कैंषफ़्ट - यह क्या है? विवरण, उद्देश्य

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

आंतरिक दहन इंजन में कई घटक होते हैं। प्रत्येक आंतरिक दहन इंजन का एक अभिन्न अंग गैस वितरण तंत्र है। इसमें एक ड्राइव (चेन या बेल्ट), सेवन और निकास वाल्व, गियर और एक कैंषफ़्ट शामिल हैं। यह एक ऐसी प्रणाली है जो सीधे इंजन की स्थिरता और उसके प्रदर्शन को प्रभावित करती है। समय प्रणाली को ठीक किया जाना चाहिए, और प्रत्येक घटक भाग अच्छे कार्य क्रम में होना चाहिए। आज के लेख में, हम देखेंगे कि कैंषफ़्ट क्या है, यह कहाँ स्थित है और यह क्या कार्य करता है।

विशेषता, डिवाइस

तो, यह विवरण क्या है? यह टाइमिंग मैकेनिज्म के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है, जो वाल्वों के समय पर खुलने और बंद होने के लिए जिम्मेदार है। कैंषफ़्ट अपने आप में एक छड़ है जिस पर कई कैम होते हैं। बाद वाले अश्रु के आकार के विवरण हैं। वे शाफ्ट की धुरी पर घूमते हैं। इन कैमों की संख्या कड़ाई से निकास और सेवन की संख्या से निर्धारित होती हैइंजन वाल्व। यह भी ध्यान दें कि कैंषफ़्ट का संचालन स्पष्ट रूप से उस चरखी के साथ सिंक्रनाइज़ होता है जिससे रॉड संचालित होता है।

शाफ्ट के दोनों किनारों पर विशेष सपोर्ट जर्नल लगाएं। उनका कार्य क्या है? पत्रिकाओं का मुख्य कार्य शाफ्ट को बियरिंग्स में पकड़ना है। इसके अलावा तंत्र के उपकरण में तेल चैनल होते हैं। कैम के भौतिक पहनने के साथ-साथ कार के इंजन की स्थिरता, उनकी स्थिति और थ्रूपुट पर निर्भर करती है। स्नेहन सुनिश्चित करने के लिए, शाफ्ट अक्ष में लीड से लेकर कैम और थ्रस्ट बियरिंग्स तक एक थ्रू होल बनाया गया था।

विशेषताएं

यह तत्व गैस वितरण तंत्र का मुख्य कार्यात्मक घटक है, क्योंकि यह वह है जो दहन कक्ष में दहनशील मिश्रण के प्रवेश के लिए वाल्व खोलने का क्रम निर्धारित करता है। साथ ही, मिश्रण के प्रज्वलित होने के बाद बनने वाली गैसों को हटाने के लिए वाल्वों को खोलने का क्रम कैंषफ़्ट पर निर्भर करता है।

वर्तमान में, कारें अलग-अलग संख्या में कैमशाफ्ट वाले इंजन का उपयोग करती हैं। ये एक या दो शाफ्ट वाली मोटरें हैं। चूंकि उनकी संख्या अलग है, इसलिए वाल्वों की संख्या भी अलग है। बाद के मामले में, वे बिल्कुल दोगुने हैं। यदि हम अधिकांश यात्री कार इंजन (चार-सिलेंडर) के बारे में बात करते हैं, तो आठ- और सोलह-वाल्व इंजन प्रतिष्ठित हैं। वे क्रमशः एक या दो कैंषफ़्ट से सुसज्जित हैं। कई वाहन निर्माता दूसरी योजना का पालन करते हैं। 8-वाल्व हेड वाले इंजन व्यावहारिक रूप से अब उत्पादित नहीं होते हैं (कुछ VAZ मॉडल के अपवाद के साथ)। यह इस तथ्य के कारण है कि 16-वाल्व वाले मोटर्स में हैसिलिंडरों के बेहतर भरने के कारण उच्च उत्पादकता। दरअसल, काम के दौरान, दो वाल्व पहले से ही शामिल नहीं हैं, लेकिन चार।

एक और विशेषता पर भी ध्यान दें। कैंषफ़्ट गियर में हमेशा क्रैंकशाफ्ट गियर की तुलना में दोगुने दांत होते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि एक कार्य चक्र में कैंषफ़्ट एक क्रांति करता है, और क्रैंकशाफ्ट - दो।

स्थान

कैंषफ़्ट कहाँ है? यह इंजन की डिजाइन सुविधाओं पर ही निर्भर करता है। यह तत्व नीचे या ऊपर हो सकता है। लेकिन फिर भी, अधिकांश वाहन निर्माता ओवरहेड कैंषफ़्ट के साथ इंजन स्थापित करने का अभ्यास करते हैं। यह स्थान आंतरिक दहन इंजनों के रखरखाव और मरम्मत की बहुत सुविधा प्रदान करता है।

कार्य सिद्धांत

जैसा कि हमने पहले कहा, तत्व क्रैंकशाफ्ट चरखी से एक चेन या बेल्ट के माध्यम से संचालित होता है। शाफ्ट कैम अपने आप में एक बूंद के आकार में है। इस फॉर्म को एक कारण के लिए चुना गया था। जब रॉड को घुमाया जाता है, तो कैम का विस्तारित हिस्सा वाल्व लिफ्टर पर दबाव डालेगा। नतीजतन, मिश्रण के लिए दहन कक्ष तक पहुंच खुल जाएगी। वर्किंग स्ट्रोक के बाद दूसरा कैम काम करता है। यह निकास वाल्व को खोलने का कारण बनता है, ताकि गैसें सफलतापूर्वक कक्ष से बाहर निकल सकें। ठीक इसी तरह से कैंषफ़्ट काम करता है। आसान शब्दों में कहें तो कैम सही समय पर इंजन के वॉल्व को खोलते और बंद करते हैं।

कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर

यह तत्व किस लिए है? इस सेंसर का उपयोग के सापेक्ष समय की कोणीय स्थिति को निर्धारित करने के लिए किया जाता हैक्रैंकशाफ्ट तत्व कुछ संकेत उत्पन्न करता है, जो तब कंप्यूटर को प्रेषित होते हैं। इन संकेतों के आधार पर, नियंत्रण इकाई इग्निशन समय, साथ ही साथ ईंधन इंजेक्शन के क्षण को भी ठीक करती है। ध्यान दें कि DPKV की थोड़ी सी खराबी के साथ, गैसोलीन इंजन शुरू नहीं हो पाएगा।

और यह तत्व हॉल सिद्धांत पर काम करता है। जब चुंबकीय अंतराल को दांत से बंद कर दिया जाता है (यह ड्राइव डिस्क या शाफ्ट पर स्थित होता है), सेंसर में चुंबकीय क्षेत्र बदल जाता है। जब एक दांत उसके बगल से गुजरता है, तो एक संकेत प्रसन्न होगा जो कंप्यूटर को प्रेषित होता है। कैंषफ़्ट के घूमने की दर के आधार पर, पल्स आवृत्ति बदल जाएगी। क्रैंकशाफ्ट की स्थिति पर डेटा की निरंतर प्राप्ति के आधार पर, इलेक्ट्रॉनिक्स समय पर, अनुक्रमिक ईंधन इंजेक्शन और दहनशील मिश्रण का सही प्रज्वलन सुनिश्चित करता है।

सामान्य तौर पर, सेंसर का डिज़ाइन सरल होता है और लगभग कभी नहीं टूटता है। हालाँकि, यदि तत्व क्रम से बाहर है, तो इसकी मरम्मत नहीं की जाती है, बल्कि इसे एक नए के साथ बदल दिया जाता है।

कैंषफ़्ट मरम्मत

सामान्य तौर पर, यह तंत्र बहुत विश्वसनीय है और इसमें एक सरल उपकरण है। हालांकि, समय के साथ, कैंषफ़्ट को बदलने की आवश्यकता हो सकती है। तथ्य यह है कि वर्कआउट कैम पर बनता है। इस वजह से, एक विशेषता दस्तक होती है, और वाल्व बंद नहीं होते हैं और सही समय पर नहीं खुलते हैं। इंजन रुक-रुक कर चलने लगता है। यदि समस्या वैश्विक है, और रॉड विकृत हो गई है, या कैम काफी क्षतिग्रस्त हो गए हैं, तो कैंषफ़्ट को बदल दिया जाता है। और पहनने के मामले मेंअसर मरम्मत तक सीमित किया जा सकता है। तेल चैनलों की सफाई को नियंत्रित करना भी महत्वपूर्ण है। छेद दूषित नहीं होने चाहिए, अन्यथा यह तेल की भुखमरी और समय से पहले कैम को खराब कर देगा। परिणामस्वरूप, कैंषफ़्ट की मरम्मत करने की आवश्यकता होगी।

निष्कर्ष

अब हम जानते हैं कि कैंषफ़्ट क्या है और यह कैसे काम करता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह वाल्वों के समय पर खुलने और बंद होने के लिए जिम्मेदार एक बहुत ही महत्वपूर्ण तंत्र है। इस शाफ्ट की विफलता की स्थिति में, मरम्मत के लिए तत्काल उपाय करना आवश्यक है। अन्यथा, यह सीधे आंतरिक दहन इंजन की स्थिति और संचालन को प्रभावित करेगा।