ZAZ-1103 "स्लावुटा": विनिर्देश और ईंधन की खपत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ZAZ-1103 "स्लावुटा" एक ऐसी कार है जिस पर कई लोग मोटर वाहन की दुनिया से परिचित होना शुरू करते हैं। किसी ने, एक निजी कार के मालिक होने के आकर्षण का स्वाद चखा है, एक अधिक आरामदायक मॉडल में बदल जाता है, और कोई स्लावुता को अलविदा कहने की जल्दी में नहीं है। आज हम इस कार की सभी उल्लेखनीय विशेषताओं और इसकी तकनीकी विशेषताओं का विस्तार से विश्लेषण करेंगे।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

कार "Slavuta-1103" एक व्यावहारिक लिफ्टबैक बॉडी में Zaporozhye ऑटोमोबाइल प्लांट के परिवार में तीसरी फ्रंट-व्हील ड्राइव कार बन गई। पहला मॉडल "तेवरिया" हैचबैक था। उसने यूक्रेन में वास्तविक लोकप्रियता हासिल की और 20 वर्षों तक उत्पादन जारी रखा। परिवार का दूसरा प्रतिनिधि स्टेशन वैगन "दाना" था। वह अपने पूर्ववर्ती की सफलता को दोहरा नहीं सका, और पहली प्रति जारी होने के 4 साल बाद, उत्पादन बंद कर दिया गया। फिर "स्लावुटा" आया, जिसे 2011 तक निर्मित किया गया था। यह सूचीबद्ध तीनों में से अब तक का सबसे अच्छा विकल्प माना जाता है।

उपस्थिति

कार की शक्ल किसी ख़ास ख़ूबसूरती में अलग नहीं होती, तो चलिए बात करते हैं इसके बारे मेंव्यावहारिकता। मॉडल की पहली प्रतियां साधारण ऐक्रेलिक पेंट से ढकी हुई थीं। और कहीं न कहीं 2004 से, "स्लावुटा" को धातु से चित्रित किया जाने लगा। बेशक, दूसरा विकल्प अधिक बेहतर है। दो-परत कोटिंग के लिए धन्यवाद, ऐसा पेंट कार को लंबे समय तक जंग से बचाएगा, जिसे ऐक्रेलिक के बारे में नहीं कहा जा सकता है। फिर भी, कार को अतिरिक्त जंग रोधी परत के साथ कवर करना बेहतर है। जैसा कि समीक्षा से पता चलता है, इस हेरफेर के बिना, शरीर जल्द ही जंग लगना शुरू हो जाएगा।

ZAZ-1103 स्लावुटा मॉडल के प्रकाश उपकरण भी विशेष पहनने के प्रतिरोध के साथ खुश नहीं कर सकते हैं। कुछ वर्षों के बाद, हेडलाइट लेंस धुंधला हो जाता है, और प्रकाश की गुणवत्ता में तेजी से गिरावट आती है। कार के संचालन के दौरान दरवाजे के टिका को समय-समय पर चिकनाई करने की सलाह दी जाती है, अन्यथा वे लगातार चरमराने लगेंगे। पंखा मोटर, जो हुड के नीचे विंडशील्ड के पास स्थित है, एक फिल्टर से सुसज्जित नहीं है, इसलिए पंखे के चालू होने पर एक अप्रिय शोर पैदा करते हुए पत्तियां उसमें मिल जाती हैं। कार का एक और नुकसान यह है कि इसकी बैटरी इंजन कंपार्टमेंट में काफी कम लगाई गई है। जैसे, यह नमी के संपर्क में आने की संभावना है, जिससे टर्मिनलों का ऑक्सीकरण हो जाता है।

तेवरिया की तुलना में स्लावुता के ट्रंक में 50 लीटर की वृद्धि की गई है। इसकी कम लोडिंग थ्रेशोल्ड के लिए धन्यवाद, यह काफी कार्यात्मक है।

आंतरिक सजावट

सैलून भी पूरी तरह से कार की क्लास और कीमत के अनुरूप है। यहाँ स्पष्ट रूप से बहुत कम जगह है, खासकर पिछली पंक्ति में। यहां तक कि औसत कद के यात्री भी यहां असहज महसूस करेंगे। प्लास्टिक तेजी से चरमराने लगता है। और उस पर दियाआधुनिक बाजार में कोई नया स्लाव नहीं है, बिना क्रेक के कार ढूंढना बेहद मुश्किल होगा। मशीन दो संस्करणों में उपलब्ध है: "मानक" और "लक्स"। महंगे संस्करण में, इंस्ट्रूमेंट पैनल में अधिक संकेतक हैं, और केंद्र कंसोल में रेडियो के लिए एक जगह है।

इंजन: ज़ाज़-1103 स्लावुता

कार तेवरिया के समान इंजन से लैस है। उत्पादन के पहले वर्षों के संस्करण में, 1, 1, 1, 2, और 1.3 लीटर 3 की मात्रा वाले कार्बोरेटर इंजन स्थापित किए गए थे। 2003 के बाद से, केवल अंतिम दो इंजनों को उत्पादन में छोड़ दिया गया है और एक वितरित इंजेक्शन सिस्टम से लैस किया गया है। 1.1-लीटर इंजन का संसाधन केवल 90 हजार किमी तक पहुंच गया। शेष इकाइयों ने 150 हजार किमी तक सेवा की।

ZAZ-1103 "Slavuta" कार की प्रत्येक प्रकार की बिजली आपूर्ति प्रणाली में इसकी कमियां हैं। कार्बोरेटर वाली कारों पर, गर्मी की गर्मी में ईंधन पंप विफल हो सकता है। यदि आप इसे थोड़ा ठंडा होने देते हैं, तो सब कुछ ठीक हो जाएगा। वितरित ईंधन इंजेक्शन वाले संस्करणों के लिए, कमजोर बिंदु निष्क्रिय गति नियंत्रक है। इसे समय-समय पर साफ करने की जरूरत है। यदि टैंक में थोड़ा ईंधन है तो ईंधन पंप विफल हो सकता है। इसके अलावा, यह बहुत शोर है। इन तीन समस्याओं को निम्नलिखित ज़ाज़ मॉडल द्वारा विरासत में मिला था। सस्ती एलपीजी वाली कारों के मालिकों को एक हजार में से कम से कम 300 किमी तक गैसोलीन पर ड्राइव करने की सलाह दी जाती है। अन्यथा, नोजल, पंप और अन्य तत्व कोक करना शुरू कर देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन प्रणाली अनुपयोगी हो सकती है।

सभी इंजनों में वाल्व कवर गैस्केट अक्सर लीक हो जाता है। सभी इंजनों पर समय 60 हजार किमी से अधिक नहीं चलता है, जैसेऔर तनाव रोलर। उसी समय, अल्टरनेटर बेल्ट को बदलने की सिफारिश की जाती है। और हर 10 हजार में आपको वाल्वों के थर्मल क्लीयरेंस को समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

गियरबॉक्स

सभी ZAZ-1103 स्लावुटा मॉडल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस हैं। सामान्य तौर पर, इस मॉडल के प्रसारण ने खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। संसाधन के मामले में, यह मोटर्स से आगे निकल जाता है। देवू सेंस में भी यही गियरबॉक्स इस्तेमाल किया गया है। उन्हें, स्लावुता की तरह, पहले और दूसरे गियर को शामिल करने में समस्या है। बैकस्टेज ऑयल सील से अक्सर तेल लीक होता है, लेकिन कोई बड़ा नुकसान नहीं हुआ, जैसा कि समीक्षाओं में कहा गया है, इस पर ध्यान नहीं दिया गया। हर 50 हजार किलोमीटर पर ट्रांसमिशन ऑयल बदलने की सलाह दी जाती है। क्लच में एक यांत्रिक ड्राइव है। इसकी केबल अक्सर टूट जाती है, इसलिए सलाह दी जाती है कि अपने साथ एक अतिरिक्त सामान ले जाएं।

ब्रेक सिस्टम

मशीन आगे डिस्क ब्रेक और पीछे ड्रम ब्रेक से लैस है। फ्रंट ब्रेक एक बंद डिस्क के साथ एक मूल ज़ाज़ विकास है। समय ने दिखाया है कि तंत्र पूरी तरह से सफल नहीं है। डिस्क अक्सर विकृत हो जाती हैं और हजारों रन के तीसरे दसियों में विफल हो जाती हैं। मुख्य ब्रेक सिलेंडर भी विश्वसनीय नहीं है - 40 हजार किमी के बाद यह अपनी जकड़न खो देता है। पार्किंग ब्रेक केबल काफी तेजी से फैलती है। ब्रेक होसेस को हर तीन साल में दरारों के लिए अधिमानतः जांचना चाहिए।

संचालन और निलंबन

रैक और पिनियन स्टीयरिंग 60 हजार किमी से अधिक का सामना नहीं कर सकता। यह खुद को बैकलैश से महसूस करता है, जो रैक / गियर जोड़ी के पहनने के कारण दिखाई देता है। परस्टीयरिंग युक्तियों में लगभग समान सेवा जीवन होता है। यह इकाई सस्ती है, इसलिए इसे बदलने की तुलना में इसे बदलना आसान है। ZAZ-1103 स्लावुटा कार का चेसिस, जिसकी तकनीकी विशेषताओं की हम आज चर्चा कर रहे हैं, काफी कठिन है, लेकिन ऊर्जा-गहन है। MacPherson-प्रकार का स्वतंत्र निलंबन सामने है, और एक अर्ध-स्वतंत्र बीम पीछे की ओर है। एंटी-रोल बार की कमी के कारण, कार तीखे मोड़ों पर ध्यान देने योग्य रूप से झुक जाती है।

निलंबन के कमजोर बिंदुओं में रियर हब बेयरिंग और बॉल जॉइंट हैं। हमारी खूबसूरत सड़कों पर, वे 40 हजार किलोमीटर से अधिक की सेवा नहीं करते हैं। फ्रंट बेयरिंग के लिए, वे थोड़ी देर तक चलते हैं। और फ्रंट साइलेंट ब्लॉक और रियर रबर बैंड आमतौर पर लंबे समय तक चलने वाले माने जाते हैं, क्योंकि वे 150 हजार किमी तक की सेवा करते हैं।

सड़क पर

जब आप कोणीय "स्लावुता" को उसके तपस्वी इंटीरियर के साथ देखते हैं, तो आप सौंदर्यशास्त्र के बारे में भूल सकते हैं। कार परिवहन का साधन है, विलासिता का नहीं। निश्चित रूप से इस वाक्यांश का आविष्कार घरेलू ऑटोमोबाइल संयंत्रों में से एक में किया गया था। पहिया के पीछे बैठकर, आपको एक और अवधारणा के बारे में भूलना होगा - "एर्गोनॉमिक्स"। ड्राइवर की सीट बहुत आरामदायक नहीं है, और छोटे साइड मिरर के कारण, दृश्य वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

इंजन की को घुमाते हुए, आप सुखद आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि यह कितनी जल्दी शुरू होता है। और ठंड में यह खराब नहीं होगा। छोटी कार के लिए एक्सेलेरेशन डायनेमिक्स भी बहुत अच्छा है। वैसे, स्लावुता सेंसर की तुलना में बेहतर गति प्रदान करता है, क्योंकि उनके पास समान इंजन हैं, लेकिन वजन में एक महत्वपूर्ण अंतर है। केवल अब, "Slavuta" से 80. पर त्वरित किया गया हैकिमी / घंटा, आप सोच सकते हैं कि स्पीडोमीटर पहले से ही सभी 120 दिखाता है: इंजन दहाड़ता है, और इंटीरियर आपको याद दिलाता है कि कार बजट वर्ग से संबंधित है। "सेंस" में स्थिति कुछ अधिक सुखद है, क्योंकि इसके निर्माण में कोरियाई लोगों का हाथ था। हालांकि, ZAZ-1103 स्लावुटा मॉडल की कीमत को देखते हुए, कुछ ड्राइविंग विशेषताओं और आरामदायक ड्राइविंग के बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है।

कार की ईंधन खपत बहुत मध्यम है: शहर में प्रति 100 किमी में 7 से 10 लीटर और राजमार्ग पर 5-7 लीटर।

आजादी की कीमत

सीआईएस में उत्पादित अन्य कारों की तरह ज़ाज़ स्लावुटा कार, कम गुणवत्ता वाले घटकों से ग्रस्त है, जिससे बार-बार टूटना होता है। कार की कम कीमत आंशिक रूप से इस समस्या की भरपाई करती है। हालांकि, यदि आप विफल पुर्जों को आयातित समकक्षों से बदलते हैं, तो आप इसकी विश्वसनीयता बढ़ा सकते हैं।

Slavuta एक सस्ती, स्पष्ट कार है जो उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो अभी ड्राइव करना सीख रहे हैं, या जो अभी तक अधिक महंगी कार नहीं खरीद सकते हैं, लेकिन सार्वजनिक परिवहन से बंधे नहीं रहना चाहते हैं। निर्माण और स्थिति के वर्ष के आधार पर, द्वितीयक बाजार में कार की कीमत 1.5 से 3.5 हजार डॉलर तक हो सकती है।

ज़ाज़-1103 स्लावुता: समीक्षा

मालिकों की प्रतिक्रिया के आधार पर, हम मशीन के मुख्य फायदे और नुकसान पर ध्यान देते हैं। तो, स्लावुता की ताकत:

1. पार्ट्स और सर्विस की उपलब्धता।
2. उच्च रखरखाव।
3. बड़ा ट्रंक और कम लोडिंग थ्रेशोल्ड।
4. टिकाऊ साइलेंट ब्लॉक और गियरबॉक्स।

कमजोरी:

1. मंद प्रकाशिकी।
2. आंतरिक बंद करें।
3. केबिन में प्लास्टिक चीखना।
4. छोटे संसाधन 1, 1-लीटर इंजन, स्टीयरिंग गियर और अन्य कम महत्वपूर्ण भाग।
5. फ्यूल पंप, निष्क्रिय सेंसर, कार्बोरेटर और इग्निशन कॉइल की विफलता।
6. ब्रेक डिस्क का विरूपण।
7. रियर व्हील बेयरिंग और बॉल जॉइंट्स की नाजुकता।

वैकल्पिक

"Slavuta" का एक विकल्प लोकप्रिय VAZ "सात" है। यह एक लंबे समय तक चलने वाली कार है, क्योंकि इसका उत्पादन 28 वर्षों के लिए किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि मॉडल का डिज़ाइन लंबे समय से पुराना है, इसकी सादगी के कारण, मशीन विश्वसनीय और टिकाऊ है। इसलिए एक बार में इतने सारे ड्राइवरों ने इसे चुना। खैर, कीमत, निश्चित रूप से, यहाँ एक भूमिका निभाती है। आज, द्वितीयक बाजार में "सात" की कीमत 800 से 3000 डॉलर है। यह सब निर्माण और स्थिति के वर्ष पर निर्भर करता है।

ZAZ-1103 "स्लावुटा" की तुलना में, जिसकी तस्वीर अधिक लाभप्रद दिखती है, "सात" में अधिक विशाल इंटीरियर, अधिक भार क्षमता और, सबसे महत्वपूर्ण बात, एक चिकनी सवारी है। हालांकि, "क्लासिक" के नवीनतम मॉडल की व्यावहारिकता "स्लावुटा" से थोड़ी कम है। उसके पास पीछे की सीटों को मोड़ने की क्षमता नहीं है, और ट्रंक की लोडिंग थ्रेशोल्ड बहुत अधिक है। "सेवन" तीन गैसोलीन इंजन से लैस है। पहले में 1.3 लीटर की मात्रा है और 69 लीटर विकसित होता है। एस।, दूसरा और तीसरा मात्रा में समान है - 1.5 लीटर, लेकिन शक्ति में भिन्न: 71 और 74 अश्वशक्ति।

निष्कर्ष

आज हमकार से परिचित हो गया, जो कई ड्राइवरों के लिए युवाओं की याद दिलाता है: पहली अनिश्चित स्वतंत्र यात्राएं, पहला कष्टप्रद ब्रेकडाउन और उन पर एक खुशी की जीत। जो लोग कारों की मरम्मत करना सीखना चाहते हैं, उनके लिए ZAZ-1103 स्लावुटा एकदम सही है। मैनुअल डिवाइस और मॉडल की मरम्मत के बारे में एक व्यापक विचार देता है। माना जाता है कि इस कार के बाद कोई भी व्यक्ति किसी भी कार को आसानी से चला सकता है।