कार का रियर सस्पेंशन क्या हो सकता है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

आधुनिक कारें, मोटर वाहन उद्योग में विज्ञान की उपलब्धियों के लिए धन्यवाद, पूर्णता का प्रतीक बन गई हैं। यहां तक कि सस्ती, बजट कारों में उल्लेखनीय प्रदर्शन होता है कि पांच साल पहले भी सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारों या एक्जीक्यूटिव क्लास सेडान द्वारा दिखाया गया था।

समय के साथ कार का उपकरण बदल गया है, इसकी तकनीकी विशेषताओं, सड़क पर व्यवहार, साथ ही इंटीरियर में वातावरण भी बदल गया है। पहले, कारें शक्ति, गति में प्रतिस्पर्धा करती थीं, लेकिन अब विवाद पर्यावरण मित्रता, दक्षता, आराम और सुगमता में स्थानांतरित हो गए हैं। इसलिए, डिज़ाइन समाधानों को बदलना पड़ा, और उनके साथ निलंबन उपकरण भी बदल गया, क्योंकि यह वह है जिसे इस सूचक के लिए जिम्मेदार कहा जाता है।

यदि निलंबन बहुत कठिन है, तो यह एक मोड़ वाली सड़क पर अच्छा प्रदर्शन करेगा, क्योंकि रोल न्यूनतम है। कोई आश्चर्य नहीं कि रेसिंग और ट्रैक कारों में बहुत कठोर निलंबन होता है। लेकिन सड़क संस्करणों के लिए, यह विशेष रूप से हमारी सड़कों के लिए लागू नहीं है। सबसे पहले, यह कम ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ है, जो कि हमारी सड़क की स्थिति में अस्वीकार्य है। इसके अलावा, आपको धक्कों को "निगल" करने की भी आवश्यकता है, जो पर्याप्त हैं।

फ्रंट सस्पेंशन में अलग स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर हुआ करते थे, लेकिन अब उन्हें रैक में जोड़ दिया गया है, इसे मैकफर्सन स्ट्रट कहा जाता था। इसमें काफी स्थिर विशेषताएं हैं, इकट्ठा करना और विघटित करना आसान है। इसके अलावा, निर्माता स्वयं रैक के उद्देश्य के आधार पर वसंत और सदमे अवशोषक का इष्टतम अनुपात चुन सकता है।

रियर सस्पेंशन अलग हो सकता है। यह एक क्रॉस बीम हो सकता है जिस पर लीफ स्प्रिंग लगे होते हैं। वे धातु की चादरें होती हैं जिनका आकार गोल होता है। दबाव में, वे झुकते हैं, जिसके बाद वे अपना आकार लेते हैं। इस प्रकार के रियर सस्पेंशन का उपयोग ड्राइव एक्सल पर किया जाता है, एक नियम के रूप में, ये बड़े वर्ग के सेडान हैं, साथ ही एक लोडिंग प्लेटफॉर्म और ट्रकों पर पिकअप ट्रक हैं।

स्प्रिंग्स के साथ रियर सस्पेंशन है। यहां उन्हें स्प्रिंग्स के बजाय चश्मे में स्थापित किया गया है। स्प्रिंग्स में सामान्य पेचदार विन्यास होता है। शॉक एब्जॉर्बर अलग से लगे होते हैं। रोजमर्रा के उपयोग के लिए मिड-रेंज सेडान पर ऐसा निलंबन व्यापक हो गया है। फिर से, इसका उपयोग एक प्रमुख मोटर या बीम के साथ किया जाता है। इसका नाम अर्ध-स्वतंत्र है।

और अंत में, अंतिम प्रकार एक स्वतंत्र रियर सस्पेंशन है। इसका मतलब है कि रियर एक्सल के पहिये किसी भी तरह से बन्धन नहीं हैं और एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं। यह काफी सुविधाजनक है, लेकिन स्थापित करना मुश्किल है, इसमें कम भार क्षमता है। इसके अलावा, यह केवल स्प्रिंग्स का उपयोग करता है, जो इसे नरम बनाता है। एक नियम के रूप में, यह छोटे के लिए कार्य करता हैहैचबैक।

रियर सस्पेंशन डिवाइस कार की स्मूदनेस को सीधे तौर पर प्रभावित करता है। यहां, दूसरी पंक्ति के यात्रियों द्वारा उसकी कार्रवाई पर अधिक ध्यान दिया जाएगा, क्योंकि यह वह है जो उसके ठीक ऊपर बैठे हैं। इसके अलावा, यह मत भूलो कि निलंबन का प्रदर्शन न केवल इसके डिजाइन पर निर्भर करता है, बल्कि स्थिति पर भी निर्भर करता है, इसलिए आपको खराब रबर सील या लीक शॉक एब्जॉर्बर के साथ उच्च परिणाम की मांग नहीं करनी चाहिए।