रेनॉल्ट 9 कार, सस्ती और व्यावहारिक

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

1981 में, Renault 9 को कार ऑफ द ईयर के खिताब से नवाजा गया। इसकी प्रस्तुति उसी वर्ष सितंबर में हुई थी। इसके अलावा, इसके साथ एक बड़ा विज्ञापन अभियान भी था, जिसने इस आयोजन को प्रसिद्ध बना दिया।

मॉडल या त्वरित टेकऑफ़ का सामान्य विवरण

रेनॉल्ट 9 छोटे इंजन वाली पहली यूरोपीय कार बनी। इसके कई हिस्से प्लास्टिक के बने हुए थे, जो उस समय पूरी तरह से हैरान करने वाला था। इसके अलावा, मॉडल का उत्पादन बड़ी संख्या में ट्रिम स्तरों में किया गया था। उनमें से कुल चौदह थे। यह सब एक साथ मोटर चालकों द्वारा ध्यान नहीं दिया जा सका।

कार बेस्टसेलर बनने के करीब थी। सकता है, लेकिन नहीं किया। इसे जापान की छोटी कारों के बाजार में आने से रोका गया। डिजाइन और कार्यक्षमता में, रेनॉल्ट 9 स्पष्ट रूप से जापानी प्रतियोगियों से नीच था। यदि दशक की शुरुआत में सीधी, स्पष्ट रेखाओं के साथ शरीर का आकार एक नवीनता प्रतीत होता, तो अस्सी के दशक के अंत तक इसे पहले से ही अप्रचलित माना जाता था।

बाजार में बने रहने की कोशिश

1989 तक, Renault 9 अब हमारे समय की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती थी। उन्होंने उपस्थिति और ऊर्जा खपत दोनों में खो दिया। लेकिन कंपनी के प्रबंधन ने, इसके डिजाइनरों और डिजाइनरों के साथ, बचाए रहने की मांग की। उनके प्रयासों के परिणामस्वरूप बड़ी संख्या में संशोधन हुए।

पांच साल (1982 से 1987 तक) अमेरिका में बड़ी संख्या में कारों की बिक्री हुई। वहीं इस कार को "AMS Alliance" के नाम से जाना जाता था। अमेरिका को निर्यात के लिए अभिप्रेत मॉडल दिखने में भिन्न थे। उन्होंने चार हेडलाइट्स के साथ अधिक शक्तिशाली बंपर और प्रकाश उपकरण स्थापित किए (यह देश के कानून द्वारा आवश्यक था)।

यूरोपीय बाजार के लिए नियत कारों को उत्पादन शुरू होने के दो साल बाद ही बदल दिया गया था। रेडिएटर को कवर करने वाले ऑप्टिक्स और ग्रिल को सबसे पहले बदला गया। यह इस समय था कि अधिक महंगे मॉडल पर चार-हेडलाइट जुड़नार स्थापित किए गए थे, साथ ही साथ एक स्वचालित ट्रांसमिशन के विकल्प भी। वे एक नई जंगला द्वारा पूरक थे। ये तत्व Renault 11 से लिए गए हैं।

समय और सैलून के साथ बदला। शुरुआत के लिए, हेडरेस्ट के साथ अधिक आरामदायक सीटें स्थापित की गईं। इंस्ट्रूमेंट पैनल का आधुनिकीकरण किया गया है। यह अधिक कार्यात्मक हो गया है, इसमें विभिन्न प्रकार के बटन, संकेतक और समायोजन हैं। इसकी तुलना उसी साल की निसान कारों के पैनल से की जा सकती है।

सेडान के लिए विनिर्देश

1981 में दिखाई देने वाले पहले मॉडल 1, 1 और 1 की बिजली इकाइयों से लैस थे।4 लीटर। पहले मामले में, 48 हॉर्स पावर की क्षमता वाला केवल एक ही विकल्प था। दूसरे मामले में, इंजन की शक्ति 60, 68 या 72 हॉर्स पावर की हो सकती है। सभी इंजन विकल्पों को मैन्युअल या स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है।

1982 में, Renault 9 (डीजल) 1.6 लीटर की मात्रा और पचपन हॉर्स पावर की क्षमता के साथ दिखाई दी। इस संशोधन का विमोचन 1988 तक जारी रहा।

1984 में, इंजन के नए संस्करणों के साथ संशोधनों के साथ लाइनअप को फिर से भर दिया गया। एक सौ पांच हॉर्सपावर की क्षमता वाला 1.4-लीटर इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस था। यह एक कार्बोरेटेड टर्बोचार्ज्ड इंजन था। उसी वर्ष, बड़ी इंजन क्षमता वाले संशोधन दिखाई दिए। ये अस्सी हॉर्सपावर की क्षमता वाले 1.7 लीटर के संशोधन थे, जिन्हें मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था।

बाद में, 1.7-लीटर Renault 9 संशोधन दिखाई दिए। उनके इंजन में तिहत्तर और चौरासी अश्वशक्ति के बीच की शक्ति थी।

कूप सुविधाएँ

सितंबर 1983 में, निर्माताओं ने अपनी कार की शैली को बदलने का फैसला किया, इसे कूप में जारी किया। 1595 सीसी इंजन के साथ टर्बो मॉडल पेश किया गया3 और मैनुअल ट्रांसमिशन।

डेढ़ साल (जनवरी 1985 से अगस्त 1986 तक) कंपनी ने तीन दरवाजों वाली कूप बॉडी वाली कारों का उत्पादन किया। जीटीएस संस्करण पिछले संस्करण के समान इंजन से लैस था। इसका आयतन 1595 सेमी3 था, और इसकी शक्ति 115. थीघोड़े की शक्ति। इस मॉडल पर एक मैनुअल ट्रांसमिशन स्थापित किया गया था। कार 4470 मिमी लंबी और 2032 मिमी चौड़ी थी।

"रेनॉल्ट 9": समीक्षा

सभी संशोधनों का संचालन बहुत संवेदनशील है। मालिकों के अनुसार, स्टीयरिंग व्हील को दोबारा झटका न देना ही बेहतर है।

रियर शॉक एब्जॉर्बर इन कारों की "बीमारी" हैं। इसलिए, आपको एक बार में चार यात्रियों को नहीं ले जाना चाहिए और ट्रंक लोड करना चाहिए। और, वैसे, यह काफी विशाल है। इसकी मात्रा चार सौ लीटर है।