केहिन कार्बोरेटर (जापान) मोटरसाइकिलों के लिए: रखरखाव, समायोजन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार्बोरेटर की मरम्मत, समायोजन और सफाई एक जटिल प्रक्रिया है। हालांकि, इसके कार्यान्वयन की तकनीक में तल्लीन होने के बाद, मोटरसाइकिल या स्कूटर का प्रत्येक मालिक सभी कार्यों को स्वयं करने में सक्षम होगा। ऐसा करने के लिए, आपको इस प्रक्रिया के कार्यान्वयन के विवरण से खुद को परिचित करना होगा, साथ ही पर्याप्त मात्रा में खाली समय आवंटित करना होगा।

जापानी निर्मित केहिन कार्बोरेटर की संरचना सभी मॉडलों में समान है। अन्य निर्माताओं के लिए, सफाई और ट्यूनिंग का सिद्धांत समान रूप से किया जाता है। इसलिए, एक उदाहरण के रूप में, कार्बोरेटर का यह ब्रांड आदर्श है। मोटरसाइकिल का प्रदर्शन सफाई और समायोजन के लिए सही और जिम्मेदार दृष्टिकोण पर निर्भर करता है।

कार्बोरेटर सेवा की आवश्यकता

होंडा, क्वासाकी, नेविगेटर या अन्य दो पहिया मोटर वाहन होने पर, आपको कार्बोरेटर के आवधिक रखरखाव के महत्व को समझना चाहिए। मोटरसाइकिल की पावर, स्टार्ट करने में आसानी, गति और नियंत्रण इस सिस्टम पर निर्भर करता है।

सिलेंडर ब्लॉक को समान गुणवत्ता वाले ईंधन मिश्रण के साथ आपूर्ति करने के लिए, कार्बोरेटर के संचालन को सही ढंग से समायोजित करना आवश्यक है। तुल्यकालन की अनुमति देता हैगैसोलीन और हवा की मात्रा को समायोजित करें, जो मिश्रित होने पर इंजन में प्रवेश करें।

अनुभवी ड्राइवर जानते हैं कि स्कूटर पर कार्बोरेटर को न केवल समायोजित करने की आवश्यकता होती है, बल्कि रखरखाव के दौरान भी साफ करने की आवश्यकता होती है। गैसोलीन में एक निश्चित मात्रा में योजक, अशुद्धियाँ होती हैं। जब इंजन चल रहा होता है, तो वे सिस्टम की दीवारों पर जम जाते हैं, जिससे जेट का प्रदूषण होता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार्बोरेटर अपने कार्यों को पूर्ण रूप से करता है, इसे समय-समय पर अंदर जमा गंदगी और जमा से साफ करना आवश्यक है।

रखरखाव की आवश्यकता कब होती है?

कार्बोरेटर (केहिन PZ30, CVK - यह कोई फर्क नहीं पड़ता) सभी लोकप्रिय मॉडलों में एक समान रखरखाव सिद्धांत है। इसलिए, सभी मामलों में इस प्रक्रिया की आवश्यकता के लक्षण समान लक्षण होंगे।

कार्बोरेटर को समायोजित करने की आवश्यकता का मुख्य कारण मोटर का असमान संचालन है। यह बेकार में दिखाई देता है। मफलर से आने वाले चबूतरे, बढ़े हुए गैस माइलेज भी हो सकते हैं। ड्राइवर को समय-समय पर मोमबत्तियों की उपस्थिति पर ध्यान देना चाहिए। उनके रंग में महत्वपूर्ण परिवर्तन ईंधन मिश्रण की तैयारी के उल्लंघन का संकेत देते हैं।

मोमबत्तियों को कार्बोरेटर के प्रदर्शन का मुख्य संकेतक माना जा सकता है। यदि वे सफेद हैं, तो मिश्रण को पतला माना जाता है। मोमबत्तियों पर बहुत अधिक कालिख एक समृद्ध मिश्रण की तैयारी का संकेत देती है। यह आदर्श से एक प्रस्थान है। इसका कारण गंदगी से भरा कार्बोरेटर हो सकता है या इसकी सेटिंग्स में विफलता हो सकती है। इस मामले में, रखरखाव जल्द से जल्द किया जाता है। सिस्टम को समय-समय पर साफ भी करना चाहिए।यह इस बात पर निर्भर करता है कि मोटरसाइकिल का कितनी बार उपयोग किया जाता है।

कार्बोरेटर हटाना

केहिन कार्बोरेटर को साफ करने के लिए इसे नष्ट करना होगा। इसे प्राप्त करने के लिए, आपको एयरबॉक्स और गैस टैंक को निकालना होगा। फिर कई गुना पाइप क्लैंप ढीले हो जाते हैं। सक्शन केबल (समृद्ध) को नष्ट कर दिया गया है।

होंडा स्कूटर और इसी तरह के वाहनों के अन्य मॉडलों में कार्बोरेटर की एक प्रणाली होती है जो एक ही पंक्ति में होती है। सफाई के लिए उन्हें अलग करने की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, मुहरों को बदलने के लिए, आपको रूलर को अलग करना होगा।

नष्ट करते समय, कार्बोरेटर ब्लॉक को हटा दिया जाता है, साथ ही थ्रॉटल केबल भी। अब आप आसानी से सिस्टम मेंटेनेंस कर सकते हैं। शीर्ष कवर को हटा दिया जाना चाहिए (शिकंजा हटा दिया गया है)। इसके बाद, आपको गास्केट, सुई और रबर बैंड की स्थिति का निरीक्षण करने की आवश्यकता है।

अंदर और कार्बोरेटर, साथ ही उसके आस-पास के हिस्सों को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। इसके लिए गैसोलीन का स्नान और एक नियमित पेंट ब्रश उपयुक्त है।

ब्लॉक को अलग करना

यदि आपको कार्बोरेटर ब्लॉक को अलग करने की आवश्यकता है, तो अगला कदम उनके और एयर फिल्टर के बीच की मध्यवर्ती प्लेट को हटाना है। इसके बाद, आपको ब्लॉक को एक साथ पकड़े हुए बार पर बोल्ट को खोलना होगा। केहिन सीवीके या अन्य मॉडल को आमतौर पर यहां बहुत अधिक शारीरिक प्रयास की आवश्यकता होती है। सबसे अधिक संभावना है कि आपको टी-हैंडल पेचकश का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।

अगला, आपको रिटर्न स्प्रिंग को डिस्कनेक्ट करना होगा। ऐसा करने के लिए, उपयुक्त स्थानों पर बोल्ट को भी हटा दिया जाता है। बार आसानी से बंद हो जाएगा और संरचना से अलग हो जाएगा।

एक लंबा बोल्ट आपस में कार्बोरेटर को ठीक करता है। इसे भी तोड़ा जाना चाहिए। आप ब्लॉक को अलग कर सकते हैं। पहले कार्बोरेटर को हटा दिया जाता है और स्प्रिंग को एक तरफ रख दिया जाता है। उन्हें स्थानों में भ्रमित नहीं होना चाहिए (आकार में भिन्न)। फिर केस को बाहर से साफ किया जाता है।

कार्बोरेटर ब्लॉक का रखरखाव

स्कूटर के कार्बोरेटर को डायफ्राम बदलने की आवश्यकता हो सकती है। कुछ मामलों में, ब्लॉक तत्वों में से एक को पूरी तरह से बदलना भी आवश्यक है। उपकरण की आंतरिक धातु की सतह समय के साथ ऑक्सीकरण कर सकती है। इसलिए, डायाफ्राम को बदलने की आवश्यकता होगी। इसे एक पेचकश के साथ बहुत सावधानी से हटाया जाता है।

यह आइटम डोजिंग सुई और फ्लैप के साथ उपलब्ध होगा। इसके अलावा, यदि आवश्यक हो, पुराने घटकों को बदला जा सकता है।

उसके बाद, आपको फ्लोट चैंबर के स्क्रू को खोलना होगा। इसका आवरण हटा दिया जाता है। आप इसे हल्के से दबाकर फ्लोट के कार्य का मूल्यांकन कर सकते हैं। यदि यह तत्व वसंत करता है, तो इसका कार्य सही है। प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है। जुदा करते समय, सही आकार के पेचकश का उपयोग करना बहुत महत्वपूर्ण है। सभी काम बहुत सावधानी से करना चाहिए।

सफाई

केहिन कार्बोरेटर को अलग करने के बाद पूरी तरह से सफाई की आवश्यकता होती है। ऐसा करने के लिए, आपको एक विशेष उपकरण खरीदने की आवश्यकता है। यह रबर सील को नष्ट नहीं करना चाहिए। बाजार में ऐसे कई क्लीनर हैं। यह सुविधाजनक है अगर उत्पाद एक बोतल में है। एक विशेष ट्यूब का उपयोग करके, इसे पूरे तंत्र में स्प्रे करना आसान होगा।

काम बाहर ही करना चाहिए। सॉल्वैंट्स में कई खतरनाक घटक होते हैं। इसलिए, घर के अंदर, ऐसे काम को अत्यधिक हतोत्साहित किया जाता है।

दबाव में, कार्बोरेटर को हवा से शुद्ध किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो कुछ क्षेत्रों को कपास झाड़ू से मैन्युअल रूप से साफ किया जा सकता है। यदि स्प्रिंग्स की लंबाई काफी भिन्न (1.5 मिमी) है, तो उन्हें बदला जाना चाहिए।

कार्बोरेटर को असेंबल करना

सभी अप्रचलित भागों की उचित सफाई और प्रतिस्थापन के बाद, कार्बोरेटर को उसकी मूल स्थिति में स्थापित किया जाता है। विधानसभा उल्टे क्रम में की जाती है। डायाफ्राम स्थापित करते समय, सीट में रिटर्न स्प्रिंग को ठीक से स्थापित करना आवश्यक है। यदि इसे स्थापित करना आसान नहीं है, तो आपको केवल भाग को चालू करने की आवश्यकता है।

शटर को स्थापित करते समय, आपको सुई की स्थिति का पालन करना चाहिए। उसे किनारे की ओर नहीं बढ़ना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो भागों को ग्रीस से चिकनाई करनी चाहिए।

फिर सिलेंडर ब्लॉक को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको उपयुक्त उपकरण तैयार करने की आवश्यकता है। सभी कार्बोरेटर अलग हैं। इसलिए, जुदा करते समय, उन्हें नंबर देना आवश्यक है। कार्बोरेटर स्थापित करने के लिए एक ईमानदार रवैये की आवश्यकता होती है। सभी बोल्ट, स्प्रिंग्स को बहुत सावधानी से इकट्ठा किया जाना चाहिए। अलग करते समय अनुक्रम को लिखना बेहतर होता है ताकि एक भी संरचनात्मक तत्व न खोएं।

सिंक

केहिन कार्बोरेटर समायोजन सफाई के बाद आवश्यक है। आप सिंक्रनाइज़ेशन से शुरू कर सकते हैं। यह एक आसान प्रक्रिया है। परंतुइसे एक सिंक्रोनाइज़र की जरूरत है। यह डिवाइस रेयरफैक्शन की जांच करता है।

मोटरसाइकिल को मोटर के ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए। अगला, टैंक और फिल्टर हटा दिए जाते हैं। सिंक्रोनाइज़र कलेक्टर में उसी रेयरफैक्शन को स्थापित करने में मदद करेगा। डिवाइस इससे जुड़ता है। इंजन शुरू होता है।

सेंसर की रीडिंग के अनुसार वॉल्व को एडजस्ट करने की जरूरत है। उन्हें विरलता में बदलाव के लिए (लेकिन दृढ़ता से नहीं) जवाब देना चाहिए। यदि सिंक्रोनाइज़र सुई परिवर्तनों का अनुभव नहीं करती है, तो वाल्व को जारी किया जाना चाहिए। कार्बोरेटर पर उपयुक्त शिकंजा का उपयोग करके प्रक्रिया को अंजाम दिया जाता है। पहले दाएं और बाएं स्क्रू को समायोजित करें। तभी सेंट्रल लीवर को एडजस्ट किया जा सकता है।

निष्क्रिय समायोजन

उच्च गुणवत्ता वाली सफाई के बाद, निष्क्रिय गति को समायोजित किया जाता है। ऐसा करने के लिए, इंजन को अच्छी तरह से गर्म किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको वाहन शुरू करना होगा और 10-15 मिनट प्रतीक्षा करनी होगी।

अगला, निर्माता के निर्देश देखें। यह इंगित करता है कि समायोजन पेंच कहाँ स्थित हैं। इस ज्ञान के साथ, आप प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं। पेचकश को चिह्नित करना बेहतर है जिसके साथ सभी सेटिंग्स की जाएंगी। एक तरफ मार्कर चिपकाना जरूरी है। इससे आप समझ सकेंगे कि कितने मोड़ किए गए हैं।

निष्क्रिय होने पर, संबंधित पेंच को कस लें। यदि इसे क्लैंप किया जाता है, तो गति बढ़ जाएगी, और इसके विपरीत। स्थिर निष्क्रियता प्राप्त होने तक समायोजन किया जाता है।

मिश्रण की गुणवत्ता को समायोजित करना

यदि निष्क्रिय गति समायोजन सफल रहा, तो आप आगे बढ़ सकते हैंईंधन मिश्रण की गुणवत्ता निर्धारित करना। वह बहुत गरीब या अमीर नहीं होना चाहिए। समायोजन पेंच का उपयोग करके या थ्रॉटल वाल्व में सुई को घुमाकर समायोजन किया जाता है।

ट्यूनिंग से पहले मोटर को वार्मअप कर लेना चाहिए। यह प्रक्रिया केवल एक स्वच्छ कार्बोरेटर के लिए की जाती है। सबसे अधिक बार, सिस्टम के सामान्य संचालन के लिए, स्क्रू को चरम स्थिति से 1.5-2 मोड़ से हटाना आवश्यक है। लेकिन कई कारण इस सूचक को प्रभावित करते हैं।

यदि पेंच को दक्षिणावर्त घुमाया जाता है, तो मिश्रण समृद्ध होता है और इसके विपरीत। यदि सुई को नीचे किया जाता है, तो मिश्रण पतला हो जाएगा। दोनों सेटिंग्स के संयोजन के साथ, इंजन को ईंधन आपूर्ति प्रणाली के सटीक संचालन को प्राप्त करना संभव है। यदि प्रक्रिया सही ढंग से की जाती है, तो मोटरसाइकिल सुचारू रूप से तेज हो जाएगी। गाड़ी चलाते समय झटके नहीं लगेंगे

ईंधन स्तर समायोजन

केहिन कार्बोरेटर समायोजन फ्लोट चैम्बर में ईंधन की जांच करके पूरा किया जाता है। ऐसा करने के लिए, एक पारदर्शी ट्यूब तैयार करें। यह सिस्टम के नीचे स्थित है। नाली के पेंच को हटा दिया जाना चाहिए। इसके अलावा, कार्बोरेटर से विपरीत दिशा में ट्यूब ऊपर उठती है। ईंधन स्तर की जाँच।

चल रहे मोटरसाइकिल इंजन के साथ चेकिंग की जाती है। ट्यूब हमेशा कार्बोरेटर से ऊंची होनी चाहिए। ईंधन टोपी के कर्ब से थोड़ा कम होना चाहिए।

केहिन कार्बोरेटर, साथ ही इसके डिजाइन और रखरखाव की समीक्षा करके, प्रत्येक वाहन मालिक इसे स्वयं साफ और ट्यून करने में सक्षम होगा। यह वाहन के जीवन का विस्तार करेगा, उस पर आवाजाही को सुरक्षित और आरामदायक बना देगा। लगभग सभी क्रियाएं ड्राइवर करने में सक्षम होंगेकार सेवा से संपर्क किए बिना इसे स्वयं करें।