गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट असर

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

किसी भी मैनुअल ट्रांसमिशन के डिवाइस में इनपुट शाफ्ट बेयरिंग होता है। इनपुट शाफ्ट ट्रांसमिशन में अग्रणी तत्वों में से एक है। क्लच डिस्क से संचालित और मध्यवर्ती शाफ्ट तक टोक़ संचारित करना आवश्यक है। प्राथमिक तत्व बियरिंग्स के कारण अपनी धुरी के चारों ओर घूमता है। उत्तरार्द्ध शाफ्ट को ठीक करता है, इसे केंद्र में रखता है, और कंपन से भाग की रक्षा भी करता है। साथ ही, ये तत्व मैनुअल ट्रांसमिशन सिस्टम की महत्वपूर्ण कड़ी में से एक हैं।

डिवाइस

सुई बियरिंग्स मुख्य रूप से शाफ्ट का समर्थन करने के लिए उपयोग की जाती हैं। पतले और लंबे रोलर्स का उपयोग उच्च भार प्रतिरोध को बनाए रखते हुए रिंग की मोटाई को कम करना संभव बनाता है।

बढ़ते भागों की अपनी विशेषताएं हैं। ऑपरेशन के दौरान, तत्व अपनी स्थापना साइट विकसित करता है। बढ़ते प्रतिघात और कंपन के कारण भाग धीरे-धीरे नष्ट हो जाता है, और फिर इसे बदलना आवश्यक होता है।

विफलता के लक्षण

इस तत्व की विफलता के संकेत स्थापना के स्थान से दृढ़ता से संबंधित हैं। सहनशीलतागियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट इनपुट शाफ्ट पर लगा होता है, और इसके पीछे तेल की सील होती है। विभिन्न ट्रांसमिशन मॉडल में, असर स्वयं एक तेल मुहर के रूप में काम कर सकता है। तो, क्लच रिलीज के साथ जोड़ा गया, यह हिस्सा कार इंजन से लगभग पूरे भार का अनुभव करता है। समस्याग्रस्त असर को खोजने के लिए, आपको ट्रांसमिशन को नष्ट करने की आवश्यकता है। इस तत्व की विफलता के लक्षण उसी तरह हैं जैसे कोई अन्य बीयरिंग अनुपयोगी हो जाती है। गंभीर खराबी के मामले में, चेकपॉइंट से एक हॉवेल जैसी विशिष्ट आवाजें सुनाई देती हैं। क्लच जारी होने और वाहन के स्थिर होने पर यह आवाज सुनी जा सकती है। लेकिन ड्राइविंग करते समय इनपुट शाफ्ट बेयरिंग सीटी भी बजा सकता है। विशेषता दस्तक सुनना बहुत दुर्लभ है - वे नोड के पूर्ण विनाश का संकेत देते हैं।

क्लच को बंद करने या बंद न करने में भी समस्याएं होती हैं। गियरबॉक्स के इस संचालन के कारण इस असर में हैं। यदि हिस्सा जाम हो जाता है तो अक्सर खराबी होती है। कठिन परिस्थितियों में, इनपुट शाफ्ट को बदलना आवश्यक हो सकता है। असर में स्नेहक के अभाव में अक्सर सीटी और गुनगुनाहट सुनाई देती है। भाग को चिकनाई देकर इस समस्या को हल किया जा सकता है। लेकिन पहले, इसे गियरबॉक्स से हटा दिया जाना चाहिए। यदि असर में चिप्स और दरारें हैं, या एक या दो रोलर्स नष्ट हो गए हैं, तो ट्रांसमिशन एक हॉवेल बना देगा। यदि विशेषता दस्तक सुनाई देती है, तो यह भाग की पूर्ण विफलता को इंगित करता है। दस्तक किसी भी गियर में निकलेगी। यदि एक खराब या क्षतिग्रस्त हिस्से को समय पर नहीं बदला जाता है, तो तत्व शाफ्ट को गंभीरता से "वेल्ड" कर सकता है। नतीजतन, आपको करना होगाइनपुट शाफ्ट बेयरिंग और शाफ्ट को ही बदलें।

ब्रेकडाउन के कारण

किसी तत्व का टूटना कई अलग-अलग कारकों से प्रभावित हो सकता है। अक्सर दोष भागों की खराब गुणवत्ता है। उत्पाद खरीदते समय, आपको सबसे सस्ते विकल्पों को वरीयता नहीं देनी चाहिए, बल्कि आपको एक गुणवत्ता वाला उत्पाद खरीदना चाहिए। असेंबली का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना और यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि यह विश्वसनीय है और मजबूत सामग्री से बना है। संभावित कारणों में से एक ड्राइविंग का तरीका भी है। यदि ड्राइवर बहुत आक्रामक शैली का उपयोग करता है, सचमुच शिफ्ट लीवर को फाड़ देता है, तो यह असर में जीवन नहीं जोड़ता है, लेकिन जीवन को गंभीरता से कम कर देता है।

कार के संचालन की स्थितियाँ भी महत्वपूर्ण हैं। यदि कार को लगातार गैरेज में संग्रहीत किया जाता है, यदि कोई अधिभार नहीं है, तो यह सब प्रत्येक नोड के संसाधन पर सबसे अच्छा प्रभाव डालेगा। और अंत में, VAZ इनपुट शाफ्ट बेयरिंग के विफल होने का सबसे लोकप्रिय कारण कार के तंत्र और घटकों के रखरखाव की अनदेखी करना है। सस्ती कारों के मालिक जो उन्हें काम के लिए इस्तेमाल करते हैं, साथ ही नौसिखिए ड्राइवर जो अभी सीख रहे हैं, रखरखाव की उपेक्षा कर सकते हैं।

कैसे बदलें

इनपुट शाफ्ट बेयरिंग को बदलना आप स्वयं कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए आपको किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, आपको काम करने के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं है। आपको बदलने के लिए जुदा करने की भी आवश्यकता नहीं है।डिब्बा। लेकिन गियरबॉक्स का निराकरण अभी भी आवश्यक है।

ट्रांसमिशन कैसे निकालें?

बॉक्स को हटाने के लिए, आपको एक निरीक्षण छेद या लिफ्ट की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, काम के लिए आपको उपकरणों के एक मानक सेट की आवश्यकता होती है - एक क्रैंक, सिर, रिंच और एक माउंट। निराकरण प्रक्रिया कई चरणों में की जाती है:

1. सबसे पहले, बैटरी के टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। फिर न्यूट्रल गियर चालू किया जाता है, पार्किंग ब्रेक बंद कर दिया जाता है। रियर एक्सल को उठाएं और निकालें। इसके बाद, कार्डन और गियरबॉक्स निकला हुआ किनारा पकड़े हुए बोल्ट को हटा दें। उसके बाद, आप ड्राइवशाफ्ट को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं।
2. फिर बोल्ट को हटा दें और निकास के सेवन पाइप को कई गुना हटा दें, ऑक्सीजन सेंसर को डिस्कनेक्ट करें, स्टार्टर को हटा दें। इसके बाद, कार में, आपको कंसोल और गियर नॉब को हटाना होगा।
3. उसके बाद, बॉक्स सुरक्षा हटा दी जाती है, निकास पाइप को उत्प्रेरक से जोड़ने वाले क्लैंप को हटा दिया जाता है। उसके बाद, आप क्लच स्लेव सिलेंडर को विघटित कर सकते हैं। इसके बाद, स्पीडोमीटर केबल को हटा दें, बूट और रिवर्स गियर केबल को हटा दें। अब आप कार्डन शाफ्ट प्राप्त कर सकते हैं। फिर ट्रैवर्स को हटा दिया जाता है (उसी समय बॉक्स को पकड़ना आवश्यक है ताकि यह गिर न जाए)। अंत में, आप गियरबॉक्स असेंबली को हटा सकते हैं और हटा सकते हैं।

असर कहां है, इसे कैसे तोड़ा जाए?

घरेलू वाहनों पर, इनपुट शाफ्ट बेयरिंग, सेकेंडरी शाफ्ट पर, सीधे तेल सील के पीछे स्थित होता है। जब गियरबॉक्स पहले से ही कार से पूरी तरह से हटा दिया जाता है, तो वे घंटी, साथ ही रिटेनिंग रिंग भी निकालते हैं। असेंबली को और अलग करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

के लिएभाग को बदलने के लिए, आपको एक पेचकश के साथ इसके कुंडलाकार खांचे पर असर को हुक करने की आवश्यकता है। अगला, इनपुट शाफ्ट को समर्थन के रूप में असर का उपयोग करके आगे बढ़ाया जाता है। फिर धीरे-धीरे शाफ्ट से असर को हथौड़े से टैप करके खींच लें। आपको जल्दी नहीं करनी चाहिए। VAZ इनपुट शाफ्ट बेयरिंग को बदलने में कई मिनट से लेकर एक घंटे तक का समय लग सकता है।

शाफ्ट पर एक नया तत्व कैसे स्थापित करें?

प्रेस-फिट तकनीक का उपयोग करके इनपुट शाफ्ट पर एक नया हिस्सा स्थापित किया जा सकता है। बेयरिंग को इंजन के तेल से उदारतापूर्वक चिकनाई दी जाती है और फिर एक छोटे हथौड़े से दबाया जाता है।

यह महत्वपूर्ण है कि उपकरण न केवल छोटा है, बल्कि भारी भी नहीं है। एक हथौड़ा के साथ, आपको धीरे और समान रूप से भाग की आंतरिक रिंग को हिट करने की आवश्यकता होती है। शाफ्ट को आगे खींचा जाता है। दबाने के बाद, यह सुनिश्चित करने की सिफारिश की जाती है कि भाग ठीक से काम कर रहा है। एक उपयोगी असर बिना शोर के आसानी से और चुपचाप घूमता है। इनपुट शाफ्ट बेयरिंग (VAZ सहित) के प्रतिस्थापन के पूरा होने के बाद, गियरबॉक्स को उसके सही स्थान पर स्थापित किया जाता है। सभी विधानसभा कार्य उल्टे क्रम में किए जाने चाहिए।

उपयोगी टिप्स

यदि असर पूरी तरह से तेल से मुक्त है, लेकिन इसकी सतह पर कोई क्षति नहीं है, तो प्रतिस्थापन नहीं किया जा सकता है, लेकिन चिकनाई और वापस स्थापित किया जा सकता है। यह तब किया जाता है जब किसी कारण से आवश्यक स्पेयर पार्ट हाथ में नहीं होता है। गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट (VAZ सहित) के असर को दो तरह से लुब्रिकेट करें। पहले विकल्प में भाग को लिथॉल में उबालना शामिल है। सबसे अच्छी चीजइस ऑपरेशन को पानी के स्नान में करें। लेकिन एक सुरक्षित विकल्प है - इंजेक्शन द्वारा स्नेहन। ऐसा करने के लिए, लिथॉल को एक सिरिंज में खींचा जाता है और असर में ग्रीस भर दिया जाता है। लेकिन ध्यान रखें कि इस तरह की प्रक्रिया में अधिक समय लगता है।