बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज (बीएमडब्ल्यू ई30): स्पेसिफिकेशंस और फोटो

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बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज (बीएमडब्ल्यू ई30): स्पेसिफिकेशंस और फोटो
बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज (बीएमडब्ल्यू ई30): स्पेसिफिकेशंस और फोटो
Anonim

बीएमडब्ल्यू ई30 दूसरी सीरीज की एक कार है, जिसे मूल रूप से एक सेडान के रूप में तैयार किया गया था। पहला मॉडल 1982 में नवंबर में पेश किया गया था। प्रस्तुति यूके में हुई और फिर कार ने उन लोगों के बीच धूम मचा दी जो लंबे समय से नई वस्तुओं का इंतजार कर रहे थे। कहने की जरूरत नहीं है कि पहली प्रतियां कुछ महीने बाद ग्राहकों को वितरित की गईं - अगले साल की शुरुआत (1983)। तो हमें इस मॉडल के बारे में और विस्तार से बात करनी चाहिए।

बीएमडब्ल्यू ई30
बीएमडब्ल्यू ई30

अवधारणा के बारे में

बीएमडब्लू ई30 बीएमडब्ल्यू ई21 जैसी लोकप्रिय कार के लिए एक प्रतिस्थापन बन गया है। पूर्ववर्ती बहुत लोकप्रिय था। वह म्यूनिख चिंता द्वारा निर्मित एक छोटी सी तीसरी श्रृंखला के प्रतिनिधि थे। अक्सर E21 के अनुयायी को "संक्रमणकालीन" मॉडल कहा जाता है। हालांकि इसे स्वीकार किया जाना चाहिए, यह पूरी तरह से स्वतंत्र है। लेकिन यह अवधारणा के संदर्भ में है। लेकिन अगर हम डिजाइन की बात करें तो हां, आप इसे ट्रांजिशनल कह सकते हैं। ऐसा लगता है कि यह कार तेज "शार्क" किनारों से आधुनिक कारों की चिकनी, नरम, गोल रेखाओं और आकृतियों की ओर बढ़ रही है। यह डिज़ाइन आगे के संस्करणों - E36, E39, आदि का संस्थापक बन गया। जैसा कि आप जानते हैं, ये मॉडल अपने में बहुत लोकप्रिय थेसमय।

परिवर्तन

बिल्कुल नई BMW E30 में, अपने पूर्ववर्ती से लगभग कुछ भी नहीं बचा है। कुछ मॉडलों (अर्थात् 316, 316i और 318i) पर, E21 से एक इंजन स्थापित किया गया था। उन्होंने हुड के नीचे M10 इंजन को भी दिखाया। लेकिन मजबूत परिवर्तनों ने शरीर (इसकी संरचना), निलंबन और ब्रेकिंग सिस्टम दोनों को प्रभावित किया है। साथ ही, डेवलपर्स ने केबिन में एर्गोनॉमिक्स के स्तर को काफी बढ़ा दिया है, जो महत्वपूर्ण भी है।

वैसे, बिल्कुल सभी मॉडल (316 के अपवाद के साथ) एक ही चार-सिर वाली प्रकाश व्यवस्था से लैस थे। फिर भी, उपरोक्त के अलावा, शुरुआती अस्सी के दशक की नवीनता में केबिन के बेहतर हीटिंग और वेंटिलेशन, पावर मिरर, ऊंचाई में समायोज्य कुर्सियों, एक इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर और एक रखरखाव संकेतक का दावा किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, कार वास्तव में अधिक आधुनिक, आरामदायक और सुविधाजनक हो गई है। यह आनन्दित नहीं हो सकता था।

बीएमडब्ल्यू ई30 ट्यूनिंग
बीएमडब्ल्यू ई30 ट्यूनिंग

पावरट्रेन के बारे में

किस बीएमडब्ल्यू ई30 इंजन को सबसे शक्तिशाली माना जाता है, यह बताना जरूरी है। लेकिन यह छोटे से शुरू करने लायक है। सबसे कम शक्तिशाली 1.8-लीटर 90-हॉर्सपावर है, जिसे 316 वें मॉडल के हुड के नीचे स्थापित किया गया था। सबसे प्रभावशाली संस्करण 2.5-लीटर M20B25 I6 इंजन है, जिसने 170 हॉर्सपावर का उत्पादन किया। एक अन्य इकाई भी थी। वे बीएमडब्ल्यू M3 E30 का दावा कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, ईवो II मॉडल - 2.5-लीटर, 238 "घोड़ों" का उत्पादन करें! एक उत्कृष्ट संकेतक। उनसे पहले 1989 में एक 2.3-लीटर था, जिसकी पावर 215 hp थी। एस.

सबसे मजबूत मूवर्स वो थेजो निर्यात के लिए आपूर्ति की गई मशीनों से लैस थे। ये इंजन 195 "घोड़ों" के साथ 2.3-लीटर इकाई और 197 hp की क्षमता वाला 3.2-लीटर इंजन था। साथ। लेकिन इन कारों को केवल उत्तरी अमेरिका और दक्षिण अफ्रीका के बाजारों में ही डिलीवर किया गया। यूरोप में, अन्य, कम शक्तिशाली मॉडल खरीदना संभव था। लेकिन, सिद्धांत रूप में, हमारे महाद्वीप के निवासियों के पास प्रदान की गई पसंद के लिए पर्याप्त था, जो काफी समृद्ध था - लगभग बीस अलग-अलग विकल्प।

बीएमडब्ल्यू ई30 स्टोव
बीएमडब्ल्यू ई30 स्टोव

शरीर के बारे में

बीएमडब्लू ई30 इंजन के बारे में - कारों की चर्चा के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक - पहले ही कहा जा चुका है, और अब यह शरीर के बारे में अधिक विस्तार से बात करने लायक है।

डिजाइन के मामले में यह कार काफी आकर्षक है। इस तथ्य के बावजूद कि म्यूनिख डेवलपर्स ने मॉडल को तिरछी फॉरवर्ड ग्रिल (जो पिछले बीस वर्षों से उत्पादित सभी बीएमडब्ल्यू की एक विशेषता रही है) के साथ मॉडल को नहीं सजाने का फैसला किया, कार एक सफलता थी। कोई आश्चर्य नहीं कि यह शरीर आज भी लोकप्रिय है। और किसी भी ट्रैफिक फ्लो में आप BMW E30 को आसानी से पहचान सकते हैं।

ट्यूनिंग - यह इस तरह के काम की विधि है कि इस कार के कई मालिक इसकी उपस्थिति में सुधार करने की कोशिश कर रहे हैं। वे इसे और अधिक शक्तिशाली, मांसल, आक्रामक बनाने का प्रयास कर रहे हैं। सौभाग्य से, आज यह सच है। विभिन्न कंपनियों द्वारा खरीद के लिए बड़ी संख्या में पुर्जे पेश किए जाते हैं। उदाहरण के लिए, नई बीएमडब्ल्यू ई30 टारपीडो। पुरानी कारों में आधुनिकता के रूप में शैलीबद्ध इंटीरियर काफी मूल दिखता है। वैसे, बहुत से लोग इंटीरियर को बेहतर बनाने का प्रयास करते हैं, क्योंकि आमतौर पर ड्राइवर औरसमय बिताओ। एक उत्कृष्ट, बाहरी रूप से नई कार बनाना काफी मात्रा में धन और विशेषज्ञों के प्रयासों से संभव है।

बीएमडब्ल्यू ई30 इंजन
बीएमडब्ल्यू ई30 इंजन

सैलून

बीएमडब्लू ई30 का इंटीरियर अच्छी तरह से बनाया गया है, लेकिन तथाकथित "सत्तर के दशक की भावना" को महसूस किया जाता है। निर्माताओं ने स्टीयरिंग व्हील को ढलान पर स्थापित किया, सीधे "इतालवी में"। लेकिन एक समायोजन है। फ्रंट पैनल को सही मायने में जर्मन कहा जा सकता है। बटनों की तरह ही कम से कम सभी प्रकार की कुंजियाँ और बटन होते हैं। पुरातन निकास बटन कृपया नहीं कर सकता, जिसके कारण आप प्रकाश व्यवस्था को नियंत्रित कर सकते हैं। यह एक बहुत ही उपयोगी विशेषता है।

डैशबोर्ड को सुरक्षित रूप से सुविधा और एर्गोनॉमिक्स का मानक कहा जा सकता है। दरअसल, बीएमडब्ल्यू डेवलपर्स ड्राइवर के लिए एक अच्छा "वर्किंग" क्षेत्र बनाने में कामयाब रहे। सभी पैमानों को पढ़ना और देखना आसान है - स्टीयरिंग व्हील दृश्य को बंद नहीं करता है। अंदर एक बीएमडब्ल्यू ई 30 स्टोव, आरामदायक आरामदायक सीटें, जगह है। बेशक, फिनिश देहाती है - यही वजह है कि कई लोग इंटीरियर को अपग्रेड करने का फैसला करते हैं।

वैसे, शुरू में केवल दो दरवाजों वाली सेडान जारी की गई थी (इसे तब कहा जाता था, "कूप" नहीं, जैसा कि अब है)। लेकिन तभी एक चार-दरवाजा दिखाई दिया। बीएमडब्ल्यू ने इस मॉडल को विकसित करने का फैसला किया क्योंकि एक कार जारी की गई थी जो इस समय लोकप्रिय हो गई थी - मर्सिडीज ई 190। उनके कट्टर प्रतिस्पर्धियों की कार। इसलिए बीएमडब्ल्यू ने बने रहने का फैसला किया। उन्होंने तकनीकी विशेषताओं में सुधार किया, इंटीरियर, लेकिन फिर भी, ईमानदार होने के लिए, स्टटगार्ट चिंता द्वारा निर्मित मॉडल से पीछे रह गए।

टारपीडो बीएमडब्ल्यू e30
टारपीडो बीएमडब्ल्यू e30

सभी संस्करणों के बारे में संक्षेप में

बीएमडब्ल्यू ई30विभिन्न संस्करणों में उत्पादित। परिवर्तनीय, सेडान, कूप - शरीर अलग थे, लेकिन तकनीकी विशिष्टताओं में वे एक दूसरे के समान थे। इसलिए, उदाहरण के लिए, 80 के दशक के उत्तरार्ध से, उन सभी को सेंट्रल लॉकिंग से लैस किया गया है। इलेक्ट्रिक विंडो दिखाई देने लगीं, पावर स्टीयरिंग, लाइट-अलॉय व्हील्स, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, हेडलाइट क्लीनर, विंडशील्ड वॉशर, इलेक्ट्रिक ड्राइव, पर्दे, ABS और भी बहुत कुछ। फिर, 90 के दशक की शुरुआत से, उन्होंने उपस्थिति को बदलना शुरू कर दिया - उन्होंने ग्रिल को नीचे कर दिया, क्रोम बंपर को काले रंग में बदल दिया, हेडलाइट्स को संशोधित किया, और पीछे की रोशनी के आकार में वृद्धि की।

सामान्य तौर पर, यह एक ठोस कार है। क्लासिक्स के सच्चे पारखी के लिए, कोई कह सकता है। एकमात्र समस्या मूल स्पेयर पार्ट्स और रखरखाव है। लेकिन अगर मशीन का ठीक से इलाज किया जाए, तो यह कई और सालों तक चलेगी।

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