GAZelle शरीर की मरम्मत - तरीके और सिफारिशें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

किसी भी ट्रक की एक अभिन्न विशेषता एक शरीर की उपस्थिति है। इसके कार्यान्वयन के लिए कई विकल्प हो सकते हैं। यह एक शामियाना, एक वैन, एक रेफ्रिजरेटर, एक फर्नीचर बूथ वगैरह है। लेकिन, चूंकि भार लगातार शरीर में ले जाया जाता है, बिजली संरचना खराब हो जाती है और अपनी ताकत खो देती है। आज के लेख में हम बात करेंगे कि अपने हाथों से GAZelle के शरीर की मरम्मत कैसे करें। इस लेख में फ़ोटो और उपयोग की जाने वाली विधियों के बारे में एक कहानी दी गई है।

बोर्ड

बोर्टा 2003 की रिलीज़ के बाद GAZelles की शाश्वत समस्या है। क्या निर्माता धातु पर सहेजा गया था, या पेंट खराब गुणवत्ता का था, अज्ञात है। लेकिन जैसा भी हो, शरीर सड़ जाता है। और ऑपरेशन के अगले साल। इसके बारे में क्या करें?

सबसे पहले पेंटिंग का ख्याल दिमाग में आता है। हां, विधि खराब नहीं है - क्योंकि अब पानी सीधे नंगी सतह पर प्रवेश नहीं करेगा, और तदनुसार, जंग का प्रसार बंद हो जाएगा। लेकिन हमारे मामले में नहीं। पानी तंबू से नीचे बहता है ताकि वह अंदर आ जाएपक्षों के अंदर। और वे अंदर से सड़ जाते हैं। इस मुद्दे का समाधान क्या है? कई तरीके हैं:

• Movil द्वारा जंग रोधी उपचार। रचना पक्षों के अंदरूनी हिस्सों को संसाधित करती है। कार मालिकों के अनुसार, एक प्रभाव है, लेकिन यह नगण्य है - परिणाम से अधिक धूल जमी है।
• धातु के बोर्ड को एल्युमीनियम से बदलना। नया "नेक्स्ट" इस तरह से सुसज्जित होने लगा। लेकिन परेशानी यह है कि इस तरह के बोर्ड की कीमत शरीर के लगभग आधे हिस्से के बराबर ही होती है।
• डू-इट-खुद GAZelle शरीर की मरम्मत। इस प्रक्रिया में शीट मेटल से एक नए फ्रेम का निर्माण शामिल है। ऐसा होममेड बोर्ड बहुत लंबे समय तक चलेगा। यहां तक कि 2 मिलीमीटर की मोटाई के साथ, यह जंग और यांत्रिक झटके के लिए प्रतिरोधी होगा (विशेष रूप से उन लोगों के लिए महत्वपूर्ण है जो निर्माण सामग्री का परिवहन करते हैं)। डिजाइन कारखाने के टिका पर स्थापित है। होममेड बोर्डों के फायदे ताकत, विश्वसनीयता, लंबी सेवा जीवन हैं। लेकिन नुकसान भी हैं। विशेष रूप से, यह उपस्थिति है। लेकिन कार मालिकों ने इस समस्या का हल ढूंढ लिया है। वे शामियाना को लंबा करते हैं, इसके पीछे अस्थायी पक्षों की पूरी गुहा छिपाते हैं। यह ऐसा दिखता है।

लिंग

कैसे, इस मामले में, अपने हाथों से GAZelle के शरीर की मरम्मत कैसे करें? आमतौर पर ऐसे ट्रकों पर फर्श लकड़ी का बना होता है। उसे सड़ने की प्रवृत्ति है। इसके अलावा, यह मंजिल विफल हो जाती है यदि यह एक ही स्थान पर भारी भार का अनुभव करती है (उदाहरण के लिए, रोकला के साथ भारी फूस लोड करते समय बोर्ड टूट जाता है)। इस संबंध में, शरीर की मरम्मत के बारे में सवाल उठता है। स्वाभाविक रूप से, स्थापित करेंनए बोर्ड का कोई मतलब नहीं है।

तो आप इनके ऊपर धातु की एक शीट रख सकते हैं। इष्टतम मोटाई 2 मिमी है। 4-मीटर GAZelle के लिए ऐसी मंजिल का वजन 125 किलोग्राम है। चादरों में सुरक्षा का एक अच्छा मार्जिन होता है और झुकता नहीं है। स्थापना बोल्ट पर की जाती है। फर्श में छेद के माध्यम से ड्रिल करना और दोनों तरफ चादरें ठीक करना आवश्यक है।

महत्वपूर्ण क्षण! बोल्ट का शीर्ष सपाट होना चाहिए जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है। अन्यथा, भार उनकी सतह पर खरोंच जाएगा।

नीचे से मोटी टोपियां लगाई जाती हैं और मेवों पर पेंच लगाया जाता है। डिजाइन काफी विश्वसनीय और व्यावहारिक है।

हम स्कार्फ वेल्ड करते हैं

गज़ेल बॉडी की मरम्मत केवल पक्षों और फर्श को मजबूत करने के बारे में नहीं है। संरचना का निचला भाग भी घिस जाता है। लेकिन यह पूरे बूथ की शक्ति संरचना है। नीचे दी गई तस्वीर संरचना को मजबूत करने के तरीकों में से एक दिखाती है।

इसी तरह आप GAZelle की बॉडी को रिपेयर कर सकते हैं। लोड के तहत क्रॉसबार शिथिल हो सकते हैं। इसे रोकने के लिए, सभी क्रॉसबार पर कई स्कार्फ वेल्ड किए जाते हैं। आप दूसरे रास्ते से भी जा सकते हैं। उदाहरण के लिए, स्कार्फ के बजाय, चैनल की शुरुआत से लेकर क्रॉसबार के अंत तक स्टील प्रोफ़ाइल को वेल्ड करें।

रियर रैक

यह समस्या उन कारों के चालकों को होती है जिनके शरीर की ऊंचाई दो मीटर से अधिक होती है। फ़ैक्टरी धातु को ऐसे भार के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। इसलिए, पीछे के खंभे (जहां द्वार जुड़े हुए हैं,या शामियाना का पिछला प्रालंब ढका हुआ है) विकृत हैं। समय के साथ, वे ढीले होने लगते हैं। दरारें दिखाई देती हैं। कुछ लोग टाई-डाउन स्ट्रैप्स को क्रिस-क्रॉस पैटर्न में स्थापित करके इस समस्या को हल करते हैं।

सर्वोत्तम प्रभाव के लिए, GAZelle के शरीर की मरम्मत की जानी चाहिए। सभी मौजूदा दरारों को वेल्डेड किया जाना चाहिए। इसके अतिरिक्त, संरचना को मजबूत किया जाना चाहिए। स्कार्फ का उपयोग न करना बेहतर है, क्योंकि वे फर्श की चौड़ाई का हिस्सा छिपाएंगे। इसलिए, हम वेल्डिंग मशीन के साथ एल-आकार का प्रोफ़ाइल बनाते हैं। हम इसे एक हिस्से के साथ फर्श पर वेल्ड करते हैं, और दूसरा - रैक को ही। इस प्रकार, सभी भार समतल हो जाएंगे।

बी-पिलर को इसी तरह से रिपेयर किया जा सकता है। लेकिन केवल अगर यह गैर-हटाने योग्य है। अन्यथा, आप साइडलोडिंग के बारे में भूल सकते हैं।

वेल्डिंग के लिए कौन से उपकरण का उपयोग करें?

सबसे अच्छा विकल्प सेमी-ऑटोमैटिक इन्वर्टर है।

इलेक्ट्रोड की मोटाई के लिए, यह लगभग दो मिलीमीटर होना चाहिए। यह एक उच्च-गुणवत्ता और यहां तक कि सीम सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है।

धातु की मोटाई

गज़ेल बॉडी की मरम्मत करते समय, वेल्डेड धातु के वजन पर विचार करें। दरअसल, प्रत्येक स्कार्फ और कोने के साथ, बूथ का द्रव्यमान बढ़ता है, धातु की चादरों का उल्लेख नहीं करने के लिए। उपयोग की गई सामग्री के वजन की गणना करना सुनिश्चित करें।

इसकी मोटाई के लिए, सबसे इष्टतम पैरामीटर 2-3. हैमिलीमीटर क्रॉसबार को मजबूत करते समय, आप एक मोटी सामग्री ले सकते हैं। किसी भी स्थिति में, यह सड़ेगा नहीं, और यदि वांछित है, तो जस्ता कनवर्टर के साथ जंग को हटाया जा सकता है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि GAZelle के शरीर की मरम्मत किन तरीकों से की जा सकती है। इस तरह के जोड़तोड़ के बाद, कार का कार्गो डिब्बे बहुत लंबे समय तक चलेगा। और जो सबसे उल्लेखनीय है - कार्यों का बजट तीन हजार रूबल से अधिक नहीं है। यदि धातु की चादरें लगाई जाती हैं तो फर्श पर सबसे अधिक खर्च आएगा। बाकी के लिए, स्कार्फ और प्रोफाइल की वेल्डिंग GAZelle बॉडी को अपने हाथों से ठीक करने का एक सस्ता और आसान तरीका है।