ऑक्टेविया स्काउट एक वास्तविक बुद्धिमान स्कोडा कार है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

“ऑक्टेविया स्काउट एक वास्तविक स्मार्ट स्कोडा कार है। तकनीकी विकास के लिए जिम्मेदार कंपनी के निदेशक मंडल के सदस्य फ्रैंक वेल्श कहते हैं, केवल सर्वश्रेष्ठ मॉडल ही ऐसी परिभाषा के लायक हैं। “हमारा वाहन ग्राहकों को ऑफ-रोड डिज़ाइन, उत्कृष्ट प्रदर्शन, बड़े आंतरिक स्थान और उच्च स्तर की सुरक्षा का संयोजन प्रदान करता है। नवीनता क्रॉसओवर सेगमेंट में नए मानक स्थापित करेगी।”

शब्द "स्काउट" अमेरिकी अग्रदूतों से जुड़ा है, हालांकि स्काउट शब्द का शाब्दिक अनुवाद "स्काउट" है। नाम ही खरीदार को कार की असाधारण क्षमताओं का संकेत देता है। इसमें कुछ सच्चाई है।

बिक्री

हमारे समय में, ऑल-व्हील ड्राइव वाली कार शायद ही किसी को चौंकाएगी। यह न केवल एसयूवी पर लागू होता है, बल्कि यात्री कारों पर भी लागू होता है, जो हमारे बाजार में प्रचुर मात्रा में हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्कोडा लाइनअप में ऑल-व्हील ड्राइव ऑक्टेविया कॉम्बी शामिल है, जिसके आधार पर स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट बनाया गया है। 2014 हमारे बाजार में इस मॉडल की उपस्थिति से घरेलू खरीदार के लिए चिह्नित किया गया था।पहली बिक्री देर से वसंत या शुरुआती गर्मियों में शुरू होगी।

उपस्थिति

"स्काउट" के आधार की तुलना में अधिक गंभीर पैरामीटर हैं। इसकी पुष्टि ग्राउंड क्लीयरेंस है: यह कॉम्बी मॉडल से 40 मिमी अधिक और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण से 16 मिमी अधिक है। कार शक्तिशाली बंपर, मोल्डिंग, प्रोटीस मिश्र धातु पहियों के साथ 17 इंच के पहियों से लैस है। इसके अलावा, एक एसयूवी के रूप में, मॉडल के पीछे और सामने अतिरिक्त नीचे की सुरक्षा है।

लेकिन सभी "गैजेट्स" के साथ चार पहिया ड्राइव का मतलब यह नहीं है कि कार किसी भी जटिलता की बाधाओं को दूर करने में सक्षम है।

नया स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट विशेष रूप से दो इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है: एक 150 hp 2.0-लीटर FCI पावर यूनिट या 140 hp TDI PD डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के साथ। वे दोनों 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करते हैं। ऑल-व्हील ड्राइव का आधार हल्डेक्स का एक मल्टी-प्लेट क्लच है, जिसे रियर एक्सल के सामने स्थापित किया गया है।

सैलून

जब आप ऑक्टेविया स्काउट में प्रवेश करते हैं, तो आप तुरंत विशिष्ट जर्मन "छत" को नोटिस करते हैं, जैसे गोल्फ या लियोन मॉडल। इसलिए, उपकरणों का प्रमुख हिस्सा और उनका स्थान परिचित है। "गीले डामर" रंग कुर्सियों और एक ही रंग के नुबक आवेषण को नोटिस करना भी असंभव है। यह बहुत प्रभावशाली लग रहा है।

लेकिन फिर भी सीटों के एर्गोनॉमिक्स को लेकर छोटी-छोटी समस्याएं हैं। वे संकीर्ण और लंबे होते हैं, और बड़ी काया वाले यात्रियों के लिए, तकिए के किनारे निचले जांघों पर काफी दबाव डाल सकते हैं। इसकी आदत पड़ने में कुछ समय लगेगा। विषय मेंकुर्सी की स्थिति को समायोजित करना, बैकरेस्ट झुकाव, काठ का समर्थन, फिर सब कुछ लियोन मॉडल की तरह है, अर्थात कोई विद्युत समायोजन नहीं है - सब कुछ मैन्युअल रूप से किया जाना चाहिए। स्कोडा के पावर एक्सेसरीज़ खराब हैं, उदाहरण के लिए, एक बटन के स्पर्श पर दर्पण मुड़ते नहीं हैं। लेकिन एक हैच है जिसके संचालन में खुशी नहीं होगी।

स्टीयरिंग व्हील सीट के समान है: मल्टीमीडिया सिस्टम कंट्रोल बटन और सेंटर कंसोल पर प्लेसमेंट समान है। लेकिन "स्टीयरिंग व्हील" में समायोजन का एक अच्छा मार्जिन है। इसे लगभग आपके घुटनों तक उतारा जा सकता है या आपकी छाती तक उठाया जा सकता है। जहां तक क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट और मीडिया सिस्टम डिस्प्ले का सवाल है, वे सीट वाले की तुलना में अधिक दिलचस्प हैं, लेकिन जर्मन कारों की तुलना में गरीब हैं। डैशबोर्ड प्रभावशाली नहीं है। समान ईंधन स्तर और शीतलन प्रणाली तापमान सेंसर पूरी तरह से स्पष्ट नहीं हैं, और सबसे पहले आपको बारीकी से देखना होगा। मैं ट्रिप कंप्यूटर के प्रदर्शन से प्रसन्न था, जो औसत दैनिक माइलेज, ईंधन की खपत दिखाता है, आपको ईंधन भरने या रखरखाव की आवश्यकता की याद दिलाता है।

ऑक्टेविया स्काउट दरवाजे में बदलाव के लिए बहुत सारे पॉकेट हैं और 0.5 लीटर की बोतलें या एल्यूमीनियम के डिब्बे हैं। आर्मरेस्ट के नीचे एक सभ्य आकार का बॉक्स छिपा हुआ है। दूसरी पंक्ति की चौड़ी पीठ पर एक आर्मरेस्ट भी होता है, जिसका उपयोग टेबल के रूप में या लंबी वस्तुओं के लिए हैच के रूप में भी किया जाता है।

आगे और पीछे की सीटों को विद्युत रूप से गर्म किया जाता है, जो सर्दियों में महत्वपूर्ण है, यह देखते हुए कि वे किस सामग्री से बने हैं। दूसरी पंक्ति में औसत कद और लम्बे दोनों तरह के लोग आराम से बैठ सकते हैं।

ट्रंक

दूसरी पंक्ति के यात्रियों के पीछे एक बड़ा लगेज कंपार्टमेंट है। इसकी मात्रा 1600 लीटर तक बढ़ सकती है। भारी माल के परिवहन के लिए, यह काफी है। एक छोटा सा माइनस यात्री डिब्बे से ट्रंक को खोलने में असमर्थता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि एक बहु-कुंजी है, लेकिन फिर भी यह बहुत सुविधाजनक नहीं है।

ध्यान दें: गैस टैंक फ्लैप खुल जाता है जब आप इसे बीच में बाईं ओर दबाते हैं।

ऑक्टेविया स्काउट निर्दिष्टीकरण

स्काउट एक तेज कार नहीं है, लेकिन ऑटोमेकर गारंटी देता है कि यह 10 सेकंड से भी कम समय में 0-100 तक पहुंच जाएगा। यहां तक कि फर्श पर दबाए गए गैस पेडल और इंजन की शक्तिशाली गर्जना के साथ, एक त्वरित शुरुआत नहीं होती है - कार धीरे-धीरे और धीमी गति से गति करती है। स्पीडोमीटर सुई पहले गियर में 60 किमी / घंटा के निशान तक पहुंचनी चाहिए, लेकिन रेव लिमिटर काम करता है। दूसरे गियर से ध्यान देने योग्य पिकअप है, लेकिन आप इसे गंभीर ओवरक्लॉकिंग नहीं कह सकते।

खर्च

ऑक्टेविया स्काउट के लिए कम ईंधन की खपत एक बड़ा प्लस है। एक शांत उपनगरीय सवारी के साथ, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर शहरी क्षेत्रों में 6 लीटर के क्षेत्र में खपत दिखाता है - 10-11 लीटर। यह "पासपोर्ट" डेटा के अनुरूप एक बहुत अच्छा संकेतक है।