फिएट 500: विनिर्देशों, मालिकों की समीक्षा (फोटो)

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

फिएट 500 एक क्लास ए थ्री-डोर सिटी कार है जो 2007 से उत्पादन में है। वैसे, 500वीं फिएट के पहले मॉडल आधी सदी पहले तैयार किए गए थे, लेकिन जल्द ही वे इस मॉडल के बारे में भूल गए। और 2007 में, इतालवी निर्माता ने इस किंवदंती को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। क्या है नई फिएट 500 की खासियत? मालिक की समीक्षा और इस कार की समीक्षा - बाद में हमारे लेख में।

डिजाइन

छोटी कार में एक बहुत ही असामान्य उपस्थिति है, जो इसे अन्य प्रतिस्पर्धियों से अलग करती है, कहते हैं, "मैटिज़" और "स्मार्ट"। फिएट 500 (इस कार की तस्वीर आप नीचे देख सकते हैं) में एक मूल डिजाइन है, जिसे निर्माता के अनुसार, "प्रतिबंधित रेट्रो शैली" के रूप में वर्णित किया गया है।

वास्तव में, इतालवी डेवलपर्स फिएट ब्रांड की विशेषताओं को संरक्षित करने और साथ ही साथ छोटी कार का आधुनिकीकरण करने में कामयाब रहे।

कार के सामने के हिस्से को सममित रूप से व्यवस्थित चार हेडलाइट्स से सजाया गया है। रेडिएटर जंगला विशेष रूप से कार की सामान्य पृष्ठभूमि के खिलाफ नहीं खड़ा होता है: के किनारों परदो चांदी की धारियां कॉर्पोरेट प्रतीक में फैली हुई हैं। बम्पर की अपनी छोटी "आंखें" भी होती है, यानी कोहरे की रोशनी। साइड से चौड़े व्हील आर्च साफ दिखाई दे रहे हैं, जो लंबी और उभरी हुई सिल के साथ मिलकर कार को और एयरोडायनामिक्स देते हैं। सामान्य तौर पर, लेआउट और बॉडी डिज़ाइन फिएट 500 को एक बहुत ही स्टाइलिश कार बनाते हैं, जो स्पष्ट रूप से अन्य कारों के ग्रे मास की पृष्ठभूमि के खिलाफ और घने शहर के यातायात में तेज गति से खड़ी होगी।

डिजाइन प्रश्न के अंत में, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि इटालियंस अभी भी लगभग असंभव कार्य को हल करने में कामयाब रहे - एक हैचबैक बनाने के लिए जो 50-60 के दशक के मॉडल के आकार को दोहराएगा और एक ही समय सामान्य पृष्ठभूमि मशीनों के खिलाफ बहुत पुराना नहीं लग रहा था।

आयाम

फिएट आकार में बहुत ही मामूली है। कार 3.5 मीटर लंबी, 1.6 मीटर चौड़ी और 1.5 मीटर ऊंची भी नहीं है।

हां, "इतालवी" के आयाम बहुत कॉम्पैक्ट हैं, ग्राउंड क्लीयरेंस के बारे में हम क्या कह सकते हैं, जो केवल 130 मिलीमीटर है। इतनी कम ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, इस छोटी कार पर शहर की सीमा (ऑटोबैन के अपवाद के साथ) से आगे यात्रा करना खतरनाक है। दूसरे शब्दों में, 500वें Fiat के मालिकों को प्रकृति की यात्राओं के बारे में भूलना होगा।

आंतरिक

और यहीं से शुरू होती है मस्ती। यदि कार के बाहरी स्वरूप में, इटालियंस ने शुरुआती वर्षों के फिएट की संबंधित विशेषताओं को संरक्षित करने की मांग की, तो अंदर सब कुछ बहुत अधिक आकर्षक लगता है। गोल उपकरण पैनल तुरंत आपकी आंख को पकड़ लेता है (वैसे, ब्रिटिश मिनी पर भी यही मौजूद हैकूपर"), जिसमें स्पीडोमीटर और टैकोमीटर दोनों होते हैं। स्टीयरिंग व्हील कई अलग-अलग नियंत्रण बटन से लैस है, और गियर शिफ्ट नॉब आसानी से केंद्र कंसोल से दूर चला जाता है। डिफ्लेक्टर, साथ ही एक ब्रांडेड रेडियो, लगभग पैनल के शीर्ष पर स्थित हैं। रंगों के संयोजन के लिए, इतालवी डिजाइनर एक बहुत ही सामंजस्यपूर्ण और आरामदायक इंटीरियर बनाने में कामयाब रहे। एक विस्तृत प्लास्टिक इंसर्ट "एल्यूमीनियम" जो ड्राइवर की तरफ से यात्री की तरफ फैला हुआ है, केबिन के समग्र रूप में व्यवस्थित रूप से फिट बैठता है।

वैसे, इस तथ्य के बावजूद कि पिछले 5-8 वर्षों में फिएट चिंता ने ऑन-बोर्ड कंप्यूटर (यहां तक कि बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में) के साथ अपनी मॉडल रेंज की आपूर्ति शुरू कर दी है, 500 वां मॉडल इस इलेक्ट्रॉनिक सहायक से रहित है.

मूल रूप से, फ्रंट पैनल की वास्तुकला विभिन्न "घंटियों और सीटी" और अन्य उपकरणों के साथ अतिभारित नहीं दिखती है: फिएट इंटीरियर बहुत ही सरलता से, बिना किसी पथ और विलासिता के बनाया गया है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात एर्गोनॉमिक्स है, क्योंकि सभी नियंत्रण और बटन उपयोग के लिए यथासंभव सुविधाजनक हैं। सीटों की अगली पंक्ति में गोल सिर पर प्रतिबंध हैं, जो आधुनिक यात्री कारों के लिए कुछ असामान्य हैं। लेकिन साथ ही, कार मालिक अच्छे पार्श्व समर्थन की उपस्थिति पर ध्यान देते हैं, जिसके कारण चालक तेज मोड़ में सीट से बाहर नहीं निकलता है। और यहां समायोजन के बारे में कोई शिकायत नहीं है। सच है, पूर्ण आराम के लिए, पहुंच के लिए स्टीयरिंग कॉलम की स्थिति निर्धारित करने में कोई दिक्कत नहीं होगी। हालांकि, यह इतनी बड़ी कमी नहीं है।

परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता, हमेशा की तरह, शीर्ष पर है। वैसा हीध्वनिरोधी तत्वों पर भी लागू होता है।

सैलून स्पेस

चर्चा के लिए एक विशेष विषय केबिन की विशालता है। फिएट के आयामों को देखते हुए, इसके बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है, लेकिन सबसे लंबा ड्राइवर भी सामने सहज महसूस करेगा। यह फ्रंट पैनल के विचारशील डिजाइन और केबिन के समग्र लेआउट द्वारा सुगम है। सच है, सीटों की पिछली पंक्ति में जगह का त्याग करना पड़ता है - यहां केवल बच्चे ही सहज महसूस कर सकते हैं। एक वयस्क के लिए पीछे बैठना बहुत आरामदायक नहीं होगा (हालांकि निर्माता का दावा है कि कार में अधिकतम चार यात्री बैठ सकते हैं)। छोटे कूपर के पास और भी जगह है।

बाकी के लिए, इटालियंस ने इंटीरियर डिजाइन के साथ अच्छा काम किया। हां, और आराम के मामले में कोई आपत्ति नहीं है।

फिएट 500. निर्दिष्टीकरण

तकनीकी विशेषताओं के लिए, रूसी बाजार पर इतालवी हैचबैक दो संस्करणों में प्रस्तुत किया गया है।

बिजली संयंत्रों की लाइन में दो गैसोलीन चार-सिलेंडर इकाइयाँ हैं। उनमें से, 1.2 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ "सबसे छोटा" 69 हॉर्स पावर की शक्ति विकसित करता है। पहली नज़र में, यह शक्ति पर्याप्त नहीं लग सकती है, लेकिन यदि आप कार के कर्ब वेट को ध्यान में रखते हैं, जो कि 1 टन (अर्थात् 865 किलोग्राम) से कम है, तो सब कुछ ठीक हो जाता है। दूसरा गैसोलीन इंजन, 1.4 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ, 6,000 आरपीएम पर 100 के रूप में विकसित होता है।"घोड़े"। दोनों बिजली संयंत्र बहुत तेज गति वाले हैं, और इसलिए कार में अच्छी गतिशील विशेषताएं हैं। विषाक्तता के मामले में, वे यूरो 5 मानक का अनुपालन करते हैं।

गतिशीलता

1.2-लीटर पेट्रोल यूनिट के साथ, Fiat 500 केवल 12 सेकंड में 100 हिट करती है। वहीं, इसकी अधिकतम गति 160 किलोमीटर प्रति घंटा है। अधिक शक्तिशाली, 100-अश्वशक्ति इंजन के साथ, फिएट सड़क पर अधिक आत्मविश्वास महसूस करता है: यह 10.5 सेकेंड में "सौ" उठाता है। "अधिकतम गति" 182 किलोमीटर प्रति घंटे के बराबर है। ऐसे शहरी सबकॉम्पैक्ट के लिए बुरा नहीं है।

ट्रांसमिशन के लिए, रूसी खरीदार के लिए चुनने के लिए दो ट्रांसमिशन हैं। इनमें से एक मैकेनिकल 5 स्टेप वाला और एक ऑटोमैटिक 6 स्पीड वाला। इसके अलावा, बाद वाले को केवल 1.2-लीटर इंजन पर स्थापित किया जा सकता है। 100-अश्वशक्ति "महाप्राण" केवल पांच-गति यांत्रिकी से लैस है। वैकल्पिक रूप से, डीलर 5-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स की स्थापना की पेशकश करता है।

अर्थव्यवस्था

फिएट की ईंधन खपत, इसके आकार की तरह, बहुत मामूली है। तो, मिश्रित मोड में 100 किलोमीटर के लिए, कार लगभग 5.1 लीटर (1.2-लीटर इंजन के लिए) खर्च करती है। एक अधिक शक्तिशाली इकाई संयुक्त मोड में कम से कम 6 लीटर प्रति "सौ" की खपत करती है। ईंधन टैंक की मात्रा केवल 35 लीटर है, हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, एक पूर्ण फिएट ईंधन भरने कम से कम 450-500 किलोमीटर के लिए पर्याप्त है।

फिएट 500 कीमत

2014 सबकॉम्पैक्ट हैचबैक की शुरुआती कीमत552 हजार रूबल पर। इस कीमत में 1.2-लीटर इंजन के साथ पूरा सेट और मैन्युअल ट्रांसमिशन ऑफर किया जाता है। मशीन के लिए आपको एक और 43 हजार रूबल का भुगतान करना होगा। 1.4-लीटर बिजली संयंत्र के साथ एक पूरा सेट 665 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध होगा। साथ ही, डीलर प्रत्येक फिएट मॉडल के लिए कई विकल्प और अतिरिक्त उपकरण प्रदान करता है।

हैचबैक किन विकल्पों के साथ आता है?

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि फिएट 500 के बुनियादी उपकरणों में पहले से ही छह स्पीकर के साथ एक ब्रांडेड सीडी / एमपी 3 रेडियो, एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील ट्रिम, एक कम्फर्ट पैकेज, स्वचालित आवाज पहचान के साथ एक ब्लूटूथ सिस्टम, रियर विंडो हीटिंग शामिल है।, इम्मोबिलाइज़र, कई फ्रंट और साइड एयरबैग, आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम, ABS, EBD, और कई अन्य उपयोगी उपकरण।

सच है, इटालियन में भी एक बड़ी कमी है - बुनियादी और शीर्ष विन्यास दोनों में कोई एयर कंडीशनिंग नहीं है। और एक विकल्प के रूप में भी, यह निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। गर्म, उमस भरे दिनों में, केवल एक ही रास्ता है - सभी खिड़कियां खुली रखने के लिए।

निष्कर्ष

फिएट 500 सिटी ट्रिप और बड़े शहरों के लिए एक बेहतरीन कार है। बाह्य रूप से, इसकी एक बहुत ही स्टाइलिश और उज्ज्वल उपस्थिति है, इसके अंदर बहुत आरामदायक है, और आराम के मामले में यह किसी भी मैटिज़ या यहां तक कि इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी निसान माइक्रा को भी टक्कर दे सकता है। दुर्भाग्य से, इसकी लागत को परिमाण के एक क्रम से कम करके आंका गया है, जो रूस और सीआईएस देशों में इस कार की इतनी कम मांग की व्याख्या करता है। हालांकि एक सेकंड के रूप में500वां फिएट फैमिली व्हीकल काफी उपयुक्त विकल्प है। जो कुछ भी था, लेकिन यह मॉडल सबसे नज़दीकी ध्यान देने योग्य है, आपको इसे अवश्य देखना चाहिए। और प्रासंगिक विषयों के सूचना संसाधनों का अध्ययन करें। सामान्य तौर पर, जैसा कि मानक विज्ञापन में होता है: "फिएट 500" - मालिकों की समीक्षा खुद के लिए बोलती है!