"ओरियन" - एक आरामदायक सवारी के लिए मोपेड। निर्दिष्टीकरण, समीक्षा, मूल्य, तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ओरियन मोपेड कहाँ बनते हैं और उन्हें किसने विकसित किया? उनके विनिर्देश और मॉडल क्या हैं? उनकी लागत क्या है और वे चीनी समकक्षों से कैसे भिन्न हैं? इस प्रकार के उपकरण का उद्देश्य क्या है और ओरियन मॉडल एक दूसरे से कैसे भिन्न हैं? इन मोपेडों के बारे में मालिक क्या कहते हैं और क्या, उनकी राय में, अक्सर उनमें विफल रहता है? इन सभी सवालों के जवाब इस लेख में हैं।

ओरियन रूसी ब्रांड स्टेल्स का प्रतिनिधि है

ओरियन परिवार के मोपेड हमारे देश में अधिक से अधिक लोकप्रिय मोटर वाहन बन रहे हैं। वे स्टेल्स ब्रांड नाम के तहत रूसी होल्डिंग "वेलोमोटर्स" के उद्यमों में इकट्ठे हुए हैं। ओरियन चीनी घटकों के आधार पर बनाई गई मोपेड है, लेकिन इसके कुछ प्रमुख तत्व रूस में स्टेल्स उद्यमों में बनाए जाते हैं।

ज़ुकोवस्की मोटरबाइक प्लांट में, इन हल्की मोटरसाइकिलों के लिए फ्रेम और कुछ बाहरी तत्व बनाए जाते हैं। कंपनी आयातित भागों को बदलने का प्रयास करती है, और हर साल भागों का हिस्सा औरइन मोपेडों के डिजाइन में रूसी निर्मित तंत्र बढ़ रहे हैं।

मोपेड, जिसकी असेंबली लाइन फोटो लेख में प्रस्तुत की गई है, गुणवत्ता नियंत्रण के अंतिम चरण से गुजर रही है।

ओरियन मोपेड कहाँ विकसित किए गए थे?

ओरियन परिवार के मॉडल की बुनियादी योजनाएं, साथ ही साथ उनके इंजन, जापानी कंपनी होंडा द्वारा विकसित किए गए थे। इन जापानी तकनीकों का उपयोग करके चीन में बने मोपेड लंबे समय से रूसी बाजार में जाने जाते हैं और अच्छी तरह से योग्य लोकप्रियता का आनंद लेते हैं। "अल्फा" और "डेल्टा" प्रकारों के प्रसिद्ध चीनी समकक्षों के साथ स्टेल्स "ओरियन" मॉडल की समानता आकस्मिक नहीं है, और उनके बीच कोई मौलिक अंतर नहीं हैं, हालांकि, रूसी कंपनी चीनी का विस्तार करने का प्रयास कर रही है चेसिस और डिज़ाइन तत्वों दोनों को प्रभावित करते हुए, नए कॉन्फ़िगरेशन के अपने स्वयं के विकास के माध्यम से मॉडल रेंज। "ओरियन" एक मोपेड है, जिसमें रूसी सड़कों की स्थितियों में आवेदन का व्यापक दायरा होना चाहिए। जापानी प्रोटोटाइप में ऐसे सफल तकनीकी समाधान शामिल हैं जिससे उनके आधार पर सार्वभौमिक उपयोग के लिए हल्की मोटरसाइकिलों के मॉडल बनाना संभव हो गया।

ओरियन एक उच्च प्रदर्शन वाली मोपेड है

ओरियन परिवार के मोटर वाहनों की तकनीकी विशेषताएं समान चीनी मॉडल के समान हैं, मुख्य रूप से एक ही इंजन और अधिकांश चेसिस तत्वों के कारण। इंजन का डिज़ाइन जापान में आधी सदी पहले विकसित किया गया था, और इस प्रकार के इंजन वाले पहले जापानी स्कूटरों को Honda Cub कहा जाता था।

ओरियन पर इंजनजापानी प्रोटोटाइप के क्लोन हैं, जो चीन में बने हैं, और पिस्टन समूह के विभिन्न विन्यास हो सकते हैं - 50 से 120 सीसी तक। ऐसे सभी मॉडलों में फिट किए गए इंजनों के लिए सामान्य विनिर्देश देखें: सिंगल सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक साइकिल, एयर-कूल्ड, सर्कुलर शिफ्टिंग, फोर-स्पीड ट्रांसमिशन, समान टाइमिंग और गियरबॉक्स डिज़ाइन।

इंजन के आकार के आधार पर, शक्ति 3.5 से 7.5 लीटर तक भिन्न हो सकती है। एस.

शक्तिशाली 120 सीसी इंजन विकल्प के कारण ओरियन 125 ए की अधिकतम गति 100 किमी/घंटा से अधिक हो सकती है। देखें इंजनों का डिज़ाइन पिस्टन समूह को बदलकर उनकी मात्रा और शक्ति को बदलना आसान बनाता है। "ओरियन्स" में लगभग समान आयाम और वजन 81 से 87 किलोग्राम तक होता है।

मोपेड "ओरियन" गैस टैंक पर लगेज रैक के साथ

मॉडल के ओरियन परिवार में, दो मुख्य भिन्नताएं हैं जो फ्रेम के आकार और गैस टैंक के विन्यास में भिन्न हैं। एक सार्वभौमिक फ्रेम वाले मॉडल, जिसमें एक धातु सामान की टोकरी गैस टैंक के ऊपर स्थित होती है, टाइप "ए" होती है और 50 से 100 सीसी के इंजन से लैस होती है। देखें

यह एक बहुत लोकप्रिय मोपेड है - "ओरियन", इसकी कीमत 17 से 23 हजार रूबल तक है। उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और फ्रेम पर ट्रंक के सुविधाजनक लेआउट के कारण, यह मॉडल विशेष रूप से ग्रामीण इलाकों के रूसी खरीदारों द्वारा पसंद किया जाता है। मोपेड "ओरियन" 50 (72) और इसमें मिश्र धातु के पहिये और दोनों के साथ पहिए हो सकते हैंसुई बुनाई। इस मॉडल पर स्थापित इंजन को अधिक शक्तिशाली संस्करण के साथ पिस्टन समूह को बदलकर संशोधित करना बहुत आसान है। यह हाथ से किया जा सकता है, क्योंकि इंजन का डिज़ाइन बहुत सरल है।

99 सीसी की इंजन क्षमता वाली ओरियन 100 ए को थोड़े लंबे बेस और सीट के आकार से अलग किया जाता है। सेमी। पहिया के डिजाइन के आधार पर - डिस्क या प्रवक्ता के साथ - इस मोपेड की कीमत 20 से 21.7 हजार रूबल तक है। इन मॉडलों में अपेक्षाकृत छोटा 3L गैस टैंक होता है।

बड़े गैस टैंक और बैग वाले मॉडल

6- और 8-लीटर गैस टैंक और ट्रंक बॉक्स वाले मॉडल 50 से 120 सीसी के इंजन से लैस हैं। देखें और "बी" टाइप करें। "ओरियन" मोपेड, जिसकी तस्वीर नीचे देखी जा सकती है, में ऐसा लेआउट है, जो "ए" प्रकार से अलग है।

प्रकार "ए" और "बी" के बीच एक बहुत ही महत्वपूर्ण अंतर लैंडिंग के समय हाथों की अलग-अलग स्थिति है। टाइप "ए" मॉडल में एक लंबा हैंडलबार होता है और इसे चलाना आसान होता है। मॉडल "बी" सवार की स्थिति प्रदान करता है जो ड्रैग को कम करने में मदद करता है।

मोपेड "ओरियन" 125 वी "ओरियन" 50 वी (72) से केवल अधिक वजन और 120 सीसी की मोटर शक्ति में भिन्न है। ओरियन इंजन की शक्ति में प्रत्यक्ष अंतर उनकी गतिशील विशेषताओं में बहुत बड़ा अंतर पैदा करता है। "ओरियन" 110 एक मोपेड है, जिसे रूसी संघ की सड़क के नियमों के अनुसार मोटरसाइकिल माना जाना चाहिए। यह वही "बी" वैरिएंट है जिसमें एक बड़ा गैस टैंक और एक रियर केस है, जिसमें 110cc का इंजन मिलता है। सेमी।मॉडल "बी" की कीमत 21 से 27 हजार रूबल तक है।

ओरियन परिवार में लक्जरी विकल्प हैं। ओरियन लक्स एक अलार्म सिस्टम और अधिक शक्तिशाली 120 सीसी इंजन से लैस है। संरचनात्मक रूप से देखें, यह विकल्प "बी" प्रकार को संदर्भित करता है। कीमत - 31 हजार रूबल से। दूसरा लक्ज़री संस्करण, ओरियन सिटी मोपेड, की कीमत लगभग समान है। इस मॉडल में सुंदर स्पोर्ट्स प्लास्टिक लाइनें, एक मफलर के साथ एक पीछे की ओर, एक शक्तिशाली इंजन और एक अलार्म सिस्टम है। यह मॉडल भी "बी" प्रकार का है। उपसमूह "बी" से सबसे सस्ता विकल्प ओरियन 50 मोपेड है।

चीनी समकक्षों से मतभेद

"ओरियन" (प्रकार "ए" और "बी") की दोनों किस्में चीनी समकक्षों के समान हैं - "डेल्टा" और "अल्फा" प्रकार के मोपेड। चेसिस, इंजन, दोनों स्प्रोकेट, चेन, ब्रेक ड्रम और कई अन्य महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व समान हैं। लेकिन फिर भी, स्टेल्स ट्रेडमार्क की रूसी असेंबली में कई महत्वपूर्ण अंतर हैं। और उनमें से एक उच्च गुणवत्ता वाला फास्टनर है। चीन में इकट्ठे हुए मोपेड को उपयोग करने से पहले बिना किसी अपवाद के सभी तत्वों को अनिवार्य रूप से खींचने की आवश्यकता होती है।

ओरियन में उपयोग किए जाने वाले फास्टनर सामग्री में अधिक टिकाऊ होते हैं, और कारखाने में बेहतर गुणवत्ता के साथ फैले होते हैं। मानक के रूप में "ए" और "बी" दोनों प्रकार के मॉडल में उनके चीनी समकक्षों से व्यावहारिक रूप से कोई संरचनात्मक अंतर नहीं है। लेकिन ओरियन 100A में अधिक आरामदायक सीट, थोड़ा लंबा व्हीलबेस और मजबूत फेंडर हैं। ड्राइविंग की प्रक्रिया में, मॉडल 50 (72) ए और बी पर सामने के फेंडर, पतले मुहर वाले लोहे से बने होते हैं, बहुत बारकंपन से नष्ट। ओरियन्स में एक मजबूत और अधिक आरामदायक फ्रेम और रियर व्हील स्विंगआर्म है, जो रियर व्हील टेंशनर को ठीक करने की विश्वसनीयता के साथ-साथ एयर फिल्टर को बदलने पर सुविधा को सकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। ओरियन में फ्रेम के निर्माण में उच्च गुणवत्ता वाली धातु का उपयोग करने के सकारात्मक परिणामों में से एक इंजन माउंट के विनाश की अनुपस्थिति है, जबकि चीनी समकक्षों में ये नोड्स 110 - 120 के इंजन के साथ संस्करण के संचालन के दौरान विनाश के अधीन हैं। घन मीटर। देखें

मोपेड के ओरियन परिवार में कार्यात्मक अंतर

"ओरियन" - एक सार्वभौमिक मोपेड। विभिन्न इंजन विकल्पों के लिए धन्यवाद, जो ऊर्जा दक्षता के मामले में काफी भिन्न हैं, इस मोटरसाइकिल में हल्की मोटरसाइकिलों की तुलना में गति की विशेषताएं हो सकती हैं। अपने कम वजन और बड़े पहियों के लिए धन्यवाद, ये हल्की मोटरसाइकिलें उबड़-खाबड़ इलाकों और गंदगी वाली सड़कों पर पूरी तरह से चलती हैं। शहरी परिस्थितियों में, जब ट्रैफिक जाम के बीच पैंतरेबाज़ी करना आवश्यक होता है, ओरियन पारंपरिक साइकिलों को संभालने में तुलनीय होते हैं। लेकिन बिजली संयंत्रों की शक्ति में अंतर कुछ प्रतिबंध लगाता है। 50cc इंजन वाले मॉडल सेमी (दस्तावेजों के अनुसार 49 सीसी) ग्रामीण क्षेत्रों में कम गति पर गंदगी वाली सड़क पर गाड़ी चलाते समय उपयोग के लिए अधिक सुविधाजनक होते हैं। वे शहर और राजमार्ग के उपयोग के लिए बहुत शांत हैं, हालांकि ईंधन अर्थव्यवस्था के मामले में उनके पास कुछ फायदे हैं और मोटरसाइकिल लाइसेंस नहीं है। सड़क के नियमों के अनुसार ऐसे इंजनों के साथ "ओरियन्स" हैंअसली मोपेड। ओरियन के अन्य सभी प्रकारों को हल्की मोटरसाइकिल माना जाना चाहिए, जिन्हें संचालित करने के लिए उपयुक्त लाइसेंस की आवश्यकता होती है। सबसे शक्तिशाली ओरियन, जो सैकड़ों किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम हैं, सबसे बहुमुखी विकल्प हैं जो शहर और राजमार्ग ड्राइविंग के साथ-साथ गंदगी सड़कों और उबड़-खाबड़ इलाकों के लिए उपयुक्त हैं।

ओरियन मोपेड का सबसे इष्टतम मॉडल

अगर 50 सीसी तक के इंजन वाले लो-स्पीड मॉडल। सेमी। केवल शहर के बाहर इत्मीनान से यात्राओं के लिए उपयुक्त हैं, फिर 110 cc के इंजन वाले मॉडल के लिए। देखें, कई महत्वपूर्ण कमियां भी हैं। सबसे पहले, वे अधिक ईंधन की खपत करते हैं। दूसरे, हल्के फ्रेम डिजाइन और बल्कि कमजोर अंडर कैरिज तत्व, विशेष रूप से चेन और सितारे, जब 110 सीसी इंजन के साथ मोपेड से लैस होते हैं। सेमी और उससे अधिक के पहनने की डिग्री बहुत अधिक होती है और ऐसे भार के लिए डिज़ाइन नहीं किए जाते हैं जो 6-7 लीटर की इंजन शक्ति के साथ होते हैं। साथ। इसके अलावा, ऐसे इंजन नाटकीय रूप से कंपन भार को बढ़ाते हैं, जिससे कई महत्वपूर्ण घटकों और भागों का तेजी से घिसाव होता है जो सीधे चलने वाले गियर से संबंधित नहीं होते हैं।

ओरियन्स पर स्थापित अधिक शक्तिशाली मोटरों के समय को अधिक बार निरीक्षण और रोलर्स और चेन के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। तीसरा, 110 hp का इंजन। साथ। मोटरसाइकिल लाइसेंस और गंभीर ड्राइविंग कौशल की आवश्यकता होती है। ओरियन मोपेड मॉडल का इष्टतम संस्करण, जो इस प्रकार के परिवहन के अधिकांश प्रेमियों के लिए सुविधाजनक और सुरक्षित होगा, 5.7 लीटर की इंजन शक्ति वाला औसत संस्करण है। एस.

मोपेड मालिकों की समीक्षाओरियन

ब्रांड नाम स्टेल्स के तहत निर्मित विश्वसनीय और स्पष्ट उपकरण, ग्राहकों के प्यार और मान्यता के लिए हर कारण हैं। ओरियन अपने चीनी समकक्षों की तुलना में अधिक विश्वसनीय हैं। यदि आप इस प्रकार के उपकरणों के मालिकों की समीक्षाओं का अध्ययन करते हैं, तो विशाल बहुमत चीनी अल्फा और डेल्टा पर ओरियन के स्पष्ट लाभ के लिए बोलता है। सकारात्मक समीक्षा मुख्य रूप से एक मजबूत और अधिक विश्वसनीय फ्रेम से संबंधित हैं। यह तत्व रूस में स्टेल्स उद्यमों में निर्मित होता है। स्टेल्स और चीनी समकक्षों की तुलना करते समय, रियर शॉक एब्जॉर्बर को सकारात्मक पक्ष पर भी नोट किया जाता है, कमजोर फास्टनरों के कारण कम ब्रेकडाउन। कई लोग ओरियन मोपेड की गुणवत्ता और कीमत, स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता, रखरखाव और प्रतिकूल ऑफ-रोड परिस्थितियों में काम करने की क्षमता के अनुरूप हैं। अनुभवी मोपेड मालिक चलने के लिए सभी नियमों का पालन करने, फास्टनरों की स्थिति की निगरानी करने और क्लच के संचालन, ईंधन आपूर्ति और ड्राइव चेन तनाव को ठीक से विनियमित करने की आवश्यकता के महत्व पर ध्यान देते हैं। नीचे दिखाए गए मोपेड ने 20,000 किमी से अधिक की यात्रा की है।

ओरियन मोपेड के मालिकों की समीक्षाओं में ब्रेकडाउन की शिकायत की गई

सबसे आम दोष हैं:

1. कार्बोरेटर समायोजन विफलता।
2. स्प्रोकेट पहनें और ड्राइव चेन को स्ट्रेच करें।
3. टर्न सिग्नल स्विचिंग रिले की विफलता।

गंभीर खराबी जो अनुचित संचालन और मोपेड तंत्र के नियंत्रण की कमी के कारण हो सकती है:

1. नुकसानअनुचित वाल्व समायोजन, जले हुए वाल्वों के कारण संपीड़न।
2. टेंशनिंग सिस्टम के खराब होने के कारण टाइमिंग चेन का टूटना।
3. केबल के अनुचित समायोजन और खिंचाव के कारण क्लच विफलता।
4. चेन टेंशनर्स की विफलता, साथ ही स्प्रोकेट और चेन के पहनने के कारण टेंशनर्स के फिक्सेशन पॉइंट्स की विकृति।