ब्रेक फ्लुइड क्या है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ब्रेक फ्लुइड क्या है? कार की ब्रेकिंग सुनिश्चित करने के लिए यह एक विशेष पदार्थ है। यह तरल अवस्था में होता है और पैडल दबाने के बाद ब्रेक दबाता है। दूसरे शब्दों में, यह चालक के आदेशों और ब्रेक तंत्र के बीच एक कड़ी प्रदान करता है। यदि इस कनेक्शन का उल्लंघन होता है, तो कार बस नहीं रुकेगी। यह तब हो सकता है जब द्रव बहुत गर्म हो जाए, जिससे ब्रेक तंत्र के अंदर भाप बन जाए। यह सिस्टम को कंप्रेसेबल बनाता है, और पदार्थ पेडल को दबाने के साथ हार्ड डेक्लेरेशन और ब्रेक स्लैमिंग को जोड़ने में सक्षम नहीं होगा। इसीलिए ब्रेक फ्लुइड कार का एक छोटा, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण हिस्सा होता है। इसके बिना चालक धारा में सुरक्षित रूप से नहीं चल पाएगा। दूसरे शब्दों में, कोई ब्रेक द्रव नहीं, कोई ब्रेक नहीं।

ब्रेक फ्लुइड को कई प्रकारों में विभाजित किया जाता है, जो इसके ताप तापमान में भिन्न होते हैं। तो, पहला वर्गीकरण इस पदार्थ को "गीला" और "सूखा" तरल में विभाजित करता है। स्वाभाविक रूप से, "सूखा" तरल में कम पानी होता है, और "सिक्त" में इसका हिस्सा 3-4% होता है। इसके अलावा, इन दो ब्रेक तरल पदार्थों को चार और समूहों में बांटा गया है: डीओटी 3,डीओटी 4, डीओटी 5 और डीओटी 5.1। पहला प्रकार सबसे कम तापमान का सामना करता है: "शुष्क" के लिए 205 डिग्री सेल्सियस और "नम" के लिए 140 डिग्री सेल्सियस। इसके बाद डीओटी 4 (डिस्क ब्रेक वाली मशीनों के लिए) है। बड़े भार के लिए अधिक तापमान की आवश्यकता होती है, और इसलिए दूसरे प्रकार के ब्रेक द्रव को 155 और 230 डिग्री सेल्सियस के लिए रेट किया गया है। डीओटी 5.1 द्रव के लिए, यह स्पोर्ट्स कारों पर पाया जा सकता है, उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू एम 6, फेरारी एफ 458, पोर्श 911 और अन्य पर। लेकिन धारावाहिक मशीनों पर अंतिम दृष्टिकोण का उपयोग लगभग कभी नहीं किया जाता है। सबसे अधिक संभावना है, डीओटी 5 को रेसिंग कारों और स्पोर्ट्स कारों के संशोधित संशोधनों पर रखा गया है। वैसे, यह बहुत संभव है कि बुगाटी वेरॉन में सबसे उत्तम तरल हो। उत्कृष्ट प्रदर्शन इसकी पुष्टि करता है।

तो, हमने प्रकारों पर विचार किया है, लेकिन सवाल यह है कि "कौन सा ब्रेक फ्लुइड बेहतर है?"। इसका उत्तर कैसे दें? बेशक, डीओटी 5 सबसे अच्छा ब्रेकिंग प्रदान करेगा। स्टॉक कारों के लिए, यह डीओटी 5, 1 है। अन्य प्रकार के तरल पदार्थ सामान्य परिस्थितियों और मानक कारों के लिए अधिक उपयुक्त हैं जो उच्च गति और चरम स्थितियों के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।

संक्षेप में, मैं उन घटकों पर ध्यान देना चाहूंगा जो ब्रेक द्रव बनाते हैं। इस पदार्थ की संरचना विविधता से परिपूर्ण है। उदाहरण के लिए, सिलिकॉन ब्रेक द्रव में पॉलिमर होते हैं, जबकि ग्लाइकोजेल तरल पदार्थ पॉलीग्लाइकॉल से बने होते हैं। लेकिन उनके पास कुछ समान है - एडिटिव्स। इनमें जंग रोधी और स्नेहक शामिल हैं।

क्या हैब्रेक द्रव का मुख्य कार्य? बेशक, यह ड्राइविंग करते समय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इस पदार्थ के बिना कोई ब्रेक नहीं है। इसलिए, इसका विशेष ध्यान से इलाज करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि रिसाव से खतरनाक परिणाम हो सकते हैं। स्पोर्ट्स कारों में डीओटी 3 द्रव के उपयोग से कुछ भी अच्छा नहीं होगा, क्योंकि बड़े अधिभार से अत्यधिक ताप होता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आप विभिन्न तरल पदार्थों को मिला सकते हैं, जब तक कि वे एक ही आधार पर हों। यदि लेबल पर कोई प्रासंगिक जानकारी नहीं है, तो यह जोखिम के लायक नहीं है!