रेडियल टायर। ऑटोमोबाइल के लिए टायर

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार के टायरों में दो मुख्य तत्व होते हैं - चलना और शव। उत्तरार्द्ध मुख्य बिजली भार लेता है। और यह न केवल टायर के अंदर से हवा का दबाव है, बल्कि बाहर सड़क मार्ग की असमानता भी है। इस संबंध में, इसके निर्माण के लिए, एक विशेष रबरयुक्त कपड़े (कॉर्ड) का उपयोग किया जाता है, जो कई परतों में पहिया की पूरी परिधि के आसपास स्थित होता है। कॉर्ड का आधार कपास, नायलॉन और विस्कोस हो सकता है, लेकिन अक्सर इसमें धातु के तार (तथाकथित धातु कॉर्ड) होते हैं। इस मामले में, आधार (तार) की सतह लगभग 0.1-0.2 मिमी मोटी पीतल की एक पतली परत से ढकी होती है।

अपने समकक्षों की तुलना में, यह डिज़ाइन सबसे टिकाऊ और गर्मी प्रतिरोधी है।

कार के टायर और उनकी किस्में

सभी टायर जो आधुनिक कारों और ट्रकों पर लगे हैं,दो श्रेणियों में आते हैं:

1. रेडियल।
2. विकर्ण।

एक रेडियल टायर में विकर्ण मनका कनेक्शन दिशा के साथ विशेष कॉर्ड फाइबर होते हैं। इस मामले में, उनके रास्तों का अपरिहार्य क्रॉसिंग पेंट की आसन्न परतों में दिखाई देता है (फोटो देखें)।

इस संबंध में, कॉर्ड की लागू परतों की संख्या सम होनी चाहिए। साथ ही, इस प्रकार का टायर इस मायने में अलग है कि तंतु सीधे मोतियों को जोड़ते हैं, उनकी ओर 90 डिग्री के कोण पर बढ़ते हैं।

रेडियल टायरों का वर्गीकरण

बदले में, इस प्रकार के पहिये को दो और श्रेणियों में बांटा गया है और यह कपड़ा और संयुक्त दोनों हो सकता है। दोनों वर्गों में एक समान फ्रेम सामग्री है। अक्सर यह सिंथेटिक नायलॉन होता है। उनका मुख्य अंतर ब्रेकर का प्रकार है। वस्त्रों पर, यह सिंथेटिक फाइबर से बना होता है, और संयुक्त पर, यह धातु की रस्सी से बना होता है। यह सामग्रियों का यह संयोजन है जिसे विशेषज्ञ इष्टतम कहते हैं। इसी समय, ऐसे टायर की ताकत काफी बढ़ जाती है, और रिम और माइक्रोप्रोजेक्टर पर क्रैकिंग की संभावना शून्य हो जाती है।

चिह्नित करना

रेडियल-प्रकार के कार टायर के सभी आधुनिक निर्माता उन्हें आर अक्षर के साथ फुटपाथ पर नामित करते हैं। अंकन में, यह कुछ इस तरह दिखता है: 180/75 R14। बहुत बार, मोटर चालक इस प्रतीक को पहिया के लैंडिंग त्रिज्या के साथ भ्रमित करते हैं। वास्तव में, R14 एक लैंडिंग व्यास की बात करता है, जो इस मामले में चौदह इंच के बराबर है। विकर्ण एनालॉग एक समान प्रतीक के साथ चिह्नित नहीं हैं। टायर आकार पदनाम मेंकेवल संख्याएँ हैं (उदाहरण के लिए, 6.50-15)।

विकर्ण पहिए अतीत की बात क्यों हो गए हैं?

ऐसे पहिए वर्तमान में व्यावहारिक रूप से उत्पादित नहीं होते हैं और कारों और एसयूवी पर स्थापित नहीं होते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि ड्राइविंग करते समय विकर्ण टायर चलने वाले क्षेत्र में बहुत अधिक विरूपण से गुजरते हैं। नतीजतन, पैटर्न के खांचे काफी संकुचित हो जाते हैं, और प्रोट्रूशियंस सहायक सतह के साथ फिसलने लगते हैं। इसके कारण, सड़क पर उनके आसंजन की गुणवत्ता काफी खराब हो रही है, और तदनुसार, ड्राइविंग सुरक्षा खतरे में है।

रेडियल व्हील्स के लाभ

इस प्रकार के टायरों के मुख्य लाभों में उच्च गति और हल्के वजन पर काम करने की उनकी क्षमता पर ध्यान दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, रेडियल टायरों में भार वहन करने की क्षमता अधिक होती है, गर्मी के संपर्क में कम होते हैं और बायस टायरों की तुलना में उनकी संरचना में अधिक लोचदार होते हैं।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि, उनके कम कर्ब वेट के कारण, ये पहिये उपयोग करने के लिए सुरक्षित हैं। व्यवहार में, रेडियल टायर वाले वाहन उच्च गति पर अधिक चुस्त और स्थिर होते हैं, अध्ययन में सूखी और गीली दोनों सड़कों पर उत्कृष्ट कर्षण की रिपोर्ट होती है।

चूंकि उल्लिखित कार टायर (गर्मी या सर्दी - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता) केवल एक प्रकार के भार को समझते हैं, शव में थ्रेड तनाव पूर्वाग्रह टायर की तुलना में बहुत कम है। यह आपको फ्रेम के लिए सामग्री की कम परतों का उपयोग करने की अनुमति देता है, जिसके कारणगर्मी लंपटता की गुणवत्ता बढ़ जाती है। वैसे तो यहां का हर कॉर्ड बिल्कुल स्वतंत्र है। इसके कारण, आसन्न परतों के तंतुओं को पार करने की आवश्यकता नहीं होती है (इसलिए हमें कम खर्चीला उत्पादन मिलता है)। वैसे, इस प्रकार के टायरों के लिए कार ट्यूबों की आवश्यकता नहीं होती है। ये सभी ट्यूबलेस हैं, और इसलिए सभी आधुनिक कारों में उपयोग की जाती हैं।

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि रेडियल रबर ब्रेकर के उत्पादन के लिए अल्ट्रा-मॉड्यूलर प्रकार के कॉर्ड के उपयोग की अनुमति देता है। इसके लिए धन्यवाद, उत्कृष्ट चलने की पकड़ प्राप्त की जाती है, जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है। और ब्रेकर की कठोरता के कारण, चलने की विकृति कम से कम हो जाती है, इसलिए ऐसे पहियों का संसाधन बहुत बड़ा होता है (कम से कम एक सपाट सड़क पर)। साथ ही, ऐसा पहिया पंचर के प्रति कम संवेदनशील होता है, और वास्तव में हमारी सड़कों पर आप अक्सर निर्माण कील, कांच और जंग लगे पेंच पा सकते हैं।

खामियां

कार के टायरों के संचालन से पता चला है कि ऐसे टायरों का मुख्य नुकसान उनकी अत्यधिक उच्च लोच है। और यह पूरे चलने पर लागू नहीं होता है, बल्कि केवल इसके पार्श्व भाग पर लागू होता है। यदि आप बार-बार धक्कों या खड्डों पर गाड़ी चलाते हैं, तो इससे पहिए को नुकसान हो सकता है। इसी कारण से, रेडियल टायर बहुत संवेदनशील होता है और चैम्बर के अंदर दबाव की मांग करता है। यदि इस सूचक को बहुत कम करके आंका जाता है, तो हमें पत्थरों और कर्बों को मारते समय समय से पहले नुकसान की उम्मीद करनी चाहिए। ऐसे टायर का एक और नुकसान इसकी उच्च लागत है।

आवेदन की विशेषताएं

उनके द्वाराडिज़ाइन सुविधाएँ, रेडियल टायर ने व्यावहारिक रूप से अपने विकर्ण समकक्षों को बदल दिया है, जो अब केवल ट्रकों पर, उत्पादन से पाया जा सकता है। और कमियों के ऐसे "गुलदस्ता" के बावजूद, उनकी विशेषताओं के मामले में, रेडियल पहिए प्रतियोगियों से कहीं बेहतर हैं, और इसलिए सभी प्रकार के आधुनिक वाहनों पर उपयोग किए जाते हैं।

तो, हमें पता चला कि रेडियल टायर किन विशेषताओं की विशेषता है, इसे कैसे चिह्नित किया जाता है और इसे कहां पर आजमाया जाता है। इन पहियों के सभी फायदे और नुकसान पर विचार करते समय, यह स्पष्ट हो जाता है कि निकट भविष्य में रेडियल टायर विश्व बाजार से अपने विकर्ण समकक्षों को पूरी तरह से विस्थापित कर देंगे।