"टैगाज़ सी10": विनिर्देशों, फ़ोटो और मालिकों की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कॉम्पैक्ट TagAZ C10 सेडान रूस में बनी अन्य कारों से अलग है। शायद इसलिए कि यह चीनी मॉडल JAC A138 Tojoy पर आधारित है। बेशक, AvtoVAZ द्वारा निर्मित कारों की तुलना में, यह सेडान हमारी सड़कों पर दुर्लभ है, लेकिन इसे इसके ग्राहक भी मिले। हालाँकि, सबसे पहले चीज़ें।

उपस्थिति

"TagAZ C10" केवल 2011 में रूसी बाजार में दिखाई दिया, हालांकि JAC A138 Tojoy को 2008 में रिलीज़ किया गया था। तथ्य यह है कि टैगान्रोग प्लांट के इंजीनियरों ने इन तीन वर्षों में सेडान को अंतिम रूप देने और सुधारने में खर्च किया। कार को रूसी परिस्थितियों के अनुकूल बनाने में बहुत समय लगा। मुझे वेल्ड की गुणवत्ता में सुधार करना था और जंग-रोधी सुरक्षा को मजबूत करना था।

इस कार को क्यूट कहा जा सकता है। क्लासिक सेडान बादाम के आकार की हेडलाइट्स से सजी है, एक साफ संकीर्णबीच में एक कॉर्पोरेट प्रतीक के साथ एक रेडिएटर ग्रिल और इसके ठीक नीचे एक स्टाइलिश एयर डक्ट, जिसके किनारों पर आप "फॉगलाइट्स" देख सकते हैं। मशीन अपने आकार के कारण कॉम्पैक्ट दिखती है। सेडान 4155 मिमी लंबी, 1650 मिमी चौड़ी और 1465 मिमी ऊँची है।

आंतरिक सजावट

सेडान का इंटीरियर बेहद आकर्षक लगता है। सजावट में, लगभग कुछ भी ध्यान आकर्षित नहीं करता है। एक प्लास्टिक डैशबोर्ड 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील की तरह सरल दिखता है। इंटीरियर में कुछ ताजगी केवल डैशबोर्ड घटकों के सिल्वर ट्रिम और उपकरणों के क्रोम ट्रिम द्वारा दी गई है।

लेकिन अपने मामूली आयामों के बावजूद, टैगाज़ सीएक्सएनएक्सएक्स के अंदर काफी विशाल है। कम से कम कार रखने वाले तो यही कहते हैं। स्पष्ट पार्श्व समर्थन से सुसज्जित सीटें बहुत आरामदायक, मध्यम कठोर हैं। रियर में तीन मध्यम आकार के यात्री आराम से बैठ सकते हैं।

आंतरिक जल्दी गर्म हो जाता है, और गर्मियों में सेकंडों में ठंडा हो जाता है। शोर अलगाव भी अच्छा है। और कई छोटी वस्तुओं और एक विशाल 458-लीटर ट्रंक के भंडारण के लिए कई निचे की उपस्थिति पर ध्यान दें। आप इसमें आसानी से चार पूर्ण आकार के पहिये लगा सकते हैं, और अभी भी जगह होगी। फर्श के नीचे, वैसे, एक अतिरिक्त टायर, एक जैक और एक स्प्रे कैन है।

वैसे, मालिकों का कहना है कि प्लास्टिक "ओक" होते हुए भी क्रेक नहीं करता, जो महत्वपूर्ण है। "क्रिकेट" दो साल के ऑपरेशन के बाद भी दिखाई नहीं देते।

क्या छिपा है?

"टैगाज़ सी10" विशेषताएँ बहुत हैंमामूली। एक कॉम्पैक्ट सेडान के हुड के नीचे एक 1.3-लीटर 93-हॉर्सपावर का इंजेक्शन इंजन है, जिसे 5-स्पीड "मैकेनिक्स" द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कार की गतिशीलता अलग नहीं है। स्पीडोमीटर सुई को 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में कार को 16 सेकंड का समय लगता है। अधिकतम गति 160 किमी/घंटा तक सीमित है।

हालांकि, छोटे इंजन का एक महत्वपूर्ण प्लस है। और यह लागत बचत के लिए नीचे आता है। 100 "शहरी" किलोमीटर के लिए, केवल 7.7 लीटर गैसोलीन की खपत होती है। और हाईवे पर गाड़ी चलाते समय इंजन 5 लीटर से भी कम खपत करता है।

वैसे, एक चालू एयर कंडीशनर या हीटर किसी भी तरह से ईंधन की खपत को प्रभावित नहीं करता है। जैसा कि ड्राइविंग शैली है। बेशक, ब्रेक-इन अवधि के दौरान, इंजन अधिक गैसोलीन की खपत करता है, लेकिन थोड़ी देर बाद खपत वैसी ही हो जाती है जैसा कि पासपोर्ट में दर्शाया गया है।

उपकरण

टैगाज़ सी10 सेडान के उपकरण, इंटीरियर की तरह, समृद्ध नहीं हैं। इसमें केवल वह सब कुछ शामिल है जिसकी आपको आवश्यकता है। उपकरणों की मूल सूची में पावर स्टीयरिंग, पावर विंडो, दो यूएसबी कनेक्टर और स्पीकर के साथ एक ऑडियो सिस्टम, एयर कंडीशनिंग शामिल हैं।

विस्तारित संस्करण अलार्म, पार्किंग सेंसर, ईबीडी और एबीएस के साथ-साथ ड्राइवर के एयरबैग से लैस है। उपरोक्त के अलावा, उपकरणों की सूची में एक इम्मोबिलाइज़र, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग और हैलोजन हेडलाइट्स शामिल हैं। यह भी ध्यान देने योग्य है कि साइड मिरर इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट से लैस हैं, स्टीयरिंग कॉलम ऊंचाई में समायोज्य है, और पीछे की सीटों को 60:40 के अनुपात में मोड़ा जा सकता है।

हां, उपकरण मामूली है, लेकिन इसमें भी लोग एक प्लस खोजने का प्रबंधन करते हैं। कम इलेक्ट्रॉनिक्स, कमटूटने की संभावना। और वास्तव में यह है। कुछ मालिकों का कहना है कि स्वामित्व के एक वर्ष में, केवल एक हिस्सा जिसे बदलने की आवश्यकता थी, वह एक उड़ा हुआ लो बीम बल्ब था।

सड़क पर व्यवहार

जैसा कि आप समझ सकते हैं, टैगाज़ सी10 कार की तकनीकी विशेषताएं सबसे शक्तिशाली नहीं हैं। लेकिन यह रेसिंग कार नहीं, बल्कि सिटी कार है। जो लोग इस सेडान के मालिक हैं, वे आश्वस्त करते हैं कि इसके इंजन की रेविंग अच्छी है। हां, स्टार्ट करते समय कार टेक ऑफ नहीं करती है, लेकिन दूसरे गियर से स्टार्ट करते हुए इंजन ऊपर की ओर घूमता है और कार आगे की ओर दौड़ती है। सेडान को आरामदेह ड्राइविंग शैली के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यदि आप गैस को दबाते हैं, तो यह गति का सामना कर सकती है।

इतना ही नहीं टैगाज़ सी10 के बारे में बाकी समीक्षाएं बता सकती हैं। बहुत से लोग चेसिस और हैंडलिंग से जुड़ी हर चीज का विस्तार से वर्णन करते हैं। जिनके पास तुलना करने के लिए कुछ है, वे आश्वस्त हैं कि इस कार पर निलंबन AvtoVAZ चिंता की कारों की तुलना में बेहतर है। मध्यम रूप से नरम, "निगल" धक्कों, यहां तक कि ऑफ-रोड सेडान आत्मविश्वास महसूस करता है। केवल खराब सड़क पर जाना बेहतर है, कम से कम संभव तक धीमा। गड्ढों में, आखिर निलंबन छेदा जा सकता है।

चेकपॉइंट भी अपने समन्वित कार्य से प्रसन्न होता है। गियर पूरी तरह से शिफ्ट हो जाते हैं, आप लीवर को शिफ्ट करते समय मिस नहीं कर सकते। सामान्य तौर पर, कार चलने योग्य होती है, स्टीयरिंग हल्का होता है, और ट्रैफिक जाम में, राजमार्ग पर, शहर में और पार्किंग करते समय इसके साथ कोई समस्या नहीं होती है।

विपक्ष और कीमत के बारे में

दोष। वे यहां उपलब्ध हैंहर कार। TagAZ C10, जिसका फोटो ऊपर दिया गया है, कोई अपवाद नहीं है।

मालिकों का मानना है कि इस कार के लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना बहुत मुश्किल है। "देशी" पहियों पर, उदाहरण के लिए, कोई विशेषता या आकार नहीं हैं। और मूल भागों की तलाश न करना बेहतर है। हालांकि, यह बहुत डरावना नहीं है, क्योंकि एक एनालॉग उपयुक्त हो सकता है (हुंडई एक्सेंट के हिस्से उपयुक्त हैं)।

कीमत के बारे में क्या? यही मुख्य कारण है कि टैगाज़ सी10 की मांग है। 375-410 हजार रूबल के लिए एक नई कार खरीदी जा सकती है (कीमत कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है)। शायद यह आधुनिक रूसी बाजार की सबसे सस्ती कारों में से एक है। यदि आप केबिन में कार नहीं लेना चाहते हैं, तो आपको इस्तेमाल किए गए संस्करण की बिक्री के लिए विज्ञापनों की तलाश करनी चाहिए। उनकी कीमत 170-200 हजार रूबल से शुरू होती है। और पैसे के लिए कार उत्कृष्ट स्थिति में होगी।

अंत में, मैं यह कहना चाहूंगा कि यह सेडान उस व्यक्ति के लिए एक आदर्श विकल्प है जिसे शहर में ड्राइविंग के लिए बजट, किफायती, आकर्षक कार की आवश्यकता है।