डीकार्बोनाइजिंग "लॉरेल": समीक्षा, निर्देश। इंजन डिकॉकिंग के लिए तरल "लॉरेल"

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

संकट के दौरान, कई लोगों को काफी कठिन स्थिति में रखा जाता है, आम नागरिकों से शुरू होकर बड़े व्यवसायों के प्रतिनिधियों के साथ समाप्त होता है। मोटर वाहन बाजार विभिन्न समस्याओं के लिए सबसे अधिक प्रवण निकला, और 2014 के अंत में उस पर कठिनाइयाँ दिखाई देने लगीं, क्योंकि यह उस समय से था जब विशेषज्ञों ने विभिन्न कारों के जीवन में वृद्धि का उल्लेख किया था। प्रत्येक व्यक्ति आज जितना संभव हो उतना देरी करने की कोशिश कर रहा है जब उसकी पुरानी, सिद्ध कार को विभिन्न प्रकार के साधनों का उपयोग करके एक नई कार में बदलने की आवश्यकता होगी, जिनमें से एक लैवर डीकार्बोनाइजेशन है। इस उत्पाद के बारे में समीक्षाएं ज्यादातर सकारात्मक पाई जा सकती हैं, लेकिन अंत में खरीदारी पर निर्णय लेने के लिए, आपको संचालन के सिद्धांत और इस उपकरण के लाभों को समझने की आवश्यकता है।

कार सेवा आज एक ऐसी जगह है जहां ड्राइवर विभिन्न खराबी को ठीक करने के लिए इतना पसंद नहीं करते हैं जितना कि कार की उम्र और माइलेज से संबंधित समस्याओं को रोकने के लिए। इस तरह की रोकथाम का एक मध्यवर्ती साधन विशेष ऑटोकैमिस्ट्री है।

वह कैसे आई?

यूएसएसआर में विभिन्न कारों के सक्रिय रूप से फैलने के तुरंत बाद, प्रत्येक मालिक को पता था कि समय-समय पर विभिन्न संदूषकों से पिस्टन के छल्ले को साफ करना आवश्यक है। उसी समय, ईंधन वर्तमान की तुलना में उन दिनों बहुत खराब जलता था, और भागों की सतह पर कीचड़ का निर्माण जल्दी होता था। आज हर कोई इस तरह की खराबी से छुटकारा पाने के लिए Lavr के साथ डीकार्बोनाइजेशन कर सकता है, लेकिन साथ ही उन्हें कुछ और लेकर आना पड़ा।

तेल भी बहुत कम गुणवत्ता वाला था, इसलिए यह सिलेंडर की दीवारों पर जल्दी से ऑक्सीकृत हो गया, जिससे एक फिल्म बन गई और पिस्टन के खांचे में आ गई। अन्य बातों के अलावा, दहन प्रक्रिया के दौरान, धीरे-धीरे इस फिल्म के साथ मिलकर कालिख का निर्माण हुआ, इस प्रकार अत्यधिक प्रतिरोधी कठोर जमा का निर्माण हुआ जो पिस्टन के संचालन को अवरुद्ध करता है।

मोटर चालकों ने किसी भी उपलब्ध माध्यम से इस तरह के प्रदूषण से निपटने की कोशिश की, उदाहरण के लिए, उन्होंने रात भर इंजन में मिट्टी का तेल छोड़ दिया, और समय के साथ वे विशेष सॉल्वैंट्स का अधिक बार उपयोग करने लगे। बेताब कार मालिक बिना वाहन के छोड़े जाने के जोखिम पर बिल्कुल नहीं रुके। इसके अलावा, ऐसे यौगिकों की प्रभावशीलता व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित थी, और आज भी कई मोटर चालक खुद की हानि के लिए प्रयोग करने से डरते नहीं हैं। कुछ इस तरह की प्रक्रिया को करने की आवश्यकता के बारे में पूरी तरह से भूल गए हैं, पूरी तरह से आधुनिक तेलों में जोड़े जाने वाले एडिटिव्स पर निर्भर हैं, साथ ही साथ सशर्त रूप से उच्च ईंधन मानकों पर भी निर्भर हैं।

तब से, ऑटोमोटिव केमिस्ट्रीमहत्वपूर्ण प्रगति की है, और आज बहुत से लोग इन उद्देश्यों के लिए Lavr decoking द्रव का उपयोग करते हैं, लेकिन यह सर्वशक्तिमान भी नहीं है, जैसा कि कई लोगों को लग सकता है।

LAVR कैसे बड़ी मरम्मत में देरी करने में मदद करता है?

यह बिल्कुल स्वाभाविक है कि अधिकांश मोटर चालकों के लिए इंजन का ओवरहाल सबसे भयानक घटना है, क्योंकि ये बहुत अधिक खर्च हैं, और इस तरह की प्रक्रिया की आवश्यकता बताती है कि कार वर्तमान में पूरी तरह से अनुपयोगी है। इसीलिए, ऐसी स्थितियों से बचने के लिए, एक विशेष डीकार्बोनाइजेशन "लॉरेल" का उपयोग किया जाता है। समीक्षाओं का कहना है कि इस तरह के उपकरण की मदद से बचत काफी ठोस है, क्योंकि आज मध्यम और बजट वर्ग की अधिकांश कारों की ओवरहालिंग की लागत लगभग 50,000 रूबल है, जबकि दवा की लागत केवल 400 है। लेकिन यह उपाय रामबाण नहीं है यह मरम्मत की आवश्यकता को समाप्त करता है, लेकिन केवल रोकथाम करता है, इसलिए यह समझना उपयोगी होगा कि क्या वास्तव में गंभीर बचत प्राप्त की जा रही है।

नई कार सेवा प्रवृत्ति

यह तथ्य ध्यान देने योग्य है कि आज भी कई कार सेवाओं ने धीरे-धीरे अपनी मूल्य सूची में लैवर के साथ डीकार्बोनाइजिंग जैसी सेवा को शामिल करना शुरू कर दिया है। इस मामले पर विशेषज्ञों की समीक्षाओं से पता चलता है कि यह एक बल्कि लाभदायक गतिविधि है, क्योंकि सभी मोटर चालक इस प्रक्रिया को अपने दम पर नहीं कर सकते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि उनके पास यह अवसर है। पेशेवरों के लिए, यह एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है, और इसे आसानी से सड़क पर किया जा सकता है,चूंकि यह मशीन को सेवा में रखने की आवश्यकता प्रदान नहीं करता है। इस प्रकार, कई कंपनियां खुद को ग्राहकों से वास्तविक कृतज्ञता और उनके अधिक सक्रिय प्रवाह, और, परिणामस्वरूप, लाभ प्रदान करती हैं। यह सब Lavr द्वारा डीकार्बोनाइजेशन द्वारा प्रदान किया गया है। स्वामी की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि इस प्रक्रिया के लिए कारों का प्रवाह लगभग निरंतर है। कारण यह है कि इसे हर साल या हर 30,000 किमी पर करने की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि जो व्यक्ति पहले ही कर चुका है, उसे इस सेवा का नियमित ग्राहक बनने की गारंटी है।

क्या लाभ हैं?

इंजन डिकॉकिंग के लिए लैवर फ्लूइड विभिन्न उपकरणों के लिए बिल्कुल सुरक्षित है, इसलिए इसका उपयोग ग्राहकों से किसी भी संघर्ष की स्थिति या शिकायतों की संभावना को पूरी तरह से समाप्त कर देता है।

प्रक्रिया का उपयोग करना बेहद आसान है, इसलिए ऐसे व्यवसाय के मालिक को स्वामी को प्रशिक्षित करने के लिए अतिरिक्त धन आवंटित करने की आवश्यकता नहीं है - बस दवा के निर्देशों को पढ़ें और इसका सही ढंग से पालन करें। यदि इंजन डिकॉकिंग के लिए Lavr लिक्विड सही तरीके से लगाया जाता है, तो कार सेवा में दवा की खपत को भी पंजीकृत किया जा सकता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि सोवियत मोटर चालकों द्वारा इस तरह की प्रक्रिया को अंजाम दिया गया था, लेकिन LAVR बड़े पैमाने पर बाजार में दवा लॉन्च करने वाली पहली कंपनी है, और फिलहाल ऐसे कोई उत्पाद नहीं हैं जो ML 202 को पार कर सकें। तकनीकी विशेषताएँ। इस उपकरण का एक अलग लाभ यह है किकार सेवा को उपकरणों के लिए अतिरिक्त लागत आवंटित करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि प्रक्रिया के लिए आवश्यक सभी उपकरण दवा के पैकेज में ही हैं, जो इसका एक और महत्वपूर्ण लाभ है।

डीकार्बोनाइजेशन के बारे में रोचक तथ्य

इस तथ्य के बावजूद कि लंबे समय से लैवर के साथ डीकार्बोनाइजिंग करना संभव है, मोटर चालकों ने इस प्रक्रिया के बारे में कई अलग-अलग पूर्वाग्रहों और रूढ़ियों का गठन किया है, जिनमें से कई सच नहीं हैं। इसलिए आगे हम कुछ मुख्य बिंदुओं पर प्रकाश डालने का प्रयास करेंगे।

आधुनिक इंजनों को डीकार्बोनाइजेशन की जरूरत नहीं है

बेशक, पिछले कुछ वर्षों में, तेल और ईंधन की स्थिति में काफी सुधार हुआ है, क्योंकि सोवियत काल में, कुछ लोग बिना ब्लोटोरच के भी शुरू कर सकते थे, लेकिन इसके बावजूद, कोकिंग की समस्या न केवल कम हुई गायब हो जाते हैं, लेकिन गंभीर रूप से बिगड़ भी जाते हैं। प्रौद्योगिकियां अधिक उन्नत हो गई हैं, खांचे और पिस्टन के छल्ले के बीच की खाई कम हो गई है, लेकिन इससे आधुनिक प्रणालियों की अधिक भेद्यता हो गई है। इसके अलावा, जमा की एक मामूली परत अंततः इंजन की खराबी की ओर ले जाती है, समय के साथ, जमा अधिक से अधिक जमा हो जाते हैं, और समस्याएं केवल और अधिक गंभीर हो जाती हैं - संपीड़न गिरता है, विस्फोट होता है, पहनने में तेजी आती है, और फिर गंभीर ब्रेकडाउन दिखाई देते हैं। यदि आप बड़ी मरम्मत पर पैसा खर्च नहीं करने जा रहे हैं, तो Lavr के साथ उचित डीकार्बोनाइजेशन मदद कर सकता है।

उत्पाद की बहुमुखी प्रतिभा

बेशक, "लॉरेल" एक काफी प्रभावी उपकरण है, लेकिन वास्तव में यह सार्वभौमिक से बहुत दूर है और मुख्य रूप से एक मरम्मत और निवारक कार्य करता है। यदि इंजन बहुत खराब हो गया है, तो एक पूर्ण ओवरहाल और पुर्जों के प्रतिस्थापन के अलावा कोई भी प्रक्रिया सिस्टम को काम करने की स्थिति में वापस लाने में सक्षम नहीं होगी।

एडिटिव्स और फ्लशिंग फ्लूड्स

कई लोगों का मानना है कि ये प्रक्रियाएं आपको किसी भी समस्या से बचाती हैं, इसलिए डीकार्बोनाइजेशन बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है। वास्तव में, विभिन्न जमाओं को हटाने का सबसे प्रभावी तरीका "विसर्जन" के माध्यम से होता है, जब डिकोडिंग संरचना सीधे सिलेंडर में डाली जाती है। उसी समय, तकनीकी छेद तक पहुंचना आसान नहीं है, और आपको विशेष उपकरणों का उपयोग करना होगा, साथ ही अपने लिए आरामदायक स्थिति भी बनानी होगी (बेहतर है कि खराब मौसम में सड़क पर ऐसा काम न करें)। इसीलिए मोमबत्तियों या तेल के निर्धारित प्रतिस्थापन के दौरान इंजन को डीकोक करने की सिफारिश की जाती है।

तरल की मात्रा सफाई को प्रभावित करती है

कार के पिस्टन को अच्छी तरह से गीला करने के लिए द्रव की मात्रा पर्याप्त होनी चाहिए। अधिकांश मामलों में, दवाओं की मात्रा की गणना की जाती है ताकि यह प्रत्येक सिलेंडर को संसाधित करने के लिए पर्याप्त हो। बेशक, यदि आप मानक खुराक से 50-60 मिलीलीटर अधिक भरते हैं, तो यह इंजन की दक्षता को प्रभावित नहीं करेगा, लेकिन फिर भी उत्पाद को बड़ी मात्रा में भरने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

तरल चाहिएसही सतह की सफाई

"लॉरेल" एक ऐसी दवा है जो कोकिंग के मध्यम और उच्च डिग्री को साफ करती है, लेकिन साथ ही अक्सर ऐसा होता है कि पुराने इंजनों में जमा पहले से ही इतने "ऊब" होते हैं कि वे उन्हें सीमेंट मोर्टार की तरह पकड़ लेते हैं, और ऐसी प्रणालियों को सफेद से सफेद तक साफ करने की अनुशंसा भी नहीं की जाती है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि समाधान जो बहुत अधिक कास्टिक हैं, इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

लेकिन किसी भी मामले में, LAVR को एनालॉग्स और मानक सॉल्वैंट्स की तुलना में अधिक प्रभावी माना जाता है।

यह प्रक्रिया कैसे की जाती है?

अब बात करते हैं कि लॉरेल लिक्विड का इस्तेमाल कैसे किया जाता है। यदि आप इस उत्पाद के निर्देशों का सही ढंग से पालन करते हैं और वांछित खुराक का चयन करते हैं, तो डीकार्बोनाइजेशन (नीचे निर्देश) में अधिक समय नहीं लगता है। प्रक्रिया स्वयं इस प्रकार की जाती है:

• इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म हो रहा है, जो 70 से अधिक होना चाहिए।
• इग्निशन सिस्टम बंद है। ऐसा करने के लिए, आप कनेक्टर को इग्निशन कॉइल या हॉल सेंसर से हटा सकते हैं। इसके लिए धन्यवाद, आप इस दवा के वाष्प के संभावित प्रज्वलन से छुटकारा पा सकते हैं, साथ ही सिस्टम के विभिन्न तत्वों के टूटने से भी छुटकारा पा सकते हैं।
• स्पार्क प्लग हटा दिए जाते हैं। यदि प्रक्रिया डीजल इंजन में की जाती है, तो चमक प्लग या इंजेक्टर हटा दिए जाते हैं।
• पिस्टन को बीच की स्थिति में सेट किया जाता है, जबकि क्रैंकशाफ्ट को पुली फास्टनिंग नट द्वारा या ड्राइव व्हील का उपयोग करते समय घुमाया जाना चाहिए।स्थानान्तरण। आप पिस्टन की स्थिति निर्धारित करने के लिए एक्सेस होल के माध्यम से डाले गए एक लंबे फीलर गेज का उपयोग कर सकते हैं।
• सिरिंज के माध्यम से, प्रत्येक सिलेंडर में समान मात्रा में "लॉरेल" को डीकार्बोनाइजिंग करने के लिए तरल डालें। उसके बाद, तकनीकी छिद्रों को बंद कर दें ताकि दहन कक्ष में "भाप स्नान" बन जाए।
• अब हमें इंतजार करना होगा। एक एक्सप्रेस प्रक्रिया के लिए, आपको कम से कम एक घंटे इंतजार करना होगा, लेकिन गंभीर कोकिंग के साथ, दवा का एक्सपोजर समय 12 घंटे तक बढ़ जाना चाहिए। सिलेंडर के निचले हिस्से में तरल को अधिक प्रभावी ढंग से रिसने के लिए, समय-समय पर पिस्टन को अलग-अलग दिशाओं में ले जाना संभव है।
• मुफ्त तकनीकी छेद। शेष तरल को एक सिरिंज के साथ हटा दिया जाता है, जिसके बाद सिलेंडरों को संपीड़ित हवा से उड़ा दिया जाता है। अब आपको त्वरक पेडल को पूरी तरह से दबाना होगा, और फिर स्टार्टर का उपयोग करके इंजन शाफ्ट को पांच सेकंड के लिए दो या तीन बार स्क्रॉल करना होगा। उसी समय, तकनीकी छिद्रों को किसी प्रकार के घने कपड़े से ढंकने की सिफारिश की जाती है ताकि "लॉरेल" रिंग डीकार्बोनाइज़र छींटे न पड़े।
• विघटित भागों और विधानसभाओं को स्थापित करें। सही असेंबली के लिए एक अतिरिक्त जांच करना सुनिश्चित करें।
• इंजन शुरू करें और ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के लिए इसे 5-10 मिनट के लिए निष्क्रिय होने दें। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक छोटा धुआँ दिखाई दे सकता है, क्योंकि लावर के छल्ले को डीकार्बोनाइज़ करने के लिए तरल अंदर शेष जल जाएगा, और यह धुआं उत्प्रेरक के लिए खतरनाक नहीं है।
• डिज़ाइन किए गए उत्पाद से अपने इंजन को साफ़ करेंस्नेहन प्रणाली को फ्लश करने के लिए, या एक विशेष तैयारी LAVR का उपयोग करने के लिए।
• कालिख से पूरी तरह छुटकारा पाने के लिए, पहले कुछ किलोमीटर को थोड़ी तेज गति से चलाने की सलाह दी जाती है।

यह Lavr द्वारा पेश किया गया डीकार्बोनाइजेशन है। निर्देश बेहद सरल हैं, और काम अनुभवी मोटर चालकों द्वारा और गैरेज की स्थितियों में अच्छी तरह से किया जा सकता है, इसलिए यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा है, तो आपको कार सेवाओं से संपर्क करने की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है।

समीक्षा क्या कहती है?

अधिकांश लोगों ने Lavr कंपनी के उत्पाद को पसंद किया - एक डीकार्बोनाइज़र - इसे काफी पसंद किया, और वे इसके उपयोग के सकारात्मक प्रभाव पर ध्यान देते हैं। इस द्रव का उपयोग करने के लाभों में निम्नलिखित हैं:

• सक्रिय पेडलिंग (लगभग 10-20%) के साथ तेल की खपत में उल्लेखनीय कमी।
• डीजल इंजन "लॉरस" के डीकार्बोनाइजेशन के बाद, इंजन कई लोगों के लिए शांत चलने लगा। गैसोलीन इकाइयों में भी यही प्रभाव होता है, और कंपन भी गायब हो जाते हैं।
• उपकरण उच्च गति और त्वरण पर अधिक विनम्र हो गए हैं, और इसमें अधिक सुखद ध्वनि भी है।

कुछ लोग जिन्होंने "लौरस" की रचना का उपयोग डीकोकिंग के लिए किया है, उनका कहना है कि उन्होंने कोई ध्यान देने योग्य प्रभाव नहीं देखा है, और इस तरह के उपाय वास्तव में उत्पन्न होने वाली समस्याओं में मदद नहीं करते हैं, और रिंगों को बदलने की तुलना में इन्हें बदलना आसान होता है। जोड़तोड़।