एसयूवी "सांग योंग रेक्सटन"

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

फ्रेम एसयूवी को अधिक कठोर शरीर के कारण बढ़ी हुई सुरक्षा की विशेषता है। Ssangyong Rexton कोरियाई कंपनी Sang Yong की लाइनअप में पहली फ्रेम SUV है। अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम कीमत के कारण मॉडल ने तेजी से अपनी बाजार हिस्सेदारी हासिल की।

"सांगयोंग रेक्सटन" की कहानी

कोरियाई कंपनी "मुसो" और "किरोन" के सफल मॉडल के बाद "रेक्सटन" एसयूवी जारी किया गया था। Ssangyong Rexton विश्व प्रसिद्ध इतालवी डिज़ाइन स्टूडियो "ItalDesign" के दिमाग की उपज है। पहली पीढ़ी का विकास स्टूडियो द्वारा 2001 में पूरा किया गया था। मॉडल ने उसी वर्ष फ़ार्नकफ़र्ट में अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में अपनी शुरुआत की। प्रस्तुति में "सांग योंग रेक्सटन" को ऑटोमोटिव विशेषज्ञों और आलोचकों से बहुत सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली। पेश किया गया संस्करण पांच दरवाजे वाला स्टेशन वैगन था। ऑफ-रोड वाहन को 3.2 और 2.3 के दो गैसोलीन इंजनों के साथ-साथ 2.9 लीटर की टर्बोचार्ज्ड डीजल इकाई के साथ पूरा करने का प्रस्ताव था। कोरियाई निर्माता ने कार के लिए दो गियरबॉक्स विकल्प चुने: एक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशनया चार गति के साथ स्वचालित। इंजन और गियरबॉक्स को दक्षिण कोरिया में लाइसेंस समझौते के तहत उत्पादित डेमलर-क्रिसलर चिंता द्वारा विकसित किया गया था।

पहली पीढ़ी

पहली पीढ़ी की कारों का उत्पादन 2001 से 2004 तक दक्षिण कोरिया गणराज्य के एक संयंत्र में किया गया था। चार संशोधन किए गए:

1. 230 140 हॉर्स पावर के साथ।

2। 150 हॉर्स पावर के साथ 230।

3। 290डी 120 हॉर्सपावर के साथ।4. 320 4wd 2200 हॉर्स पावर के साथ।

दिखने में यह कार कुछ हद तक Lexus 470 की याद दिलाती थी। हालाँकि, समानता नगण्य थी। केबिन के इंटीरियर ने जे-क्लास मॉडल के खरीदारों की सभी अपेक्षाओं को पूरा किया है: फुल पावर एक्सेसरीज, क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, सिट-प्लेयर और आठ-बैंड म्यूजिक सिस्टम। बॉडी को लैडर-टाइप स्पर फ्रेम पर रखा गया था। मूल संस्करण चार एयरबैग से लैस था: दो सामने और दो तरफ। फ्रंट ब्रेक वेंटिलेटेड डिस्क हैं और रियर ब्रेक डिस्क ब्रेक हैं। 230वें मॉडल में पासपोर्ट में घोषित अधिकतम गति 170 किलोमीटर प्रति घंटा थी, और मिश्रित प्रकार में खपत 11.7 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है।

पहला आराम

2004 में, बिक्री बढ़ाने के लिए, Sang Yong Rexton मॉडल को बहाल किया गया था। कार को नई बाजार आवश्यकताओं के लिए लाने के बाद, एसयूवी को 7 संशोधन प्राप्त हुए। सभी सांग योंग मॉडलों की उपस्थिति में परिवर्तन के कारण,"रेक्सटन" को एक अपडेटेड ग्रिल भी मिला, और व्हील आर्च को सजावटी ओवरले के साथ पूरक किया गया था।

दो डीजल और एक पेट्रोल संस्करण मौजूदा संस्करणों में जोड़े गए हैं:

1. 165 हॉर्सपावर के साथ 270 एक्सडीआई।

2। 270 Xdi 4WD 165 हॉर्सपावर और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ।3। 280 201 हॉर्स पावर के साथ।

दूसरा रेस्टलिंग

अगला रेस्टलिंग 2007 में मॉडल के साथ किया गया था। कार "सांग योंग रेक्सटन" के शरीर के बाहरी तत्वों को थोड़ा बदल दिया गया था। अंदर की विशेषताओं को और अधिक महत्वपूर्ण सुधार प्राप्त हुए हैं। संयमित संस्करण को जनता के लिए किफायती चार-सिलेंडर इंजन के साथ एक इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड डीजल इकाई के साथ क्रमशः 2.7 XDI और 2.7 XVET की मात्रा के साथ, 165 और 186 हॉर्सपावर की क्षमता के साथ प्रस्तुत किया गया था। इंजनों के गैसोलीन संस्करणों को 3.2 लीटर की मात्रा और 220 हॉर्सपावर की क्षमता के साथ पांच अलग-अलग विन्यासों में पेश किया गया था। रूसी बाजार में आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए नबेरेज़्नी चेल्नी में। संघ।

नकारात्मक पक्ष

इस मॉडल की स्थिर मांग जे-क्लास में एसयूवी के मूल्य आकर्षण और सकारात्मक समीक्षाओं से सुनिश्चित होती है। "सांग योंग रेक्सटन" - एक डीजल इंजन, अपने गैसोलीन समकक्ष की तरह, एक उच्च निर्माण गुणवत्ता, एक काफी शक्तिशाली इंजन, आरामदायक और हैविशाल सैलून। इस मॉडल की संपत्ति में अच्छे वायुगतिकी और क्रॉस-कंट्री क्षमता को भी जोड़ा जाना चाहिए।

आराम न केवल शहर में, बल्कि देश की यात्रा के दौरान भी एक काफी सरल लेकिन विश्वसनीय निलंबन डिजाइन द्वारा प्रदान किया जाता है: पीछे के हथियारों पर एक रियर आश्रित बीम। ऊर्जा-गहन निलंबन एक मोड़ में प्रवेश करते समय कार के रोल के लिए क्षतिपूर्ति करता है।"सांग योंग रेक्सटन" के यांत्रिक संस्करण के लिए स्थानांतरण मामला एक स्वामित्व वाली "अंशकालिक" प्रणाली है। यह प्रणाली आपको धुरों पर या केवल रियर एक्सल पर समान रूप से टोक़ वितरित करने की अनुमति देती है, साथ ही खराब इलाके में ड्राइविंग करते समय निचले गियर का उपयोग करने की अनुमति देती है। एंटी-स्लिप सिस्टम "TOD" किसी एक एक्सल में स्थानांतरित करके टॉर्क को अनुकूलित करके व्हील स्पिन से छुटकारा पाने में मदद करेगा।

नवीनतम रीस्टाइल्ड "रेक्सटन" को एक बड़े ट्रंक से अलग किया जाता है जिसमें छोटी वस्तुओं और सामान के जाल के लिए विचारशील डिब्बे होते हैं। चालक आराम ऊंचाई समायोजन के साथ एक गर्म सीट द्वारा प्रदान किया जाता है।

हालाँकि, मॉडल के नुकसान भी हैं। कई ड्राइवरों के अनुसार, ईंधन की खपत पासपोर्ट में बताए गए 2-3 लीटर से भिन्न होती है, जो मौजूदा कीमतों पर एक मोटर यात्री की जेब पर काफी प्रभाव डाल सकती है। छोटी चीजों में से, हेडलाइट वाशर की अनुपस्थिति और केबिन के अंदर हवा का लंबे समय तक गर्म होना भी समझ से बाहर है।

"सैंगयोंग रेक्सटन" - कीमत

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, "रेक्सटन" की पहली पीढ़ी की कीमत वर्ग में प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी आकर्षक है। तो, संस्करण 2.7 Xdi R27M5 की कीमत मोटर चालकों को केवल 1,025, 000. होगीरूबल। इस पैसे के लिए, एक अच्छा पैकेज सामने आता है, जिसमें चार एयरबैग और एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम, एक प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव और एक एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम शामिल है। 3.2 लीटर इंजन वाले शीर्ष संस्करण की कीमत लगभग 1,300,000 रूबल है। इसमें पहले से ही स्थायी चार-पहिया ड्राइव और एक लग्जरी बाहरी बॉडी किट होगी।