जनरेटर रिले-रेगुलेटर की जाँच करना: विधियाँ, संचालन का सिद्धांत और कार्य

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

किसी भी कार में, ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क का उपकरण नियामक की भागीदारी के बिना नहीं होता है। इसका "मिशन" बिजली संयंत्र को शुरू करने में मदद करने के लिए दिए गए प्रारूप में कुछ वोल्टेज मापदंडों को बनाए रखना है। जनरेटर रिले-रेगुलेटर की जाँच कैसे की जाती है, यह जानना हर वाहन मालिक के लिए उपयोगी है।

जेनरेटर अवधारणा

शब्द में निम्नलिखित महत्वपूर्ण विवरण शामिल हैं:

• रोटर, वाइंडिंग के चारों ओर एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के साथ, स्टेटर में रखा गया;
• बारी-बारी से करंट प्राप्त करने के लिए तीन वाइंडिंग वाले स्टेटर के बिना नहीं करता है;
• तीन चरण सुधारक।

डिवाइस का कार्य कार की आवाजाही के लिए आवश्यक बिजली उत्पन्न करना है। इसके उद्देश्य का दूसरा बिंदु बैटरी को चार्ज करना है, जो वोल्टेज के प्रति बेहद संवेदनशील है। यह ध्यान देने योग्य है कि ऊर्जा की कमी के साथ, "अंडरचार्ज" होता है, एक अतिरिक्त अधिभार की ओर जाता है। अपने आप में, यह प्रणाली बिजली उत्पन्न नहीं करती है। वह हैअवशोषित करता है और सही समय पर इसे दूर कर देता है। यह वह जगह है जहाँ एक नियंत्रक की जरूरत है। डैशबोर्ड पर लाल बत्ती एक समस्या का संकेत देती है। इस मामले में, जनरेटर रिले-रेगुलेटर की जांच अनिवार्य है। उनकी भागीदारी से, ध्वनि और प्रकाश उपकरणों का कामकाज किया जाता है। यह वाहनों में सभी विद्युत उपकरणों को बिजली की आपूर्ति करता है। ब्रश ब्लॉक की शुरुआत करते समय इंजीनियर विदेशी कारों को इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण उपकरणों से लैस कर रहे हैं।

जनरेटर के सिद्धांतों के बारे में थोड़ा सा

भौतिक नींव का विश्लेषण करने के बाद, निष्कर्ष खुद ही पता चलता है: विद्युत जनरेटर में, आउटपुट वोल्टेज ने मूल्यों में वृद्धि की है। उनका ऊपर की ओर बढ़ना रोटर के घूमने की बढ़ती गति से जुड़ा है। वोल्टेज मान को रोटेशन की गति में कमी के साथ रोटर वाइंडिंग को आपूर्ति की गई विद्युत प्रवाह की ताकत में कमी से नियंत्रित किया जाता है। यदि खराबी होती है, तो जनरेटर रिले-रेगुलेटर की तत्काल जांच की आवश्यकता होती है, जिसे कार सेवा में किया जा सकता है। डेवलपर्स ने इस डिवाइस को किस उद्देश्य से बनाया है?

रिले की उपयुक्तता पर

रिले डिवाइस बनाने के तरीके में निर्माताओं की मुख्य आशा जनरेटर तंत्र की रक्षा करना है। इस इकाई के सामान्य कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए, इसे सामान्य या आपातकालीन मोड में ऑपरेशन के दौरान अत्यधिक भार से बचाने के लिए जनरेटर रिले-रेगुलेटर की जांच करना आवश्यक है। जैसे-जैसे आरपीएम बढ़ता है, वोल्टेज भी बढ़ता है। नतीजतन, जनरेटर का हिस्सा बढ़े हुए भार का अनुभव करता है। नियामक को इस सूचक को स्थिर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें रिले करंट को सामान्य करता है, इसे सही करता हैफील्ड वाइंडिंग में दिशा। जनरेटर कैसे काम करता है?

जनरेटर तत्वों की कार्यप्रणाली के सिद्धांतों के बारे में

वोल्टेज होता है, रोटर के घूर्णन की शुरुआत से ही संरचना के आउटपुट पर बैटरी के साथ कनेक्शन के कारण लगातार मौजूद होता है। उनका आगे का रास्ता नियामक निकाय की मदद से घुमावदार उत्तेजना के लिए है। रोटर की गति क्रमशः बढ़ जाती है, वोल्टेज संकेतक बदल जाता है। रिले-नियामक खेल में आता है। सेंसर सिग्नल को पकड़ता है, इसे प्रोसेस करता है, इसे यूनिट तक पहुंचाता है, जो आने वाले संकेतकों की तुलना निर्दिष्ट मानों से करता है। जब अचानक विकार होता है, तो विशेष उपकरणों की भागीदारी के साथ रिले-रेगुलेटर, जनरेटर वोल्टेज की जांच की आवश्यकता होती है। सवाल क्यों उठता है, हम थोड़ी देर बाद विचार करेंगे। अभी के लिए, आपको रिले के वर्गीकरण को समझने की आवश्यकता है।

टाइपोलॉजी की बारीकियां

रिले-रेगुलेटर ऑटोमोटिव उद्योग के डिज़ाइन इंजीनियरों द्वारा दो रूपों में प्रस्तुत किए जाते हैं:

• एक संयुक्त ब्रश असेंबली के साथ मॉडल, जनरेटर पर तय किया गया। ब्रश उसके शरीर में स्थित होते हैं।
• बॉडी से एक अलग विकल्प जुड़ा हुआ है: तारों को पहले जनरेटर के साथ और उसके बाद ही बैटरी के साथ सिंक्रोनाइज़ किया जाता है।

इंटीग्रल (ब्रश) प्रकार की जांच करने के लिए, आपको एक चार्जर, एक कम पावर लैंप, कनेक्टिंग वायर की आवश्यकता होगी। आपको जनरेटर सेट को तोड़ना होगा। कार्य को पूरा करने के लिए, स्क्रू को हटा दिया जाना चाहिए, ब्रश असेंबली को हटा दिया जाना चाहिए, इसके इनपुट के लिए एक शक्ति स्रोत और आउटपुट के लिए एक दीपक को जोड़ना चाहिए। कभी-कभी बैटरी को कनेक्ट करना जरूरी हो जाता है, नहीं तोस्रोत प्रतिक्रिया नहीं दे सकता है। ब्रश की एक विशेषता बिजली का संचालन करने की उनकी क्षमता है। बल्ब 16 वोल्ट के वोल्टेज पर जलता है। हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि नियामक अपने कार्यों को गलत तरीके से करता है। इस हिस्से को बदलने के अलावा कुछ नहीं बचा है।

एकल मॉड्यूल कैसे चेक किया जाता है?

बशर्ते कि रिले-रेगुलेटर एक बिल्ट-इन मॉड्यूल के रूप में कार्य करता है, ब्रश असेंबली को नष्ट करना आवश्यक है। रिले को भी इससे हटा दिया जाना चाहिए। ऐसी स्थिति में जहां नियामक को एक स्वतंत्र इकाई में रखा जाता है, जो क्लैंप के साथ शरीर से जुड़ा होता है, रिले भाग को तारों से काट दिया जाना चाहिए और कोष्ठक से हटा दिया जाना चाहिए। सोलह वोल्ट के वोल्टेज पर ऑपरेशन प्रतिस्थापन की आवश्यकता को इंगित करता है।

कार्य दोषों के प्रमुख कारण

शब्द "रिले" का अर्थ ब्रश ब्लॉक मॉड्यूल के रूप में या एक ब्रैकेट पर तय एक स्वतंत्र निकाय के रूप में एक इलेक्ट्रॉनिक स्टेशन है। जुदा करना असंभव है। एक मोनोब्लॉक तत्व एक सीलेंट से भरा होता है, उदाहरण के लिए, एक एपॉक्सी पदार्थ, और, क्रम से बाहर होने के कारण, इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती - केवल प्रतिस्थापित किया जाता है। इस संबंध में, वीएजेड जनरेटर या किसी अन्य ब्रांड के रिले-रेगुलेटर की जांच टीओ प्रारूप में एक तत्काल आवश्यकता है।

इलेक्ट्रोलाइट का उबलना डिवाइस के ऑपरेटिंग मोड से बाहर होने का एक मुख्य कारण है। उनकी सूची में सर्किट का शॉर्ट सर्किट, वाइंडिंग के घुमावों के बीच शॉर्ट सर्किट भी शामिल है। उदाहरण के लिए, नमी मामले में घुस गई है, गलत संचालन को भड़का रही है। बहिष्कृत नहींयांत्रिक क्षति, ब्रश पहनना, डायोड का टूटना। जीवन में यांत्रिक दोष से अधिक विद्युत दोष होते हैं। उन्हें खत्म करना ज्यादा मुश्किल है। कठिनाई टूटने के कारण का पता लगाने में है। परीक्षण उपकरण के बिना यह संभव नहीं है। समायोजन की असंभवता के कारण उपकरणों के प्रतिस्थापन के साथ स्थिति समाप्त हो जाती है। यह कैसे प्रकट होता है?

चोटों के "लक्षण" की विशेषताएं

विशेषज्ञ "बीमारियों" के निम्नलिखित विशिष्ट लक्षणों पर ध्यान देते हैं:

1. इंजन ने सामान्य रूप से शुरू करने से इंकार कर दिया।
2. स्टार्टर क्रैंक नहीं करता।
3. डी-एनर्जेटिक होने के कारण कार एक जगह से स्टार्ट नहीं हो पा रही है।
4. कार के गतिशील गुण गिर रहे हैं।
5. इंजन चालू होने पर मंद हेडलाइट्स।
6. बैटरी संकेतक लगातार चालू है।

अप्रत्यक्ष "लक्षणों" के बीच ड्राइवर ने नोटिस किया कि एक ठंढे सर्दियों के दिन एक मल्टीमीटर के साथ जनरेटर रिले-रेगुलेटर की जांच करना आवश्यक है। बैटरी में चार्ज की कमी या उसका ओवरलोड होना है। पहले विकल्प में, संकेतक बाहर जाते हैं, "साफ" चालू न करें, कार व्यावहारिक रूप से जीवन के संकेत नहीं दिखाती है। दूसरे के मामले में, ऐसा ही होता है, हालांकि, इलेक्ट्रोलाइट का उबलना जोड़ा जाता है, बैटरी पर एक सफेद कोटिंग की उपस्थिति। यहां आप सर्किट, सर्किट का निदान किए बिना नहीं कर सकते।

विस्तृत नियंत्रण प्रक्रिया

ऑटो मैकेनिक विभिन्न तरीकों का उपयोग करते हैं। अक्सर, उच्च गुणवत्ता वाले काम के लिए, विशेषज्ञ एक विशेष उपकरण का उपयोग करते हैंजनरेटर के रिले-नियामकों की जाँच करना, जिसे "वोल्टमीटर" कहा जाता है। सबसे पहले आपको यह जानना होगा कि 12.7V का वोल्टेज सामान्य माना जाता है। 12 के निशान तक पहुंचने पर बैटरी डिवाइस को रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है। मोटर चालू हो जाती है, और मल्टीमीटर को 20 वोल्ट के मान पर सेट किया जाता है। जांच टर्मिनलों से जुड़ी हैं: 14 वी तक वोल्टेज - सब कुछ सामान्य है। अगला, क्रांतियों की संख्या जोड़ने का समय है। वोल्टेज बढ़कर 14.2 हो गया? क्रम में भी! इन नंबरों के ऊपर? रिले को बदलने का समय आ गया है।

ज़िगुली का निदान करने का एक आसान तरीका

आज निदान के कई तरीके हैं, लेकिन क्रिया का सूत्र सभी के लिए समान है। VAZ-2107 पर जनरेटर रिले-रेगुलेटर की स्पष्ट जांच के लिए, एक परीक्षक, सबसे शक्तिशाली एलईडी लैंप और एक शक्ति स्रोत उपयोगी हैं। यह योजना उसी के समान है जिसका उपयोग ब्रश असेंबली के साथ रिले का निदान करने के लिए किया जाता है। सामान्य स्थिति: प्रकाश बल्ब बारह वोल्ट पर प्रकाश उत्सर्जित करता है। अन्य मूल्यों पर लंबे समय तक मंद या चमक - आप नए इलेक्ट्रॉनिक्स खरीदने से नहीं बच सकते।

कार सेवा में नैदानिक जोड़तोड़ की सूक्ष्मता

ऑटो-ट्रैक्टर विशेष उपकरणों के लिए, उद्योग ब्रांडों द्वारा निर्मित जनरेटर रिले-नियामकों के लिए एक परीक्षण बेंच का उपयोग किया जाता है। जनरेटर का निदान कैसे किया जाता है? डिवाइस 380 वी नेटवर्क से संचालित होता है। एक रिचार्जेबल बैटरी इससे जुड़ी होती है, कभी-कभी दो टुकड़े। यूनिट को कंट्रोल पैनल से खींची गई चेन को ठीक करते हुए वर्किंग प्लेटफॉर्म पर रखा गया है। फिर नियंत्रण और बिजली के तार जनरेटर से जुड़े होते हैं। रिमोट कंट्रोल से आवश्यक मान तक रोटेशन शुरू किया जाता है।उसी समय, ऑपरेटर विद्युत भार बढ़ाता है।

रिले के साथ प्रक्रिया करते समय, इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से विकसित एक मोड स्टैंड पर सक्रिय होता है। ऑपरेटर सत्यापन प्रोटोकॉल सेट करता है। इलेक्ट्रॉनिक्स सेकंडों में समस्याओं की पहचान करने में मदद करता है।

नियामक जीवन को बढ़ाने के लिए सिफारिशें

नियमों के एक सेट का पालन करके, आप अपने पसंदीदा "लोहे के घोड़े" पर लंबे समय तक आरामदायक सवारी का आनंद ले सकते हैं।

• डिवाइस की दूषित स्थिति को नज़रअंदाज़ न करें। समय-समय पर इसका निरीक्षण करना, इसका विश्लेषण करना, इसे साफ करना बेहतर है।
• विद्युत वाइंडिंग्स का काला पड़ना रखरखाव के लिए वाहन लेने के बारे में सोचने का एक गंभीर कारण है।
• ऊर्जा भंडारण की शुद्धता डिवाइस की विश्वसनीयता, स्थायित्व की गारंटी है। बारिश की बूंदों के मामूली प्रवेश पर संपर्क ऑक्सीकृत हो जाते हैं, यह विद्युत उपकरणों के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। गंदगी के कण चार्जिंग करंट में गड़बड़ी पैदा करते हैं। संपर्क, टर्मिनल जैसे समय पर सफाई। यह ड्राइव, बेयरिंग की स्थिति की निगरानी करने में कोई हर्ज नहीं है।

निष्कर्ष में, हम कह सकते हैं कि सत्यापन जोड़तोड़ एक सरल प्रक्रिया है जिसे हर कार मालिक मरम्मत की मूल बातों के न्यूनतम ज्ञान के साथ कर सकता है। क्षतिग्रस्त तत्व को बदलने के लिए, सक्षम कार्यों के लिए कार की मरम्मत की दुकान पर आने की सिफारिश की जाती है। जनरेटर नियामकों के रिले की जांच के लिए सहायक एक परीक्षक होंगे, एक बिजली की आपूर्ति, यहां तक कि एक एलईडी भी आ सकती है। मुख्य बात यह है कि कनेक्शन सही ढंग से बनाना है।