टोयोटा एफजे क्रूजर मॉडल का संक्षिप्त विवरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

शिकागो में फरवरी 2005 में आयोजित ऑटो शो के दौरान, आधिकारिक तौर पर "टोयोटा एफजे क्रूजर" की शुरुआत हुई - इस जापानी कंपनी की छठी एसयूवी, जिसे विशेष रूप से अमेरिकी बाजार के लिए डिज़ाइन किया गया था। एक साल बाद, मॉडल को टेक्सास में एक संयंत्र की असेंबली लाइन पर लॉन्च किया गया था। रेट्रो शैली में बनाई गई कार अपने असाधारण डिजाइन के लिए बाहर खड़ी थी, और बहुत जल्दी बड़ी संख्या में प्रशंसकों को प्राप्त हुई। जो भी हो, इस साल इसके उत्पादन में कटौती की जाएगी।

बाहरी

टोयोटा एफजे क्रूजर प्राडो मॉडल के प्लेटफॉर्म पर आधारित थी, जिससे मुख्य इकाइयों और घटकों को उधार लिया गया था। कार को एक ब्रांडेड ग्रिल और गोल हेडलाइट्स मिले। शरीर के लिए मुख्य रंग पीला और नीला है। कार पांच दरवाजों वाली एसयूवी है, इस तथ्य के बावजूद कि पहली नज़र में यह आभास देती है कि यह एक कूप है। पीछे के दरवाजे यहां छिपे हुए हैं और तभी खुलते हैं जबखुला मोर्चा, यात्रा की दिशा के विपरीत दिशा में। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान, तंत्र ठीक से काम करता है।

आंतरिक

सामान्य तौर पर, जापानी में कार के आंतरिक उपकरणों को विश्वसनीय कहा जा सकता है। इंटीरियर डिजाइन साठ के दशक में लोकप्रिय FJ 40 की शैली में है। अंदर की दृश्यता सीमित है, क्योंकि सामने की तरफ एक छत के साथ एक संकीर्ण विंडशील्ड और पीछे एक अतिरिक्त पहिया है। ड्राइवर, जो पहले कार के पहिए के पीछे बैठा था, को इसकी आदत डालने के लिए कुछ समय की आवश्यकता होगी। पिछली सीट पर बैठे यात्रियों के लिए लेगरूम बहुत सीमित है, जिससे थोड़ी असुविधा होती है। टोयोटा एफजे क्रूजर के फ्रंट पैनल के लिए हार्ड प्लास्टिक का उपयोग असबाब के रूप में किया जाता है। हालांकि, गाड़ी चलाते समय कोई चीख़ नहीं सुनाई देती। मशीन को दो विन्यासों में पेश किया जाता है, जिनमें से अधिक महंगा सीडी परिवर्तक और पैनल पर स्थित कुछ अतिरिक्त उपकरणों की उपस्थिति से निर्धारित होता है।

जहां तक लगेज कंपार्टमेंट की बात है, तो इसके उपयोग में ग्लास की बहुत सुविधा होती है, जिसे दरवाजे से स्वतंत्र रूप से खोला जा सकता है। ट्रंक वॉल्यूम 835 लीटर है, और अगर पीछे की सीटों को फोल्ड किया जाए, तो यह आंकड़ा बढ़कर 1575 लीटर हो जाता है।

विनिर्देश

टोयोटा एफजे क्रूजर के लिए, तकनीकी विनिर्देश कई मामलों में प्राडो मॉडल के समान हैं। यह उससे था कि चार-लीटर वी-आकार का गैसोलीन "छह" उधार लिया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कारें प्रदान नहीं की जाती हैंकोई अन्य इंजन विकल्प नहीं। हालाँकि, 2010 में मोटर को थोड़ा संशोधित किया गया था, जिससे इसकी शक्ति को 264 हॉर्सपावर तक बढ़ाना संभव हो गया। खरीदारों के पास ट्रांसमिशन चुनने का अवसर भी नहीं है - कार पूरी तरह से स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस है। हर सौ किलोमीटर पर औसत ईंधन की खपत लगभग 15 लीटर है। मशीन के मुख्य लाभों में से एक इसकी उच्च विश्वसनीयता है।

नियंत्रण और सवारी

टोयोटा एफजे क्रूजर एक पावर स्टीयरिंग से लैस है जिसमें पावर स्टीयरिंग की एक चर डिग्री है। इससे ड्राइविंग काफी आसान हो जाती है। यहां एकमात्र कमजोर कड़ी टाई रॉड है, जिसे घरेलू सड़कों पर कार चलाते समय हर 70 हजार किलोमीटर में एक बार बदलना पड़ता है। चेसिस में फ्रंट में डबल विशबोन इंडिपेंडेंट सस्पेंशन का इस्तेमाल किया गया है, जबकि रियर में लगातार पावरफुल एक्सल का इस्तेमाल किया गया है। बिजली की खपत के बावजूद, यह मशीन की उच्च स्थिरता प्रदान करता है। सक्रिय ड्राइविंग शैली की स्थिति में, अक्सर फ्रंट ब्रेक डिस्क बहुत जल्दी विकृत हो जाते हैं। कार की उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता को बड़े पैमाने पर शॉर्ट ओवरहैंग, डाउनशिफ्टिंग, साथ ही ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा सुगम बनाया गया है, जिसका आकार 220 मिलीमीटर है।

खामियां

कार के संचालन के अनुभव से पता चलता है कि टोयोटा एफजे क्रूजर मॉडल के भी कमजोर बिंदु हैं। इसके मालिकों की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि उनमें से सबसे आम ब्रांडेड को नुकसान हैमिश्र धातु पहियों की पेंट कोटिंग। इसका मुख्य कारण सर्दी, नमकीन सड़कें हैं। मुहरों पर दरवाजों की चरमराहट भी काफी आम है, जो इस तथ्य के कारण प्रकट होती है कि शरीर में कोई केंद्रीय स्तंभ नहीं है। इस समस्या को केवल मशीन के रबर उत्पादों (सिलिकॉन ग्रीस के कारण) को लगाने से हल किया जा सकता है। 2009 से पहले उत्पादित कारों में, गर्दन के नीचे ईंधन टैंक को बार-बार भरने के अधीन, गैसोलीन वाष्प अवशोषक आमतौर पर विफल हो जाता है। यदि कार बहुत ऑफ-रोड चलती है, तो शरीर कभी-कभी सामने के चरम समर्थन के क्षेत्र में टूट जाता है। कार मालिकों को अक्सर स्टेबलाइजर झाड़ियों को बदलना पड़ता है - लगभग हर 60 हजार किलोमीटर में एक बार। अन्य बातों के अलावा, व्हील बेयरिंग सामने की ओर एक कमजोर बिंदु है। जबकि दायां वाला औसतन 100 हजार किलोमीटर चलता है, बायां 70 हजार के बाद विफल हो जाता है।

मूल्य निर्धारण नीति

टोयोटा एफजे क्रूजर की कीमत के लिए, घरेलू डीलरों के शोरूम में एक नई कार की कीमत लगभग 2.5 मिलियन रूबल है। वहीं, सेकेंडरी मार्केट में माइलेज, कंडीशन और निर्माण के वर्ष के आधार पर आपको एक कार के लिए औसतन 1.5 मिलियन का भुगतान करना होगा।