गैस छोड़ते समय कार स्टाल: कारण और समाधान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

निम्न समस्या का अक्सर सामना करना पड़ता है: जब आप गैस छोड़ते हैं तो आपका पसंदीदा VAZ स्टॉल करता है। वीएजेड एक साधारण कार है, और किसी भी समस्या का पता लगाना मुश्किल नहीं होगा। हां, यह अन्य ब्रांडों पर भी लागू होता है। आपको बस यह जानने की जरूरत है कि इंजन और ईंधन आपूर्ति प्रणाली कैसे काम करती है। धीरे-धीरे सभी संभावित खराबी को दूर करते हुए, आप उस समस्या को हल कर सकते हैं जो गैस छोड़ते समय कार चलते-चलते रुक जाती है। कहाँ से शुरू करें?

मोमबत्ती

प्राथमिक - मोमबत्तियों से शुरू करें। यदि गैस निकलने पर इंजन रुक जाता है और गतिकी में खो जाता है, तो पहला कारण मोमबत्तियां हैं। उनकी जाँच करना काफी सरल है: अनसुना, संपर्कों को देखें। यदि वे कालिख में हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि कोई चिंगारी नहीं है और परिणामस्वरूप, इंजन से सिलेंडर बंद हो जाता है। यदि संभव हो, तो किट को बदलना बेहतर है, नहीं - संपर्कों को साफ करें और निकटतम ऑटो शॉप पर ड्राइव करें। सफाई करते समय, कोशिश करें कि संपर्कों के बीच की दूरी को न बदलें। इससाधारण सैंडपेपर से ऑपरेशन, यदि उपलब्ध नहीं है, तो एक कलमकार करेगा।

उच्च वोल्टेज तार

चमक वाले प्लग को तारों के माध्यम से करंट से आपूर्ति की जाती है। अक्सर ऐसा होता है कि गैस निकलने पर इंजन ठप हो जाता है क्योंकि एक या दो मोमबत्तियों को वोल्टेज मिलना बंद हो जाता है। खासकर यह कारण ठंड में प्रासंगिक हो जाता है। ठंड में तारों की चोटी सख्त हो जाती है और ठंड में कंपन से टूट जाती है। इसका इलाज केवल तारों को बेहतर लोगों से बदलकर किया जाता है।

आइडल स्पीड सेंसर (डीएचएक्स) की जांच करें

सेंसर ढूंढना आसान है, यह थ्रॉटल असेंबली के नीचे स्थित है और दो बोल्ट से जुड़ा हुआ है। यदि थ्रॉटल असेंबली (DU) को लंबे समय से साफ नहीं किया गया है, तो सेंसर की शंकु सुई और उसकी सीट बंद हो सकती है और गलत डेटा दे सकती है। सेंसर की खराबी का संकेत देने वाला मुख्य कारण यह है कि गैस छोड़ते समय और गियर बदलते समय कार रुक जाती है। थ्रॉटल असेंबली को हटाकर और कार्बोरेटर क्लीनर से फ्लश करके समस्या का समाधान किया जाता है। रिमोट कंट्रोल के बिना सेंसर को हटाना मुश्किल है। आपको एक छोटे पेचकश और गहरी लचीलेपन की आवश्यकता है। एक या दो पेंच छूटने की भी प्रबल संभावना है। आमतौर पर किसी के पास उनका विकल्प नहीं होता।

इंजेक्टर

ईंधन को इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंजेक्टर के माध्यम से सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है। खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के कारण, वे बंद हो सकते हैं और पर्याप्त ईंधन सिलेंडर में नहीं जाने देंगे। यहाँ से हमारे पास यह है कि गैस निकलने पर कार रुक जाती है। इंजेक्टर फ्यूल रेल पर लगे होते हैं। सब कुछ प्राथमिक रूप से हटा दिया गया है, और आप प्रक्रिया को साफ कर सकते हैंगैरेज में खुद को घर पर रखने के लिए इंजेक्टर। केवल नोजल और कार्बोरेटर फ्लशिंग तरल पदार्थ के लिए नए रबर गैसकेट खरीदना आवश्यक है। हम बैटरी से नोजल पर तार लगाते हैं और एक नियमित ट्यूब के माध्यम से दबाव में क्लीनर की कैन से तरल को उसमें डालते हैं। नोजल के माध्यम से निकलने वाले तरल का अच्छा परमाणुकरण प्राप्त करना आवश्यक है; जब बैटरी से वोल्टेज लगाया जाता है, तो नोजल को क्लिक करना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो इसे बदला जाना चाहिए। लेकिन ऐसी सेवा से संपर्क करना बेहतर है जिसमें आवश्यक उपकरण हों और धुलाई की प्रक्रिया बहुत बेहतर तरीके से की जाएगी।

ईंधन दबाव नियामक (आरपीएम)

RDT खोजने में काफी आसान है, यह फ्यूल रेल पर लगा होता है और इसमें एक सिलेंडर का आकार होता है। यह एक पारंपरिक वाल्व है जो अतिरिक्त दबाव पर प्रतिक्रिया करता है और इंजन को अधिक ईंधन की आपूर्ति करता है। फिर से, कम गुणवत्ता वाले ईंधन के कारण, यह भरा और खराब हो सकता है। इस खराबी में एक महत्वपूर्ण घटना नहीं है, लेकिन इसकी वजह से, जब गैस निकलती है, तो कार रुक जाती है, इंजन मुश्किल से शुरू होता है, गतिशीलता खो जाती है, और निष्क्रिय गति "तैरती है"। आरटीडी दुकानों में सस्ता है और लगभग हर जगह उपलब्ध है। मिनटों में परिवर्तन।

मास एयर फ्लो सेंसर (MAF)

सबसे महंगा सेंसर, इसलिए जब कुछ भी काम नहीं करता है तो इसे बदलना आखिरी चीज है। एयर फिल्टर के बाद, पाइप पर स्थित है। इसे बस चेक किया जाता है: इसमें से कनेक्टर को हटा दें, हिलना शुरू करें। अगर इंजन नहीं रुकताजब आप गैस छोड़ते हैं, तो इसका कारण सेंसर में होता है। इसे समझना कठिन और कष्टप्रद है। इसका इलाज विशेषज्ञों द्वारा उपकरणों के साथ किया जा सकता है, लेकिन इसमें लगभग उतना ही खर्च होगा जितना कि सेंसर की लागत। इसलिए, एक नया खरीदना बेहतर है। खरीदते समय मुख्य बात यह है कि आपके सेंसर पर इंगित संख्या और निर्माता को इंगित करना है। अन्य सेंसर के साथ, हो सकता है कि आपका ECU फर्मवेयर ठीक से काम न करे। सरल clamps के साथ स्थापित। हम इसके साथ एयर फिल्टर को बदलने की भी सलाह देते हैं। इसमें एक पैसा खर्च होता है, लेकिन यह आपको नए डीएमआरवी की विफलता से बचाएगा।

थ्रॉटल असेंबली में कैलिब्रेशन होल भरा हुआ

अपने थ्रॉटल असेंबली पर ध्यान दें। इसमें से वॉल्व कवर तक एक छोटी ट्यूब चलती है। यह एक छोटा वेंटिलेशन नली है। थ्रॉटल असेंबली में कैलिब्रेशन होल अक्सर उन ड्राइवरों से गंदगी और धूल से भरा होता है जो एयर फिल्टर रिप्लेसमेंट शेड्यूल की उपेक्षा करते हैं। आप तार के एक टुकड़े से छेद को साफ करके समस्या को ठीक कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, थ्रॉटल असेंबली को हटाना आवश्यक है ताकि गंदगी इंजन में न जाए। इसे केवल दो 10 बोल्ट खोलकर और गैस केबल को डिस्कनेक्ट करके हटा दिया जाता है।

भरा हुआ ईंधन फ़िल्टर

उपरोक्त समस्या कार के मालिक की भूलने की बीमारी के कारण भी उत्पन्न हो सकती है, जिसने समय पर फ्यूल फिल्टर नहीं बदला। तदनुसार, एक भरा हुआ फिल्टर ईंधन प्रणाली में आवश्यक दबाव बनाने की अनुमति नहीं देता है। जब इंजन की गति बदलती है, तो इसके संचालन में गिरावट दिखाई देगी। इससे बचने के लिए तेल, तेल और एयर फिल्टर के साथ ईंधन फिल्टर को बदलने की सिफारिश की जाती है।

ईंधन पंप खराब

कनेक्टर में तारों के ऑक्सीकरण के कारण ईंधन पंप की विफलता हो सकती है। ईंधन पंप को बिजली की आपूर्ति अस्थिर है, और परिणामस्वरूप, इंजन को ईंधन की आपूर्ति नहीं की जाती है। संपर्कों की साधारण सफाई द्वारा तय किया गया। पंप में ही समस्या हो सकती है। कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता है, और यह विफल हो सकता है। लेकिन सबसे आम ईंधन पंप की खराबी प्राथमिक छलनी का संदूषण है। इसे धोने का कोई मतलब नहीं है, नया खरीदना और इसे बदलना बेहतर है।

इस लेख में, हमने गाड़ी चलाते समय इंजन बंद होने के सबसे सामान्य कारणों पर ध्यान दिया। अगर लेख में दी गई जानकारी से समस्या का समाधान नहीं हुआ, तो हम कार सेवा से संपर्क करने की पुरज़ोर सलाह देते हैं।