टैगाज़ "टैगर": समीक्षा, विवरण, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

टैगाज़ टैगर के बारे में समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि यह कार एक संशोधन है जिसे पहले सैंग योंग द्वारा निर्मित किया गया था। इन मशीनों की लोकप्रियता रूस और कई सीआईएस देशों दोनों में अधिक है। इस तथ्य के बावजूद कि निर्माता ने डिजाइन और तकनीकी मानकों में आमूल-चूल परिवर्तन प्रदान नहीं किया, कार खरीदारों को लोकतांत्रिक मूल्य के साथ आकर्षित करती है। पहली नज़र में, यह एसयूवी आदिम और भद्दा लग सकता है। हालांकि, वाहन का अधिक विस्तृत अध्ययन आपको कार के प्रति अपना दृष्टिकोण बदलने में मदद करता है, और न केवल कम कीमत के कारण, बल्कि काफी योग्य विशेषताओं के कारण भी।

उपस्थिति

जैसा कि कई समीक्षाओं में उल्लेख किया गया है, टैगर टैगर में एक उज्ज्वल बाहरी नहीं है, जबकि यह जितना संभव हो सके सैंग योंग कोरंडो के समान है। पूर्ववर्ती लगभग 10 साल पहले कोरिया में उत्पादित किया गया था। एक रूसी कंपनी द्वारा इस कार के निर्माण का अधिकार प्राप्त करने के बाद, कई उपभोक्ताओं को उम्मीद थी कि एसयूवी को डिजाइन और प्रमुख मापदंडों में एक अपडेट प्राप्त होगा।

मशीन के पहले मॉडल की कमियों के बीच, निम्नलिखित दोषों पर ध्यान दिया जा सकता है:

• संकुचित औरआगे का लम्बा भाग अप्रचलित है।
• शरीर का आकार पर्याप्त आराम के साथ केबिन में रहने की अनुमति नहीं देता है।
• हर कोई कार के बाहरी हिस्से की रंग योजना को नहीं समझता है।
• इंटीरियर भी वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

विशेषताएं

समीक्षाओं की पुष्टि के अनुसार, घरेलू निर्माताओं के एक अद्यतन संस्करण में टैगाज़ "टैगर" को कुछ बदलाव प्राप्त हुए हैं। दुर्भाग्य से, सभी नवाचारों से एसयूवी को लाभ नहीं हुआ है। विशेषज्ञों का कहना है कि कोरियाई डेवलपर्स द्वारा बनाई गई कार परिमाण के क्रम में बेहतर थी। एकमात्र प्लस जो उपयोगकर्ताओं के लिए ध्यान देने योग्य है, वह एक महत्वपूर्ण मूल्य में कमी है। फिर भी, वाहन अच्छे उपकरणों और पहचानने योग्य "व्यक्तित्व" के साथ एक क्लासिक एसयूवी बनी हुई है।

टैगाज़ "टैगर": विनिर्देश

कार के तकनीकी उपकरणों में, कई प्रकार की बिजली इकाइयों और अतिरिक्त कार्यक्षमता को चुनने की संभावना है। एक जीप के लिए एक छोटी मात्रा के साथ किफायती गैसोलीन संस्करण बाजार में उपलब्ध हैं, साथ ही साथ डीजल भिन्नता भी उपलब्ध है। 3.2 लीटर इंजन 220 हॉर्सपावर की क्षमता वाला इन-लाइन "सिक्स" है। ऐसी कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए, ऐसा पावर प्लांट बस "विस्फोटक" है। डीजल टैगएज़ "टैगर" चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एकत्रित होता है।

सभी संशोधनों में विचाराधीन जीप सबसे किफायती बजट संस्करण के अपवाद के साथ, ऑल-व्हील ड्राइव से सुसज्जित है। अन्य संशोधनपांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है। सिद्धांत रूप में, इसकी कीमत के लिए, कार को काफी अच्छी विशेषताएं मिलीं।

पैकेज

विचाराधीन एसयूवी की विशेषताओं और बहुमुखी प्रतिभा की अधिकतम समझ परीक्षण परीक्षणों की अनुमति देगी। हालांकि, यहां तक कि सबसे मामूली उपकरण भी इतना खराब नहीं है। मूल संस्करण में आपको मिलता है:

• ड्राइवर एयरबैग।
• एबीएस सिस्टम।
• इमोबिलाइज़र, एयर कंडीशनिंग।
• केबिन में कई हिस्सों का विद्युत समायोजन।
• ऑडियो माउंटिंग सॉकेट।
• आसान ऑफ-रोड यात्रा के लिए अतिरिक्त विकल्प।

टैगाज़ "टागेरा" की ऐसी तकनीकी विशेषताएं कार को एक किफायती मूल्य पर उपयोगी सुविधाओं की एक श्रृंखला के साथ एक बहुत ही रोचक एसयूवी बनाती हैं। अब तक, इस ब्रांड में कोई जन रुचि नहीं रही है, लेकिन निर्माताओं को यकीन है कि यह समय की बात है।

मालिक क्या कह रहे हैं?

अपने जवाब में, उपयोगकर्ता कार के संबंध में अलग-अलग राय व्यक्त करते हैं। फायदों के बीच, मालिक निम्नलिखित बिंदुओं की ओर इशारा करते हैं:

• बड़ी निकासी।
• अच्छे एर्गोनॉमिक्स।
• नीचे की तरफ बिजली इकाई का कर्षण।
• चार-पहिया ड्राइव।
• अच्छी दृश्यता।
• किफायती मूल्य।

टैगाज़ टैगर की समीक्षाओं में, उपभोक्ता निम्नलिखित कमियों की ओर इशारा करते हैं:

• दरवाजे बंद करने में अक्सर समस्या होती है।
• खराब निर्माण गुणवत्ता।
• खराब गुणवत्ता वाली बिजली।
• असुविधाजनक शरीर।
• छोटा ट्रंक।

टैगाज़ "टैगर": टेस्ट ड्राइव

इस कार की टेस्टिंग इंटीरियर से शुरू होगी। जीप में पीछे की सीटों को मोड़ने के साथ, विभिन्न घरेलू, मछली पकड़ने या शिकार के उपकरण के परिवहन के लिए पर्याप्त जगह है। स्टीयरिंग व्हील उन उपकरणों को अव्यवस्थित नहीं करता है जो सबसे आवश्यक जानकारी प्रदर्शित करते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि दरवाजा चौड़ा खुलता है, लैंडिंग को शायद ही आरामदायक कहा जा सकता है। मैनुअल शिफ्ट लीवर सीधे दाहिने हाथ के नीचे स्थित होता है, लेकिन ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय पकड़ने के लिए कोई अतिरिक्त रेलिंग नहीं होती है।

अब सबसे जरूरी बात के बारे में। परीक्षण किए गए टैगाज़ "टैगर" पर इंजन एक गैसोलीन प्रकार (लाइसेंस प्राप्त "मर्सिडीज-बेंज") से स्थापित होता है। इसकी मात्रा 2.3 लीटर है, शक्ति - 150 "घोड़े"। गौरतलब है कि इस हिस्से में कुछ सुधार किए गए हैं। सोलह वाल्वों के साथ इन-लाइन "चार" काफी सहनीय गतिशीलता और अच्छा त्वरण प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, एक नया छोटा धुरा, वायवीय अवरोधन स्थापित करके हवाई जहाज़ के पहिये का आधुनिकीकरण किया गया था, और एक 70 मिमी "होडोव्का" लिफ्ट भी बनाया गया था।

कार को गति में चेक करना

केबिन के अंदर टैगाज़ "तगेरा" उच्च और काफी आरामदायक बैठने के लिए। ट्रांसमिशन को असामान्य रूप से चालू किया जाता है, कमजोर सूचना सामग्री और "मिक्सर" के रूप में बॉक्स लीवर के लिए धन्यवाद। बिजली इकाई आधे मोड़ से शुरू होती है, यह चुपचाप काम करती है। क्लच पेडल में एक छोटा स्ट्रोक होता है, तुरंत सही क्षण को पकड़ लेता है। स्पीड ऑन करने के बाद कारसुचारू रूप से चला गया, तेजी से गति उठा रहा था। पेडल लगभग तुरंत प्रतिक्रिया करता है, इसे चलाना आसान है, सूचना सामग्री उच्चतम स्तर पर है। उतार-चढ़ाव पर, एसयूवी ने अपनी श्रेणी की कार के रूप में प्रसन्नतापूर्वक व्यवहार किया।

स्टेबलाइजर की अनुपस्थिति धक्कों और धक्कों को प्रभावित करती है (कार अगल-बगल से हिलती है)। कॉम्पैक्ट आयाम बाधाओं के आसपास जल्दी से पैंतरेबाज़ी करना संभव बनाते हैं। जब "उबड़-खाबड़" चालक स्टीयरिंग व्हील को पकड़ सकता है, लेकिन यात्री को अपनी बेल्ट को जकड़ना होगा या सीटों के किनारे या ऊपरी हैंडल को कुशलता से पकड़ना होगा, जो धक्कों पर पहुंचना इतना आसान नहीं है।