थर्मोस्टेट: खुलने का तापमान, प्रकार और संचालन का सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

इंजन के एक अनिवार्य भाग थर्मोस्टेट की भूमिका को कम मत समझो। यह अवधारणा एक यांत्रिक प्रकार के वाल्व को संदर्भित करती है, जिसका "मिशन" शीतलक को विनियमित करना है।

डेवलपर्स द्वारा कल्पना की गई इसका प्राथमिकता लाभ: थर्मोस्टेट का उद्घाटन तापमान महंगी मरम्मत से बचने और सड़क पर पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कार के "उग्र दिल" को गर्म करने से रोकता है।

इंस्टॉलेशन विवरण के बारे में

एक उपकरण इंजन के शीर्ष पर उस क्षेत्र में लगाया जाता है जहां शीतलक रेडिएटर डिवाइस में बाहर निकलता है। यह वाहन के तेजी से गर्म होने में योगदान देता है, जब तक कि इंजन एक ऊंचे तापमान तक नहीं पहुंच जाता है, तब तक ठंडा रहता है। डिवाइस का सार तीन तत्वों में निहित है: एक सिलेंडर, एक पिन और मोम। ऐसे राज्य की योजना का उपयोग लंबे समय से किया गया है, बिना विशेष आधुनिकीकरण के, जिसमें कारों के नए ब्रांड शामिल हैं। नतीजतन, इंजन के पुर्जे खराब नहीं होते हैं।समय से पहले, उनके गतिशील प्रदर्शन में सुधार होता है।

काम करने के बारे में थोड़ा सा

मशीन का निर्माण उपयोग किए गए थर्मोस्टेट के प्रकार को निर्धारित करता है। उन सभी को अलग-अलग तरीकों से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। इसलिए, विशेषताओं से, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि थर्मोस्टैट का उद्घाटन तापमान निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है।

डिवाइस के ब्रांड को इसकी बॉडी पर दर्शाया गया है। इसे न केवल मोटर ब्लॉक में स्थापित किया जा सकता है, बल्कि इसके लिए विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थान पर भी स्थापित किया जा सकता है। वाल्व का संचालन बिजली खंड की ओर सिलेंडर के आकार के छेद में रखे मोम के पिघलने पर आधारित होता है। ब्रांड के आधार पर, थर्मोस्टेट वाल्व का उद्घाटन तापमान भिन्न हो सकता है।

डिजाइन में, तापमान पैरामीटर 80 डिग्री तक पहुंच जाता है, मोम अपने क्षेत्र का विस्तार करता है, सिलेंडर लॉक पिन को निचोड़ता है। परिणाम सिस्टम का अनलॉकिंग और शीतलक की क्रिया है।

थर्मोस्टैट्स के प्रकारों के बारे में

मॉडल लागत और संचालन के सिद्धांत में भिन्न हैं।

जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग के उत्पाद बाजार में बहुत लोकप्रिय हो गए हैं, लेकिन उनकी विशेषता उच्च कीमत है। घरेलू इकाइयों को किसी भी ब्रांड की आधुनिक कारों के डिजाइन की आदत हो गई है, लेकिन कभी-कभी वे समय से पहले विफल हो जाती हैं। सामान्य तौर पर, 2006 से, रूस में थर्मोस्टैट्स का उत्पादन बंद कर दिया गया है। "स्टेटो" के पूर्व उत्पाद पाए जाते हैं, लेकिन आज "प्रमो" में संयंत्र का पुनर्निर्माण किया गया है। वह चीनी थर्मोस्टैट्स को फिर से पैक करता है और उन्हें अपने ब्रांड नाम के तहत कार बाजार में भेजता है। एक जैसाअन्य "देशी" उद्यमों ने भी कार्य एल्गोरिथम को चुना। व्लादिमीर क्षेत्र में कार्यरत Elekton कंपनी को गुणवत्ता नियंत्रण में वृद्धि के साथ माना जा सकता है।

ड्राइवर सार्वभौमिक विविधताओं में अधिक रुचि रखते हैं। बाजार में किस प्रकार के हैं?

1. वाल्व डिस्क और थर्मोस्टेटिक तत्व के साथ सिंगल-वाल्व संस्करण। इसे विभिन्न कारों पर माउंट करने की क्षमता के कारण मांग में वर्गीकृत किया गया है। यह कभी-कभी इंजन की सभी जरूरतों को पूरा करने में असमर्थ होता है, लेकिन यह यूएमपी उद्यम से प्रणोदन प्रणाली पर काम करने का एक उत्कृष्ट काम करता है।
2. दो चरणों वाले उपकरण का लाभ दो वाल्वों की उपस्थिति है। आज, निर्माता बेहतर सुविधाएँ प्रदान करते हैं।
3. इंजीनियरों का एक प्रगतिशील विचार, जिसे जीवन में सफलतापूर्वक लागू किया गया है, एक इलेक्ट्रॉनिक थर्मोस्टेट है। वाल्व के उद्घाटन और समापन को विनियमित करने की उन्नत क्षमता के लिए धन्यवाद, इंजन विभिन्न मोड में काम कर सकता है। इसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत कम होती है, इंजन में घिसावट कम होता है और सड़क की कठिन परिस्थितियों में आसान हैंडलिंग की सुविधा मिलती है। मॉडल विदेशी कारों, पिछले दस वर्षों की कारों के लिए उपयुक्त है, एक अच्छा ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और थर्मोस्टेट नियंत्रण के विकल्प के साथ। काम की उच्च सटीकता, मैनुअल और स्वचालित समायोजन की संभावना योग्य विकास क्षणों के "खजाने" में प्लस जोड़ती है।

कार के कुछ मॉडलों पर, दोनों विकल्प एक शक्तिशाली इंजन के संचालन के अधीन स्थापित होते हैं, जैसा कि कामाज़ ट्रकों में होता है। कभी-कभी एक साथ तीन उत्पादों का उपयोग किया जाता है।

थर्मास्टाटिक फिलर्स पर सीखने का कार्यक्रम

फिलर कार्यक्षमता को कैसे प्रभावित करता है?

नोड की सेवाक्षमता उसके गुणात्मक गुणों और विशेषताओं से निर्धारित होती है।

• 1983 से रूसी वाहनों पर लिक्विड फिलर का उपयोग नहीं किया गया है, इसलिए इसके बारे में लिखने का कोई मतलब नहीं है।
• मोम सामग्री वाले मॉडल "स्टील हॉर्स" को विभिन्न दूरियों पर सफलतापूर्वक क्रूज करने की अनुमति देते हैं। वे रूसी और विदेशी मोटर वाहन उद्योग के उत्पादों के लिए उपयुक्त हैं। मॉडल का आधार सेरेसिन है - एक विशेष प्रकृति का मोम। यह तांबे के पाउडर से पूरित होता है, जो पीतल या तांबे के सिलेंडर में संलग्न होता है। इंजन के संचालन के दौरान, सिलेंडर गर्म हो जाता है और मोम का तापमान बढ़ जाता है। जब उत्तरार्द्ध फैलता है, शीतलक क्रिया में आता है। जब तापमान गिरता है, तो मोम अपने मूल आकार में लौट आता है। इस मामले में, वसंत अशुद्ध है और थर्मोस्टेट में मार्ग अवरुद्ध है। तरल पहले एक छोटे सर्कल में जाता है, फिर पंप और शीतलक प्रणाली में चला जाता है। VAZ पर, थर्मोस्टैट के संचालन में कई विशेषताएं हैं। तो, "अनुदान" पर थर्मोस्टेट का उद्घाटन तापमान पारंपरिक 80-90 डिग्री है।

VAZ पर थर्मोस्टैट्स की विशेषताएं

इन कारों में मोम सामग्री वाला टू-वाल्व डिवाइस लगाया गया है। वहीं, कलिना थर्मोस्टेट का शुरुआती तापमान 90 0С है। मोटर के गर्म होने से पहले, तरल के पास एक छोटे से वृत्त से गुजरने का समय होता है। द्रव तब पंप अनुभाग में प्रसारित होता है। उसी समय, यह गुजरता हैमिश्रण के लिए "शर्ट" सेवन, कार्बोरेटर कक्ष। जब आंतरिक हीटिंग चालू होता है, तरल को भी रेडिएटर से गुजरना पड़ता है।

क्या होता है जब मोटर पूरी तरह से गर्म नहीं होती है? मुख्य वाल्व का आंशिक उद्घाटन और दूसरे का अधूरा बंद होना। नतीजतन, एक निश्चित हिस्सा रेडिएटर में चला जाता है। ऐसा तंत्र बिजली इकाई को तेजी से गर्म करेगा। जब VAZ पर थर्मोस्टैट का उद्घाटन तापमान 90 डिग्री है, तो वाल्व पूरी तरह से खुल जाएगा।

संभावित टूटने के कारणों के बारे में

कोई भी स्पेयर पार्ट टूट-फूट के अधीन है। द्रव की विफलता का एक सामान्य कारण सिलेंडर की सतह को खराब करना, जंग माना जाता है। ऑटो मैकेनिक हर दो साल में एक बार पुर्जे को बदलने की सलाह देते हैं। खराब गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़ से शरीर की जकड़न का उल्लंघन होता है जहां मोम रखा जाता है। फलस्वरूप छड़ का घर्षण बल बढ़ जाता है। 10 मिनट से अधिक समय तक निष्क्रिय रहने पर बिजली इकाई की लंबी देरी से इस कार्यशील भाग की शीघ्र विफलता हो जाती है। नुकसान के जोखिम को कम करने के लिए विशेषज्ञ क्या सलाह देते हैं?

विशेषज्ञ की राय

"वीएजेड" घोड़ों के ड्राइवरों को समय पर निदान की सिफारिश की जाती है। यह देखते हुए कि VAZ-2110 में थर्मोस्टैट का उद्घाटन तापमान 80 0С है, आप इसकी स्थिति की जांच इस प्रकार कर सकते हैं।

• लॉन्च में देरी नहीं होनी चाहिए: 7 मिनट इष्टतम समय अवधि है। अगला, हुड खोलें और निचले पाइप को स्पर्श करें। ठीक से तैनात होने पर, होसेस एक ही तापमान पर होना चाहिए। अंतर बताता हैखराबी। मुख्य बात यह है कि हवाई जाम की उपस्थिति को रोकने के लिए, उनका परिणाम अति ताप होगा और तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
• इंजन चालू करते समय, आपको शीतलक की ओर जाने वाली नली को छूना होगा। सामान्य अवस्था में, यह तब तक ठंडा रहता है जब तक कि इंजन वांछित स्थिति में गर्म न हो जाए।
• जटिल निदान विधियों में सिस्टम को नष्ट करना और इसे गर्म तरल में डुबाना शामिल है। "पैन" विधि केवल समस्याओं की पहचान किए बिना, थर्मोस्टैट के संचालन की स्थिति को चिह्नित कर सकती है।

एक विशेष "लोहे के घोड़े" के लिए उपयुक्त थर्मोस्टेट के वांछित मापदंडों को निर्धारित करने के लिए, आपको वाल्व खोलने के तापमान को ध्यान में रखना होगा। इसलिए, एक विशेष कार की दुकान पर जाना बेहतर है।

विफलता के विशिष्ट लक्षण

मोटर चालकों को निम्नलिखित संकेतों द्वारा इस इकाई के साथ समस्याओं का पता चल सकता है।

1. मोटर बहुत तेजी से गर्म होता है।
2. तापमान बहुत देर तक सामान्य हो जाता है।
3. यात्रा के दौरान मोटर की सुई नीचे चली जाती है, ब्रेक लगाने पर यह ऊपर उठती देखी जाती है।

दोषों का पता लगाने के लिए, पेशेवर निदान के लिए समय पर पहुंचने के लिए, प्रत्येक भाग के सभी मापदंडों की निगरानी करने की सिफारिश की जाती है। एक कंप्यूटर तकनीक शुरुआती चरणों में मामूली समस्याओं की पहचान करने में मदद करेगी, डिवाइस को बदलने से रोकेगी और आपके पसंदीदा "निगल" के जीवन का विस्तार करेगी। सेवा केंद्रों में विशेषज्ञों की सिफारिशों को सुनने के लायक है, लाइसेंस के साथ गंभीर ऑटो मरम्मत की दुकानों से संपर्क करना, अच्छी सामग्री और तकनीकी आधार, अनुभवीमास्टर्स जो तकनीकी उपकरणों की पेचीदगियों को समझते हैं।