"VAZ 1111" - लोगों की कार

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"ओका" नाम की सबसे छोटी वीएजेड कार की कहानी एक साहसिक फिल्म के परिदृश्य के समान है। सर्पुखोव शहर में व्हीलचेयर के उत्पादन के लिए एक संयंत्र के इंजीनियरों में से उत्साही लोगों के एक समूह ने विकलांगों के लिए सिंगल-सीट मोटरसाइकिल से चार-सीट वाहन में उत्पादन के पुनर्निर्माण के लिए निर्धारित किया। लेकिन चूंकि इस तरह के परिवर्तनों के लिए घुमक्कड़ संयंत्र की क्षमता अपर्याप्त थी, इंजीनियरों ने AvtoVAZ के नेतृत्व की ओर रुख किया, जिन्होंने पहले मोटर वाहन उद्योग मंत्रालय के साथ इस मुद्दे का समन्वय किया था।

सर्पुखोव के उत्साही लोगों की पुकार सुनी गई, और माइक्रोकार बनाने की परियोजना शुरू की गई। भविष्य की कार को कामकाजी नाम "वीएजेड 1111" मिला। काम आसान नहीं था, क्योंकि कोई तैयार चेसिस और इंजन नहीं था, सही आकार के पहिए भी। समझौता का दौर हो चुका है। उन्होंने गणना की गई 12 इंच के बजाय 13 इंच पर टायर का उपयोग करने का फैसला किया। इसने कई समस्याओं को तुरंत दूर कर दिया, क्योंकि सभी VAZ छोटी कारें 13 इंच के टायरों पर चलती हैं। इंजन के मुद्दे को भी एक कट्टरपंथी तरीके से हल किया गया था: उन्होंने एक मानक VAZ 2108 इंजन लिया और आधा काट दिया। शोधन के बाद, यह दो-सिलेंडर, चार-वाल्व, बहुत विश्वसनीय नहीं, लेकिन फिर भी एक इंजन निकला।"वाज़ 1111"। हालांकि बाद में उन्होंने 1.0 लीटर की मात्रा के साथ एक मानक 3-सिलेंडर चीनी-निर्मित इंजन स्थापित करना शुरू किया, जिसमें ईंधन इंजेक्शन के साथ 33 hp की शक्ति थी।

जब भविष्य की कार के पावर प्लांट का मुद्दा तय किया जा रहा था, उसी समय शरीर के अंगों को विकसित किया जा रहा था। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि बहुत चौड़े द्वार के कारण दहलीज पर्याप्त मजबूत नहीं थी। लेकिन चूंकि वीएजेड 1111 कार विकलांगों के लिए तैयार की जा रही थी, उद्घाटन की कमी मुख्य कार्यों के विरोध में थी और विकलांग व्यक्ति के बोर्डिंग और उतरने की स्वतंत्रता को काफी सीमित कर सकती थी। द्वार को अभी भी न्यूनतम राशि से कम करना था। परियोजना के आगे के विकास ने अचानक एक व्हीलचेयर की श्रेणी से एक पूर्ण वाहन में माइक्रोकार के संक्रमण की प्रवृत्ति का खुलासा किया। बाजार के नियम कठोर थे, और नई कार को हर जगह VAZ 1111 Oka नामक एक और AvtoVAZ मॉडल के रूप में नामित किया जाने लगा। वित्तपोषण खोला गया था, कारखाने प्रबंधन की योजनाओं में पिछले वाले के शीर्ष पर पूरी तरह से अलग आंकड़े दिखाई दिए, और ओका का उत्पादन एक अलग क्षमता में प्रकट होना शुरू हुआ। किसी ने विकलांगों के लिए माइक्रोकार के विकल्प का उल्लेख नहीं किया।

VAZ 1111 Oka का उत्पादन लगभग 20 वर्षों के लिए किया गया था, और चूंकि कार सस्ती थी, इसलिए यह जल्दी से "लोगों की" कार बन गई। ओका की बढ़ी हुई मांग काफी लंबे समय तक चली, लेकिन अंत में उत्साह थोड़ा कम होने लगा और 2006 तक कार नहीं रह गई।दिलचस्पी होना। खुदरा बिक्री जम गई और कुछ समय बाद लोगों की कार का उत्पादन बंद करना पड़ा। फिर भी, ओका के उत्पादन के वर्षों के दौरान, मूल मॉडल में दो महत्वपूर्ण संशोधन किए गए, एक ओपन-बॉडी पिकअप ट्रक और एक वैन। लेकिन दोनों विकास बिना आवेदन के बने रहे, कोई मांग नहीं थी। 2008 में, VAZ 1111 Oka माइक्रोकार का उत्पादन अंततः बंद कर दिया गया था। और जनवरी 2013 में, AvtoVAZ OJSC के नेतृत्व ने 2020 तक पूर्ण रूप से लोगों की कार के उत्पादन को फिर से शुरू करने के बारे में एक बयान दिया। बेशक, नवीनतम तकनीक का उपयोग करते हुए एक अद्यतन, आधुनिक संस्करण में।