645 ZIL: स्पेसिफिकेशंस और तस्वीरें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

डीजल इंजन 645 के साथ, ZIL 4331 श्रृंखला सबसे बड़े पैमाने पर उत्पादित घरेलू मॉडलों में से एक बन गई है। डेढ़ मिलियन से अधिक प्रतियां तैयार की गईं। मशीन में एक बड़ी भार क्षमता, अच्छी गतिशीलता और रखरखाव है। कार कड़ी मेहनत से डरती नहीं है, इसका उपयोग निर्माण, कृषि और नगरपालिका क्षेत्रों में किया जाता है। अग्निशमन सेवा और आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के लिए डिज़ाइन किए गए संशोधन हैं। इस ट्रक की विशेषताओं और विशेषताओं और इस लाइन में सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली मोटर के मापदंडों पर विचार करें।

निर्माण का इतिहास

पिछली सदी के सत्तर के दशक में लिकचेव संयंत्र में 645 ZIL इंजन वाली एक कार डिजाइन और निर्मित की गई थी। उस समय, देश में उच्च परिचालन मानकों वाले उत्पादक उपकरणों की कमी थी, जिसने बड़े पैमाने पर नई मशीन के लेआउट और क्षमताओं को प्रभावित किया।

संयंत्र के डिजाइनरों ने काम इंजीनियरों के साथ मिलकर एक मौलिक रूप से नया संशोधन विकसित किया। यह कामाज़ मॉडल में से एक पर आधारित है। ट्रक को बेहतर प्रकाश व्यवस्था, एक उत्पादक बिजली इकाई और एक आधुनिक बाहरी मिला। परिणाम एक कार है जिसे सही मायने में उत्पादित उपकरणों के सर्वोत्तम टुकड़ों में से एक माना जा सकता हैसोवियत संघ।

पहली प्रति 1977 में प्रस्तुत की गई थी। मशीन का आधुनिकीकरण 1985 तक जारी रहा। ZIL-645 डीजल इंजन 1987 से बड़े पैमाने पर उत्पादन में है। कार 165 हॉर्सपावर की इकाई (डीजल ईंधन या एक संयुक्त ईंधन मिश्रण पर चल रही), एक पांच-स्पीड मैकेनिकल गियरबॉक्स से लैस थी। अगला संस्करण नौ सिंक्रोनाइज्ड रेंज के लिए ट्रांसमिशन के साथ पहले ही सामने आ चुका है।

बाहरी

कार का बाहरी डिज़ाइन अपने आकार में एक आयत जैसा दिखता है। आगे के हिस्से में हाई प्लेस्ड ओरिजिनल ग्रिल है। पक्षों पर तेजी से पूरे शरीर मडगार्ड से अलग हो जाते हैं। पहिए गहरे सेट हैं और टिकाऊ धातु से बना बम्पर आगे की ओर फैला हुआ है।

इस तत्व के डिज़ाइन ने अधिकांश केबिन को कवर किया, जो आकस्मिक क्षति से सुरक्षा के रूप में कार्य करता है। कार्यस्थल में ही कोणीय विन्यास होता है। 645-ZIL ट्रक को एक टिपर विभाग मिला, जो विभिन्न बल्क कार्गो के परिवहन की अनुमति देता है। कंक्रीट, लकड़ी, धातु संरचनाओं को परिवहन करना भी संभव था।

मुख्य पैरामीटर

अभिलक्षण ZIL 645 (4331) डिजाइन के मामले में पूरी तरह से फिर से डिजाइन किए गए केबिन के साथ 130 श्रृंखला का एक उन्नत संस्करण है। मशीन भारी शुल्क वाले स्टील से बने एक शक्तिशाली फ्रेम पर आधारित है। ड्राइव एक्सल अर्ध-अण्डाकार स्लाइडिंग स्प्रिंग्स के साथ स्वतंत्र निलंबन से सुसज्जित है।

सस्पेंशन यूनिट के साथ, दो शॉक एब्जॉर्बर भी एकत्रित होते हैं। पीछे के समान ब्लॉक में स्प्रिंग्स की एक जोड़ी होती है औरअतिरिक्त तत्व। डिज़ाइन विशेषताओं के कारण, वाहन तेईस टन तक के भार का सामना कर सकता है।

कार दो न्यूमेटिक सर्किट वाले ब्रेक से लैस है। इस इकाई की विशेषताओं में मुख्य और पार्किंग ब्रेक का संयोजन शामिल है। अतिरिक्त इकाई बैटरी के माध्यम से रियर एक्सल के प्रमुख भाग के साथ संपर्क करती है। इसके अलावा, सिस्टम एक अल्कोहल फिलर का उपयोग करता है जो ठंड के मौसम में संक्षेपण को जमने से रोकता है।

ZIL 645 इंजन की विशेषताएं

यह बिजली इकाई एक वी-आकार का चार-स्ट्रोक डीजल इंजन है, जिसमें 185 हॉर्सपावर की रेटेड शक्ति के साथ 8.75 लीटर की मात्रा है। अन्य स्थापना विकल्पों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• सिलिंडरों की संख्या - आठ टुकड़े;
• टॉर्क लिमिट - 510 एनएम;
• संपीड़न - 18, 5;
• सिलेंडर व्यास एक सौ दस मिलीमीटर है;
• शीतलन प्रकार - तरल प्रणाली।

अधिक उत्पादकता और दक्षता के कारण 645 ZIL इंजन अपने गैसोलीन समकक्षों के साथ अनुकूल रूप से तुलना करता है।

निष्पक्षता के लिए, अन्य बिजली संयंत्रों के उपयोग किए गए वेरिएंट के पैरामीटर नीचे दिए गए हैं:

1. इंडेक्स 508.10 के तहत फोर-स्ट्रोक पेट्रोल "इंजन" कार्बोरेटर और लिक्विड कूलिंग से लैस है। इसकी शक्ति 150 अश्वशक्ति है, और मात्रा छह लीटर है। AI-76 ईंधन द्वारा संचालित, कामकाजी जीवन को 350 हजार किलोमीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2. मॉडल 508300 साथछह लीटर की मात्रा में 134 "घोड़ों" की क्षमता है। यह गैसोलीन कार्बोरेटेड इंजन इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम से लैस है, जो यूरो 3 मानक का अनुपालन करता है।

ट्रांसमिशन यूनिट

ZIL 645 इंजन, जिसकी तकनीकी विशेषताओं पर ऊपर चर्चा की गई है, को दो प्रकार के प्रसारणों के साथ जोड़ा जा सकता है। 2009 से पहले जारी किए गए ज्यादातर संशोधन नौ गति सीमाओं के साथ यांत्रिकी से लैस थे। नोड में सिंक्रोनाइज़ेशन, एक ग्रहीय डिमल्टीप्लायर और सिंगल-प्लेट क्लच था। बाद के संस्करणों में सिंगल-प्लेट प्रकार (यारोस्लाव मोटर प्लांट द्वारा निर्मित) के सूखे क्लच के साथ छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस किया गया था।

कैब और उपकरण

इस भाग में बाहरी शोर और ठंड से अच्छा अलगाव है। गति में, आपको संचार करते समय अपने मुखर रस्सियों को तनाव देने की आवश्यकता नहीं है। केबिन तीन सीटों से लैस है, जिनमें से प्रत्येक सीट बेल्ट से लैस है। असेंबली को कई जोड़े सदमे अवशोषक पर स्थापित किया गया है, जो कंपन के स्तर को कम करता है। आवश्यकता पड़ने पर वन-पीस डिज़ाइन आसानी से फोल्ड हो जाता है, मुख्य इकाइयों तक त्वरित पहुँच प्रदान करता है।

तकनीकी आंतरिक स्टफिंग न्यूनतम और सरल है। इसमें अतिरिक्त सुविधाओं के बिना बुनियादी सेंसर और उपकरण शामिल हैं। स्थापित हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग द्वारा प्रबंधन की सुविधा है। ZIL 645, जिसकी तस्वीर नीचे प्रस्तुत की गई है, तह पक्षों के साथ एक मुख्य धातु मंच से सुसज्जित है। सामने का तत्व पार्श्व तत्वों से लंबा है। इसके अलावा, स्थापित करना संभव थाशामियाना फ्रेम। उस समय के लिए सस्ती और व्यावहारिक, कार ने पूर्व यूएसएसआर के क्षेत्र में तेजी से लोकप्रियता हासिल की। कार विशेष रूप से औद्योगिक और परिवहन वाहन के रूप में मांग में थी।

संशोधन

विचाराधीन ट्रक को छोड़ने के दौरान, एक दर्जन से अधिक संशोधन विकसित किए गए थे। उनमें से कुछ को विशेष रूप से नोट किया जा सकता है:

• 433100, 645 डीजल इंजन के साथ मूल संस्करण है;
• 433102 - बेहतर चेसिस मॉडल;
• 432900 - एक डीजल इंजन और एक छोटा आधार के साथ संशोधन;
• 433104 - फायर ट्रक;
• 433116 - निर्यात विकल्प;
• 4332A - विस्तारित आधार और 645 मोटर वाला संस्करण, जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं किया गया था;
• 3, 8 या 3, 3 मीटर के आधार वाले ट्रक;
• स्लीपर कैब वेरिएशन।

विचाराधीन कार एक सार्वभौमिक शरीर के प्रकार से सुसज्जित थी, जिससे न केवल बल्क कार्गो, बल्कि तरल पदार्थ, साथ ही ठोस सामग्री और अन्य उपकरणों को परिवहन करना संभव हो गया।

विशेषताएं

कार ZIL 645, जिसकी तकनीकी विशेषताएं संशोधन पर निर्भर करती हैं, की वहन क्षमता छह से आठ टन है। एक ट्रक का औसत कर्ब वेट साढ़े पांच हजार किलोग्राम होता है। पहिया सूत्र का 42 मोड में सम्मान किया जाता है।

पूर्ण भार पर अनुमानित ईंधन की खपत और 60 किमी / घंटा की गति 18.5 लीटर प्रति सौ किलोमीटर के भीतर भिन्न होती है। अधिकतम गतिदहलीज - एक ही गति में 95 किमी / घंटा या सड़क ट्रेन के हिस्से के रूप में 10 किलोमीटर कम। ईंधन टैंक की क्षमता 170 लीटर है। पूरी तरह से सुसज्जित होने पर ब्रेकिंग दूरी 25 मीटर है। ट्रक के टायर पूरे इलाके में चलने वाले ट्रेड से लैस हैं, जिससे अस्थिर और कठिन जमीन पर चलना आसान हो जाता है।

आयाम और वजन

ट्रक में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:

• लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई – 6, 37/2, 5/2, 65 मीटर;
• आगे/पीछे के पहियों के बीच की दूरी – 1.93/1.85m;
• सड़क निकासी - 33 सेंटीमीटर;
• कूलिंग सिस्टम की मात्रा - 26.5 लीटर;
• प्लेटफॉर्म का शुद्ध वजन 860 किलोग्राम;
• गियरबॉक्स असेंबली का वजन 200 किलोग्राम है, और कैब का 0.55 टन है।

पूरे भार के साथ वाहन का कुल वजन लगभग 11.5 टन है, जो इसे सड़कों पर पुलों और अन्य इंजीनियरिंग संरचनाओं पर ड्राइविंग के शासन का सामना करने की अनुमति देता है।

ZIL 645: समीक्षाएँ

जैसा कि विचाराधीन ट्रक के मालिकों की प्रतिक्रियाओं से पता चलता है, यह काफी व्यावहारिक और उपयोगी है। इसकी रिलीज़ 2004 में समाप्त हुई, इसलिए यह स्वाभाविक है कि मॉडल पुराना हो गया है। उपयोगकर्ता इंजन सहित घटक भागों की कम लागत पर ध्यान देते हैं। वे कार के धीरज और इसकी अच्छी रखरखाव पर भी जोर देते हैं।

645वें इंजन वाले वेरिएंट को अपनी श्रेणी में सबसे अधिक मांग वाले उदाहरणों में से एक माना जाता है। यह देखते हुए कि पिछली शताब्दी के शुरुआती सत्तर के दशक में मोटर वापस विकसित की गई थी, हम कह सकते हैं कि यह इकाईघरेलू सड़कों और समय की कसौटी पर खरा उतरा है। मालिकों के नकारात्मक पहलुओं में आधुनिक बाजार में कुछ स्पेयर पार्ट्स की कमी और उच्च ईंधन की खपत शामिल है। इसके बावजूद इस कार की अब तक डिमांड बनी हुई है.

समीक्षा के अंत में

ZIL 645 सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग की एक वास्तविक किंवदंती है। अब इसे केवल सेकेंड हैंड ही खरीदा जा सकता है। मॉडल और स्थिति के आधार पर कीमतें 150-400 हजार रूबल से होती हैं। बेशक, यह ट्रक आधुनिक घरेलू या विदेशी समकक्षों को बदलने में सक्षम होने की संभावना नहीं है। हालांकि, कम कीमत और अच्छी रखरखाव के कारण, लिकचेव संयंत्र के निर्माताओं से "अनुभवी" सेवा में रहता है और विभिन्न क्षेत्रों में मांग में है।