क्या राइट-हैंड ड्राइव पर प्रतिबंध उचित है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

दाईं ओर स्टीयरिंग व्हील वाली कारों के आयात और संचालन के मुद्दे पर सत्ता के उच्चतम क्षेत्रों में विवाद अभी भी कम नहीं हुए हैं।

राइट-हैंड ड्राइव प्रतिबंध, अपनाए गए तकनीकी नियमों के अनुसार, 1 जनवरी, 2015 से लागू होना चाहिए। यह प्रावधान केवल श्रेणी एम2 और एम3 - यात्री बसों पर लागू होगा। यह मानदंड एकीकृत सीमा शुल्क संघ के क्षेत्र में संचालित होगा, जिसमें रूस, बेलारूस और कजाकिस्तान शामिल हैं। बेलारूस और कजाकिस्तान में, राइट-हैंड ड्राइव कारों पर पहले से ही हर जगह पूर्ण प्रतिबंध लागू है।

राइट-हैंड ड्राइव पर प्रतिबंध को सही ठहराते हुए, रूसी संघ की सरकार के सदस्य मुख्य रूप से सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने का उल्लेख करते हैं। हालांकि, राइट-हैंड ड्राइव और लेफ्ट-हैंड ड्राइव वाले वाहनों से होने वाली दुर्घटनाओं का प्रतिशत दर्शाता है कि राइट-हैंड ट्रैफिक के लिए डिज़ाइन की गई कारेंहैं।

जिसका स्टीयरिंग व्हील बाईं ओर है, दाहिनी ओर ड्राइव वाली कारों की तुलना में अधिक बार दुर्घटना का शिकार होता है। यहाँ निष्कर्ष सरल है। राइट-हैंड ड्राइव बिल मुख्य रूप से सस्ते इस्तेमाल की जाने वाली जापानी कारों के आयात का मुकाबला करने के उद्देश्य से है। जापान के वाहनों का इस्तेमाल किया गयाउनकी उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीयता के कारण अच्छी तरह से योग्य लोकप्रियता। उदाहरण के लिए, अमेरिकी कारों की तुलना में कम ईंधन की खपत भी जापानी वाहनों को खरीदने के पक्ष में है।

व्यावहारिक रूप से "जापानी" चलाने वाले सभी मोटर चालक कहते हैं कि दाहिने हाथ से ड्राइव करने वाली कार चलाते समय उन्हें कोई असुविधा नहीं हुई।

कई विशेषज्ञों का मानना है कि यह प्रतिबंध काफी हद तक जापान से इस्तेमाल की गई कारों के लिए बाजार में उच्च प्रतिस्पर्धा के निर्माण के कारण है। लगभग पूरे सुदूर पूर्व में प्रयुक्त जापानी कारों का उपयोग किया जाता है, जो वहां कार बाजार का आधे से अधिक हिस्सा बनाती हैं। इसके अलावा, कई परिवारों के पास इनमें से दो या तीन कारें हैं। जापानी विदेशी कारों के आयात पर बढ़े हुए शुल्क की शुरूआत ने इस प्रयुक्त कार बाजार को शून्य कर दिया। नतीजतन, राज्य के खजाने को बजट में मुनाफे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा नहीं मिला। क्या घरेलू ऑटो उद्योग को समर्थन देना बहुत महंगा नहीं है? राइट-हैंड ड्राइव के आयात पर प्रतिबंध से सस्ती विदेशी और घरेलू कारों में रूसियों की दिलचस्पी बढ़ी है। नतीजतन, बढ़ी हुई मांग कारों की कीमत को हमेशा बढ़ाएगी।

बेशक, कुछ भी भयानक नहीं होगा, खासकर जब से पहले से ही आयातित जापानी कारों का उपयोग तब तक जारी रखा जा सकता है जब तक कि उनका संसाधन समाप्त नहीं हो जाता। ऐसा वादा तो किया था, कम से कम।

राइट-हैंड ड्राइव कारों के आयात और संचालन पर रोक लगाने वाला तकनीकी विनियमन अलोकप्रिय कानूनों में से एक है। इस तरह के उपायों से सबसे पहले आम लोगों को तकलीफ होती है। यदि यूरोपीय के निवासीजिन क्षेत्रों में इतनी दाहिनी ओर ड्राइव करने वाली कारें नहीं हैं, यह बिल ज्यादा प्रभावित नहीं करता है, तो सुदूर पूर्व के लिए ऐसा निर्णय एक वास्तविक समस्या बन जाएगा।

अभी हाल ही में, सुदूर पूर्वी क्षेत्रों की अधिकांश आबादी जापान से कार और स्पेयर पार्ट्स खरीद और बेचकर गुजारा करती थी। आज इस तरह का धंधा बंद हो गया है।

राइट-हैंड ड्राइव बैन से किसी का भला नहीं होगा, खासकर जब से दुनिया में कहीं भी इस तरह के प्रतिबंध नहीं हैं।