इंजेक्टर को फ्लश करना एक सरल कार्य है जिस पर निरंतर ध्यान देने की आवश्यकता है

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार के इंजन के सिलिंडर में पैमाइश करके ईंधन भरने के लिए इंजेक्टर आवश्यक हैं। वे वाल्व से लैस हैं जो इसे सबसे छोटे चरण में स्प्रे करते हैं, इसलिए उनकी स्थिति बहुत महत्वपूर्ण है। यह समग्र रूप से इंजन की स्थिति को प्रभावित करता है, यही वजह है कि भरा हुआ और भरा हुआ उपकरण संचालन के लिए अनुपयुक्त है। इंजेक्टर की नियमित फ्लशिंग एक आवश्यकता है जिसका कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए।

गुणवत्ता के मुख्य संकेतक इंजेक्टर की जकड़न, काम करने की स्थिति में इसका थ्रूपुट और ईंधन तरल के स्प्रे जेट का आकार है। इंजेक्टर में प्रवेश करते हुए, ईंधन को हवा के साथ मिश्रित किया जाना चाहिए जब तक कि सबसे बड़ी एकरूपता प्राप्त न हो जाए। तीव्र आंदोलन मिश्रण को सिलेंडर में तुरंत प्रज्वलित करने और टॉर्क प्रदान करने में सक्षम ऊर्जा छोड़ने की अनुमति देता है।

हालांकि, समस्या यह है कि ऑपरेशन के दौरान, कार्बन जमा हो जाता है और इंजेक्टर बॉडी पर या उसके लॉकिंग डिवाइस के पास जमा हो जाता है, जिससे जकड़न टूट जाती है, और परिणामस्वरूप, इंजन बंद होने के बाद भी, एक रिसाव होता हैखुले इंजेक्टर वाल्व के माध्यम से ईंधन। इस स्थिति से बाहर निकलने का एक ही तरीका है - इंजेक्टर को फ्लश करना, नहीं तो इंजन गर्म होने पर भी अच्छी तरह से स्टार्ट नहीं होगा।

गंदे इंजेक्टर नोजल इंजेक्टर के प्रदर्शन को कम करते हैं। सिलेंडर में प्रवेश करने वाला मिश्रण पूरी तरह से नहीं जलता है और जब गैस पेडल को तेजी से दबाया जाता है, तो यह मजबूत पॉप बनाता है, और आवश्यकता से अधिक ईंधन की खपत होती है। यही कारण है कि ऐसे समय में भी जब इंजेक्टर के बंद होने के कोई स्पष्ट संकेत नहीं हैं, तब भी ईंधन की खपत में वृद्धि देखी जाती है। इसका मतलब है कि इंजेक्टर को फ्लश करने की आवश्यकता है क्योंकि सेंसर ऑक्सीजन-रहित मिश्रण में एक असामान्यता दर्ज करते हैं। कंप्यूटर सिस्टम इसे ईंधन की कमी के रूप में समझता है और इसकी खपत बढ़ाने के लिए एक प्रोग्राम सेट करता है।

बंद इंजेक्टर आमतौर पर गैसोलीन के कारण होते हैं। इसमें हमेशा छोटे निलंबित पदार्थ होते हैं, जो दिखने में अगोचर होते हैं, लेकिन जल्दी से जाल फिल्टर पर बस जाते हैं। उनमें से सबसे छोटा इंजेक्टर के नोजल तक पहुंचता है और वहां, उच्च तापमान के प्रभाव में, वे कालिख में बदल जाते हैं। गैसोलीन पंप ईंधन के एक नए हिस्से को बल के साथ धकेलता है, और अशुद्धियों के नए कण नोजल में प्रवेश करते हैं, जिससे कालिख की मात्रा बढ़ जाती है।

मामूली संदूषण के मामले में, बाजार द्वारा पेश किए जाने वाले एडिटिव्स में से एक का उपयोग किया जा सकता है। एडिटिव्स का उपयोग इंजेक्टर क्लीनर के रूप में किया जाता है। उन्हें निवारक उद्देश्यों के लिए अनुशंसित किया जाता है, उदाहरण के लिए, कार से लंबी यात्रा के दौरान। प्रतिइंजेक्टर को धोना जितना संभव हो उतना कम आवश्यक था, आपको डाले जा रहे ईंधन की गुणवत्ता पर ध्यान देना चाहिए, संचित तलछट से ईंधन पंप और गैस टैंक में फिल्टर को साफ करना न भूलें।

आधुनिक सर्विस स्टेशन स्टैंड से लैस हैं, जिनकी मदद से आप बहुत जल्दी और सटीक रूप से इंजेक्टरों की स्थिति का पता लगा सकते हैं और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें साफ करने के अनुरोध के साथ तुरंत विशेषज्ञों की ओर रुख करें। लेकिन हमारे घरेलू मोटर चालक लगभग सभी ट्रेडों के जैक हैं और इसलिए उनके लिए यह बेहतर है कि वे नियमित रूप से कार सेवा में जाने के बजाय इंजेक्टर को अपने हाथों से साफ करें।