टोयोटा सुप्रा (1993-2002): समीक्षा, तस्वीरें, विनिर्देश

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कंपनी "टोयोटा" आबादी के विभिन्न क्षेत्रों के लिए कारों के उत्पादन में माहिर है। यहां तक कि मामूली वित्तीय संसाधनों वाले लोग भी अपनी कार खरीद सकते हैं। इन वाहनों का रखरखाव बहुत महंगा नहीं है। वे नम्र हैं और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से प्रसन्न होंगे। आज हम कंपनी के प्रसिद्ध मॉडल - चौथी पीढ़ी की टोयोटा सुप्रा पर नजर डालेंगे।

मॉडल इतिहास

कार का सबसे पुराना संस्करण टोयोटा सेलिका पर आधारित था। दरवाजों सहित पूरी पीठ इसी मॉडल की थी। कार के अगले हिस्से को 6-सिलेंडर पावर यूनिट को बेहतर ढंग से समायोजित करने के लिए बड़ा किया गया है, जिसने Celica के चार-सिलेंडर इंजन को बदल दिया है।

1981-1986 में, टोयोटा सेलिका सुप्रा ने पहली बार अपडेट किया। इसे सेलिका XX के नाम से भी जाना जाता था। पुरानी सेलिका आधार बनी रही। फ्रंट एंड और टेललाइट्स को फिर से स्टाइल किया गया है और उनकी अपनी अलग शैली दी गई है।

स्वयं नामित टोयोटा सुप्रा 80 के दशक के अंत में दिखाई दीबीसवीं सदी। कार 2 से 3 लीटर की मात्रा के साथ-साथ टर्बोचार्जर के साथ चार प्रकार के इंजनों से सुसज्जित थी। 1987 में, शरीर ने गोल विशेषताओं का अधिग्रहण किया, और बाद में, ऐसी कार बॉडी को इंजनों में जोड़ा गया, जिसे GT कहा गया।

सबसे लोकप्रिय इंजन टर्बोचार्ज्ड 3-लीटर डीओएचसी था, जो 263 हॉर्स पावर का उत्पादन करता था। जापानी कंपनी निसान से स्काईलाइन जीटीआर की शुरुआत तक टोयोटा सुप्रा 2 सबसे तेज कार बनी रही।

1991 तक ऐसे इंजनों के साथ कारों का उत्पादन किया गया था, उन्हें 276 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ 1JZ-GTE से बदल दिया गया था। नियमित छत के साथ, हटाने योग्य कठोर शीर्ष के साथ सुप्रा 70 मॉडल थे।

1992 में, 70 वीं श्रृंखला गुमनामी में चली गई, और इसकी जगह JZA80 संस्करण ने ले ली, जिसमें 330 "घोड़ों" की क्षमता वाले 2JZ-GTE इंजन के साथ, ट्यूनिंग और शोधन को पूरी तरह से स्वीकार किया गया। एक साल बाद, संस्करण को बहाल कर दिया गया था। कार को Z30 सोअर चेसिस पर बनाया जाने लगा (कई लोग इसे Lexus SC300/400 के नाम से जानते थे)।

नई टोयोटा सुप्रा कई कार उत्साही लोगों के साथ हिट है। यहां तक कि पेशेवर रेसर भी इसे अपनाना चाहते थे।

"सुप्रा" की उपस्थिति

इस कार का बॉडी नेम तर्गा (एयरोटॉप) है। कूप से अंतर हटाने योग्य हार्डटॉप में है। कार की लंबाई अपने पूर्ववर्ती से 10 सेंटीमीटर कम है। निकासी और, तदनुसार, शरीर की ऊंचाई में काफी कमी आई है। चौड़ाई में 66 मिलीमीटर की वृद्धि हुई, जो एक चपटी स्पोर्ट्स कार की उपस्थिति बनाती है। और एल्यूमीनियम हुड और खोखले बड़े पैमाने पर रियर स्पॉइलर ने न केवल एक अच्छा रूप बनाया, बल्कि सुधार भी कियागति विशेषताओं।

बहु-आकार के पहिये व्यक्तित्व और उत्कृष्ट हैंडलिंग प्रदर्शन का संकेत देते हैं। आप टोयोटा सुप्रा की तस्वीर से मॉडल के स्पोर्टी मूड की सराहना कर सकते हैं।

कार को ट्यूनिंग के लिए पूर्वनिर्धारित किया गया है, और कई मोटर चालक इस तथ्य से अधिकतम "निचोड़ने" के क्षण को याद नहीं करते हैं। स्पोर्ट्स बंपर और स्पॉइलर की स्थापना शिल्पकारों के मुख्य संशोधन नहीं हैं। विभिन्न प्रकार की पेंटिंग के उपयोग से आप अपनी खुद की मूल और अनूठी शैली बना सकते हैं।

टोयोटा इंटीरियर

इस कार की इंटीरियर क्वालिटी औसत है। अच्छा प्लास्टिक और सुखद असबाब छूने पर जलन पैदा नहीं करेगा। स्टीयरिंग व्हील गियरशिफ्ट पैडल से लैस है, जैसा कि कई स्पोर्ट्स "कूप" में होता है। दाहिने हाथ का स्टीयरिंग व्हील उगते सूरज की भूमि में कारों के लिए विशिष्ट है।

स्पोर्टी चरित्र के कारण, डेवलपर्स ने केबिन में उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन और 4-तरफा समायोजन के साथ 2 स्पोर्ट्स सीटें स्थापित कीं। यद्यपि एक पिछली पंक्ति है, एक वयस्क के लिए उस पर फिट होना बहुत मुश्किल है, उदाहरण के लिए, यह एक स्टोर से पैकेजों के परिवहन के लिए अधिक अभिप्रेत है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, सीटों को चमड़े या टिकाऊ कपड़े में असबाबवाला बनाया जा सकता है।

डैशबोर्ड में तीन बड़े डायल होते हैं, जो यंत्रों के तल में थोड़े गहरे धंस जाते हैं। सेंटर कंसोल को ड्राइवर की तरफ थोड़ा घुमाया गया है। यह विभिन्न प्रकार के घुंडी और समायोजन बटन के साथ आंख को प्रसन्न करता है।अतिरिक्त वाहन प्रणाली। फ्रंट पैनल पर स्थित एक मानक ऑडियो सिस्टम भी है।

विनिर्देश

टोयोटा सुप्रा अपने 3-लीटर इंजन की बदौलत 240-250 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। ऐसी मोटर की अधिकतम शक्ति 280 हॉर्सपावर की होती है, जिसमें 451 एनएम का टार्क होता है।

सैकड़ों तक पहुंचने में 5 सेकंड से अधिक का समय लगता है, यह आंकड़ा स्थापित ट्विन टर्बो की बदौलत हासिल किया गया।

बिजली इकाई की पूरी क्षमता लंबी यात्राओं पर ही संभव है। लेकिन हमें याद रखना चाहिए कि एक कार की औसत ईंधन खपत 15 से 20 लीटर प्रति 100 किलोमीटर के बीच होती है। लेकिन एक जापानी महिला की सस्ती सेवा ही इस कमी को दूर कर सकती है।

हॉलीवुड स्टार

यहां तक कि अगर किसी ने टोयोटा सुप्रा के बारे में नहीं सुना है, तो उन्होंने इस शानदार स्पोर्ट्स कार को प्रसिद्ध फिल्म "फास्ट एंड द फ्यूरियस" में जरूर देखा है। यह मॉडल फिल्म के मुख्य पात्रों में से एक थी।

सुप्रा को उसके चमकीले नारंगी शरीर के रंग और उस पर स्टाइलिश एयरब्रशिंग के लिए याद किया जाता है। मोटर चालकों की प्रतियोगिता के दौरान ट्यून की गई कार ने ट्रैक पर अपनी सभी क्षमताओं का प्रदर्शन किया।

टोयोटा के इस संस्करण को संयोग से नहीं चुना गया था। टोयोटा सुप्रा बिजली उपकरण और उपस्थिति दोनों में सभी प्रमुख परिवर्तनों को सहन करती है।

उत्साही इंजन को 500, 600 और यहां तक कि 800 "घोड़ों" की शक्ति तक ओवरक्लॉक करने में कामयाब रहे, लेकिन ऐसे गंभीर उपकरणों का उपयोग केवल पेशेवर दौड़ (ड्रैग रेसिंग) में किया जाता है।

बाजार की कीमतें

द्वितीयक कार बाजार के विज्ञापनों में, लगभग 900,000 रूबल की कीमत पर काफी जीवित टोयोटा सुप्रा JZA80 मिल सकती है। लेकिन इस ख़ूबसूरती को अलविदा कहने की चाहत रखने वालों की संख्या कम होने के कारण कार मिलना बहुत मुश्किल है.

वर्तमान में, सुप्रा मॉडल ने एक अपरिचित रूप प्राप्त कर लिया है। तकनीकी उपकरण कार को प्रख्यात स्पोर्ट्स कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति देते हैं।

2017 संस्करण अपने बड़े भाइयों से बहुत अलग है, लेकिन फिर भी हम सभी को मॉडल का इतिहास याद होगा। अगर कहीं वे "टोयोटा सुप्रा" नाम कहते हैं, तो आपको तुरंत खेल तर्गा की चौथी पीढ़ी याद आ जाएगी।