Fisker Karma एक हाइब्रिड स्पोर्ट्स कार है
Fisker Karma एक हाइब्रिड स्पोर्ट्स कार है
Anonim

Fisker Karma एक रियर-व्हील ड्राइव, हाइब्रिड, चार-सीट सेडान स्पोर्ट्स कार है जिसमें एक व्यक्तिगत, उज्ज्वल उपस्थिति, एक आरामदायक प्रीमियम इंटीरियर और उच्च पर्यावरणीय प्रदर्शन है। इस लेख में इसके बारे में और पढ़ें।

सस्टेनेबल स्पोर्ट्स कार

फिस्कर कर्मा बिजनेस क्लास स्पोर्ट्स कार को पहली बार 2008 डेट्रॉइट ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था। नई सेडान की एक विशेषता बिजली इकाई का हाइब्रिड प्रदर्शन था। उसी समय, एक पारंपरिक गैसोलीन इंजन और दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग किया गया था, जो लिथियम-आयन बैटरी से ऊर्जा प्रदान करते थे। फ़िक्सर कर्मा कार की एक अन्य विशेषता को एक बड़ा सौर पैनल माना जाता था जो लगभग पूरी छत को कवर करता था। इस्तेमाल किए गए इस तरह के समाधानों ने कार को अत्यधिक पर्यावरण के अनुकूल बना दिया।

फिशर कर्म
फिशर कर्म

नई बिजनेस सेडान डिजाइनर हेनरिक फिस्कर द्वारा विकसित की गई थी, जिन्होंने पहले प्रीमियम बीएमडब्ल्यू और एस्टन मार्टिन कारों के लिए डिजाइन के निर्माण का नेतृत्व किया था। स्पोर्ट्स कार का उत्पादन 2011 में शुरू हुआ और था2013 में वित्तीय कठिनाइयों के कारण बंद कर दिया गया।

फ़िक्सर कंपनी

2005 में, हेनरिक फ़िक्सर ने यूएसए (कैलिफ़ोर्निया) में अपनी बॉडी शॉप फ़िक्सर कोचबिल्ड खोली। प्रारंभ में, नई कंपनी ने प्रीमियम कारों के लिए अद्वितीय बॉडी बनाने की योजना बनाई। लेकिन बड़ी संख्या में नियामक अनुमोदन और विशेषज्ञ राय प्राप्त करने की आवश्यकता के कारण इस दिशा को जल्दी से बंद कर दिया गया था। और 150 से अधिक प्रतियों के उत्पादन में आर्थिक रूप से उचित है। इतने सारे निकायों को अब अद्वितीय नहीं माना जा सकता है।

भविष्य में, टेस्ला के साथ एक अस्थायी सहयोग के बाद, हमारी अपनी इलेक्ट्रिक कार बनाना शुरू करने का निर्णय लिया गया, जिसे 2008 में Fisker Karma नाम से निर्मित किया गया था। डेट्रॉइट ऑटो शो में दिखाने के बाद, टेस्ला ने एच. फिस्कर पर कार के डिज़ाइन को चुराने का आरोप लगाया, लेकिन बाद के मुकदमों को खो दिया और एक बड़े समझौते का भुगतान किया।

कार फिशर कर्म
कार फिशर कर्म

इस तथ्य के बावजूद कि फ़िक्सर कर्मा का निर्माण फ़िक्सर कोचबिल्ड द्वारा किया गया था, मॉडल को फ़िनिश कार असेंबली प्लांट वाल्मेट में इकट्ठा किया गया था। कुल मिलाकर, लगभग 2,000 हाइब्रिड सेडान का उत्पादन किया गया, जिसकी लागत $ 100,000 से अधिक थी। लेकिन इसने नई कार में ऋण निवेश की भरपाई करने की अनुमति नहीं दी और 2013 में फ़िक्सर कोचबिल्ड को दिवालिया घोषित कर दिया गया। नीलामी में कंपनी को एक चीनी कंपनी ने खरीदा था। वर्तमान में, चीन की एक कंपनी "कार्मा कार्स" कहलाती है और "कर्मा रिवेरा" नामक एक ही स्पोर्ट्स सेडान बनाती है, जिसकी लागत130 हजार डॉलर है।

स्पोर्ट्स सेडान एक्सटीरियर

द फ़िशर कर्मा की स्पष्ट स्पोर्टी विशेषताओं के साथ एक अद्वितीय, बहुत सुंदर उपस्थिति है। एच. फिस्कर ने निम्नलिखित समाधानों के लिए यह छवि बनाई:

  • क्रोम ट्रिम के साथ बड़ा रेडिएटर जंगला और दो हल्के ऊर्ध्वाधर आवेषण;
  • बड़े हेड ऑप्टिक्स वास्तव में आगे के पहियों के ऊपर स्थापित;
  • शक्तिशाली हुड पसलियों;
  • 22 इंच के पहियों के लिए विशाल पहिया मेहराब;
  • फ्रंट स्टैम्पिंग लाइन्स;
  • झुका हुआ बी-स्तंभ;
  • संकीर्ण साइड विंडो;
  • कम ग्राउंड क्लीयरेंस;
  • ढलान वाली छत;
  • चौड़ा रियर बम्पर;
  • बड़े एग्जॉस्ट डिफ्यूज़र;
  • संकीर्ण रियर कॉम्बिनेशन लाइट्स।
फिशर कर्म निर्माता
फिशर कर्म निर्माता

प्रीमियम सेडान इंटीरियर

फोर-सीटर Fisker Karma का इंटीरियर एक्सटीरियर जितना ही अनोखा है। इसमें उच्च गुणवत्ता वाला फिनिश, एर्गोनॉमिक्स है और यह पूरी तरह से कार के प्रीमियम वर्ग के अनुरूप है। ऐसे गुणों का निर्माण किसके कारण हुआ:

  • असामान्य डिजाइन का बहु-कार्य स्टीयरिंग व्हील;
  • मूल इंस्ट्रूमेंट पैनल, जो रंगीन इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले के कारण गोल इंस्ट्रूमेंट डायल के साथ क्लासिक डिजाइन को पुन: पेश करता है;
  • बड़े सेंट्रल टच मॉनिटर;
  • एनाटॉमिक चेयर;
  • चीजों के लिए डिब्बे के साथ ऊंची सुरंग।

आंतरिक डिजाइन में, सिवायब्रश किए गए एल्यूमीनियम पैनल और क्रोम इंसर्ट, सोया से बने साबर और तूफानी पेड़ों से पॉलिश की गई लकड़ी। इस तरह की असामान्य सामग्री का उपयोग नई कार की पर्यावरण मित्रता पर जोर देने के लिए किया जाता है।

तकनीकी पैरामीटर

Fisker Karma की तकनीकी विशेषताएं इस बात की पुष्टि करती हैं कि कार स्पोर्ट्स कारों के वर्ग की है और ये हैं:

  • लंबाई - 4.99 मीटर;
  • ऊंचाई - 1.33 मीटर;
  • चौड़ाई – 1.98मी;
  • ट्रंक साइज - 200 लीटर;
  • व्हीलबेस - 3, 13 मी;
  • क्लीयरेंस - 14.2 सेमी;
  • फ्रंट ट्रैक - 1.69 मीटर;
  • रियर ट्रैक - 1.70 मीटर;
  • इंजन - टर्बोचार्ज्ड हाइब्रिड;
  • ईंधन - गैसोलीन;
  • सिलिंडर/वाल्व की संख्या – 4/16;
  • व्यवस्था - पंक्ति;
  • वॉल्यूम - 2.0 एल,
  • शक्ति - 408 अश्वशक्ति पी.;
  • इलेक्ट्रिक मोटरों की संख्या - 2;
  • विद्युत मोटर शक्ति - 148 अश्वशक्ति पी.;
  • विद्युत यात्रा 80किमी;
  • व्हील ड्राइव - रियर;
  • ट्रांसमिशन - सीवीटी के साथ स्वचालित;
  • अधिकतम गति - 202 किमी/घंटा;
  • त्वरण समय - 5.8 सेकंड (100 किमी/घंटा);
  • ईंधन की खपत (संयुक्त चक्र) - 2.4 लीटर;
  • ईंधन टैंक की क्षमता - 35.0 लीटर;
  • पहिया का आकार - 255/35R22.
फिशर कर्म विनिर्देशों
फिशर कर्म विनिर्देशों

इस तथ्य के बावजूद कि 2013 में फ़िक्सर कर्मा स्पोर्ट्स कारों का उत्पादन बंद कर दिया गया था, व्यक्तिगत डिज़ाइन, उच्च आराम और तकनीकी पैरामीटर अभी भी माध्यमिक स्पोर्ट्स कार बाजार में मॉडल को लोकप्रिय बनाते हैं।कारें।

सिफारिश की:

संपादकों की पसंद

अल्फा मोपेड वायरिंग: यह कैसे काम करता है और यह किससे जुड़ता है

"टर्मिनेटर 2" में मोटरसाइकिल - विवरण, विनिर्देश और विशेषताएं

यामाहा ग्रिजली 125 एटीवी: विवरण, विनिर्देश, समीक्षा

यामाहा 225 सीरो - विवरण और फोटो

डीजल एटीवी: विवरण, विनिर्देश, फोटो और समीक्षा

यामाहा ड्रैग स्टार 650 - शहर और राजमार्ग के लिए आपको क्या चाहिए

उज्ज्वल और गतिशील क्रूजर Suzuki Boulevard M50

सुजुकी बुलेवार्ड C50 एक घातक घुसपैठिया है

"केटीएम 690 ड्यूक": फोटो, विनिर्देशों, इंजन शक्ति, अधिकतम गति, संचालन की सुविधाओं, रखरखाव और मरम्मत के साथ विवरण

होंडा पीसी 800: विनिर्देश, घोषित शक्ति, अधिकतम गति, संचालन सुविधाएँ और मालिक की समीक्षा

होंडा सीबीएफ 1000 मोटरसाइकिल: समीक्षा, विनिर्देश, समीक्षा

मोटरसाइकिल होंडा हॉर्नेट 250: समीक्षा, विनिर्देश, समीक्षा

होंडा XR650l मोटरसाइकिल: फोटो, समीक्षा, विनिर्देशों और मालिक की समीक्षा

होंडा एक्सआर 650: विनिर्देशों और मालिकों की समीक्षा

यामाहा सेरो 250 मोटरसाइकिल: समीक्षा, विनिर्देश