फ्रंट व्हील ड्राइव क्यों?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

वस्तुतः कुछ कारों के डिज़ाइन में कोई भी अंतर भयंकर विवाद का कारण बनता है। यह आंतरिक दहन इंजन को चलाने के लिए प्रयुक्त ईंधन से संबंधित है, जिस पार्टी से

स्टीयरिंग व्हील है, इत्यादि। आज विवाद का एक बहुत ही सामान्य कारण प्रयुक्त जापानी तकनीक और नई घरेलू तकनीक के बीच चुनाव है। लेकिन अधिकांश लोग (यहां तक कि वे जो कार यांत्रिकी में बहुत पारंगत नहीं हैं) तर्क देते हैं कि कौन सा बेहतर है: फ्रंट-व्हील ड्राइव या रियर-व्हील ड्राइव?

हम इस बारे में अंतहीन बात कर सकते हैं, क्योंकि प्रत्येक पक्ष अपने पक्ष में तर्कों का एक गुच्छा ला सकता है। इस तरह की चर्चाओं को समाप्त करना अक्सर असंभव होता है, क्योंकि यदि ड्राइव में अंतर है, तो प्रत्येक विकल्प में प्रशंसक हैं जो अपनी बात का बचाव करने के लिए तैयार हैं।

ऑटोमोटिव उद्योग में, फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव विभाजित हैं। विभिन्न भिन्नताएँ भी हैं जो उपरोक्त में से किसी एक को संदर्भित कर सकती हैं। उनमें से प्रत्येक के अपने पेशेवरों और विपक्ष हैं। उदाहरण के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव आपको बहाव की अनुमति नहीं देगा। लेकिन कम ही लोग इसे याद करते हैंफिसलन भरी या गीली सड़कों पर पैंतरेबाज़ी करने की ज़रूरत नहीं है।

यह ध्यान देने योग्य है कि आपातकालीन स्थितियों में, प्रत्येक प्रकार की ड्राइव को मोड़ से बाहर निकलने के लिए ड्राइवर से विशेष क्रियाओं की आवश्यकता होती है, अक्सर उनमें कार्डिनल अंतर होता है। स्किड से बाहर निकलने के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव ड्राइवर को एक्सीलरेटर पेडल पर दबाने के लिए मजबूर करता है, जबकि रियर-व्हील ड्राइव कार पर, इसके विपरीत, आपको गैस छोड़ने की आवश्यकता होती है। इसीलिए पश्चिमी ड्राइविंग स्कूल कक्षाओं को दो चरणों में विभाजित करते हैं और अपने कैडेटों को किसी भी स्थिति में ड्राइविंग की पेचीदगियों को सिखाते हैं।

कुछ समय पहले तक फ्रंट-व्हील ड्राइव मौजूद नहीं था। पहले, इंजन को कारों पर लंबे समय तक रखा जाता था, क्योंकि इससे प्रोपेलर शाफ्ट को रियर एक्सल पर जाकर कनेक्ट करना आसान हो जाता था। लेकिन आज स्थिति अलग है, और इंजन से फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों में टॉर्क सीधे पहियों तक पहुंच जाता है।

अच्छी गतिशीलता के कारण, हाल के वर्षों में ऐसी कार की लोकप्रियता अधिक से अधिक बढ़ रही है। हाल ही में जर्मनी से खबर आई कि

बीएमडब्ल्यू फ्रंट-व्हील ड्राइव भी लगाया जाएगा। सबसे अधिक संभावना है, 2020 तक इस ब्रांड की कुछ कारें कुल के 40% तक पहुंच जाएंगी। यह सुनना असामान्य है, क्योंकि हर समय बीएमडब्ल्यू रियर-या, अधिक से अधिक, ऑल-व्हील ड्राइव कारों के उत्पादन में लगी हुई थी।

शायद, फ्रंट-व्हील ड्राइव अपनी खूबियों से ड्राइवरों को आकर्षित करता है। और यद्यपि फ्रंट-व्हील ड्राइव उच्च-गुणवत्ता वाले बहाव को व्यवस्थित करने की अनुमति नहीं देता है, कार स्टीयरिंग व्हील का बेहतर पालन करती है, सर्दियों में ड्राइव करने के लिए अधिक सुविधाजनक है, और ऐसे भीप्रणाली सस्ता, हल्का और सरल है। उत्तरार्द्ध कार की अंतिम कीमत को प्रभावित करता है। बीएमडब्ल्यू जल्द ही अपनी कारों में फ्रंट-व्हील ड्राइव लगाने की योजना बना रही है।

निष्पक्ष होने के लिए, यह प्रणाली सही नहीं है। अपने डिजाइन के कारण, यह टर्निंग रेडियस को बढ़ाता है, और कार के केबिन में मोटर के कंपन को दृढ़ता से महसूस किया जाता है। तेज होने पर स्टीयरिंग व्हील शेक हो सकता है।