जब एक एयर कंडीशनर रेडिएटर की मरम्मत की आवश्यकता होती है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

एयर कंडीशनर रेडिएटर की मरम्मत एक महत्वपूर्ण और जिम्मेदार घटना है, क्योंकि इस तत्व को किसी भी वाहन में एयर कंडीशनिंग के लिए केंद्रीय माना जाता है।

हर कार उत्साही समस्या निवारण, रखरखाव, साथ ही एक पुराने रेडिएटर को बदलने का सामना नहीं कर सकता है, इसलिए कई सर्विस स्टेशन से मदद लेना पसंद करते हैं।

प्रणाली का उद्देश्य

कई आधुनिक कारें एयर कंडीशनिंग से लैस हैं। यह उपकरणों का एक सेट है जो केबिन में एक आरामदायक तापमान बनाता और बनाए रखता है। यदि बिक्री के लिए प्रस्तावित कॉन्फ़िगरेशन में कोई एयर कंडीशनर नहीं है, तो आप एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में इसकी स्थापना का आदेश दे सकते हैं।

SC को निम्नलिखित कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है:

• कार के इंटीरियर में घूमने वाली हवा को वांछित तापमान पर ठंडा करना;
• में साइड और विंडशील्ड को फॉगिंग से बचाता हैकार;
• इष्टतम आर्द्रता बनाए रखता है;
• बाहरी गंध को केबिन में प्रवेश करने से रोकता है

समय-समय पर निरीक्षण और मरम्मत करके अपने एयर कंडीशनिंग सिस्टम को अच्छी स्थिति में रखना महत्वपूर्ण है।

मूल तत्व

किसी भी एससी में कई घटक तत्व होते हैं:

• संघनित्र (रेडिएटर);
• रिसीवर ड्रायर;
• बाष्पीकरणकर्ता;
• विस्तार वाल्व;
• दबाव सेंसर;
• कंप्रेसर।

एयर कंडीशनर के रेडिएटर में कई अल्ट्रा-थिन चैनल होते हैं जो गर्मी हस्तांतरण को बढ़ाते हैं, और रेफ्रिजरेंट का संघनन भी करते हैं। मूल रूप से, इसके निर्माण के लिए एल्यूमीनियम या इसके मिश्र धातुओं का उपयोग किया जाता है।

फ़्रीऑन रेडिएटर में तरल (संघनन) में गुजरता है। वायु प्रवाह को बढ़ाने के लिए, एयर कंडीशनर को अक्सर अतिरिक्त रूप से पंखे से सुसज्जित किया जाता है। यह रेडिएटर है जो जंग और यांत्रिक क्षति के संपर्क में है, और इसलिए, एयर कंडीशनर की आवधिक मरम्मत आवश्यक है।

मुख्य खराबी

SC को काम करने की स्थिति में रखने के लिए यह आवश्यक है:

• सभी सिस्टम घटकों का समय पर रखरखाव करना;
• एयर कंडीशनर की जकड़न की जाँच करें;
• आरके को फ़्रीऑन से फिर से भरना

जैसे-जैसे ऑपरेशन आगे बढ़ता है, लीकेज जैसी समस्या सामने आती हैगैस। इसकी मात्रा को प्रति वर्ष 15% कम करने की अनुमति है। यदि मानदंड पार हो गया है, तो इस मामले में, एयर कंडीशनर रेडिएटर की मरम्मत करें। पेशेवर हर तीन साल में एक बार एयर कंडीशनर को फिर से भरने की सलाह देते हैं। यदि वाहन का महत्वपूर्ण माइलेज है, तो ईंधन भरने को अधिक बार किया जाना चाहिए।

गैस रिसाव के कारण निम्नलिखित हैं:

• एयर कंडीशनिंग लाइन में कनेक्शन की जकड़न की कमी;
• एससी ट्यूबों को नुकसान;
• रेडिएटर की यांत्रिक क्षति या जंग

फिर से भरना

ऐसे एयर कंडीशनर रेडिएटर की मरम्मत कैसे की जाती है? ईंधन भरने का काम अपने आप किया जा सकता है। काम शुरू करने से पहले, सिस्टम की स्थिति (गैस रिसाव की उपस्थिति) का आकलन करना महत्वपूर्ण है, पाइपलाइनों, रेडिएटर में पहचानी गई खराबी से छुटकारा पाएं।

कार एयर कंडीशनर में कई तरह के रेफ्रिजरेंट का इस्तेमाल किया जाता है। बीसवीं शताब्दी के अंत से, ऐसी प्रणालियों के निर्माताओं ने आर -12 ग्रेड को छोड़ दिया है, क्योंकि इसका ओजोन परत की स्थिति पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। वर्तमान में, ग्रेड R-134a SC के लिए प्रयोग किया जाता है।

ईंधन भरने के लिए आवश्यक फ़्रीऑन की मात्रा हुड के अंदर स्थित स्टिकर पर इंगित की गई है।

यदि यह उपलब्ध नहीं है, तो आप अधिकृत डीलर से आवश्यक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। एक नियम के रूप में, घरेलू रूप से उत्पादित कारों को 750-1000 ग्राम फ़्रीऑन की आवश्यकता होती है।

काम के लिए आपको क्या चाहिए

एयर कंडीशनर रेडिएटर की मरम्मत के लिएअपने हाथों से, आपको उपकरण और उपकरण की आवश्यकता होगी:

• मेट्रोलॉजिकल स्टेशन;
• फ़्रीऑन;
• नली सेट;
• सिलेंडर जोड़ने के लिए नल से एडॉप्टर

बिक्री के लिए तैयार किट हैं जिनका उपयोग काम के लिए किया जा सकता है। इस मामले में, मोटर चालक आसानी से एयर कंडीशनर रेडिएटर की ऐसी मरम्मत कर सकता है।

क्रियाओं का क्रम:

1. निर्देशों के अनुसार, प्रेशर मीटर को कैलिब्रेट किया जाता है।
2. कैलिब्रेटर पर परिवेश का तापमान सेट किया गया है।
3. एक एडेप्टर फ़्रीऑन बोतल से जुड़ा है।
4. ईंधन भरने वाला उपकरण असेंबल किया जा रहा है।
5. जिस स्थान पर लो-प्रेशर पाइप लगाया जाता है, उसे ब्रश या वैक्यूम क्लीनर से साफ किया जाता है।
6. कम दबाव वाली फिटिंग से सुरक्षात्मक टोपी हटा दी जाती है, रबर की नली जुड़ी होती है।
7. इंजन स्टार्ट।
8. गैस पेडल 1500 आरपीएम पर तय है।
9. एयर सर्कुलेशन मोड अधिकतम पर सेट है।
10. लो प्रेशर सर्किट वॉल्व खुलता है।
11. फ्रीऑन सिलेंडर नीचे वाल्व के साथ स्थित है।
12. नल खोलने के बाद, दबाव मान (285 kPa) को मीटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
13. प्रक्रिया न्यूनतम तापमान तक पहुंचने तक जारी रहती है।

महत्वपूर्ण विवरण

अगर कार मालिक नहीं जानता कि कार एयर कंडीशनर रेडिएटर को कैसे हटाया जाए, तो पेशेवरों की मदद लेना बेहतर है। कार के इस तत्व की विफलता के मुख्य कारणफ्रीऑन का रिसाव है, साथ ही यांत्रिक क्षति भी है।

इस मामले में एयर कंडीशनर की मरम्मत में सोल्डरिंग या वेल्डिंग द्वारा समस्या को ठीक करना शामिल है। इस तरह की परेशानी अक्सर खराब गुणवत्ता या असामयिक फ्लशिंग, एससी के उचित रखरखाव की कमी के साथ होती है।

कार एयर कंडीशनर के रेडिएटर और जंग को ठीक करना आवश्यक है। यदि इसका पैमाना बड़ा है, तो आपको एक नया रेडिएटर बदलना होगा, क्योंकि पुराने को बहाल नहीं किया जा सकता है। समस्या का पता लगाने के लिए, आप एक विशेष उपकरण का उपयोग कर सकते हैं - एक रिसाव डिटेक्टर जो हवा में फ़्रीऑन की न्यूनतम मात्रा का भी पता लगा सकता है।