टैगाज़ एस-190: विनिर्देश, विवरण और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

विभिन्न वाहन निर्माता पिछली सदी के अंत से रूस में कारों का उत्पादन कर रहे हैं। कुछ अपने कारखाने बनाते हैं, अन्य संयुक्त उद्यम बनाते हैं, अन्य लाइसेंस बेचते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि ऐसी कंपनियों को सीमा शुल्क आदि के संबंध में तरजीही शर्तें मिलती हैं। परिणामस्वरूप, देश में उत्पादित कारों की लागत निर्यात की तुलना में कम है, जो उपभोक्ताओं और निर्माताओं दोनों के लिए फायदेमंद है। ऐसी कारों की रेंज बहुत विस्तृत है। स्थानीय कारखाने सबसे लोकप्रिय बजट मॉडल, लक्जरी कारों और अल्पज्ञात ब्रांडों के कम सामान्य रूपों का उत्पादन करते हैं। उत्तरार्द्ध में - टैगाज़ एस-190।

विशेषताएं

यह कार एक कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर है। यह चीनी मॉडल JAC Rein का लाइसेंस प्राप्त संस्करण है, जिसे S1 भी कहा जाता है, जो पहली पीढ़ी की Hyundai Santa Fe पर आधारित था।

कार को चीनी निर्माताओं के लिए पारंपरिक तरीके से बनाया गया था: मूल मॉडल के डिजाइन को पूरी तरह से अपनाया गया था। डिजाइन भी उधार लिया गया था, लेकिन फिर भी थोड़ा बदल गया।

इतिहास

बीचीन में, जेएसी रीन का उत्पादन 2007 से 2011 तक किया गया था। कार को रूसी संस्करण की उपस्थिति से पहले स्थानीय बाजार में पेश किया गया था, लेकिन निम्नलिखित कारणों से खंड के मुख्य प्रतिनिधियों के बीच स्वीकार्य स्थिति नहीं ले सका।

TagAZ ने 2011 में कुछ बदलावों के साथ कार का उत्पादन शुरू किया। बाजार में इसकी स्थिति लगभग समान रही, और 2014 में उत्पादन पूरा हो गया।

शरीर

ऑटो टैगाज़ एस-190 एक 5-डोर स्टेशन वैगन है, जो क्लास के लिए पारंपरिक है। इसके डिजाइन में, आधार के रूप में ली गई पहली हुंडई सांता फ़े की विशेषताएं स्पष्ट रूप से दिखाई देती हैं, क्योंकि डिजाइन उसी से अपनाया गया था। उसी समय, टोयोटा से डिजाइन उधार का उपयोग करके उपस्थिति को आंशिक रूप से बदल दिया गया था: सामने के हिस्से के डिजाइन में लैंड क्रूजर प्राडो की विशेषताएं हैं, और पिछला हिस्सा लेक्सस आरएक्स जैसा दिखता है।

इसके अलावा, टैगाज़ एस-190 बाहरी रूप से चीनी मॉडल से अलग है, क्योंकि उत्पादन से पहले आराम किया गया था: बंपर, फॉग लाइट, रेडिएटर जंगला बदल दिया गया था, मोल्डिंग और व्हील आर्च एक्सटेंशन हटा दिए गए थे।

इसके अलावा, हमने वेल्डिंग तकनीक को बदल दिया, अंकों की संख्या में वृद्धि की, और जंग-रोधी उपचार किया।

शरीर के आयाम 4.5 मीटर लंबे, 1.875 मीटर चौड़े, 1.73 मीटर ऊंचे हैं। व्हीलबेस 2.62 मीटर है, दोनों एक्सल के लिए ट्रैक 1.54 मीटर है। कर्ब वेट सिर्फ 1.8 टन (JAC रीन के लिए 1.7-1.81 टन) से अधिक है। तुलना के लिए, हुंडई सांता फ़े की लंबाई, व्हीलबेस और ट्रैक समान हैं, लेकिन विचाराधीन कार थोड़ी हैइसकी चौड़ाई और ऊंचाई से अधिक।

Rusdriver.ru परीक्षक एक चीनी कार के लिए जेएसी रीन की अच्छी कारीगरी पर ध्यान देते हैं। इसलिए, शरीर के अंगों के बीच बड़े अंतराल के बावजूद, जिसके बारे में 5koleso पत्रकार भी बात करते हैं, कोई वेल्ड नहीं हैं, साथ ही पेंटवर्क में दोष भी हैं। वहीं, कुछ हिस्सों में गड़गड़ाहट अभी भी मौजूद है।

इंजन

JAC Rein दो मोटरों से लैस था:

• 2-लीटर चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन 128 hp विकसित कर रहा है। साथ। 6000 आरपीएम पर और 172 एनएम 3000 आरपीएम पर;
• 2, 130 या 136 hp की क्षमता वाला समान डिज़ाइन का 4-लीटर इंजन। साथ। (विभिन्न स्रोतों के अनुसार) 5500 आरपीएम पर और 3000 आरपीएम पर 193 एनएम का टॉर्क।

टैगाज़ एस-190 मॉडल के लिए, केवल 2.4 लीटर इंजन उपलब्ध था।

ट्रांसमिशन

JAC Rein विशेष रूप से 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस था। 2-लीटर इंजन वाली कार फ्रंट-व्हील ड्राइव है, और 2.4-लीटर वर्जन में फोर-व्हील ड्राइव है। नतीजतन, TagAZ S-190 केवल एक संस्करण में उपलब्ध है: मैनुअल ट्रांसमिशन, फोर-व्हील ड्राइव।

यह उल्लेखनीय है कि कार में हुंडई सांता फ़े के समान गियर अनुपात है।

चेसिस

डिजाइन, फिर से हुंडई के समान। दोनों कार निलंबन स्वतंत्र हैं: सामने वाला मैकफर्सन प्रकार है, पिछला वाला डबल लीवर है। सभी पहियों की डिस्क पर ब्रेक। ग्राउंड क्लीयरेंस 207 मिमी है।

TagAZ S-190, JAC Rein की तरह, 16-इंच के पहियों का आकार 225/70 है।

आंतरिक

कार का इंटीरियर, डिजाइन में पहले सांता फ़े के इंटीरियर के समान, बहुत विशाल है। Rusdriver.ru पत्रकारों का मानना है कि चीनी मॉडल के लिए गुणवत्ता खराब नहीं है, खासकर जब सामग्री की बात आती है। और फिर भी, कारीगरी और सामग्री दोनों की गुणवत्ता के मामले में, कार अधिक प्रसिद्ध एनालॉग्स से बहुत पीछे है, उदाहरण के लिए, वही सांता फ़े। केबिन के बड़े आकार के बावजूद, ड्राइवर की सीट केवल औसत बिल्ड और ऊंचाई वाले व्यक्ति के लिए आरामदायक होती है, और पीछे की सीट में बहुत कम तकिया होता है। Avtomarket.ru परीक्षक, साथ ही Rusdriver.ru विशेषज्ञ, जलवायु नियंत्रण के गलत कामकाज, खराब ध्वनि इन्सुलेशन, साथ ही साथ कठोर सीटों और यात्री डिब्बे से ट्रंक को खोलने में असमर्थता पर ध्यान दें। इसके अलावा, 5koleso और Rusdriver.ru परीक्षकों की गवाही के अनुसार, आंतरिक भागों पर भी गड़गड़ाहट होती है।

ट्रंक क्षमता 776 लीटर है। पीछे की सीट मुड़ी हुई है लेकिन एक सपाट फर्श नहीं बनाती है।

राइडेबिलिटी

बजट कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में आमतौर पर मामूली गतिशील प्रदर्शन होता है, जैसे कि हुंडई सांता फ़े, जो टैगाज़ 190 का आधार है। इसके इंजन की तकनीकी विशेषताएं और भी कम हैं, इसलिए, गतिशीलता को भी नुकसान होता है। तो, निर्माता के अनुसार, 100 किमी / घंटा के त्वरण में 16 एस लगते हैं, अधिकतम गति 160 किमी / घंटा (2.4-लीटर सांता फ़े के लिए क्रमशः 12.5 सेकंड और 170 किमी / घंटा) है। परीक्षकों के अनुसार, पूरे रेव रेंज में मोटर का एक चिकना चरित्र होता है, और इसकी क्षमताओं के साथ घोषित अधिकतम गति तक भी पहुंचना मुश्किल होता है।वे अत्यधिक ईंधन की खपत पर भी ध्यान देते हैं, जो शहरी परिस्थितियों में 15 लीटर से अधिक है। इसके लिए आंशिक मुआवजा 92 गैसोलीन का उपयोग करने की क्षमता है।

कार चलाना आसान है और इसमें फ्रंट व्हील ड्राइव है। पत्रकार एक अच्छी तरह से ट्यून किए गए चेसिस पर ध्यान देते हैं: यह धीरे से कोनों में अपेक्षाकृत छोटे रोल के साथ धक्कों से गुजरता है। ब्रेक की भी परीक्षकों द्वारा प्रशंसा की जाती है।

ऑफ-रोड क्षमता के मामले में, वे हुंडई सांता फ़े के भी करीब हैं, यह देखते हुए कि विचाराधीन इंजन कमजोर है। इन स्थितियों में इसकी ताकत अपेक्षाकृत अच्छी ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता है, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और कम ओवरहैंग, और अपेक्षाकृत लंबी यात्रा निलंबन के कारण। अन्यथा, TagAZ S-190 कमजोर ऑफ-रोड है: इंजन पर्याप्त रूप से उच्च-टोक़ और शक्तिशाली नहीं है, और सबसे सरल ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम जो फिसलने पर रियर एक्सल को जोड़ता है, वह भी इसके लिए उपयुक्त नहीं है। और फिर भी, एक क्रॉसओवर के लिए, धैर्य बहुत अच्छा है। तो, इस सूचक के लिए प्रथम सांता फ़े को कक्षा में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है।

जैसा कि बताया गया है, JAC Rein में 2-लीटर फ्रंट-व्हील ड्राइव वर्जन है। डायनामिक्स के संदर्भ में, यह 2.4-लीटर के करीब है, क्योंकि थोड़ा कम प्रदर्शन 100 किलोग्राम से अधिक कम वजन से ऑफसेट होता है। इसके अलावा, इस संशोधन का एक महत्वपूर्ण लाभ ईंधन की कम खपत है। चूंकि ऐसी कारों का उपयोग आमतौर पर गंभीर ऑफ-रोड पर नहीं किया जाता है, इसलिए अधिकांश उपयोगकर्ताओं के लिए ऑल-व्हील ड्राइव की कमी केवल सर्दियों में ही महसूस की जाएगी।

उपकरण

जेएसी रीन, जैसा कि उल्लेख किया गया था, थाइंजन और ड्राइव प्रकार में भिन्न, दो ट्रिम स्तरों में प्रस्तुत किया गया।

TagAZ S-190 में सांता फ़े के लिए एकमात्र उपकरण है, जो उपकरणों के मामले में फिर से करीब है। इसमें क्लाइमेट कंट्रोल, पावर एक्सेसरीज, ऑडियो सिस्टम, ABS, EBD, आदि शामिल हैं। साथ ही, रेन के विपरीत, रूसी संस्करण, ड्राइवर के अलावा, पैसेंजर एयरबैग से लैस है।

लागत

इस मॉडल की कीमत कितनी है? इस्तेमाल की गई कारों टैगाज़ एस-190 और जेएसी रीन की कीमत औसतन 400-500 हजार रूबल है।

बाजार

जेएसी रीन ने कुछ समय के लिए हुंडई सांता फ़े को टक्कर दी। इसके अलावा, एक कीमत पर, यह फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव डीजल के साथ 2.4 लीटर के संस्करणों के अनुरूप था। 2.4 लीटर के बराबर ऑल-व्हील ड्राइव संशोधन की लागत लगभग 100 हजार रूबल अधिक है। इसलिए, अधिकांश खरीदारों ने कोरियाई कार को प्राथमिकता दी। और यह किआ स्पोर्टेज, जापानी और अन्य मॉडलों जैसे अन्य सहपाठियों का उल्लेख नहीं है। इसके अलावा, टैगाज़ एस-190 के उत्पादन के दौरान हुंडई के साथ प्रतिस्पर्धा जारी रही। रूस में भी उत्पादित डीजल सांता फ़े क्लासिक के विन्यास और कीमतें अभी भी बहुत करीब थीं। इसके अलावा, हालांकि अन्य प्रतियोगी पीढ़ियों के परिवर्तन और बाजार की बदलती स्थितियों के साथ एक उच्च मूल्य खंड में चले गए, उन्हें रेनॉल्ट डस्टर और अन्य बजट क्रॉसओवर से बदल दिया गया, जिसका C190 भी मुकाबला नहीं कर सका। Chery Tiggo को सबसे मजबूत चीनी सहपाठियों में से एक के रूप में जाना जा सकता है।

समीक्षा

मालिक अच्छी तरह से सराहना करते हैंनिलंबन, इंटीरियर की व्यावहारिकता, प्रश्न में कार की क्रॉस-कंट्री क्षमता। इसके अलावा, पत्रकारों के विपरीत, कई लोग TagAZ S-190 के ध्वनि इन्सुलेशन की प्रशंसा करते हैं। इंजन की विशेषताएं अधिकांश उपयोगकर्ताओं के अनुरूप होती हैं। साथ ही, गुणवत्ता के दावे हैं, विशेष रूप से शरीर और इंटीरियर दोनों के पेंटवर्क, साथ ही सील और क्रोम तत्व। इसके अलावा, ड्राइवर ध्यान दें कि गीले मौसम में टैगाज़ 190 बॉडी का पिछला हिस्सा जल्दी गंदा हो जाता है। रखरखाव की लागत अपेक्षाकृत कम है। शरीर के अधिकांश कार्य और अन्य अंग सांता फ़े से उपलब्ध हैं, इसलिए भागों को ढूंढना आसान है।