"मर्सिडीज वियानो": मालिक की समीक्षा, विनिर्देश और विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

निश्चित रूप से हम में से प्रत्येक ने मर्सिडीज वीटो जैसी कार के बारे में सुना होगा। यह 1990 के दशक से उत्पादित किया गया है और आज भी उत्पादन में है। कार स्प्रिंटर की एक छोटी प्रति है। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि जर्मन, वीटो के अलावा, एक और मॉडल - मर्सिडीज वियानो का भी उत्पादन करते हैं। मालिक की समीक्षा, डिजाइन और विनिर्देश - आगे हमारे लेख में।

उपस्थिति

यह कार पहली नजर में वीटो से भ्रमित हो सकती है। लेकिन जब आप करीब से देखना शुरू करते हैं, तो हर पल आपको एहसास होता है कि यहां कुछ गड़बड़ है। यह वीटो नहीं है। यह स्प्रिंटर नहीं है। यह कार क्या है? दरअसल, हमारे देश में यह कार कम ही देखने को मिलती है। बाह्य रूप से, कार अपने "भाइयों" से काफी अलग है। सबसे पहले, लंबाई।

हमारे मामले में, ये अतिरिक्त बॉडी किट और लो-प्रोफाइल टायरों पर विशाल मिश्र धातु के पहिये हैं। कार बहुत प्रभावशाली दिखती है। बजट नहींयहाँ कोई प्रश्न नहीं है। कई इसे मिनीवैन से जोड़ते हैं। लेकिन ये गलत है. मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, मर्सिडीज वियानो एक सुविचारित लेआउट के साथ एक पूर्ण विकसित मिनीबस है। "न्यूनतम" कार में थोड़ा अलग दिखता है। हां, यह काला नहीं है, बिना फॉगलाइट्स और एक विशाल बम्पर के। लेकिन फिर भी इसे बदसूरत या सस्ता नहीं कहा जा सकता। डिजाइन में एक कॉर्पोरेट विचारधारा दिखाई देती है - यह अन्य मर्सिडीज (विशेष रूप से वीटो) की तरह दिखती है, लेकिन इसकी लंबाई के कारण यह उनसे अधिक परिमाण का क्रम है। इसके अलावा "आधार में" टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ चित्रित दर्पण हैं, जो अन्य मिनीबस में नहीं हैं। डिस्क का डिज़ाइन बहुत अच्छी तरह से सोचा गया है - वे किसी भी त्रिज्या और किसी भी रबर के साथ प्रभावशाली दिखते हैं। जैसा कि मालिक अपनी समीक्षाओं में कहते हैं, आराम से लगाई गई मर्सिडीज वियानो और भी बेहतर दिखती है: एक कड़ा "थूथन", बिल्ट-इन रनिंग लाइट्स और रिम्स का एक नया डिज़ाइन। लेकिन यहां एक अजीब चीज है जो मिनीबस - रूफ रेल्स में निहित नहीं है। शायद भविष्य के मालिकों को उनकी कभी आवश्यकता नहीं होगी, लेकिन उनके बिना कार अधूरी लगती है। इसके अलावा यहां हम लिनस्ड लो और हाई बीम लैंप के साथ एक संशोधित ऑप्टिक्स देखते हैं। डिजाइनरों ने अच्छा काम किया। निस्संदेह, वर्तमान 2018 में, वह कभी बूढ़ा नहीं होगा। आज के मानकों के अनुसार, कार बहुत अच्छी बनी है।

आंतरिक

और यह ड्राइवर की सीट से नहीं, बल्कि पैसेंजर सीट से रिव्यू शुरू करने लायक है। तुम पूछोगे क्यों? इस सैलून पर एक नज़र डालें। वह सिर्फ खूबसूरत है। और यह शीर्ष उपकरण नहीं है।

जैसा कि मालिकों ने बताया,डीजल "मर्सिडीज वियानो" "शीर्ष" में प्रस्तुत करने योग्य दिखता है। आपकी जरूरत की हर चीज यहां है। यह व्यावहारिक रूप से एक लक्जरी लिमोसिन है, केवल यहां आप "चढ़ाई" नहीं कर सकते हैं, लेकिन केबिन के चारों ओर घूम सकते हैं। यहां पर्याप्त जगह से ज्यादा है। पर्दे, रोशनी, चमड़े की सीटें, ऑडियो सिस्टम, मल्टीमीडिया … साथ ही, सभी यात्री सीटें आर्मरेस्ट से लैस हैं। कई निचे और "दस्ताने" बॉक्स हैं। रियल बिजनेस क्लास। अब चलो ड्राइवर की सीट पर चलते हैं।

अगर हम मर्सिडीज वियानो कार के बारे में बात नहीं कर रहे होते, तो इस टॉरपीडो को देखकर आप खुद से पूछते: "क्या यह एक नया एसएलएस या 222 बॉडी है?" और यहाँ यह नहीं है। हाँ, यह वही मिनीबस है। इसकी तुलना ट्रांजिट या एड़ी से नहीं की जा सकती जिसे फिएट डोबलो कहा जाता है। उन्होंने यहां सामग्री पर कंजूसी नहीं की। यह ऐसा है जैसे आप हवाई जहाज में हों। इंटीरियर डिजाइन आगे कई सालों के लिए बनाया गया है। एक मल्टीमीडिया स्टीयरिंग व्हील, एक टच-सेंसिटिव मल्टीमीडिया सेंटर, एक एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल डिस्प्ले, बहुत सारे एयर डक्ट्स और एक उच्च गुणवत्ता वाला वुड ग्रेन फिनिश। यहां किसी तरह के बजट का सवाल ही नहीं है। वैसे, स्टीयरिंग व्हील स्पोर्टीनेस की ओर इशारा करता है - इसकी वास्तुकला पर एक नज़र डालें। मिनीबस के लिए एक बहुत ही अजीब निर्णय। इस बार जर्मन पूरी तरह से हैरान थे। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, मर्सिडीज-बेंज वियानो के केबिन में कोई खामी नहीं है - सभी तत्व यथासंभव सुविधाजनक रूप से स्थित हैं।

मर्सिडीज वियानो: स्पेसिफिकेशंस

इस मिनीबस का वजन 2 टन से ज्यादा है। इसलिए, ओवरक्लॉकिंग के लिए, उसे एक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता होती है। इस कार में सब कुछ है। हुड के तहत तीन संभव में से एक हैरूसी इंजन बाजार। बजट विन्यास में, मर्सिडीज वियानो कार 2.1-लीटर टर्बोडीजल इकाई से लैस है। समीक्षाओं का कहना है कि 136 हॉर्सपावर की कम पावर के बावजूद टरबाइन अच्छा टॉर्क (310 एनएम) देता है।

शीर्ष इकाइयों में, यह 225 "घोड़ों" के साथ तीन लीटर डीजल इंजन पर ध्यान देने योग्य है। इसका टॉर्क 440 एनएम है। खैर, उन लोगों के लिए जो डीजल "गर्जना" के आदी नहीं हैं, गैसोलीन बिजली इकाई के साथ एक पूरा सेट चुनना संभव है। इसकी मात्रा 3.5 लीटर है। "महाप्राण" की शक्ति 258 अश्वशक्ति है। लेकिन टर्बाइन की कमी के कारण, टॉर्क "टॉप डीजल" से थोड़ा कम है और 340 एनएम है। इस इंजन के साथ मर्सिडीज वियानो की अधिकतम गति 222 किलोमीटर प्रति घंटा है। एक भी साधारण मिनीबस या मिनीवैन इन मापदंडों के करीब नहीं आ सकता। डायनेमिक परफॉर्मेंस के मामले में मर्सिडीज वियानो रिकॉर्ड होल्डर बन गई है। ईंधन की खपत के बारे में क्या नहीं कहा जा सकता - शहर में यह 15 लीटर है। इसी समय, "सब्जी" दो-लीटर इंजन 8 से 10 लीटर प्रति "सौ" की खपत करते हैं। इस संबंध में, ड्राइवर को चुनना होगा - उच्च गति और उच्च खपत, या अर्थव्यवस्था और एक शांत ड्राइविंग मोड। मर्सिडीज वियानो सेवा के मालिकों की समीक्षा क्या कहती है? मोटर सरल है और हर 10 हजार किलोमीटर पर केवल एक तेल और फिल्टर बदलने की जरूरत है।

चेकपॉइंट

इसके अलावा, समीक्षाएँ प्रसारण की विविधता पर ध्यान देती हैं। उनमें से छह-स्पीड "मैकेनिक्स" और पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। "मर्सिडीज विआनो" - आसान नहींऑटोमोबाइल। किसने सोचा होगा, लेकिन यह ऑल-व्हील ड्राइव है। बेशक, यह सभी ट्रिम स्तरों (संस्करण 4Motion) में नहीं है। इस जानकारी के इर्द-गिर्द अपने सिर को लपेटना कठिन है।

जरा सोचिए: बिजनेस क्लास केबिन वाला एक लंबा मिनीबस, जो 7.5 सेकंड में "सौवां" हो रहा है! हाँ, और पूरी गति से। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, ऑल-व्हील ड्राइव वाली मर्सिडीज वियानो भी बर्फ में पूरी तरह से दिखाई देती है। कार बर्फ से नहीं डरती - यह आत्मविश्वास से किसी भी जाल से निकल जाएगी।

मर्सिडीज वियानो पेंडेंट 4 बाय 4

मालिक समीक्षाओं का कहना है कि यह नरम है और सड़क पर अच्छी तरह से "निगल" जाता है। और उसके कारण हैं। इसके सामने एक स्वतंत्र MacPherson अकड़ है, और पीछे एक क्लासिक मल्टी-लिंक है। कुछ संशोधन एयर सस्पेंशन से लैस हैं।

ब्रेक

बेशक, यह दो टन का राक्षस, जो 7-प्लस सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ता है, उसे अच्छी तरह से धीमा होना चाहिए।

यह कार्य पूरी तरह से छिद्रित डिस्क ब्रेक द्वारा किया जाता है। और वे दो सामने के पहियों पर नहीं, बल्कि एक घेरे में हैं। और यह पहले से ही डेटाबेस में है। मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, डीजल मर्सिडीज वियानो 2, 2 में बहुत जानकारीपूर्ण ब्रेक हैं, जिसके लिए जर्मन एक बहुत बड़ा प्लस हैं।

लागत

बेशक, कई विकल्पों और एक शक्तिशाली इंजन के साथ यह "जर्मन" पागलपन स्पष्ट रूप से बजट के पैसे खर्च नहीं करेगा। और यहां सवाल का जवाब सामने आया है: "लेकिन एक अच्छी कार … रूस में क्यों नहीं मिलते?" अब एक नई कारलगभग 4 मिलियन रूबल की लागत। सेकेंडरी मार्केट में इसे 1.5-2 मिलियन में खरीदा जा सकता है। फिर भी यह घरेलू उपभोक्ता के लिए महंगा है। साथ ही कमियों के बीच, स्पेयर पार्ट्स की उच्च लागत और साधारण कार डीलरशिप में उनकी अनुपस्थिति पर ध्यान दिया जाना चाहिए। बहुत से लोग केवल थोड़े से पैसे के लिए एक काम करने वाली वैन या मिनीवैन चाहते हैं।

उन्हें परवाह नहीं है कि परिष्करण सामग्री क्या होगी, और वह कितना "सौ" प्राप्त कर रहा है। इस मामले में, "वीटो" और "ट्रांसपोर्टर" कार्यभार संभालते हैं। खैर, मर्सिडीज वियानो, जिसकी विशेषताओं की हमने अभी जांच की है, केवल एक दुर्लभ अप्राप्य सपना है, जैसा कि कई w140 90 के दशक में था। बेशक, आप इसे द्वितीयक बाजार में खरीद सकते हैं, लेकिन रखरखाव की लागत पूरी तरह से अलग होगी। यहां हर कोई अपने लिए फैसला करता है।

मोटर चालकों की राय

कई मालिक इस कार की बहुमुखी प्रतिभा के बारे में बात करते हैं। इसलिए, वे इसे एक परिवार के रूप में उपयोग करते हैं। वे विशालता के लिए अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं। स्लेज की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, सभी पिछली सीटों को आसानी से स्थानांतरित किया जा सकता है। कार की कुल क्षमता करीब 4 हजार लीटर है। कार rulitsya आदर्श रूप से शहर के चारों ओर, इसमें उत्कृष्ट ध्वनि इन्सुलेशन है। अगर यह 2.1-लीटर इंजन है, तो कम ईंधन की खपत भी नोट की जाती है। कमियों में एनालॉग्स की कमी है। केवल ओरिजिनल स्पेयर पार्ट ही, जो हर शहर में नहीं मिलते। तदनुसार, उनकी लागत हजारों, और यहां तक कि कई दसियों हजार रूबल है।

निष्कर्ष

तो, हमने कार "मर्सिडीज" के डिजाइन और तकनीकी विशेषताओं को देखाViano"। उच्च लागत के कारण, इस मिनीबस के रूस में लोकप्रियता हासिल करने की संभावना नहीं है। साथ ही, सस्ते "ट्रांसपोर्टर" हर जगह देखे जा सकते हैं - यहां तक कि आपके पड़ोसी के यहां भी।