"फेरारी": ब्रांड का इतिहास। पंक्ति बनायें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

फेरारी का इतिहास 70 साल पहले शुरू हुआ था। इन इटालियन स्पोर्ट्स कारों ने दुनिया के सबसे लोकप्रिय और अमीर लोगों के गैरेज में अपनी जगह बना ली है। प्रत्येक इकाई विशेष ध्यान देने योग्य है, क्योंकि यह झूठी शील के बिना अनन्य है।

फेरारी के निर्माण का इतिहास

यह सब कारों के लिए स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन के साथ शुरू हुआ। रेसर और टेस्ट ड्राइवर एंज़ो फेरारी ने अल्फा रोमियो के तत्वावधान में अपनी लाइन बनाई। एक छोटे उद्यम की विशेषज्ञता - आंतरिक दहन इंजन के लिए स्पेयर पार्ट्स। महत्वाकांक्षाएं बढ़ने लगीं जब पहली कार "फेरारी 125" ब्रांड नाम के तहत जारी की गई। नवीनता ने उस समय के मानकों के अनुसार आराम और गति को बेहतर ढंग से संयोजित किया।

कुछ महीने बाद, बढ़े हुए विस्थापन (1995 cc) के साथ अद्वितीय मोटर के नए संशोधन दिखाई दिए। अगले वर्ष, इस ब्रांड की रेसिंग कारों ने टार्गा फ्लोरियो और मिल मिग्लिया प्रतियोगिताओं को जीतने में कामयाबी हासिल की। उस क्षण से, सभी प्रतिष्ठित दौड़ में कंपनी का प्रतीक एक पालन घोड़े के रूप में दिखाई दिया। अतीत के शुरुआती 60 के दशक मेंसदी, प्रसिद्ध "अमेरिकन" श्रृंखला का विमोचन शुरू हुआ।

हमारे समय के रोचक तथ्य

फेरारी के इतिहास में अगला दौर 1989 में हुआ, जब ब्रांड को फिएट द्वारा अधिग्रहित किया गया था। नए विकास और प्रोटोटाइप अपनी शक्ति, सुंदरता और आराम से विस्मित करना कभी नहीं छोड़ते। सभी मॉडल जल्दी से अमीर मालिकों को ढूंढते हैं, जो कंपनी की प्रतिष्ठा को आसमान तक पहुंचाते हैं, जो हासिल स्तर पर रुकने की कोशिश भी नहीं करते हैं।

फेरारी के इतिहास में, ब्रांड की कुछ प्रतियों की कीमत लाखों डॉलर है, न कि उन प्रतियों की गिनती जो व्यक्तिगत ऑर्डर के लिए बनाई गई थीं। कई प्रसिद्ध तथ्य औसत उपयोगकर्ता को स्तब्ध कर सकते हैं। उदाहरण के लिए:

• 1957 टेस्टोरॉस मॉडल का मूल्य $12 मिलियन है;
• जीटीओ-250 - 15.7 मिलियन पर;
• धारावाहिक संशोधनों की औसत कीमत - 10 मिलियन रूबल से।

आइए इन दिग्गज कारों के कुछ संस्करणों की विशेषताओं पर एक नज़र डालते हैं।

फेरारी F430

फेरारी ब्रांड के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ कारों में से एक का प्रीमियर 2004 के पतन में पेरिस मोटर शो में हुआ था। पौराणिक कार के निर्माण में, सार्वजनिक सड़कों पर आवाजाही के लिए अनुकूलित फॉर्मूला 1 कारों के विकास के लिए प्रासंगिक विधियों और तकनीकों का उपयोग किया गया था। यूरोप में, 2005 में संशोधनों की बिक्री शुरू हुई। एक संशोधित फेरारी 360 कॉन्फ़िगरेशन प्लेटफॉर्म को आधार के रूप में चुना गया था। उसी रूप में, वाहन को अमेरिकी बाजार (बॉडी डिज़ाइन पार्टनर - पिनिनफेरिना स्टूडियो) के लिए डिज़ाइन किया गया था।

अद्यतन संस्करण व्यापक और अधिक सुव्यवस्थित है। वॉल्यूमेट्रिक एयर इंटेक 60 के दशक के संस्करण के एक ही निर्माता के रेसिंग एनालॉग्स से मिलते जुलते थे।

कार की अन्य विशेषताएं:

• ब्रेम्बो द्वारा डिज़ाइन किया गया ब्रेक सिस्टम;
• टायर - गुडइयर ईगल F1 GSD3;
• कई खास विकल्प।

लॉस एंजिल्स में 2006 के मोटर शो को "F430 पिस्ता" संशोधन की प्रस्तुति के लिए याद किया गया था। कार एक अतिरिक्त वायुगतिकीय बॉडी किट और कम वजन द्वारा मानक मूल से भिन्न थी। उस समय यह कार अपने वर्ग में सबसे तेज मानी जाती थी।

फेरारी लाइनअप के इतिहास में, यह उदाहरण एक इलेक्ट्रिक टॉप से लैस था जो 20 सेकंड में मुड़ा हुआ था। इंजन 32 वाल्व वाला एक गैसोलीन इंजन था, एक वी-आकार का "आठ"। वॉल्यूम - 4.3 लीटर, पावर - 490 लीटर। एस.

458 इटालिया

मध्य इंजन वाली कार का प्रीमियर 2009 की शरद ऋतु में फ्रैंकफर्ट में एक प्रदर्शनी में हुआ। कार का बाहरी डिज़ाइन पिनिनफेरिना स्टूडियो के पेशेवरों का काम है। वे न केवल ब्रांड की विशिष्ट विशेषताओं को बनाए रखने में सक्षम थे, बल्कि मॉडल को आक्रामकता और मांसलता देने में भी सक्षम थे।

वहीं, 458वां संस्करण आठ सिलेंडर वाले गैसोलीन इंजन से लैस है। 4.5 लीटर की कार्यशील मात्रा आपको 570 लीटर की शक्ति विकसित करने की अनुमति देती है। साथ। बिजली इकाई सात श्रेणियों के लिए एक रोबोट बॉक्स के साथ बातचीत करती है। टॉर्क 540 Nm है। अधिकतम गति 325 किमी / घंटा है। लेआउट सुविधाएँआपको ईंधन की खपत 13.7 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक लाने की अनुमति देता है। साथ ही, कुल्हाड़ियों के साथ इष्टतम वजन वितरण उत्कृष्ट वाहन संचालन की गारंटी देता है। इसके अलावा सकारात्मक पक्ष में स्वतंत्र निलंबन है जिसमें आगे की तरफ विशबोन और एक मल्टी-लिंक रियर है।

विचाराधीन कार एक ऐसी प्रणाली से लैस थी जो आपको इंजन, ब्रेक और निलंबन के मापदंडों को बदलने की अनुमति देती है। विकल्पों में से हर रोज ड्राइविंग या रेसिंग राउंड के लिए एक कॉन्फ़िगरेशन है। दूसरे मामले में, फॉर्मूला कारों से स्थानांतरित तापमान नियंत्रण तंत्र, कार को शुरुआत के लिए तैयार करने की अनुमति देता है। वाहन के अगले हिस्से को 40 मिलीमीटर ऊपर उठाना संभव हो गया, जिससे विभिन्न प्रकार के धक्कों और गड्ढों पर काबू पाना सुनिश्चित हुआ। एक वैकल्पिक नेविगेशन और उपग्रह अपहरण-रोधी सुरक्षा प्रणाली की पेशकश की गई थी।

488 जीटीबी

Ferrari के इतिहास में कई बेहतरीन कारें रही हैं। संग्रह को 2015 में एक और उत्कृष्ट वस्तु के साथ भर दिया गया था। संशोधन "फेरारी 488 जीटीबी" की संक्षिप्त विशेषताएं:

• विविध - डबल कूप;
• आयाम - 4, 56/1, 95/1, 21 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.65 मीटर;
• वजन - 1.37 टन;
• कड़ी के पक्ष में कुल्हाड़ियों पर अनुपात - 46, 5/53, 5.

कार के शरीर के हिस्से को वायुगतिकी में सुधार के लिहाज से सावधानीपूर्वक डिजाइन किया गया है। ड्रैग गुणांक 1.67 है। डाउनफोर्स अपने पूर्ववर्ती की तुलना में दोगुना हो गया है। वाहन का "दिल" 670 हॉर्सपावर (टॉर्क - 760 Nm) की क्षमता वाला वी-आकार का टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन था।इस तरह की विशेषताओं के कारण कार का त्वरण 3 सेकंड में "सैकड़ों" हो गया, और अधिकतम गति सीमा 330 किमी / घंटा थी। ईंधन की खपत - 11.4 लीटर संयुक्त मोड में।

फेरारी पिस्ता

फेरारी कारों के इतिहास में, इस मॉडल ने 2018 के शुरुआती वसंत में शुरुआत की। ऑटो एक रेसिंग कार का संशोधित संस्करण है। सुविधाओं में - एक आक्रामक बाहरी और सबसे बेहतर तकनीकी "भराई"। विशेषज्ञ शरीर पर स्टाइलिश क्षैतिज पट्टियों की उपस्थिति और पूरी तरह से सुधारित सामने के हिस्से पर ध्यान देते हैं। मोर्चे पर, कार छोटे ब्लॉक प्रकाश तत्वों के साथ फोकस और एलईडी रोशनी के साथ सुसज्जित थी (फेरारी के इतिहास में पहली बार नहीं)। इसके अलावा, उगाए गए स्प्लिटर और वायु सेवन पर ध्यान दिया जाना चाहिए।

रियर प्लेन को भी अपग्रेड किया गया है। एक उल्टा स्पॉइलर और विशाल वायु नलिकाएं तुरंत ध्यान देने योग्य हो जाती हैं। क्रोम-प्लेटेड एग्जॉस्ट पाइप के साथ एक विशाल डिफ्यूज़र समग्र चित्र को पूरा करता है।

फेरारी 488 पिस्ता विशेषताएं:

• विविध - डबल कूप;
• आयाम - 4, 56/1, 95/1, 2 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.65 मीटर;
• वजन - 1, 28 टी.

एक मध्य इंजन लेआउट के साथ संयुक्त, इस वाहन में उत्कृष्ट वजन वितरण और गुरुत्वाकर्षण का कम केंद्र है, जो एक आक्रामक ड्राइविंग शैली सहित हैंडलिंग और स्थिरता के लिए फायदेमंद है। स्वतंत्र निलंबन एक बहु-लिंक प्रणाली और अनुप्रस्थ से सुसज्जित हैस्टेबलाइजर्स सुरक्षा ब्रेकिंग के लिए इन सभी संशोधनों पर लगे कार्बन सिरेमिक ब्रेक मिलें।

मारनेलो: फेरारी ब्रांड का इतिहास

इस मॉडल के निर्माण का इतिहास 2002 में शुरू हुआ था। डबल स्पोर्ट्स कार को 515 "घोड़ों" की क्षमता वाला 5.7-लीटर गैसोलीन इंजन मिला। अन्य दृश्यमान परिवर्तनों में शामिल हैं:

• मामूली बाहरी संशोधन;
• फिर से डिज़ाइन किया गया इंटीरियर;
• मानक-शैली वाली सीटों को बाल्टी संस्करणों के साथ बदलना;
• बड़े डिस्क प्रकार के ब्रेक;
• कम ग्राउंड क्लीयरेंस।

2005 की शुरुआत में कार को कन्वर्टिबल बॉडी में पेश किया गया था। एक पारदर्शी हार्डटॉप के अलावा, कार को 540 "घोड़ों" तक के बढ़े हुए पावर पैरामीटर वाला इंजन मिला। 2006 में, विचाराधीन मॉडल को 599 GTB Fiorano के रूपांतर से बदल दिया गया था।

स्कैग्लिएटी 612

375MM सीरीज की कार को यूजर्स सबसे शक्तिशाली कृतियों में से एक के रूप में याद करते हैं। फेरारी ब्रांड का इतिहास सभी प्रकार की तकनीकी और संरचनात्मक बारीकियों से भरे संस्करण के साथ जारी रहा। अद्यतन स्पोर्ट्स कार के नाम का आविष्कार प्रसिद्ध बॉडी बिल्डर एस। स्कैग्लिएटी के सम्मान में किया गया था। वाहन सभी संभावित सामग्री का अवतार है, जिसके कारण इसकी बिक्री आज तक अपरिवर्तित रही।

विशेषताएं:

• पेंटिंग - काले और भूरे रंग;
• साइलेंसर - क्रोम;
• पहिए - बेहतर रबर के साथ 19 इंच के तत्व;
• छत बाहरइलेक्ट्रिक क्रोम;
• बिल्ट-इन रियर व्यू कैमरा।

इस मॉडल की बिजली इकाई 12 सिलेंडर से लैस है, 4.2 सेकंड में 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ती है, 5.7 लीटर ईंधन रखती है। गति सीमा 315 किमी/घंटा है।

सुपरफास्ट

फेरारी कार के इतिहास में यह वर्जन 2017 में सामने आया था। इस संस्करण में कूप को एक संकर भिन्नता के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसे एक सीमित संस्करण में तैयार किया गया था। शरीर के समान तत्वों की उपस्थिति के बिना नवीनता "F12 बर्लिनेटा" के समान है। नोट की गई विशेषताओं में एक लंबा हुड है, जो एक शक्तिशाली बिजली इकाई को छुपाता है। फ्रंट बंपर में हवा का सेवन बड़ा है, जो कार को आक्रामक और तेज गति वाला लुक देता है।

एक काले प्लास्टिक की जाली से ढका तत्व, इतनी शक्तिशाली बिजली इकाई को ठंडा करने के लिए महत्वपूर्ण वायु प्रवाह को पारित करने में सक्षम है। एक्सक्लूसिव मॉडल सात रेंज वाले रोबोटिक गियरबॉक्स से लैस है। साथ में, ये सामग्रियां ड्राइव और नियंत्रण से वास्तविक आनंद प्राप्त करना संभव बनाती हैं।

पावर यूनिट एक 6.5-लीटर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड वी-आकार का गैसोलीन इंजन है जिसमें 12 सिलेंडर की अधिकतम शक्ति होती है। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, इस मॉडल के कई विशिष्ट लाभ हैं:

• टरबाइन पिट नहीं;
• टर्बोचार्जर की उपलब्धता;
• सुस्ती और शक्ति निर्माण;
• त्वरक पेडल दबाने की वास्तविक प्रतिक्रिया;
• अनुमानित वाहन व्यवहार।

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso ने 2016 के वसंत में फेरारी के इतिहास में प्रवेश किया। वाहन एफएफ श्रृंखला रिसीवर के अंतर्गत आता है। सुविधाओं में लम्बी हेडलाइट्स, एक लम्बी रिब्ड ग्रिल के साथ एक असाधारण फ्रंट बम्पर हैं। किट क्रोम पाइप के साथ डिफ्यूज़र और पंखों पर शिकारी गलफड़ों के साथ आती है। इन सभी परिवर्तनों ने अपना हिस्सा बनाया, लेकिन कार को कॉर्पोरेट शैली से वंचित नहीं किया।

«फेरारी लाफेरारी»

यह मॉडल पेरिस मोटर शो (2016) में प्रस्तुत किया गया था। रिलीज श्रृंखला सीमित थी। इस श्रृंखला की फेरारी कार के इतिहास में, एक अलग प्रकार का शरीर प्रतिष्ठित है, बड़ी हवा का सेवन, और एक नुकीला फ्रंट एंड। हेडलाइट्स फेंडर से बहुत आगे तक फैली हुई हैं, एलईडी के साथ फिट हैं, और कार में कई उभरा हुआ एम्बॉसिंग के साथ चरित्र जोड़ते हैं।

परिणाम

कार "फेरारी" आबादी के एक निश्चित वर्ग का एक प्रकार का विजिटिंग कार्ड है। ये कारें बजट श्रेणी से संबंधित नहीं हैं। वे एक प्राथमिकता मालिक की स्थिति और आय की गवाही देते हैं। उसी समय, इतालवी "लोहे के घोड़े" कई अन्य यूरोपीय और अमेरिकी मॉडलों के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करते हैं।