेक लाइनों द्वारा उकसाया जाता है। ये बहुत महत्वपूर्ण तत्व हैं। इन लाइनों के माध्यम से, जलाशय से सभी चार पहियों के ब्रेक तंत्र को द्रव की आपूर्ति की जाती है। यदि कोई ट्यूब अनुपयोगी हो गई है, तो उसे पूरी तरह से बदल देना बेहतर है, यदि संभव हो तो। आइए देखें कि अधिकांश वाहनों पर ब्रेक पाइप को कैसे बदला जाता है।

डिवाइस, संचालन का सिद्धांत

तो ड्राइवर ब्रेक पैडल दबा कर गाड़ी रोक देता है। उत्तरार्द्ध ब्रेक बूस्टर पर कार्य करता है, और वह जीटीजेड पर, जो लाइनों में द्रव को संपीड़ित करता है।

जीटीजेड बल की कार्रवाई के तहत, तरल संकुचित होता है और न्यूनतम दबाव वाले क्षेत्र में गुजरता है। ये पाइप हैं, और फिर - कार्य तंत्र। ब्रेक द्रव एक्ट्यूएटर पर दबाता है, और कैलीपर पैड को संपीड़ित करता है। जब दबावपेडल कमजोर हो जाता है, ब्रेक बूस्टर में दबाव कम हो जाता है। तंत्र में स्प्रिंग्स पैड खोलते हैं। तरल वापस विस्तार टैंक में चला जाता है - उस क्षेत्र में जहां दबाव न्यूनतम होता है।

ब्रेक फ्लुइड की आवाजाही तांबे की ट्यूबों के माध्यम से की जाती है। उत्तरार्द्ध मुख्य ब्रेक सिलेंडर से जुड़े होते हैं और कार के नीचे ब्रेक तंत्र में रखे जाते हैं। तंत्र के साथ और जीटीजेड के साथ ट्यूबों के कनेक्शन धागे के रूप में बने होते हैं - इस तरह अधिकतम विश्वसनीयता प्राप्त की जाती है। आखिरकार, लाइन में दबाव काफी अधिक हो सकता है।

सिस्टम की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, ट्यूबों को तिरछे GTZ से जोड़ा जाता है। यह ब्रेक का उपयोग करना संभव बनाता है जब बाद वाला विफल हो जाता है। उदाहरण के लिए, GTZ से, ट्यूबों में से एक फ्रंट लेफ्ट ब्रेक मैकेनिज्म और रियर राइट को जोड़ता है। एक अन्य ट्यूब द्रव को आगे दाएं और पीछे के बाएं पहियों की ओर निर्देशित करती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि सिस्टम में दबाव स्वीकार्य से अधिक न हो, उन जगहों पर एक दबाव नियामक स्थापित किया जाता है जहां सभी पाइप जुड़े होते हैं। आम लोगों में उन्हें "जादूगर" कहा जाता है।

प्रतिस्थापन के संकेत

कोई भी, यहां तक कि एक अनुभवहीन मोटर चालक, स्वतंत्र रूप से और आसानी से यह निर्धारित करने में सक्षम होगा कि क्या यह ब्रेक लाइनों को बदलने के लायक है। आमतौर पर एक पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक है यदि सिस्टम से तरल पदार्थ लीक हो रहा है, यदि ड्रम को ज़्यादा गरम किया गया है। यदि पेडल फ्री प्ले या ब्रेकिंग दूरी बढ़ गई है तो ट्यूब को बदलने की भी सलाह दी जाती है। यदि पैड में असमान घिसाव हो तो ब्रेक ट्यूब को बदलने की भी सिफारिश की जाती है। इसका मतलब है कि वे अलग-अलग दबाव में काम करते हैं।

ट्यूब फेल होने के कारण

नियमित रूप से अधिकांश कारों पर जंग के कारण ब्रेक लाइन अनुपयोगी हो जाती है। अक्सर, पुरानी ट्यूबों पर दरारें बन जाती हैं। ब्रेक फ्लुइड फिर इन दरारों से धीरे-धीरे रिसता है। ट्यूब तांबे से बने होते हैं और ऐसा प्रतीत होता है, खराब नहीं होना चाहिए, लेकिन ऐसा नहीं है। जंग राजमार्गों को खा जाती है, और आपको यहां बाहरी वातावरण के नकारात्मक प्रभावों को भी जोड़ना होगा। सर्दियों में पाइप की धातु पर पर्यावरण का विशेष रूप से नकारात्मक प्रभाव पड़ता है, जब उपयोगिताएँ कास्टिक रसायनों के साथ सड़कों पर छिड़काव करती हैं।

साथ ही, विफलता का एक कारण शरीर पर रेखा का खराब तरीके से बढ़ना भी है। अक्सर हाईवे कार के निचले हिस्से में लगा होता है और किसी भी चीज़ से सुरक्षित नहीं होता है। सर्दियों में, कार का निचला भाग विभिन्न बाधाओं से चिपक सकता है और परिणामस्वरूप, ट्यूब में दरार या टूट जाती है। साथ ही यदि तत्व शरीर के साथ-साथ निरंतर गतिमान हो तो कालांतर में रेखा के मुड़ने के स्थान पर एक किंक प्राप्त होता है। हिस्सा आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाता है।

प्रतिस्थापन कैसे किया जाता है?

ब्रेक पाइप को बदलने की प्रक्रिया के लिए कार मालिक को प्लंबिंग के कौशल और क्षमता की आवश्यकता होगी। आपको एक पारंपरिक और विशेष उपकरण का उपयोग करना होगा। ट्यूब की मरम्मत तब की जाती है जब लाइन को एक नए से बदलना संभव न हो।

बदलने के लिए, ट्यूब को ब्रेक सिलेंडर से हटा दिया जाता है, और रिवर्स एंड को ब्रेक मास्टर सिलेंडर से हटा दिया जाता है। फिर एक नया उत्पाद खरीदा जाता है। ट्यूब को ऑटो पार्ट्स स्टोर से खरीदा जा सकता है, लेकिन थ्रेड पिच को याद रखना महत्वपूर्ण है। विदेशी कारों के लिए, यह 10-चरणीय धागा है1. इस तरह के एक स्पेयर पार्ट में पहले से ही दो नट होते हैं और फ्लेयर्ड होते हैं। बिक्री पर ट्यूबों की लंबाई भिन्न हो सकती है, और इसे कार के अनुसार चुना जाना चाहिए। तो, कुछ कार मॉडलों पर, भाग को मार्जिन के साथ रखा जा सकता है, जबकि दूसरे मॉडल पर ऐसा कोई मार्जिन नहीं होता है। एक ब्रेक पाइप को बदलने में पुराने को खोलना और नए में पेंच करना शामिल है।

फ्रंट ट्यूब कैसे बदलें?

काम करने के लिए, आपको एक विशेष कुंजी की आवश्यकता होगी। यह कसने के लिए बोल्ट वाला एक उपकरण है। कुंजी एक टोपी जैसा दिखता है, लेकिन आपको दुकानों में एक सस्ता उत्पाद खरीदने की ज़रूरत नहीं है। इस तरह के रिंच नरम मिश्र धातुओं से बने होते हैं जो भारी भार का सामना नहीं करते हैं। ट्यूब पर नट स्टील का बना होता है - चाबी आसानी से टूट जाती है, और नट के किनारों को चाट लिया जाता है। फिर ऐसे हिस्से को खोलना और घुमा देना एक बड़ी समस्या हो सकती है। मेवे काफी कड़े होते हैं और आप उन्हें WD-40 से पानी पिला सकते हैं, लेकिन आपको उन्हें गर्म नहीं करना चाहिए। गर्म होने पर, ब्रेक द्रव उबलता है, सिस्टम में उच्च दबाव के कारण, यह होज़ों को तोड़ सकता है, खासकर यदि वे पुराने हैं।

निर्देश

ब्रेक पाइप को VAZ 2110 पर इस तरह से बदला जाता है। पहला कदम पहिया को उस तरफ से हटाना है जहां पाइप को बदला जाएगा। फिर आपको ब्रेक नली खोजने की जरूरत है। यह एक सिरे पर कैलीपर से और दूसरे सिरे पर ट्यूब से जुड़ा होता है। नली को एक और रिंच के साथ पकड़े हुए, एक विशेष रिंच के साथ ट्यूब पर अखरोट को सावधानी से हटा दें। ट्यूब का दूसरा सिरा GTZ से जुड़ा है। इसी तरह, ब्रेक सिलेंडर से ट्यूब नट को हटा दें।

फिर पुराने हाईवे वाली जगह परएक नया पेंच है। सबसे पहले, ट्यूब को जीटीजेड से कसकर लपेटें, और फिर कैलीपर पर ब्रेक नली में। लाइन को सिस्टम से जोड़ने से पहले, ट्यूब को शरीर के साथ रखें जैसा कि यह स्थापित किया गया था। इस पर ब्रेक ट्यूब 2110 को बदलने को पूरा माना जा सकता है। लेकिन चूंकि सिस्टम कुछ समय के लिए डिप्रेसुराइज़ किया गया है, इसलिए ब्रेक को ब्लीड किया जाना चाहिए। ब्रेक को पूरी तरह से ब्लीड करना जरूरी नहीं है। यह केवल वहीं किया जाता है जहां एक प्रतिस्थापन था। याद रखें कि ट्यूब तिरछे जुड़े हुए हैं।

उदाहरण के लिए, यदि सामने में दायां ब्रेक पाइप बदल दिया गया था, तो आपको पीछे के बाएं पहिये से सिस्टम से खून बहना शुरू कर देना चाहिए और इसके विपरीत यदि बाएं सामने के पाइप को बदल दिया गया था।

पीछे

यहां कुछ भी जटिल नहीं है, सिवाय इसके कि लाइन लंबी है और यह निम्नानुसार जुड़ा हुआ है - ट्यूब का लंबा हिस्सा जीटीजेड से जुड़ा है और "जादूगर" से जुड़ा हुआ है। फिर "जादूगर" पहिया पर ब्रेक तंत्र के लिए एक छोटी ट्यूब के साथ जुड़ा हुआ है।

रियर ब्रेक पाइप को बदलना इस प्रकार है। अगर फ्लाईओवर या गड्ढा है, तो आपको पहिया निकालने की जरूरत नहीं है। सबसे पहले, सभी थ्रेडेड कनेक्शनों पर एक तरल कुंजी लागू की जाती है, फिर आपको थोड़ा इंतजार करना चाहिए। उसके बाद, फिलिप्स स्क्रूड्राइवर या अन्य उपयुक्त उपकरण के साथ, स्क्रू को हटा दें जो ट्यूबों को कार बॉडी पर ठीक करते हैं। उसके बाद, एक उपयुक्त कुंजी के साथ, दो फिटिंग को हटा दें जो ट्यूब को ब्रेक होज़ और रेगुलेटर से जोड़ते हैं। तत्व हटा दिया जाता है, और उसके स्थान पर एक नया स्थापित किया जाता है। यदि "जादूगर" की लंबी लाइन क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो कार्रवाईइसी तरह, केवल जीटीजेड और नियामक से फिटिंग को हटा दिया।

प्रतिस्थापन के बाद, आपको विस्तार टैंक में आवश्यक स्तर तक ब्रेक फ्लुइड जोड़ना नहीं भूलना चाहिए और सिस्टम को ब्लीड करना सुनिश्चित करें, क्योंकि यह हवा में लिया गया है, और ब्रेकिंग प्रक्रिया अप्रभावी होगी। यदि फ्रंट ब्रेक पाइप को बाईं ओर बदल दिया गया है, तो दूसरी लाइन को ब्लीड करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

क्या विदेशी कारों में रिप्लेसमेंट की कोई सुविधा है?

ज्यादातर बजट और महंगी विदेशी कारों में स्टैंडर्ड ब्रेक सिस्टम होता है। इसलिए, यदि आवश्यक हो, तो यहां लाइनों को अपने हाथों से बदला जा सकता है। निसान पर ब्रेक पाइप बदलना VAZ पर उसी ऑपरेशन से अलग नहीं है।

निष्कर्ष

ब्रेक सिस्टम किसी भी कार का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा होता है। ट्यूबों की स्थिति और टैंक में काम कर रहे तरल पदार्थ के स्तर की नियमित निगरानी करना आवश्यक है। यदि लाइनें क्षतिग्रस्त हैं तो उन्हें बदलने में संकोच न करें। आपकी सुरक्षा के लिए एक अच्छा ब्रेक सिस्टम आवश्यक है।