2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
हाल के दशकों में, जापान ने दुनिया के बाकी हिस्सों की तुलना में बहुत अधिक तेजी से विकास करना शुरू किया। यह मोटर वाहन उद्योग सहित कई उद्योगों में उत्कृष्टता प्राप्त करता है। कई जापानी कारों में ऐसी कार्यक्षमता होती है कि अन्य निर्माताओं ने सपने में भी नहीं सोचा होगा। टायर कंपनियां भी निरंतर विकास में हैं। उनमें से एक TOYO है। इसने अपने उत्पादों की उत्कृष्ट गुणवत्ता के कारण दुनिया भर में ख्याति प्राप्त की है। यह लेख TOYO ऑब्ज़र्व G3-Ice टायरों पर विचार करेगा, जो ठंढ के मौसम के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनके पास क्या विशेषताएं हैं? मालिकों द्वारा छोड़े गए TOYO ऑब्ज़र्व G3 Ice के बारे में क्या समीक्षाएं हैं? इस और बहुत कुछ पर लेख में और अधिक विस्तार से चर्चा की जाएगी।
संक्षिप्त विवरण
TOYO ऑब्ज़र्व G3-Ice टायर सर्दियों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उन्हें मध्यम आकार की कारों पर स्थापित करना सबसे अच्छा है। टायर बहुत सस्ते नहीं हैं, लेकिन निर्माता और मोटर चालक आश्वासन देते हैं कि टायर उनके पैसे के लायक हैं। यह सिर्फ तकनीकी के बारे में नहीं हैविनिर्देशों।
TOYO ऑब्ज़र्व G3-Ice (OBG3S) टायरों का डिज़ाइन काफी दिलचस्प है। इसलिए, उन्हें न केवल सर्दियों में संचालन के लिए, बल्कि कारों के प्रदर्शनी मॉडल के लिए भी खरीदा जाता है। जैसा कि आप जानते हैं, ऐसी कारों की निगरानी की जाती है और उपस्थिति को यथासंभव आकर्षक बनाने का प्रयास किया जाता है। इसी के लिए इस मॉडल के टायर लगाए गए हैं। वे आपको उनके शव और चलने के पैटर्न के कारण उपस्थिति में काफी सुधार करने की अनुमति देते हैं। साथ ही, इस तरह के टायर डिज़ाइन परिवर्तनों ने प्रदर्शन को खराब नहीं किया, बल्कि इसके विपरीत।
ट्रेड पैटर्न
यहाँ चलने वाला पैटर्न, हालांकि इसमें एक बेहतर डिज़ाइन है, एक काफी सामान्य विधि का उपयोग करके बनाया गया है। यह वी-आकार का है। एक समान पैटर्न अन्य मॉडलों पर पाया जा सकता है, लेकिन यहां इसे अधिकतम दक्षता के साथ डिजाइन किया गया है।
केंद्र में एक अनुदैर्ध्य पसली होती है, जिसमें ब्लॉकों की दो पंक्तियाँ होती हैं। यह दिशात्मक स्थिरता में सुधार के साथ-साथ अतिरिक्त कठोरता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पसली के कारण टायर अधिक टिकाऊ होते हैं।
ब्लॉक में कई सिप भी होते हैं जो ग्रिप किनारों को बनाते हैं। उनके लिए धन्यवाद, कठोर परिस्थितियों में धैर्य और पकड़ में काफी सुधार हुआ है। ये महत्वपूर्ण गुण बर्फ और बर्फ पर भी संरक्षित हैं। यह TOYO ऑब्ज़र्व G3-Ice की समीक्षाओं से संकेत मिलता है।
साइड पार्ट
कंपनी के विशेषज्ञों ने TOYO ऑब्ज़र्व G3-Ice R17 ट्रेड के साइड वाले हिस्से पर बहुत ध्यान दिया, क्योंकि यह एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इसमें आकार में समान ब्लॉक होते हैंकेंद्रीय। हालांकि, उनके पास पहले से ही लंबवत लैमेली है। इसके लिए धन्यवाद, ब्रेकिंग दूरी यथासंभव कम हो जाती है। वे कार की गतिशील विशेषताओं के सुधार में भी योगदान करते हैं। शुरुआत भी अधिक आत्मविश्वास से होती है, खासकर जब बर्फ के कवर पर गाड़ी चलाते हैं। इसके अलावा, टायर हल्के ऑफ-रोड परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करते हैं, हालांकि वे इसके लिए तैयार नहीं हैं। TOYO ऑब्ज़र्व G3-Ice की समीक्षाओं से इसकी पुष्टि होती है।
कार की हैंडलिंग भी साइड के ब्लॉक्स पर निर्भर करती है। उनकी वजह से, तेज पैंतरेबाज़ी और कॉर्नरिंग के दौरान स्किडिंग नहीं होती है, इसलिए उन्हें तेज गति से किया जा सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि ब्लॉक के किनारे आकार में वृद्धि हुई है, इसलिए वे चालक और यात्रियों के लिए सुरक्षा और आराम प्रदान करने में सक्षम हैं। यह तब सत्यापित किया गया था जब TOYO ऑब्जर्व G3-Ice का परीक्षण किया गया था।
स्पाइक
बहुत पहले नहीं, यूरोप में आवश्यकताएं दिखाई दीं, जिसके अनुसार स्पाइक्स की संख्या और उनके आकार को सख्ती से नियंत्रित किया जाता है। यह फुटपाथ पर टायरों के प्रभाव को कम करने के लिए किया जाता है। TOYO ऑब्जर्व G3-Ice टायर विकसित करते समय, निर्माता को उनकी बात सुननी पड़ी, और इसलिए विशेषज्ञों को एक मुश्किल काम का सामना करना पड़ा। ग्रिप और हैंडलिंग को अधिकतम करना आवश्यक था, लेकिन साथ ही यह सुनिश्चित करें कि टायर इन आवश्यकताओं के अनुसार गुजरें। यह कार्य सफलतापूर्वक पूरा किया गया। TOYO ऑब्जर्वेशन गैरिट G3-Ice टायर ट्रेड पर कुल मिलाकर स्टड की नौ पंक्तियाँ हैं। बेहतर कर्षण के अलावा, यदि आवश्यक हो तो वे न्यूनतम रोक दूरी प्रदान करते हैं।
परस्पाइक्स के आकार को विकसित करने में काफी समय लगा। इंजीनियरों ने विभिन्न विकल्प स्थापित किए। अंत में, पांच कोनों के साथ स्पाइक्स का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। यह रूप उनके स्थान पर लंबे समय तक बनाए रखने में योगदान देता है। वे अधिक टिकाऊ भी हो जाते हैं और उनके संसाधन में वृद्धि होती है। लेकिन, इसके बावजूद, TOYO ऑब्ज़र्व G3-Ice की समीक्षाओं में कहा गया है कि समय के साथ, स्पाइक्स अभी भी गिरते हैं, और आपको या तो इसके साथ रखना होगा या नए स्थापित करना होगा।
स्लैट
ट्रेड पैटर्न में कई खांचे होते हैं जिनके माध्यम से नमी को हटा दिया जाता है। यह टायरों को हाइड्रोप्लानिंग के लिए प्रतिरोधी बनाता है। ये खांचे ज़िगज़ैग सिप के समान थोड़े होते हैं, लेकिन इनमें अंतर होता है।
बर्फ पर गाड़ी चलाते समय यह संरचना कर्षण और प्लवनशीलता में भी सुधार करती है। जब उन्होंने TOYO ऑब्ज़र्व G3-Ice का परीक्षण किया तो विशेषज्ञों ने इसकी पुष्टि की।
अजीब आकार के ये खांचे कई निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले सिप से बेहतर हैं। इनकी वजह से ब्रेकिंग डिस्टेंस भी कम हो जाती है और कार की एक्सीलेरेशन तेज हो जाती है।
विकल्प
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, टायर प्रीमियम सेगमेंट सहित मध्यम आकार की यात्री कारों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। किसी भी कार के लिए टायर चुनने में सक्षम होने के लिए, निर्माता ने उन्हें कई रूपों में उत्पादन करने का निर्णय लिया। खरीद के लिए उपलब्ध टायरों की आकार सीमा: 13 से 22 इंच तक। एसयूवी के लिए भी विकल्प हैं। ऐसे उदाहरण और भी अधिक भार झेलने में सक्षम होते हैं।
रबर संरचना
जबठंड के संपर्क में आने पर रबर सख्त हो जाता है। टायरों के लिए, यह सबसे खराब विशेषता है, इस वजह से, सभी सुरक्षा संकेतक कम हो जाते हैं। TOYO ऑब्जर्व गैरिट G3-Ice टायर इससे प्रभावित न हों, इसके लिए उनकी रबर संरचना में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। यह काफी हद तक रबर को जोड़ने पर निर्भर करता है, जिसकी बदौलत गंभीर ठंढों में भी टायर लोचदार रहते हैं। इसके अलावा, रबड़ संरचना में कुचल अखरोट के गोले जोड़ने के लिए एक बल्कि अभिनव समाधान है। यह सामग्री अपने स्थायित्व से अलग है, इसलिए यह कर्षण में सुधार करती है।
सकारात्मक प्रतिक्रिया
नेट पर इस मॉडल के बारे में बड़ी संख्या में समीक्षाएं हैं। उनमें से ज्यादातर सकारात्मक तरीके से लिखे गए हैं। उनमें, मोटर चालक अक्सर निम्नलिखित पर ध्यान देते हैं:
- अपनी श्रेणी के लिए, टायर काफी कम लागत वाले हैं। यदि आप इसकी तुलना प्रतिस्पर्धियों के उत्पादों की कीमतों से करते हैं, तो यह बहुत अलग है।
- कम शोर उत्पन्न। गाड़ी चलाते समय टायर बहुत कम या बिल्कुल भी शोर नहीं करते हैं।
- रबर की ताकत। इस वजह से, टायर उभार या कट के प्रतिरोधी होते हैं।
- वाहन की गतिशीलता में सुधार करें।
- उत्कृष्ट ड्राइविंग स्थिरता।
- ट्रेड पैटर्न की बदौलत ऑफ-रोड लाइट पर अच्छा प्रदर्शन।
नकारात्मक समीक्षा
दुर्भाग्य से, नकारात्मक समीक्षाएं भी हैं। अक्सर, मोटर चालक उनमें लिखते हैं कि स्पाइक्स के गिरने का खतरा होता है, इसलिए उन्हें एक निश्चित अवधि के बाद बदलना होगा।संचालन। डामर पर बार-बार गाड़ी चलाने से स्टड अपना आकार थोड़ा बदल लेते हैं, जिससे कर्षण बिगड़ जाता है।
परिणाम
यह रबर विभिन्न वर्गों की कई आधुनिक यात्री कारों के लिए उपयुक्त है। हालांकि इसकी कीमत बहुत ज्यादा नहीं है। टायरों में उत्कृष्ट प्रदर्शन होता है, लेकिन एक निश्चित अवधि के बाद वे स्पाइक्स खो देते हैं जिन्हें फिर से स्थापित करना होगा।
सामान्य तौर पर, ये अच्छे टायर हैं जिन्हें मोटर चालकों से सकारात्मक समीक्षा मिली है। हम आशा करते हैं कि हमने आपके सभी प्रश्नों का उत्तर दिया और आपको वह सारी जानकारी मिल गई जिसकी आप तलाश कर रहे थे।
सिफारिश की:
टायर्स मैटाडोर एमपी 92 सिबिर स्नो: समीक्षाएं और विशेषताएं
मैटाडोर एमपी 92 सिबिर स्नो की क्या समीक्षाएं हैं? मोटर चालकों के बीच प्रस्तुत टायरों के बारे में क्या राय है? यह टायर मॉडल किन ड्राइविंग विशेषताओं को दर्शाता है? इसके क्या फायदे हैं और क्या नुकसान? विभिन्न प्रकार के शीतकालीन कवरेज पर रबर कैसे व्यवहार करता है?
टायर्स Matador MP 47 Hectorra 3: समीक्षाएं, परीक्षण, निर्माता
स्लोवेनियाई ग्रीष्मकालीन कार टायर एक बार फिर अपनी गुणवत्ता से आश्चर्यचकित करते हैं। Matador MP-47 Hectorra 3 की समीक्षा ने घरेलू ऑटोमोटिव मंचों पर पानी फेर दिया। इस तथ्य के बावजूद कि ब्रांड को बहुत प्रसिद्ध नहीं कहा जा सकता है, यह वह मॉडल था जिसने अपनी विशेषताओं के कारण जल्दी से लोकप्रियता हासिल की। आइए देखें कि इसके लिए वास्तव में क्या प्रेरणा थी, निर्माता ने टायर को बेहतर बनाने के लिए क्या दृष्टिकोण अपनाया, और क्या यह आपकी कार के लिए इसे खरीदने लायक है
विंटर टायर विंटर आईपाइक आरएस W419 हैंकूक: मालिक की समीक्षा, फोटो, समीक्षा
सर्दियों के लिए कौन सा टायर चुनना है? कई मोटर चालक खुद से यह सवाल पूछते हैं, और यह लेख आपको सबसे प्रगतिशील शीतकालीन टायर मॉडल में से एक के बारे में बताएगा।
कौन सा विंटर टायर बेहतर है: स्टडेड या वेल्क्रो?
हर सर्दियों से पहले, कार मालिकों के मन में एक सवाल होता है - किस तरह के टायर चुनें: स्टडेड या नॉन-स्टडेड। इस मुद्दे को उस क्षेत्र के डेटा के आधार पर हल किया जाना चाहिए जहां आप अपनी कार संचालित करेंगे
विंटर टायर हैंकूक विंटर आई सेप्ट IZ2 W616: मालिकों की समीक्षा, विशेषताएं और विनिर्देश
Hankook Winter I Cept IZ2 W616 के बारे में समीक्षा। वास्तविक ड्राइवरों और ऑटोमोटिव उद्योग के विशेषज्ञों से विशेष रुप से प्रदर्शित टायरों पर राय। इस मॉडल के क्या फायदे हैं? रबर के निर्माण में ब्रांड ने किन तकनीकी समाधानों का उपयोग किया? टायर किस प्रकार के वाहनों के लिए उपयुक्त हैं?
