Bridgestone Blizzak DM-V1 टायर: समीक्षाएं। ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक डीएम-वी1 निर्दिष्टीकरण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

Bridgestone का Blizzak टायर बनाने का एक लंबा इतिहास रहा है। वे कई पीढ़ियों तक जीवित रहे हैं, जिनमें से प्रत्येक प्रदर्शन में सुधार करता है। इस वजह से लोकप्रियता बढ़ रही है। हालांकि, उनकी मांग उन क्षेत्रों में सबसे ज्यादा है जहां सर्दियों में हालात सबसे ज्यादा गंभीर होते हैं। वे यात्री कारों, साथ ही क्रॉसओवर और मध्यम आकार की एसयूवी के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह लेख Bridgestone Blizzak DM-V1 शीतकालीन टायर, समीक्षा और विशिष्टताओं की समीक्षा करता है।

कंपनी के बारे में

कंपनी ब्रिजस्टोन ने 1931 में जापान में अपना अस्तित्व शुरू किया। अंग्रेजी में इसके नाम का अर्थ है संस्थापक का नाम - शोजिरो इशिबाशी। प्रारंभ में, कंपनी नागरिक आबादी के लिए रबर उत्पादों के निर्माण में लगी हुई थी, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के दौरानयुद्ध, उत्पादन को भारी संख्या में सैन्य आदेश मिलने लगे। युद्ध में जापान की हार के बावजूद कंपनी ने अपने पदों को नहीं छोड़ा। यह इस तथ्य के कारण हुआ कि कंपनी ने न केवल टायर, बल्कि अन्य रबर उत्पादों का भी उत्पादन किया।

1950 में कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण छलांग थी। यह तब था जब उत्पादित टायरों की संख्या के मामले में, यह जापान में पहले स्थान पर था। पिछली शताब्दी के 60 के दशक में, कंपनी ने पहली बार रेडियल टायर का उत्पादन शुरू किया। तब कारों, ट्रकों और साइकिलों के लिए टायर बनाए जाते थे। कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण घटना 1967 में घटी, जब इसकी शाखा संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाई दी।

संगठन यहीं नहीं रुका और जल्द ही 1972 में बेल्जियम में एक शाखा दिखाई दी। वह यूरोप में पहले थे। तब भी कंपनी किसी न किसी क्षेत्र में यूज्ड टायर्स का इस्तेमाल करने के बारे में सोच रही थी। 1979 में, इसके विशेषज्ञों ने एक ऐसी तकनीक बनाई जो टायरों को औद्योगिक ईंधन में संसाधित करने की अनुमति देती है। हालांकि कंपनी के फाउंडर इस इवेंट को देखने के लिए नहीं रहे। 1976 में उनका निधन हो गया।

विवरण

ब्रिजस्टोन DM-V1 टायर इस श्रृंखला की नवीनतम पीढ़ी हैं। चलने के पैटर्न में कोई स्पाइक्स नहीं हैं, लेकिन, फिर भी, टायर सर्दियों की अवधि के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे 4x4 वाहनों के लिए सबसे उपयुक्त हैं, और शरीर का प्रकार वास्तव में कोई मायने नहीं रखता।

आप इस मॉडल को लगभग किसी भी कार के लिए चुन सकते हैं, क्योंकि इसमें 46 अलग-अलग आयाम हैं। इसका मुख्य अंतर संशोधित रबड़ संरचना है, धन्यवादजो नमी और बर्फ को हटाने के साथ-साथ कर्षण में सुधार करता है। चलने वाला पैटर्न शुष्क फुटपाथ पर आत्मविश्वास से भरा कर्षण प्रदान करता है, और चलने का पार्श्व भाग बर्फ और बर्फ पर पकड़ प्रदान करता है।

ये टायर विशेष रूप से सर्दियों में कठोर जलवायु वाले क्षेत्रों के लिए विकसित किए गए थे। इसलिए, कई मोटर चालकों की इच्छाओं को ध्यान में रखा गया था, और इसकी पुष्टि ब्रिजस्टोन ब्लिज़क डीएम-वीएक्सएनयूएमएक्स टायरों की समीक्षाओं और परीक्षणों से होती है। रूस और पड़ोसी देशों में टायरों ने काफी लोकप्रियता हासिल की है। इसे सत्यापित करने के लिए, अध्ययन किए गए हैं। उन्होंने दिखाया कि रूसी मोटर चालकों के लिए सबसे महत्वपूर्ण विशेषताएं बर्फीले सड़क पर दूरी को तोड़ना और संभालना है, क्योंकि इस तरह का कवरेज प्रचलित है।

यह आंकड़ा संशोधित ट्रेड पैटर्न के कारण शीर्ष पर है, जो इसकी आक्रामकता से अलग है।

टायर बनाते समय, एक अभिनव रबर कंपाउंड का उपयोग किया गया था, जिसे कंपनी के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था।

टायर ऑफ-रोड उपयोग के लिए भी उपयुक्त हैं, क्योंकि चलने पर संशोधित आकार के ब्लॉक हैं। इनके कारण टायरों का सड़क की सतह से संपर्क क्षेत्र बढ़ जाता है।

कई लोग इन टायरों को इसलिए चुनते हैं क्योंकि इनमें न सिर्फ बेहतरीन परफॉर्मेंस होती है, बल्कि ये काफी आकर्षक भी लगते हैं।

रबर की विशेषताएं

टायरों को करीब से देखने पर कई विशेषताओं का पता चलता है। यह वे हैं जो मोटर चालकों द्वारा ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक डीएम-वीएक्सएनयूएमएक्स उत्पाद की समीक्षाओं में सबसे अधिक बार नोट किए जाते हैं। मुख्य विशेषताएं:

• त्रि-आयामी सिप की उपस्थिति और उनके कारण बेहतर पकड़।
• नवीनतम रबर कंपाउंड जो टायरों को ओवरहीटिंग से बचाता है।
• संशोधित साइड सेक्शन, प्लवनशीलता गुणों में काफी सुधार।
• इस्पात की डोरी की एक और परत लगाने से फ्रेम अधिक कठोर हो गया है।

ट्रेड ब्लॉक

ट्रेड ब्लॉक ट्रैक्शन प्रदान करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इसलिए, उनके स्थान में काफी बदलाव किया गया है। वे आंदोलन के दौरान भार के वितरण में योगदान करते हैं, साथ ही सड़क की सतह के संपर्क के क्षेत्र में वृद्धि करते हैं। ये कारक लगभग किसी भी प्रकार की सतह पर उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं।

ट्यूब मल्टीसेल कंपाउंड

ट्रेड पैटर्न में जल निकासी चैनल हैं। वे नमी और बर्फ को अवशोषित करते हैं, कठिन सड़क खंडों पर भी अच्छी पकड़ प्रदान करते हैं, जिसे मोटर चालकों द्वारा ब्रिजस्टोन ब्लिज़क डीएम-वी 1 टायर की समीक्षाओं में नोट किया गया है। इसके अलावा, यह किसी भी हवा के तापमान पर होता है, जो निस्संदेह एक फायदा है।

स्लैट

चलने पर घूंट है। उन्हें एक असामान्य ज़िगज़ैग आकार में प्रस्तुत किया जाता है। इस तथ्य के कारण कि वे एक निश्चित चौड़ाई के हैं, वे गाड़ी चलाते समय झुकते नहीं हैं, और गीली सतहों पर भी उत्कृष्ट पकड़ प्रदान करते हैं। प्रत्येक लैमेला में छेद भी होते हैं, जो उनकी दक्षता में काफी सुधार करते हैं।

अन्य बातों के अलावा, घूंट कठिन परिस्थितियों में प्लवनशीलता में सुधार करता है। यह उनके इष्टतम आकार और आकार के कारण है, साथ हीस्थान। वे सबसे प्रभावी हैं।

रिब्लेट

यह अनुदैर्ध्य खांचे का नाम है। नमी और बर्फ उनके बीच से गुजरते हैं, साथ ही बर्फ के कुचले हुए टुकड़े भी। यह कर्षण में एक महत्वपूर्ण सुधार में योगदान देता है। हालांकि, यह पूरे ऑपरेशन के दौरान खराब नहीं होता है।

ब्लॉक किनारों

उन्हें यहां त्रि-आयामी शैली में प्रस्तुत किया गया है। इसके कारण, इष्टतम कर्षण सुनिश्चित किया जाता है, क्योंकि ब्लॉक स्वयं स्नोड्रिफ्ट में गहराई से "गिरते" हैं।

इसमें रबर कंपाउंड से भी मदद मिलती है, जो नमी को सोखने में सक्षम होता है, जिससे मुश्किल परिस्थितियों में ग्रिप खराब नहीं होती है। यह टायर और सड़क की सतह के बीच एक तरह की फिल्म बनाता है।

टायरों की पिछले संस्करण से तुलना करने पर संपर्क क्षेत्र में 10 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। इससे बर्फीले या बर्फीले ट्रैक पर पकड़ में काफी सुधार होता है। इसी समय, चलने की चौड़ाई में 2 मिलीमीटर की कमी आई है, जिसके कारण इस संकेतक में भी सुधार हुआ है, और इसके साथ धैर्य भी है। टायरों की सतह से नमी हटाने में भी सुधार हुआ है, क्योंकि ड्राइविंग सुरक्षा इस पर निर्भर करती है।

चूंकि टायर न केवल कठोर जलवायु वाले क्षेत्रों के लिए डिज़ाइन किए गए थे, बल्कि उन लोगों के लिए भी थे जहाँ सर्दियाँ गर्म होती हैं, इसलिए ऑपरेटिंग तापमान सीमा को बढ़ाना आवश्यक था। यह रबर की संरचना को बदलकर हासिल किया गया था। अब टायरों को शून्य से भी कम तापमान पर और शून्य के करीब तापमान पर बिना प्रदर्शन में गिरावट के चलाया जा सकता है।

टायर कठिन परिस्थितियों के लिए आदर्श होते हैं। ऐसे टायरों पर ऑल-व्हील ड्राइव वाली कारें कवरेज के प्रकार की परवाह किए बिना आदर्श प्रदर्शन दिखाएंगी। साथ ही, वे ड्रेनेज सिस्टम और संशोधित साइड पार्ट के कारण ऑफ-रोड के साथ भी अच्छी तरह से सामना करते हैं। पिघलना अवधि के दौरान, संकेतक ऊंचाई पर होते हैं, क्योंकि असामान्य आकार के लैमेलस गीली सतह पर कार्य करना शुरू करते हैं।

यह सब न केवल सिद्धांत में, बल्कि कई अध्ययनों से व्यवहार में भी पुष्टि की जाती है। उन्होंने अलग-अलग परिस्थितियों में हैंडलिंग के साथ-साथ ग्रिप का भी परीक्षण किया। टायर किसी भी स्टीयरिंग व्हील के मुड़ने पर जितनी जल्दी हो सके प्रतिक्रिया करते हैं।

रबर के गुण

यदि आप अन्य मॉडलों के साथ टायरों की तुलना करते हैं, तो आप कई लाभों पर प्रकाश डाल सकते हैं:

• अतिरिक्त कॉर्ड फ्रेम की कठोरता और क्षति के लिए प्रतिरोध प्रदान करता है।
• कम शोर।
• उत्कृष्ट कर्षण।
• विकसित ड्रेनेज सिस्टम।
• स्टीयरिंग के प्रति जवाबदेही।

Bridgestone Blizzak DM-V1 के बारे में समीक्षाएं

इन टायरों के बारे में इंटरनेट पर बहुत सारी समीक्षाएं हैं। उनमें से ज्यादातर सकारात्मक हैं, लेकिन नकारात्मक भी हैं। ब्रिजस्टोन ब्लिज़ाक डीएम-वी 1 की सकारात्मक समीक्षाओं में, वे ध्यान देते हैं कि टायर शहरी परिस्थितियों के साथ-साथ दुर्लभ ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए आदर्श हैं। मॉडल की नियंत्रणीयता काफी उच्च स्तर पर है। सभी गुण उच्च गति पर भी संरक्षित हैं। इसके अलावा, ब्रिजस्टोन ब्लिज़क डीएम-वी 1 की समीक्षाओं को देखते हुए, खरीदार विशाल चयन से प्रसन्न हैं, धन्यवाद जिससे आप किसी भी कार के लिए टायर चुन सकते हैं।अधिकांश मालिकों को ये टायर पसंद आए।

Bridgestone Blizzak DM-V1 की नकारात्मक समीक्षाओं में, वे अक्सर केवल यह नोट करते हैं कि टायरों की लागत अधिक है। हालांकि, यदि आप प्रतिस्पर्धियों के साथ सुविधाओं और विशेषताओं की तुलना करते हैं, तो आप समझ सकते हैं कि ऐसा क्यों है।

निष्कर्ष

ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, Bridgestone Blizzak DM-V1 टायर एकदम सही हैं। वे उन मोटर चालकों से अपील करेंगे जो सबसे अधिक शहर के चारों ओर ड्राइव करते हैं, लेकिन कभी-कभी ऑफ-रोड जाते हैं। Bridgestone Blizzak DM-V2 टायर पहले से ही बिक्री पर हैं, उनके बारे में पहली समीक्षा बहुत सकारात्मक है, लेकिन यह एक अन्य लेख का विषय है।

और हम केवल यह आशा कर सकते हैं कि यह सामग्री आपके लिए उपयोगी थी।