कार "बीएमडब्ल्यू ई65": विवरण, विनिर्देश, विशेषताएं और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

बीएमडब्लू 7 सीरीज बवेरियन ऑटोमेकर की एक लग्जरी सेडान है। एक लंबे इतिहास वाली कार का उत्पादन आज तक किया जाता है। कार कई पीढ़ियों से चली आ रही है, जिसकी चर्चा इस लेख में की जाएगी। BMW E65 के बॉडीवर्क पर विशेष ध्यान दिया जाएगा।

मॉडल इतिहास

कंपनी के लक्ज़री फ्लैगशिप की पहली पीढ़ी 1977 में जारी की गई थी। कार की बॉडी ने E23 इंडेक्स को बोर कर दिया और इसे 10 साल के लिए तैयार किया गया। कार वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक वास्तविक सफलता थी और जर्मन वाहन निर्माताओं से अन्य लक्जरी सेडान के साथ प्रतिस्पर्धा करती थी। इस सेगमेंट में मुख्य रूप से इस देश के ब्रांड्स ने ही प्रतिस्पर्धा की।

दूसरी पीढ़ी 1986 में दिखाई दी और 1994 तक इसका उत्पादन किया गया। यह बॉडी पूरे मॉडल के इतिहास में सबसे ज्यादा बिकने वाली बॉडी बन गई है। कार्यकारी सेडान बीएमडब्ल्यू से एक वास्तविक क्लासिक बन गई है। कार अपने समय के लिए बहुत शक्तिशाली इकाइयों से लैस थी: 250 किमी / घंटा तक की अधिकतम गति के साथ 3-लीटर और 3.4-लीटर इकाइयां। कार या तो 4-स्पीड ऑटोमैटिक या 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस थी।

पीठ में तीसरी पीढ़ीE38 1994 में कन्वेयर पर आ गया। मॉडल अपने कार्यकारी वर्ग के लिए काफी नवीन निकला: सेडान में डीजल इंजन लगाए गए थे। बीएमडब्ल्यू से पहले लग्जरी कारों में डीजल डालने के बारे में किसी ने सोचा भी नहीं था। मॉडल 2001 तक जीवित रहा।

अगले साल BMW E65 जनरेशन आई, जिसके बारे में और विस्तार से चर्चा की जाएगी। मॉडल में इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला और विभिन्न प्रकार के संशोधनों का दावा किया गया था। तदनुसार, सेडान की कीमत में काफी वृद्धि हुई है।

2008 से 2015 तक, सेडान की पांचवीं पीढ़ी का उत्पादन किया गया था। बॉडी इंडेक्स F01 में बदल गया। सामान्य गैसोलीन और डीजल विकल्पों के अलावा, इंजन की लाइन को भी कार के हाइब्रिड संस्करण द्वारा दर्शाया गया था। मशीन का समग्र डिजाइन पिछली पीढ़ी के समान है, लेकिन अधिक परिष्कृत और आधुनिक है।

नई पीढ़ी

2015 में, जर्मनों ने फ्लैगशिप सेडान की नवीनतम पीढ़ी - G11 बॉडी को पेश किया। कार बाहरी और तकनीकी दोनों तरह से नाटकीय रूप से बदल गई है। मशीन नियमित और लंबे संस्करणों में उपलब्ध है। निकट भविष्य में कार को फिर से चलाने की योजना नहीं है।

सातवीं शृंखला का इतिहास उतार-चढ़ाव से भरपूर है। हालांकि, यह बीएमडब्ल्यू ई65 थी जो सबसे लोकप्रिय कार बन गई। आइए इसे करीब से देखें।

उपस्थिति

मॉडल के डिजाइनरों ने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। पिछली पीढ़ी के शरीर को याद करें, तो यह सीधे और सख्त रूपों का प्रभुत्व था। नया शरीर चिकना और शांत हो गया है। इसने अब "गैंगस्टर" जड़ों का पता नहीं लगाया। स्मूद फ्रंट ऑप्टिक्स, मैचिंग रियर लाइट्स। साइड वाला हिस्सा मैच करता दिख रहा हैआगे और पीछे - स्टाइलिश और समय की भावना में। क्लासिक रेडिएटर ग्रिल, दो हिस्सों से मिलकर, कहीं नहीं गया है। सामने के प्रकाशिकी में दो हेडलाइट्स बनाए गए हैं, उनके ऊपर सिलिया के रूप में टर्न सिग्नल बनाए गए हैं। रिलीज के लगभग 10 साल बाद भी कार आधुनिक दिखती है।

कार का पिछला हिस्सा बहुत अजीब था। शरीर की पार्श्व रेखा आगे से पीछे की ओर धीरे-धीरे कम होती गई। रियर ऑप्टिक्स में, यह पूरी तरह से बंपर पर गिर जाता है। ट्रंक ढक्कन बाहर खड़ा है जैसे कि यह इस कार से संबंधित नहीं है या इसे पूरी तरह से अलग डिजाइनरों द्वारा बनाया गया था। लेकिन फिर भी, इस फीचर ने सेडान को एक यादगार रूप दिया।

हालांकि, सभी ने नए बीएमडब्ल्यू ई65 को गर्मजोशी से स्वीकार नहीं किया। कार आलोचकों और उस समय की पत्रिकाओं ने मॉडल को सबसे खराब कारों की सूची में शामिल किया। लेकिन ब्रांड के प्रशंसकों ने नवीनता को काफी गर्मजोशी से स्वीकार किया, और मालिक लगभग हमेशा सकारात्मक तरीके से इसकी बात करते हैं।

शारीरिक विकल्प

मॉडल ने तीन संस्करणों में बाजार में प्रवेश किया: एक नियमित सेडान, एक बख़्तरबंद शरीर और एक लंबा लंबा संस्करण। उत्तरार्द्ध अधिक विस्तार से बात करने लायक है। शरीर 140 मिमी लंबा हो गया, चौड़ाई वही रह गई। कार को थोड़ा नीचे उतारा गया, जिसके परिणामस्वरूप सेडान नियमित संस्करण की तुलना में तेज दिखने लगी। सेडान का अधिकतम वजन 2 टन 100 किलोग्राम तक है।

सैलून

सैलून में एक छोटी सी क्रांति भी हुई। इस विकास को कहना मुश्किल है, क्योंकि वास्तव में कुछ ही बदले हुए तत्व थे, इसलिए केवलक्रांति। फ्रंट पैनल पहचानने योग्य है, लेकिन कुछ बदलावों के साथ। सबसे पहले, एक मल्टीमीडिया स्क्रीन है जो सभी जानकारी और नेविगेशन दिखाती है। यह सभी इंजन की खराबी, लगभग किसी भी संभावित त्रुटि को भी प्रदर्शित करता है। "बीएमडब्ल्यू ई65" एक स्व-निदान कंप्यूटर से लैस है जो यात्रा से पहले कार की तकनीकी स्थिति की जांच करता है।

सामग्री की गुणवत्ता के बारे में ज्यादा बात करने की जरूरत नहीं है - यह बीएमडब्ल्यू का एक कार्यकारी वर्ग है, और यह सब कुछ कहता है। असली लेदर, उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक और लकड़ी के इंसर्ट (खरीदार के अनुरोध पर) के साथ आज भी प्रभावशाली हैं, खासकर अगर आपको संरक्षित या बहाल अवस्था में कोई विकल्प मिलता है।

ड्राइवर और सामने वाले यात्री के बीच एक बड़ा गद्देदार आर्मरेस्ट है। इसमें एकीकृत सीट नियंत्रण है। अन्य सेडान की तुलना में बहुत सुविधाजनक है, जिसमें ये बटन सीट के किनारे, नीचे की तरफ स्थित होते हैं।

पीछे की सीटें

कार सभी संस्करणों में विशेष रूप से फोर-सीटर है। इसलिए, पीछे के दो यात्रियों के लिए, सभी बोधगम्य और अकल्पनीय आराम की स्थिति बनाई गई है। यहां और अलग जलवायु नियंत्रण, और साइड खिड़कियों पर पर्दे, संगीत नियंत्रण और एक छोटे से रेफ्रिजरेटर के साथ एक आरामदायक आर्मरेस्ट। कार का ट्रंक भी एक सुखद आश्चर्य है। इस तथ्य के बावजूद कि रचनाकारों के सभी प्रयासों को केबिन के आराम और आंतरिक उपकरणों पर फेंक दिया गया था, सामान के डिब्बे को भी नहीं भुलाया गया था। इलेक्ट्रिक ड्राइव बूट लिड को खोलता और बंद करता है। अंदर आसानी से कई समायोजित करेंगेबड़े बैग, ताकि यह कार लंबी यात्रा पर जा सके।

आराम करना

मॉडल को 2005 में फिर से स्टाइल किया गया था। डिज़ाइन को केवल बॉडी के बाहरी हिस्से में बदला गया था। कार प्री-स्टाइलिंग संस्करण से काफी भिन्न होने लगी। हेडलाइट्स ने अधिक परिचित रूप ले लिया है। कार को ट्रंक के ढक्कन के अस्पष्ट रूप से छुटकारा मिल गया, लेकिन पहचानने योग्य रूपों को छोड़ दिया।

साथ ही, बदलावों ने कार के तकनीकी हिस्से को प्रभावित किया। बहुत अधिक अतिरिक्त विकल्प जोड़े गए, संशोधनों में नई असबाब, स्टीयरिंग व्हील और सीटें शामिल थीं। सभी इंजनों को भी अपग्रेड किया गया है।

विनिर्देश "बीएमडब्ल्यू 7 ई65"

प्रतिबंधित संस्करण के इंजनों की श्रेणी में दो इंजन थे: एक 3.6-लीटर इंजन जिसकी क्षमता 272 हॉर्सपावर की थी और एक 4.4-लीटर इंजन जिसमें हुड के नीचे 333 घोड़े थे। लाइन में एक अधिक शक्तिशाली इकाई भी थी, जिसे बीएमडब्लू 745 ई65 संस्करण पर स्थापित किया गया था, एक 5-लीटर इंजन 6.5 सेकंड से कम समय में 100 किलोमीटर तक त्वरण के साथ।

इंजनों की लाइन में डीजल इकाइयाँ भी थीं - 220-हॉर्सपावर और 260-हॉर्सपावर के इंजन। सभी संशोधन स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस हैं।

उत्पादन शुरू होने के कुछ साल बाद, जर्मनों ने सबसे शक्तिशाली संस्करण के लिए एक अद्वितीय मोटर विकसित करने का फैसला किया - एक विस्तारित शरीर में 760। इसके हुड के तहत एक शक्तिशाली V12 इंजन था जिसमें 6 लीटर की मात्रा और 450 हॉर्स पावर की शक्ति थी। स्पीडोमीटर पर 100 किमी का निशान सिर्फ 5.5 सेकंड में दूर हो जाता है।

सेडान विकल्प

इंस्टॉलेशन के लिए उपलब्ध सभी विकल्प ग्राहकों को व्यक्तिगत आधार पर पेश किए गए थे। इसलिए दो समान संस्करणों को खोजना मुश्किल है। प्रतिबंधित संस्करण के विमोचन के समय, सेडान के सबसे सस्ते संस्करण की कीमत 2 मिलियन 500 हजार रूबल थी। सभी विकल्पों के साथ एक पूरी तरह से सुसज्जित संस्करण और सबसे शक्तिशाली इंजन की कीमत 5 मिलियन रूबल (लंबी शरीर) से थोड़ी अधिक है।

"बीएमडब्ल्यू ई65": मालिक की समीक्षा

चूंकि यह कार 10 साल से अधिक पुरानी है, इसलिए इसकी विश्वसनीयता और व्यावहारिकता के बारे में बात करने लायक है। इसके बारे में सबसे अच्छे और अधिक विस्तार से केवल कार के मालिक ही बता सकते हैं।

सबसे पहले, लगभग सभी मालिकों का दावा है कि तेल की गुणवत्ता की बारीकी से निगरानी करना आवश्यक है। "बीएमडब्ल्यू ई65" निम्न-गुणवत्ता वाले तरल पदार्थों के लिए बेहद कमजोर है, यही वजह है कि मोटर के संचालन और सामान्य स्थिति के साथ अक्सर कठिनाइयां होती हैं। हालांकि, तेल की किसी भी गुणवत्ता के साथ, कार को 80 हजार किलोमीटर के बाद समस्या होने लगती है - इंजन और गियरबॉक्स की तेल की खपत में वृद्धि। इस समस्या को न केवल E65 के पिछले हिस्से में "सात" के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, बल्कि इस ब्रांड की लगभग सभी कारों को भी जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

डीजल इंजन के लिए ईंधन की गुणवत्ता बहुत महत्वपूर्ण है। गैसोलीन इकाइयों से भी अधिक। 8-सिलेंडर इंजन वाले मॉडल में सबसे गंभीर समस्याएं हो सकती हैं। सिलेंडर दर्पण के साथ-साथ अंतराल के साथ कारखाने की समस्याएं हैं। हालाँकि, बाद के संस्करणों में, इन मुद्दों को कंपनी द्वारा ही ठीक किया गया है।

ज्यादा माइलेज के साथ गियर शिफ्ट करते समय झटके और मुश्किलें आती हैं। सामान्य तौर पर, आप नहीं कर सकतेबता दें कि यह कार पूरी तरह से टेक्निकल टर्म्स में बनाई गई है। ऑपरेशन में एक निश्चित बार तक पहुंचने के बाद, कई घटक और हिस्से सचमुच "उखड़ने" लगते हैं। बीएमडब्ल्यू E65 के तकनीकी हिस्से में वर्षों बाद भी शिकायत नहीं करने वाली एकमात्र चीज ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और इसका स्थिर संचालन है।

रूस के भीतर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के निदान और संचालन में भी कठिनाइयां हैं। चूंकि इतने सारे सर्विस सेंटर नहीं हैं जो पुरानी 7 सीरीज सेडान की सर्विस करते हैं, इसलिए डायग्नोस्टिक्स में थोड़ी समस्या हो सकती है।

सामान्य तौर पर, बीएमडब्ल्यू ई65 इंजन अपने काम में कोई शिकायत नहीं करता है। खासकर अगर ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान कार की नियमित निगरानी की गई, समय पर मरम्मत और निदान किया गया, उपभोग्य सामग्रियों को बदला गया।

शरीर और आंतरिक समीक्षा के बारे में सकारात्मक हैं। उपस्थिति के मामले में एकमात्र नकारात्मक बिंदु साइड ग्लास खंभे हैं। समय के साथ, वे धूप में फीके पड़ने लगते हैं और बहुत खराब दिखने लगते हैं। "सात" के इंटीरियर के बारे में व्यावहारिक रूप से कोई शिकायत नहीं है - "बीएमडब्ल्यू" में असेंबली बहुत उच्च गुणवत्ता वाली है और स्वीकार्य स्थिति में 8-10 वर्षों तक संरक्षित है।

वर्तमान में, आप E65 के पिछले हिस्से में 7 सीरीज को विभिन्न कीमतों पर खरीद सकते हैं। यह सब कार की वर्तमान स्थिति पर निर्भर करता है। सबसे सस्ता विकल्प 400 हजार रूबल के लिए पाया जा सकता है। अच्छी स्थिति में, प्री-स्टाइलिंग संस्करण को 1 मिलियन 100 हजार रूबल में खरीदा जा सकता है।