2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
संशोधन "दीप्ति B5", जिसकी समीक्षा नीचे दी गई है, ने 2011 में चीन के घरेलू बाजार में प्रवेश किया। यह बीएमडब्ल्यू एक्स1 के जर्मन समकक्ष के कुछ बाहरी समानता है। अन्यथा, इन मॉडलों में कुछ भी सामान्य नहीं है। चीनी कार बड़ी है, इसके पहिए बड़े हैं, और गुणवत्ता और प्रदर्शन के मामले में एक अलग सामग्री को भरने के साथ ही डिजाइन। V5 मॉडल को शुरू में "Brilliance A3" नाम से बेचा गया था। इस एसयूवी की विशेषताओं और इसके मालिकों की प्रतिक्रियाओं पर विचार करें।
डिजाइन बाहर और अंदर
ऑटो "Brilliance B5" (ऊपर फोटो देखें) डिजाइन में इसके नाम को सही ठहराता है। चीनी काफी योग्य "हीरा" निकला। जर्मन प्रोटोटाइप की कुछ नकल का पता लगाया जा सकता है, लेकिन इतना स्पष्ट नहीं है कि इसे साहित्यिक चोरी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। बाहरी विशेषताओं के बीचयह हेड और रियर ऑप्टिक्स में एलईडी इंसर्ट पर ध्यान देने योग्य है, जो ऑन-बोर्ड ऊर्जा बचाता है। हाई ग्राउंड क्लीयरेंस 17 इंच के पहियों से मिलता है।
कई अन्य चीनी एनालॉग्स के विपरीत, इंस्ट्रूमेंट पैनल को अच्छी तरह से बनाया गया है। इकाइयों को नीले रंग में हाइलाइट किया गया है। कुछ संदेह ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के कारण होते हैं, जो अपना काम करता हुआ प्रतीत होता है। डिजाइन सफल, सभ्य बैकलाइटिंग और मॉनिटर पर जानकारी का स्पष्ट प्रदर्शन निकला। हालांकि, डिवाइस की कार्यक्षमता वांछित होने का वादा करती है। वास्तव में, विचाराधीन बीसी पर, चालक केवल ईंधन की खपत और शेष ईंधन पर कार द्वारा तय की जाने वाली संभावित दूरी का पता लगा सकता है।
अन्य आंतरिक उपकरण
सभी सुधारों के बावजूद, Brilliance B5 की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि चीनी असेंबली को हर जगह विवरण में देखा जा सकता है (खराब रूप से टक अपहोल्स्ट्री या एक ढीला ढक्कन)। हालांकि, चिकनी सीम और अच्छी सामग्री के साथ केबिन का मूल डिजाइन उच्च गुणवत्ता वाला है।
महत्वपूर्ण बातों पर विचार करें:
- अपहोल्स्ट्री आंख को भाती है और स्पर्श करने में सुखद होती है।
- डैशबोर्ड का शीर्ष लचीला प्लास्टिक से बना है।
- इस गाँठ का केंद्र एक पॉलिश धातु के रूप में समाप्त हो गया है।
- सभी नॉब्स और बटन सुलभ और कार्यात्मक हैं। एर्गोनॉमिक्स किसी विशेष शिकायत का कारण नहीं बनता है।
- कुछ तत्व (मशीन चयनकर्ता, पूरे पैनल का विन्यास) जर्मन शैली की थोड़ी याद दिलाते हैं। सामान्य तौर पर, डिजाइन काफी सामंजस्यपूर्ण है।और साफ।
वाहन सुविधाएँ
अपनी समीक्षाओं में, Brilliance B5 के मालिक कई दिलचस्प बिंदुओं की ओर इशारा करते हैं। उदाहरण के लिए, बल्कि मामूली रेडियो पर। उसी समय, यह डिवाइस को बदलने के लिए काम नहीं करेगा, क्योंकि सॉकेट को एक नियमित इकाई के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह ध्यान देने योग्य है कि रेडियो की आवाज काफी सभ्य है, और फ्लैश ड्राइव और सीडी वाहक के रूप में उपयुक्त हैं। कार के हीटर ने एयर कंडीशनिंग की तरह अच्छा प्रदर्शन किया।
पीछे का सोफा वास्तव में तीन वयस्कों को समायोजित कर सकता है। सीट कुशन फ्लैट है, विशेष व्यक्तिगत उभार के बिना। एक छोटे से कदम के गठन के साथ स्प्लिट बैक 1: 2 के अनुपात में बदल जाता है। लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता 430 लीटर है। ट्रंक का एक अच्छा विन्यास है, लेकिन क्षमता के मामले में यह कुछ सेडान को भी खो देता है। सीटों की तीसरी पंक्ति के मुड़ने के साथ, ट्रंक की मात्रा बढ़कर 1200 लीटर हो जाती है। ऊपर वाले हिस्से के नीचे अलॉय व्हील के साथ फुल-साइज़ स्पेयर टायर है।
मोटर के बारे में
चीनी कारों की बिजली इकाइयाँ अक्सर विभिन्न जापानी कारों (टोयोटा, मित्सुबिशी, इसुज़ु) पर लगाई जाती थीं। मध्य साम्राज्य के टिकटों के अनुयायी इसे एक उपलब्धि मानते हैं, लेकिन कई विरोधियों ने इसे साहित्यिक चोरी के लिए जिम्मेदार ठहराया है। फिर भी, बाहरी समानता को छोड़कर, पहचान का एक सौ प्रतिशत प्रमाण प्रस्तुत नहीं किया गया है। जैसा कि Brilliance B5 के मालिक अपनी समीक्षाओं में कहते हैं, केवल विशेषज्ञ और मरम्मत इंजीनियर ही मोटरों के बीच के वास्तविक अंतर को समझ सकते हैं।
हां, और किसी विशेष प्रमाण की आवश्यकता नहीं है। माना परमॉडल "मित्सुबिशी" का माउंटेड संस्करण है, जो विशेष रूप से छिपा नहीं है। यह एक लाइसेंस प्राप्त इंजन है, जो 4A-92S किस्म का इन-लाइन "चार" है। इस संस्करण में परिवर्तनशील वाल्व समय है। वही एनालॉग लांसर पर लगाया गया है, केवल इसमें कम शक्ति है। चीनी मॉडल पर, यह "जापानी" के रूप में 117 के बजाय 110 हॉर्स पावर विकसित करता है, यूरो -4 मानकों को पूरा करता है। मिश्रित मोड में ईंधन की खपत लगभग 7.0 लीटर प्रति 100 किमी है।
टेस्ट ड्राइव
जैसा कि दीप्ति B5 कार के बारे में समीक्षाओं पर जोर दिया गया है, सड़क के पहले मीटर पर, परीक्षण संशोधन X1 की आक्रामकता के समान है, हालांकि इतना नहीं। मुझे और स्पीकर चाहिए, क्योंकि एक स्वचालित बॉक्स के साथ शक्ति काफी तंग है। एक राय है कि एक यांत्रिक एनालॉग अधिक सक्रिय होगा। हालांकि, नियमित स्वचालित ट्रांसमिशन को ड्राइवर की ड्राइविंग शैली के अनुकूल होने की क्षमता से अलग किया जाता है। इसके अलावा, डिज़ाइन मैनुअल गियर चयन के लिए प्रदान करता है, जो इंजन की सीमित शक्ति को कुछ हद तक सुचारू करता है।
सामान्य मोड में, तेज करते समय, बॉक्स जल्दी और आसानी से मोड से गुजरता है, पांचवें चरण में रुकता है। इसे जांचना मुश्किल नहीं होगा। आपको 60 किमी/घंटा डायल करना चाहिए, फिर चयनकर्ता को अपने से दूर ले जाना चाहिए, और D चिह्न M5 संयोजन में बदल जाएगा। सामान्य तौर पर, गतिशीलता व्यावहारिक रूप से शून्य हो जाती है, जो शहर के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण नहीं है।
निलंबन इकाई
"दीप्ति बी 5" के मालिकों की समीक्षाओं में सभी पेशेवरों और विपक्षों का अध्ययन करने के बाद, यह ध्यान दिया जा सकता है कि ऐसा नोड काफी प्रभावी है। असमान सड़क सतहों पर कम गति पर, आप अक्सर सुन सकते हैंदोहन, जो तेज होने के बाद गायब हो जाता है, जिसके बाद सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स "निगल" धक्कों और अधिक धीरे से खांचे। MacPherson स्ट्रट सस्पेंशन आगे की तरफ लगा है और पीछे की तरफ एक टॉर्सियन बार टॉर्सियन बीम है।
पहली नज़र में एक ब्लॉक मुश्किल लग सकता है, लेकिन इसे तोड़ना बहुत मुश्किल है। 17.5 सेंटीमीटर की सड़क निकासी इस हिस्से के विरूपण से बचाती है। हालांकि, बिजली इकाई का क्रैंककेस खुला है, और कोई मानक सुरक्षा नहीं है। यदि आप स्वयं एक एनालॉग स्थापित करने का निर्णय लेते हैं, तो याद रखें कि क्रैंककेस में सुरक्षा होगी, और वजन बढ़ जाएगा। इंजन डिब्बे के पूरे क्षेत्र के नीचे प्लास्टिक मडगार्ड स्थापित करना सबसे अच्छा उपाय है।
स्टीयरिंग गियर
गाँठ बहुत विश्वसनीय होती है। "दीप्ति बी 5" की समीक्षा इसकी पुष्टि करती है। एक विद्युत विन्यास एम्पलीफायर प्रदान किया जाता है। एक शिखर बिंदु से दूसरे पड़ाव तक, पहिया लगभग तीन चक्कर लगाता है। इस मामले में, सटीकता में वृद्धि नहीं होती है, और प्रतिक्रियाशील बल छोटा होता है। एसयूवी युद्धाभ्यास के दौरान तुरंत प्रतिक्रिया करती है, लेकिन तीखे मोड़ पर कभी-कभी अप्रिय रोल देखे जाते हैं।
दूसरी ओर, कार "Brilliance B5" कोई विशेष "स्वतंत्रता" नहीं दिखाती है, धक्कों पर दिए गए प्रक्षेपवक्र को नहीं खोती है, लगातार गति में एक सीधी रेखा रखती है। समस्या अनुदैर्ध्य लहरदार वर्गों में उत्पन्न होती है, जहां क्रॉसओवर "तैरना" शुरू होता है। प्रबंधन के साथ सामना करना वास्तविक है, हालांकि, यह ज्यादा खुशी नहीं लाता है।
ब्रेक सिस्टम
नई Brilliance B5 के ब्रेक एक अच्छा प्रभाव डालते हैं। सभी पहियों परस्थापित डिस्क तत्व, उच्च स्तर के तप द्वारा विशेषता। पेडल प्रेशर को एडजस्ट करने में कुछ दिन खर्च करने पड़ेंगे। अन्यथा, चालक के तेजी से आगे बढ़ने के साथ तेज झटके देखे जाते हैं। फिसलन वाली सतहों पर गाड़ी चलाते समय, एबीएस सीधे, नंगे बर्फ या मिश्रित सतहों पर जल्दी रुकने के लिए शुरू होता है।
सक्रिय ब्रेकिंग के बिना मंदी एंटी-लॉक सिस्टम के अत्यधिक उत्साह की बात करती है। आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान प्राथमिकता में आंदोलन के प्रक्षेपवक्र को सही करने की क्षमता को सुरक्षित रखें।
वर्तमान स्थिरता
मालिकों की समीक्षाओं (फोटो के साथ) के अनुसार, दीप्ति B5 कार में कुछ बिंदुओं पर उच्च दिशात्मक स्थिरता पैरामीटर नहीं है। बर्फ पर कार के व्यवहार की विशेषताएं:
- जब क्रॉसओवर एक तेज मोड़ में प्रवेश करता है, तो संबंधित आइकन डैशबोर्ड पर प्रदर्शित होता है। वहीं, वाहन का व्यवहार लगभग वैसा ही रहता है।
- मोड़ने पर रेडियस भी थोड़ा बदल जाता है।
- चढ़ाई पर चढ़ते समय, सक्रिय और निष्क्रिय प्रणाली के साथ अंतर बिल्कुल भी ध्यान देने योग्य नहीं होता है।
अनुभव से पता चलता है कि बर्फ पर चढ़ना कई बार आत्मविश्वास महसूस कर सकता है। हालांकि, मूर्ख मत बनो। अक्सर कार, ऐसी बाधा पर रुकने के बाद, फिर से शुरू होने पर, बस अपनी जगह पर खिसकने लगती है।
क्रॉस-कंट्री क्षमता और स्थिरता के मामले में कार के स्पष्ट लाभों में केवल एक अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस शामिल है। फजी कामकाजएक इलेक्ट्रॉनिक स्टेबलाइजर और कम पावर इंडिकेटर डिजाइनरों की कमियां हैं। कई मालिक ध्यान दें कि खराब मौसम में आपको एक फावड़ा, एक अच्छी विश्वसनीय केबल और विशेष अभिकर्मकों को ले जाने की आवश्यकता होगी। सबसे अच्छा विकल्प एक मैनुअल चरखी है। घरेलू सड़कों की ख़ासियत और मौसम परिवर्तनशीलता को देखते हुए ये सभी सामग्रियां शहर से बाहर निकलते समय उपयोगी हो सकती हैं।
समापन में
समीक्षा अक्सर ब्रिलिएंस बी5 की तुलना बीएमडब्ल्यू एक्स1 के जर्मन समकक्ष से करती है। वास्तव में, दोनों कारों की तकनीकी सामग्री में लगभग कुछ भी समान नहीं है। यह समानता केवल एक्सटीरियर में और केबिन में थोड़ी ही देखने को मिलती है। चीनी एसयूवी फ्रंट-व्हील ड्राइव से लैस है। उसका इंजन कम शक्ति वाला है और अनुप्रस्थ स्थित है। फिर भी, कहा कि एसयूवी चीनी ऑटो उद्योग का एक चमकदार उदाहरण है, यह साबित करता है कि इस क्षेत्र में साल दर साल सुधार हो रहा है।
सिफारिश की:
"निसान Qashqai": प्रदर्शन विशेषताओं, प्रकार, वर्गीकरण, ईंधन की खपत, घोषित शक्ति, अधिकतम गति, संचालन सुविधाओं और मालिक की समीक्षा
इस साल मार्च में जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में अपडेटेड निसान कश्काई 2018 मॉडल का प्रीमियर हुआ। इसे जुलाई-अगस्त 2018 में यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने की योजना है। नए निसान कश्काई 2018 . के प्रबंधन की सुविधा के लिए जापानी एक सुपर कंप्यूटर प्रोपायलट 1.0 के साथ आए
ट्रैक्टर "बुलर": तकनीकी विशेषताओं, घोषित बिजली, ईंधन की खपत, परिचालन सुविधाओं और मालिक की समीक्षा
बुलर ब्रांड के ट्रैक्टरों ने उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीय उपकरणों की बदौलत विश्व बाजार में अपनी योग्यता साबित की है। Buhler Druckguss AG ने कुछ साल पहले कृषि और उद्योग में अग्रणी भूमिका निभाई थी। कंपनी के विशेषज्ञ नवीन तकनीकों का परिचय देते हैं, ताकि ग्राहक विश्वसनीय, किफायती और उन्नत उपकरण खरीद सकें।
कार संचालन है प्रकार, विशेषताओं, श्रेणियां, मूल्यह्रास और ईंधन की खपत की गणना, काम की विशेषताएं और तकनीकी उपयोग
सड़क परिवहन का रसद समर्थन तकनीकी संचालन प्रणालियों में एक महत्वपूर्ण कारक है और यह ऑटोमोबाइल उद्यमों को रोलिंग स्टॉक, इकाइयों, स्पेयर पार्ट्स, टायर, बैटरी और उनके सामान्य संचालन के लिए आवश्यक सामग्री की आपूर्ति करने की एक प्रक्रिया है। लॉजिस्टिक्स का उचित संगठन वाहनों को अच्छी स्थिति में रखकर उनके उपयोग में सुधार लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
ईंधन की खपत क्यों बढ़ी? ईंधन की खपत में वृद्धि के कारण
कार एक जटिल प्रणाली है जहां प्रत्येक तत्व एक बड़ी भूमिका निभाता है। लगभग हमेशा, ड्राइवरों को विभिन्न समस्याओं का सामना करना पड़ता है। कुछ के लिए, कार किनारे की ओर जाती है, दूसरों को बैटरी या निकास प्रणाली के साथ समस्याओं का अनुभव होता है। ऐसा भी होता है कि ईंधन की खपत बढ़ गई है, और अचानक। यह लगभग हर ड्राइवर को स्तब्ध कर देता है, खासकर एक नौसिखिया। ऐसा क्यों होता है और इस तरह की समस्या से कैसे निपटा जाए, इस बारे में अधिक विस्तार से बात करते हैं।
ईंधन: खपत दर। एक कार के लिए ईंधन और स्नेहक की खपत दर
जिस कंपनी में वाहन शामिल होते हैं, उनके संचालन की लागत को ध्यान में रखना हमेशा आवश्यक होता है। लेख में, हम विचार करेंगे कि ईंधन और स्नेहक (पीओएल) के लिए क्या खर्च प्रदान किया जाना चाहिए
