एमएजेड 7310 - बैलिस्टिक मिसाइल सिस्टम के चार-धुरी ट्रांसपोर्टर

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

1958 से एकल प्रोटोटाइप द्वारा बड़े आकार के चार-धुरी ऑल-व्हील ड्राइव वाहन MAZ-543 (MAZ-7310 GOST में बदलाव के बाद) का उत्पादन किया गया था। मशीन 1962 में धारावाहिक उत्पादन में चली गई।

थोड़ा सा इतिहास

25 जून, 1954 को, मार्शल जी.के. ज़ुकोव की पहल पर, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने मंत्रालय के लिए एक मल्टी-एक्सल ऑफ-रोड पहिएदार वाहन विकसित करने के लिए मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट में डिज़ाइन ब्यूरो स्थापित करने का निर्णय लिया। रक्षा का। थोड़े समय में, MAZ में SKB-1 और एक पायलट प्रोडक्शन सपोर्ट वर्कशॉप बनाई गई। पहला विकास आठ-पहिया गिट्टी और ट्रक ट्रैक्टर थे, जिन्हें कई वर्षों के उत्पादन के बाद, कुर्गन व्हील वाले उपकरण संयंत्र में स्थानांतरित कर दिया गया था।

सैन्य कार्य

MAZ-7310 का मुख्य उद्देश्य मिसाइल सिस्टम का परिवहन था, यह पता चला कि एक पहिएदार ट्रैक्टर ट्रैक किए गए ट्रांसपोर्टर से बेहतर कार्य करता है। मिन्स्क संयंत्र को लगभग पूरी तरह से रॉकेट चेसिस के उत्पादन में स्थानांतरित कर दिया गया था।

मशीन के अनुप्रयोग की बारीकियों के लिए एक-टुकड़ा केबिन को दो पक्षों में विभाजित करने की आवश्यकता होती है। उनके बीच एक जगह थी जिसमेंबैलिस्टिक मिसाइल की नाक रखी गई थी। फ्रेम भी बीच में अवतल था। चैनल बार में अर्ध-अण्डाकार विन्यास था जिसे बैलिस्टिक मिसाइलों को लोड करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कभी-कभी विशेष रूप से बड़ी मिसाइलों के परिवहन के लिए दो दो MAZs का उपयोग किया जाता था, क्योंकि एक कार बहु-टन भार को संभाल नहीं सकती थी।

तकनीकी क्षमता

एक टीम में दो MAZ ने कार्य का सामना किया। दोहरी स्टीयरिंग में मदद की। कुछ कारों में कम से कम आठ पहिए थे जो सही दिशा में मुड़ सकते थे और इस प्रकार सड़क ट्रेन की आवश्यक गतिशीलता प्रदान करते थे। वही मशीनें निर्माण स्थलों पर, तेल उत्पादक उद्यमों में, उद्योग में काम करती थीं। शक्तिशाली MAZ-7310 का उपयोग भारी, लंबे और अविभाज्य सामानों के परिवहन के लिए किया जाता था।

धीरे-धीरे लोगों ने आश्चर्य करना बंद कर दिया जब उन्होंने चार जोड़ी बड़े पहियों वाली एक विशाल कार को देखा। सत्तर के दशक की शुरुआत में, विशाल सैन्य ट्रैक्टरों के बारे में नोट अधिक से अधिक बार दिखाई देने लगे। MAZ-7310, जिनकी तस्वीरें अखबारों और पत्रिकाओं में प्रकाशित हुईं, अब जनता के लिए किसी रहस्य का प्रतिनिधित्व नहीं करती थीं। इन चेसिस पर स्व-चालित लांचर और मिसाइल सिस्टम 1965 में रेड स्क्वायर पर एक सैन्य परेड में खुले तौर पर दिखाए गए थे। तब MAZ-7310 ने USSR रक्षा मंत्रालय द्वारा आयोजित सभी प्रदर्शनों में नियमित रूप से भाग लेना शुरू किया।

आवेदन

सैन्य उद्देश्यों के लिए कार का उपयोग करने के अलावा, MAZ-7310 को राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में आवेदन मिला है। चेसिस के आधार पर थाकई अलग-अलग संशोधन किए गए हैं: डंप ट्रक, फ्लैटबेड ट्रक, पाइप वाहक, ट्रैक्टर, दमकल इंजन और स्नोप्लो। जहां कहीं भी उच्च दक्षता वाले मोबाइल उपकरणों की आवश्यकता होती, वहां MAZ-7310 का उपयोग किया जाता था।

कार प्रभावशाली आकार की थी और इसका उपयोग केवल बड़े क्षेत्रों में किया जा सकता था, जैसे कि बड़े थोक वाहक के लिए हवाई अड्डे या समुद्री बर्थ। 1973 में, प्रिलुकी में दमकल इंजन के उत्पादन के लिए संयंत्र में हवाई क्षेत्रों के लिए AA-60 का उत्पादन शुरू किया गया था। यह एक वास्तविक सफलता थी, क्योंकि ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 के आधार पर बनाए गए पिछले संशोधन पानी और फोम अभिकर्मक की अपर्याप्त आपूर्ति के कारण कार्य का सामना नहीं कर सके। और MAZ-7310 कार के आधार पर एक फायर फाइटर ने 10 टन आग बुझाने वाले एजेंट, 12,000 लीटर जलीय घोल और 900 लीटर एक प्रभावी फोम पदार्थ को टैंकों में ले लिया।

सर्दियों के दौरान, फायर वर्जन ने एक शक्तिशाली तोप का उपयोग करके रनवे से 40 मीटर दूर तक बर्फ को जल्दी से साफ किया। चूंकि MAZ-7310 एक सार्वभौमिक मॉडल है, इसलिए कार का उपयोग दमकल और बर्फ के हल के रूप में किया जाता था। यदि आवश्यक हो, तो कार एक यात्री विमान को शुरुआती स्थिति में भी खींच सकती है।

पावर प्लांट

MAZ-7310 V-2 टैंक के आधार पर बनाए गए D-12-525 डीजल इंजन से लैस था। वी-आकार की व्यवस्था के साथ छह-सिलेंडर विन्यास 8 x 8 पहिया योजना पर काम करने के लिए सबसे उपयुक्त था। इंजन का जोर लगभग 525 hp था। साथ। प्रति मिनट 2000 चक्कर लगाते समय, जो तकनीकी के अनुरूप थाआवश्यकताओं को पूर्ण रूप से। शक्तिशाली इंजन के लिए धन्यवाद, कार को MAZ-7310 "तूफान" कहा जाने लगा। ट्रांसमिशन एक सेमी-ऑटोमैटिक टाइप, हाइड्रोमैकेनिकल, फोर-स्पीड था।

वजन और आयाम

मशीन विनिर्देश:

• सकल वजन - 43200 किलो;
• गैस टैंक की क्षमता - 2 x 160 लीटर;
• ईंधन की खपत - 98 लीटर प्रति 100 किलोमीटर;
• कार की लंबाई - 14300mm;
• ऊंचाई - 3300 मिमी;
• चौड़ाई - 3180 मिमी;
• ट्रैक - 2375 मिमी;
• व्हीलबेस - 2200 x 3300 x 2200 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 400 मिमी.

आधुनिकीकरण

1977 में, कार को आराम दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप AA-70 का एक और अधिक उन्नत संस्करण प्राप्त हुआ। यह "पॉझरका" पाउडर की मदद से आग को बुझा सकता था। कार में एक तीसरा अतिरिक्त टैंक था, जिसे तीन टन अभिकर्मक लोड करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। पानी की टंकी की क्षमता को घटाकर 9.5 टन कर दिया गया। MAZ-7310 ट्रैक्टर के आधार पर बनाया गया फायर ट्रक, पूरे USSR में सबसे प्रभावी मोबाइल आग बुझाने का उपकरण बन गया। रक्षा विभाग ने बड़ी मात्रा में AA-70s खरीदे। सभी सैन्य हवाई क्षेत्र मिन्स्क ऑटोमोबाइल प्लांट के दमकल वाहनों से लैस थे। बचे हुए आधार पर नागरिक उड्डयन को उपकरण वितरित किया गया था - रक्षा मंत्रालय द्वारा चुनी गई सीमाओं को एअरोफ़्लोत पर पुनर्निर्देशित किया गया था।

उसी तरह, भारी शुल्क वाले आठ-पहिया MAZ सैन्य इकाइयों से "नागरिक" तक गिर गए। कारों को के अनुसार डिमोशन किया गया थासैन्य वाहनों के लिए स्थापित सेवा जीवन का अंत, और वानिकी के लिए भेजा गया। लॉगिंग में MAZ-7310 एक अनिवार्य सहायक था।