DIY मोटरसाइकिल कार्बोरेटर टाइमिंग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कोई भी अनुभवी मोटरसाइकिल मालिक विश्वास के साथ कहेगा कि कार्बोरेटर को सिंक्रोनस मोड में काम करना चाहिए। इसके विपरीत इंजन कंपन, ईंधन की खपत में वृद्धि और बेकार में तैरने का सबूत है। हर 6000 किमी पर एक मोटरसाइकिल पर कार्बोरेटर के सिंक्रोनाइज़ेशन की आवश्यकता होती है। कई लोग इसे सीजन शुरू होने से पहले या बाइक खरीदने के बाद ले जाने की सलाह देते हैं।

मोटरसाइकिल पर कार्बोरेटर को सिंक्रोनाइज़ करना कब आवश्यक है?

कार्बोरेटर के डीसिंक्रनाइज़ेशन के विशिष्ट लक्षण इंजन के संचालन के दौरान विशिष्ट कंपन की घटना है। सिलेंडरों का असमान ताप एक अन्य लक्षण है जो वाक्पटुता से रखरखाव की आवश्यकता को इंगित करता है। कारण अलग हो सकते हैं: ईंधन प्रणाली का दूषित होना, भागों का असमान पहनना, साथ ही मोटरसाइकिल का गिरना और ड्राइव का खराब होना।

निर्माता दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि मोटरसाइकिल पर कार्बोरेटर को हर 5,000-6,000 किमी पर सिंक्रनाइज़ किया जाए। इसके अलावा, वहाँ हैकुछ और बिंदु जो सफाई और तुल्यकालन की आवश्यकता का संकेत दे सकते हैं। वे नीचे सूचीबद्ध हैं:

• दोनों सिलेंडर पर पहनें;
• कार्बोरेटर की सफाई;
• ईंधन प्रणाली की रुकावट या संदूषण;
• मोटर कंपन;
• मोटर की मरम्मत या प्रतिस्थापन;
• गैस वितरण प्रणाली की मरम्मत या प्रतिस्थापन;
• पिस्टन समूह के घटकों का प्रतिस्थापन।

उपरोक्त सभी समस्याएं निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन, अत्यधिक ड्राइविंग या अनुचित तरीके से चयनित फ़िल्टर के कारण हो सकती हैं। टैंक में गैसोलीन के साथ मोटरसाइकिल को लंबे समय तक छोड़ने से भी कार्बोरेटर की विफलता हो सकती है। यही कारण है कि अनुभवी मोटरसाइकिल मालिक सीजन की शुरुआत से पहले सिंक्रोनाइज़ करने की सलाह देते हैं।

विफलता के लक्षण

ऐसे लक्षण हैं जो स्पष्ट रूप से नोड की खराबी का संकेत देते हैं। इनमें शामिल हैं:

• ईंधन की खपत में वृद्धि;
• त्वरण गतिकी में गिरावट (मोटरसाइकिल खींचती नहीं है);
• मंदी और बैकफायर की उपस्थिति, जो बदले में, पिस्टन प्रणाली के लिए परिणामों से भरा है।

मोटरसाइकिल पर कार्बोरेटर को अपने हाथों से सिंक्रोनाइज़ करना इतनी मुश्किल प्रक्रिया नहीं है अगर आप इसे सही तरीके से करते हैं। कोई भी जो स्वतंत्र रूप से तेल को बदलने या एंटीफ्ीज़ भरने में सक्षम है, कार्बोरेटर को सिंक्रनाइज़ करने में सक्षम होगा। मुख्य बात एक विशेष उपकरण, या बल्कि, एक उपकरण की उपस्थिति है।

सिंक्रोनाइज़र

मोटरसाइकिल पर कार्बोरेटर को सिंक्रोनाइज़ करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक विशेष उपकरण क्या है? वास्तव में, यह एक ब्लॉक है जिसमें दो या चार वैक्यूम गेज होते हैं। ऐसी इकाई को अपने आप इकट्ठा करने की कोशिश करने के लायक नहीं है, क्योंकि इन उपकरणों को, एक नियम के रूप में, एक वैक्यूम पर सेट किया जाना चाहिए जो इंजन के निष्क्रिय होने पर सेवन पाइप में इसके अनुरूप होता है। इसके अलावा, इन उपकरणों को इस तरह से कैलिब्रेट किया जाना चाहिए कि रीडिंग समान वैक्यूम पर बिल्कुल समान हों।

वैसे, ब्रांडेड इकाइयों में विशेष उपकरण होते हैं जो इनटेक पाइपों में हवा के प्रवाह के स्पंदित होने पर तीरों के कंपन को कम करते हैं। हां, वास्तविक पेशेवरों ने 2 वैक्यूम गेज का उपयोग करके 4-सिलेंडर इंजन को कैलिब्रेट करना सीख लिया है। लेकिन एक अनुभवहीन स्वयं-सिखाया ताला बनाने वाले को एक विशेष 4-डिवाइस सिंक्रोनाइज़र खरीदना चाहिए - इस डिवाइस में उच्च सटीकता है, और इसमें बहुत कम समय लगेगा।

स्केल और एरो के साथ नहीं, बल्कि लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले के साथ एक उपकरण पर विशेष ध्यान देने योग्य है - यह एक ही समय में चार तीरों की निगरानी करने की आवश्यकता को समाप्त करता है।

सिंक्रनाइज़ेशन की तैयारी

सिंक्रनाइज़ेशन से पहले थ्रॉटल एक्चुएटर्स को एडजस्ट किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए मोटरसाइकिल से फ्यूल टैंक को हटा दें। यदि किसी विशेष मॉडल के डिजाइन द्वारा प्रदान किया जाता है, तो एयर फिल्टर को भी नष्ट कर दिया जाना चाहिए। कुछ मॉडल कार्बोरेटर ब्लॉक को ही हटाने के लिए प्रदान करते हैं।आप विशेष वैक्यूम पोर्ट के माध्यम से मापने वाली पाइपलाइनों को वीपीडी से जोड़ सकते हैं, जो प्लग के माध्यम से आसानी से स्थित होते हैं।

अगला, आपको इंजन शुरू करना चाहिए, इसे गर्म करना चाहिए और न्यूनतम उतार-चढ़ाव के लिए वैक्यूम गेज वाल्व को समायोजित करना चाहिए। यदि आप वाल्व छोड़ते हैं, तो डिवाइस वैक्यूम में परिवर्तन के लिए अधिक प्रतिक्रिया देना शुरू कर देगा। कसने पर हाथों के कंपन हल्के होंगे।

यूराल मोटरसाइकिल या किसी अन्य संशोधन पर कार्बोरेटर का सिंक्रोनाइज़ेशन एक निश्चित गति से किया जाना चाहिए, जिसका मूल्य निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है। यह पैरामीटर निर्देश मैनुअल में निर्दिष्ट किया जा सकता है।

विभिन्न इंजनों के साथ काम करते समय विशेष बारीकियां

कार्बोरेटर को सिंक्रोनाइज़ करने की एक विशिष्ट प्रक्रिया है। हालांकि, कुछ विशेषताएं हैं जो कुछ मोटरसाइकिल मॉडल की विशेषता हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, दो-सिलेंडर इंजन पर, मुख्य स्क्रू का उपयोग करके सिंक्रनाइज़ेशन किया जाता है, जो एक और दूसरे सिलेंडर के रिमोट सेंसिंग की स्थिति को नियंत्रित करता है। यह सीधे कार्बोरेटर के बीच पाया जा सकता है।

चार-सिलेंडर इंजन के लिए, मोटरसाइकिल कार्बोरेटर के समय के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इस मामले में, आधार पेंच के अलावा, दो समायोजन फिटिंग का उपयोग किया जाना चाहिए। पहला पेंच DZ को जोड़े 1 और 2 में नियंत्रित करने के लिए है, और दूसरा, क्रमशः, सिलेंडर 3 और 4 में D3 को नियंत्रित करने के लिए है।

मोटरसाइकिल कार्बोरेटर को सिंक्रोनाइज़ और साफ करने के लिए, वीपीडी में स्क्रू को घुमाकर समान वैक्यूम वैल्यू सेट करना आवश्यक है। परसबसे पहले, पहली फिटिंग को समायोजित करना आवश्यक है, उसके बाद तीसरा पेंच, और अंत में दूसरा (केंद्रीय) पेंच।

सिंक्रनाइज़ेशन को सफल माना जाता है यदि गति में तेज वृद्धि और उनके बाद एक निश्चित मोड (निर्माता द्वारा अनुशंसित) पर रीसेट करने से सभी वैक्यूम गेज के तीर सीधे उसी वैक्यूम मान पर आ जाते हैं।

बॉक्सर इंजन

कार्बोरेटर के गलत समायोजन के परिणामस्वरूप सिलेंडर पर असमान भार होता है। जोखिम क्या है? हां, कम से कम उनमें से एक को बाद के प्रतिस्थापन के साथ गर्म करके। बॉक्सर इंजन पर कार्बोरेटर को सिंक्रोनाइज़ करने के कई तरीके हैं। निर्माताओं द्वारा पहले की सिफारिश की जाती है:

1. मोटरसाइकिल को विशेष स्टैंड पर सेट करें।
2. इंजन स्टार्ट करें और चौथे गियर में शिफ्ट करें।
3. स्पार्क प्लग से वोल्टेज तार हटाकर पहले सिलेंडर को बंद कर दें।
4. गति को 50 किमी/घंटा के स्पीडोमीटर के निशान तक बढ़ाएं।
5. मोड स्थिर होने के बाद, एक साथ पहले को बंद करें और दूसरा सिलेंडर चालू करें।
6. समायोजन स्क्रू को मोड़कर दोनों स्थितियों में समान स्पीडोमीटर रीडिंग प्राप्त करें।

यह समायोजन विधि काफी जटिल है और इसके लिए लंबे इंजन संचालन की आवश्यकता होती है। इसीलिए मोटर के अधिक गर्म होने से बचने के लिए प्रक्रिया के दौरान तापमान की निगरानी करना महत्वपूर्ण है।

मोटरसाइकिल Honda CB400 के उदाहरण पर कार्बोरेटर का समायोजन

इसके लिएआपको एक विशेष उपकरण और मोटरसाइकिल की ही आवश्यकता होगी। प्रक्रिया शुरू करने से पहले, ईंधन टैंक को हटा दें। किसी तरह ईंधन की आपूर्ति को विनियमित करने के लिए, प्लास्टिक की बोतल और ड्रॉपर से एक साधारण उपकरण बनाना आवश्यक है, जिसका एक सिरा ईंधन नली से जुड़ा होता है, और दूसरा गैसोलीन की बोतल में डूबा होता है। यह सलाह दी जाती है कि कंटेनर को ईंधन के साथ सीधे कहीं अधिक लटका दिया जाए। एक नियम के रूप में, इस उद्देश्य के लिए मोटरसाइकिल के हैंडलबार का उपयोग किया जा सकता है।

यह केवल सीट और टैंक को हटाने के लिए बनी हुई है, जिसके बाद सिंक्रोनाइज़ेशन छेद के प्लग वाले शिकंजा को हटाना आवश्यक है। वे पसलियों के बीच चरम दाहिने सिलेंडर की शर्ट पर स्थित हैं। मध्य सिलेंडर प्लग ढूंढना आसान नहीं है, लेकिन वे वहां हैं - आपको बस और करीब से देखने की जरूरत है।

उसके बाद, यह केवल छिद्रों के प्लग को हटाने और उनमें सिंक्रोनाइज़र फिटिंग को पेंच करने के लिए रहता है। अगला, आपको डिवाइस चालू करने, मोटरसाइकिल शुरू करने और सिंक्रोनाइज़र को कैलिब्रेट करने की आवश्यकता है। इसके आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि होंडा सीबी400 मोटरसाइकिल पर कार्बोरेटर का सिंक्रनाइज़ेशन एक सरल प्रक्रिया है यदि आप सिफारिशों का सही ढंग से पालन करते हैं।

सिंक्रनाइज़ेशन कैसे काम करता है?

कार्बोरेटर के बीच 4 एडजस्टिंग स्क्रू होते हैं। इंजन के चलने और डिवाइस कनेक्ट होने के साथ, डिवाइस की रीडिंग पर ध्यान दें। पहले दो सिलेंडरों के संचालन को समायोजित करते हुए पहले आपको पहले पेंच को कसने की जरूरत है। उसके बाद, दूसरे और तीसरे के साथ 1 के काम को सिंक्रनाइज़ करते हुए, दूसरे पेंच को कस लेंचौथा सिलेंडर। तीसरा पेंच आपको दो जोड़ी कार्बोरेटर के संचालन को समायोजित करने की अनुमति देगा। समायोजन शिकंजा तक पहुंचना आसान नहीं है। खुली गैस से इन्हें कसने में सुविधा होती है।

यामाहा मोटरसाइकिल पर कार्बोरेटर का सिंक्रनाइज़ेशन लगभग एक ही प्रक्रिया के समान है, केवल होंडा पर। यह केवल पहली बार मुश्किल है। बाद के समायोजन आसान और तेज़ होंगे।