कार "लोटस ऐलिस": विनिर्देश, विवरण और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

Lotus Alice एक अंग्रेजी टू-सीटर रोडस्टर है। यह कार 1996 में बिक्री के लिए वापस चली गई और अभी भी उत्पादन में है। यह लेख स्पोर्ट्स कारों की दुनिया की एक सच्ची किंवदंती की खोज करता है।

मॉडल इतिहास

Lotus Cars 1994 से इस मॉडल को जारी करने की योजना बना रही है। हालाँकि, कार की पहली प्रतियां केवल 1996 के अंत में दिखाई दीं। रिलीज में देरी परियोजना के वित्तपोषण में समस्याओं के कारण थी, क्योंकि उस समय कंपनी सबसे अच्छी बिक्री की स्थिति में नहीं थी।

ऑटो को अपने समय के लिए एक असामान्य डिजाइन और एक दिलचस्प नाम मिला। एलिजा चिंता के अध्यक्ष की पोती का नाम है। यह उनके सम्मान में था कि नए रोडस्टर का नाम रखने का निर्णय लिया गया था। 1995 में, कार को फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। पहली पीढ़ी 1996 से 2000 तक असेंबली लाइन पर चली।

पहली पीढ़ी

लोटस ऐलिस की पहली पीढ़ी उस समय के मानकों से भी कमजोर थी। औसत दर्जे का इंजन, खराब स्थिरता। हालांकि, इन कमियों की भरपाई कार के कम वजन से की गई, जोउसे ट्रैक पर अच्छा प्रदर्शन करने की अनुमति दी। पहली पीढ़ी की रिलीज़ के दौरान, कंपनी ने कई संशोधन पेश किए।

1998 में, कंपनी की 50वीं वर्षगांठ के अवसर पर एक सीमित संस्करण जारी किया गया था। सभी 50 प्रतियों को गहरे हरे रंग में चित्रित किया गया था, और डिस्क को एक गेरू रंग मिला। यह संभावना नहीं है कि वर्तमान में रूस में इस वर्षगांठ कार की कम से कम एक प्रति मिल सकती है। लगभग सभी कारें संग्राहकों द्वारा रखी जाती हैं।

एक साल बाद, रोडस्टर के एक नए संस्करण, 190 स्पोर्ट ने श्रृंखला में प्रवेश किया। बाह्य रूप से, कार नहीं बदली है, लेकिन रचनाकारों ने इसकी विशेषताओं को कड़ा कर दिया है। शक्ति 190 हॉर्सपावर तक बढ़ गई है, स्थिरता में वृद्धि हुई है, रोडस्टर को विशेष रूप से रेस ट्रैक के लिए डिज़ाइन किए गए नए ब्रेक और सस्पेंशन मिले हैं।

उसी वर्ष, दूसरी सीमित श्रृंखला जारी की गई - टाइप 49। इन कारों को लोटस से सूत्र 1 के प्रतिनिधि की याद में बनाया गया था।

स्पोर्ट 135 - सीरियल रोडस्टर का एक और रीवर्किंग। इंजन के मापदंडों में थोड़ा बदलाव किया और इंटीरियर को अपडेट किया। बाकी कार बिल्कुल वैसी ही रही। अगली रिलीज़ को 111S कहा गया, इसे अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक वैश्विक परिवर्तन प्राप्त हुए। गैस वितरण में बदलाव के लिए धन्यवाद, इंजन की शक्ति को 143 हॉर्स पावर तक बढ़ाना संभव था। इसके अलावा, रचनाकारों ने मानक गियरबॉक्स को "शॉर्ट" से बदल दिया। इस सीरीज के मालिकों की प्रतिक्रिया बेहद सकारात्मक है। शायद यह मॉडल के पूरे 4 साल के इतिहास में पहली पीढ़ी का सबसे अच्छा बदलाव है।

2000 का अंतिम संस्करण लोटस ऐलिस था160 खेल। इस कार को 160 हॉर्सपावर की क्षमता और बढ़ा हुआ टॉर्क वाला मोटर मिला। खरीदार ऑर्डर करने के लिए अपनी पसंद के अनुसार कोई भी शरीर का रंग चुन सकता है। मानक के रूप में, रोडस्टर को हरे या धातु के काले रंग में बेचा गया था।

उपस्थिति

पहली पीढ़ी के रिलीज के दौरान, कार दिखने के मामले में लगभग अपरिवर्तित रही। सामने का छोर एक अच्छे मेंढक जैसा दिखता है। पहिया मेहराब ऊपर की ओर मजबूती से फैला हुआ है, उन पर दो अंडाकार हेडलाइट्स दिखाई देती हैं। पूरे शरीर में चिकनी रेखाएँ होती हैं। दूसरी पीढ़ी में, रचनाकारों ने मूल से विचलित नहीं होने का फैसला किया और केवल आगे और पीछे के प्रकाशिकी की उपस्थिति को थोड़ा बदल दिया। दूसरी पीढ़ी के लोटस एलिस के बारे में सब कुछ जानने के लिए पढ़ें - विनिर्देश, विवरण, मूल्य और बहुत कुछ।

दूसरी पीढ़ी S2

S2 बॉडी 2000 में अगली ऑटोमोबाइल प्रदर्शनी में दिखाई दी। डिजाइनरों ने एक ऐसी बॉडी बनाने में कामयाबी हासिल की है जो वर्तमान के लिए प्रासंगिक बनी हुई है। वैसे, इस कार का उत्पादन अभी S2 जनरेशन में किया गया है।

सबसे बड़े बदलावों ने कार के तकनीकी हिस्से को प्रभावित किया है। कार के पहियों को थोड़ा और मिला। इंजन को बदलने का नहीं, बल्कि इसे परिष्कृत करने का निर्णय लिया गया। इस प्रकार, वही "बूढ़े आदमी" ने रोडस्टर को केवल 5.6 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक तेज कर दिया, जो 2000 के समय दुनिया में लगभग सबसे अच्छा संकेतक था।

मॉडल आकार में थोड़ा बड़ा हो गया है। व्हीलबेस अपरिवर्तित रहा है, और मॉडल लगभग 60 मिमी लंबा और 50 मिमी अधिक हो गया है। रचनाकार बड़ी लंबाई में गएनई पीढ़ी की गति और त्वरण प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए, इसलिए, "एलिस" ने ग्राउंड क्लीयरेंस को 160 मिलीमीटर से घटाकर 138 मिलीमीटर कर दिया।

दूसरी पीढ़ी की कई कारों से पहली कार के जारी होने के बाद से, लोटस कार्स ने कई सीमित संस्करण विकसित और जारी किए हैं, जिनमें वर्तमान में बहुत पैसा खर्च होता है। लेकिन हम बात करेंगे कार के सीरियल वर्जन की।

लोटस एलिस विनिर्देशों

दूसरी पीढ़ी का संयमित संस्करण वर्तमान में केवल एक इंजन से लैस है - यह 220 हॉर्सपावर की क्षमता वाली 1.8-लीटर इकाई है और 5 सेकंड से अधिक समय में प्रतिष्ठित सौ तक त्वरण है। हर 100 किलोमीटर पर एक नई कार की खपत लगभग 7-8 लीटर गैसोलीन है। सभी मॉडल मैनुअल ट्रांसमिशन और रियर-व्हील ड्राइव से लैस हैं, जो रोडस्टर को चरम ड्राइविंग और ड्रिफ्टिंग के प्रेमियों के लिए एक वास्तविक मनोरंजन बनाता है।

केवल एक लोटस ऐलिस पैकेज है - मूल पैकेज। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि इस रोडस्टर के मुख्य दर्शकों को तकनीकी घंटियों और सीटी और ड्राइविंग आराम की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। लोग इस कार को ड्राइविंग के आनंद और इस कार के प्रदर्शन के लिए खरीदते हैं।

बेसिक पैकेज में लाइट-अलॉय फ्रंट और रियर व्हील्स, फैब्रिक अपहोल्स्ट्री शामिल हैं। अतिरिक्त पैसे के लिए, आप जलवायु नियंत्रण स्थापित कर सकते हैं। यहीं पर कार में सुविधाओं की सूची समाप्त होती है। और जब आप एक नियमित की कीमत के लिए एक अल्ट्रा-फास्ट और नियंत्रणीय रोडस्टर खरीदते हैं तो उसे कई ट्रिम स्तरों की आवश्यकता होती हैकोरिया से बिजनेस सेडान?

वैसे, लोटस ऐलिस, जिसकी कीमत लगभग 3 मिलियन रूबल है, आधिकारिक तौर पर दूसरी पीढ़ी के आराम के रूप में रूस को नहीं दी जाती है।

मालिक की समीक्षा

Lotus Elise एक ऐसी कार है जो समझौता नहीं करती। इसे प्रबंधित करने के लिए, आपको स्पोर्ट्स कार चलाने के अभ्यास और वर्षों के अनुभव की आवश्यकता होगी। यह कार बहुत हल्की और शक्तिशाली है, इसलिए यह तेज़ी से गति करती है और कोनों में आक्रामक व्यवहार करती है।

समीक्षाओं को देखते हुए, "लोटस ऐलिस", जिसकी तकनीकी विशेषताएं आज तक आश्चर्यचकित करती हैं, "बहिनों" के लिए नहीं बनाई गई है। गाड़ी चलाते समय, आप हिल जाएंगे, अगल-बगल से फेंके जाएंगे। लेकिन अगर आप ड्राइविंग के सच्चे शौक़ीन हैं, तो ये छोटी-छोटी चीज़ें इस मॉडल को चलाने के समग्र प्रभाव को प्रभावित नहीं करेंगी।