2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
रूस लगातार ऑफ-रोड वाला देश है। इस तथ्य के बावजूद कि 21 वीं सदी यार्ड में है, और प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के कारण, कई विज्ञान कथा लेखकों की किताबें प्रकाशित होने से पहले ही पुरानी हो जाती हैं, मदर रूस में सब कुछ इतना सहज नहीं है।
रूस को प्रणाम
बेशक, यह नहीं कहा जा सकता कि हमारा देश बिल्कुल पिछड़ा और घना है। बिल्कुल भी नहीं। उदाहरण के तौर पर रूस में आईफोन यूजर्स की संख्या अमेरिका और यूरोप से कम नहीं है। केवल अब, एक "ऐप्पल" स्मार्टफोन के रूसी मालिक, गांव में अपनी दादी या अपने निजी भूखंड तक पहुंचने के लिए, उन बाधाओं को दूर करना होगा जिनके लिए उनके देशों में यूरोपीय लोग चरम खेलों के लिए पैसे देते हैं।
शहरों में सड़कें कमोबेश इस्तेमाल के लायक हैं। लेकिन उपनगरीय, देश और ग्रामीण को कोई सकारात्मक परिभाषा देना मुश्किल है। और मैं शहर से बाहर निकलना चाहता हूँ! मछली पकड़ना, शिकार करना, जामुन और मशरूम के साथ एक जंगल, अंत में एक झोपड़ी … इन सबके बिना, कई रूसी पूरी तरह से आराम नहीं कर सकते, थकाऊ शहरी कार्यदिवसों से स्विच करें।
पसंद की पीड़ा
बेशक, कार खरीदना सबसे अच्छा उपाय होगा। एक ऑफ-रोड कार एक सेडान नहीं है, एक कूप नहीं है, एक हैचबैक या क्रॉसओवर भी नहीं है, बल्कि एक शक्तिशाली ट्रैक्शन हॉर्स है! फिर भी, एक सुंदर को बर्बाद करने का अफ़सोस हैलच्छेदार लकड़ी की छत। ऐसी कारों को डामर पर चलने दें। वहीं वे हैं।
एक अच्छी SUV बेशक महंगी होती है। लेकिन मोटर वाहन बाजार का एक खंड है, जिसे रूसी उपभोक्ता द्वारा पर्याप्त रूप से सराहा नहीं गया है, जो एसयूवी की आवश्यकता को पूरा कर सकता है और जेब पर जोर से नहीं मार सकता है। हम पिकअप ट्रकों के बारे में बात कर रहे हैं। हां, हां, वही पिकअप ट्रक जो अक्सर अमेरिकी फिल्मों और टीवी शो में दिखाई देते हैं। और अच्छे कारण के लिए, क्योंकि यह परिवहन के सबसे लोकप्रिय साधनों में से एक है। हम कह सकते हैं कि यह एक कॉलिंग कार्ड है, इसलिए बोलने के लिए, मिडवेस्ट के एक अमेरिकी किसान का चेहरा, सभी अवसरों के लिए उसका कार्यकर्ता।
निसान एनपी300: आपको चुनने में मदद करने के लिए कार मालिकों की समीक्षा
रूसी दचा निवासी पिकअप से कुछ डरते हैं। कार के इस तरह के संशोधन की अजीब उपेक्षा की व्याख्या कैसे करें? हालाँकि, व्यर्थ। दरअसल, कम लागत ("मानक" एसयूवी की तुलना में) के अलावा, उनके पास कोई अन्य नुकसान नहीं है। कई दशकों से, ये कारें अमेरिकी बिक्री में अग्रणी रही हैं। अमेरिकियों को आप जो चाहें कह सकते हैं, लेकिन अव्यवहारिक उपभोक्ताओं का लेबल स्पष्ट रूप से उन पर लटकाना संभव नहीं है। और पिकअप ट्रक - एक ट्रक, एक एसयूवी और एक सेडान का सहजीवन - यांकी की अतिरंजित आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है।
शायद रूसी खरीदार अज्ञात मॉडलों में निवेश करने से डरते हैं? सब कुछ नया डरावना है। यह पता नहीं चला। कई वर्षों से, टोयोटा - टोयोटा हिलक्स (सबसे मामूली विन्यास में - 1,177,000 रूबल से) पिकअप ट्रक कई वर्षों से रूसी सड़कों से कट रहे हैं। तो यह नवीनता के बारे में बिल्कुल नहीं है, बल्कि इस तथ्य के बारे में है किखरीदार को एक खुले ट्रंक के साथ "राक्षस" खरीदने में कोई फायदा नहीं दिखता है, जो मध्य रूसी अपलैंड के लिए अजीब है। लेकिन फायदे हैं, और क्या! और एक और जापानी मजबूत आदमी, निसान एनपी 300, रूस में पिकअप के फायदे पूरी तरह से दिखाने में सक्षम है। वैसे, इतने सारे कार मालिकों की कीमत 943,000 रूबल से शुरू होती है। और यह दिलचस्प होता जा रहा है…
स्क्विंटेड हॉर्स
निसान एनपी300 पिक अप निसान नवारो का एक अधिक उपयोगितावादी और संयमी संस्करण है, जो रूसी बाजार में निसान ऑटोमोबाइल चिंता का पहला पिकअप ट्रक मॉडल है। सामान्य तौर पर, यह जापानी कंपनी काफी लंबे समय से विभिन्न प्रकार के ऑफ-रोड वाहनों का विकास कर रही है, और अमेरिकी बाजार में फोर्ड और डॉज जैसे स्थानीय निर्माताओं के साथ काफी सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करती है।
बाहर डरावना…
नवारो के साथ सामान्य वंश के बावजूद, निसान एनपी300 पेट्रोल की उपस्थिति में अधिक समान है, हालांकि इसमें इतना उज्ज्वल और उद्दंड रूप नहीं है। यह अधिक विनम्र है, क्योंकि इसे सुंदरता के लिए नहीं, बल्कि प्रभावी उपयोग के लिए बनाया गया था। यदि एक ही नवारो और पेट्रोल पर आप वास्तव में बारिश के बाद ग्रामीण ग्रामीण सड़क की भूरी मिट्टी में नहीं चढ़ना चाहते हैं, तो इस कार में पैर खुद ही एक्सीलरेटर पेडल दबाने के लिए कहता है। इस सब के साथ, सड़क पर एक पिकअप ट्रक के अंदर होने के कारण, मालिक आत्मविश्वास महसूस कर सकता है, बाकी सड़क उपयोगकर्ताओं पर भारी पड़ सकता है। सौभाग्य से, 24 सेंटीमीटर की निकासी और कुछ ठोसता, कार की सभी विनम्रता के साथ, अनुमति दें।
…और अंदर से सख्त
विनम्रता महसूस नहीं होतीकेवल निसान NP300 के बाहरी हिस्से में, बल्कि अंदर भी। सैलून, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, आराम के लिए नहीं बनाया गया है। साधारण प्लास्टिक, हालांकि अच्छी तरह से फिट। संगीत से - रेडियो, कैसेट। यदि वांछित है, तो निश्चित रूप से, आप एक सीडी या एमपी 3 डाल सकते हैं। बिजली नहीं। कोई चमड़ा या लकड़ी नहीं। कोई जलवायु नियंत्रण नहीं। छोड़िये उनका क्या। निसान NP300 की विशेषताओं से संकेत मिलता है कि कार केवल सबसे आवश्यक के साथ संपन्न है, और सब कुछ अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है।
यूरोपियन सेडान से 300वें जापानी में रीसीडिंग, थोड़ी देर बाद आप महसूस कर सकते हैं कि, यह पता चला है, कार में कई चीजों की जरूरत नहीं है। यात्राओं के लिए, केवल स्टीयरिंग व्हील, पैडल और सीट ही पर्याप्त हैं। और बस इतना ही … सामान्य तौर पर, सैलून को एक शब्द में वर्णित किया जा सकता है - गंभीर रूप से। यह नब्बे के दशक का एक ऐसा नमस्ते है, जब कार सिर्फ परिवहन का साधन थी, न कि स्टेटस एक्सेसरी।
ड्राइवर की सीट को आपके अनुरूप समायोजित किया जा सकता है - सीट को आगे / पीछे, बैकरेस्ट को कोण में और स्टीयरिंग कॉलम को ऊंचाई में समायोजित करें। दर्पण अच्छी दृश्यता प्रदान करते हैं। छोटी-छोटी चीजों के लिए कई अलग-अलग डिब्बे और जितने दो ऐशट्रे। यह छोटी चीजों के लिए है, क्योंकि पर्याप्त मात्रा में बड़ी चीजें केबिन में फिट नहीं होती हैं। गियर नॉब वापस सेट है, लेकिन बहुत दूर नहीं है।
पिछली सीट पर बैठे यात्री "घोड़े" के चालक जितना सहज महसूस नहीं करेंगे। डबल कैब के लिए धन्यवाद, पिकअप ट्रक 5 यात्रियों को समायोजित कर सकता है, लेकिन काफी जगह है। निसान एनपी300, लाक्षणिक रूप से, पूर्ण गियर में सैनिकों की एक पलटन के लिए एक परिवहन है। वे पीठ और पीठ दोनों में फिट होंगे, और वे शिकायत नहीं करेंगे।
पिकअप में मुख्य बात
पिकअप उच्च गति के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं और लोड होने पर अधिक स्थिर महसूस करते हैं। आखिरकार, यही वह है जिसके लिए उन्हें कैद किया जाता है - भारी भार के परिवहन के लिए। क्या कोई कार एक टन से अधिक भार उठा सकती है? बिलकूल नही। निसान एनपी300 पिक अप के बारे में क्या नहीं कहा जा सकता। कार्रवाई में इस लोहे के घोड़े का परीक्षण करने में कामयाब रहे कार मालिकों की समीक्षा का कहना है कि 1050 किलो वजन उनके लिए बिल्कुल भी बोझ नहीं है। आखिरकार, यह तकनीकी विशेषताओं के अनुसार इसकी वहन क्षमता है। साथ ही, कुछ मामलों में, एक कार अपने स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाए बिना और भी अधिक खींच सकती है। इस तरह के धीरज के लिए धन्यवाद, "निसान" पूरे देश में परिवहन करने में सक्षम है। जो, वैसे, बहुतों ने किया, खासकर यदि आपने पहली बार निसान एनपी 300 के साथ कई काम किए - ट्यूनिंग, कस्टमाइज़िंग, और इसी तरह। उसी समय, गज़ेल या इसी तरह के वाहक को किराए पर लेने पर बहुत सारा पैसा बच जाता है। टेलगेट काफी ऊंचा स्थित है, और दरवाजा काफी मजबूत केबलों पर टिका हुआ है।
खाली निसान हाईवे पर थोड़ा लड़खड़ाती है। शरीर में 300 किलो एक सेडान की तरह एक चिकनी सवारी जोड़ें। लेकिन माल परिवहन के लिए - अपने इच्छित उद्देश्य के लिए घोड़े को दूर भगाने और उपयोग न करने का यह एक और कारण है। लापरवाही के लिए और निसान के लिए भी कारों की एक अलग श्रेणी है। और ऐसी कार पर सड़क पर चेकर्स खेलना ठीक नहीं है।
एक पिकअप ट्रक के हुड के नीचे एक उग्र 2.5-लीटर टर्बोडीज़ल है। यह उनके 133 "घोड़े" और 304 एनएम का टार्क है जो पिकअप ट्रक को सड़कों पर और बाहर खींचते हैं। डीजल में दो बैटरी होती है। सर्दियों में, यह विकल्प कई मालिकों की मदद करता है। -25 तक के फ्रॉस्ट शुरुआत के लिए नहीं हैंउपद्रव।
और फिर भी वह एक एसयूवी है
स्वाभाविक रूप से, एसयूवी फ्रेम, गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र के साथ, जो आपको 48 डिग्री तक लुढ़कने की अनुमति देता है। फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र है, और रियर एक्सल पुरातन है - स्प्रिंग्स पर।
लेकिन यह इसकी सादगी और दशकों पुरानी विश्वसनीयता के साथ-साथ अन्य ऑफ-रोड गुण हैं, जैसे: फ्रंट-व्हील ड्राइव, 5-स्पीड मैनुअल, रिडक्शन गियर और सीमित-स्लिप अंतर, जो NP300 को अन्य "दुष्टों" के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा करने की अनुमति दें। एबीएस और हवादार डिस्क ब्रेक शामिल नहीं है।
मुझे दो दो
जंगली में, निसान एनपी300 पिकअप स्वतंत्र महसूस करता है - यह आधा मीटर की जुताई करता है, 39 डिग्री पर पहाड़ियों पर चढ़ता है। शहर उसका परिवेश नहीं है। छह मीटर का बड़ा टर्निंग रेडियस इसे थोड़ा अजीब बनाता है। कठोर निलंबन गड्ढों पर हिलता है, और खाली, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, निसान काफ़ी डगमगाता है। इसी समय, स्टीयरिंग व्हील बल्कि सुस्त और बिना सूचना के है। शहर में केवल एक चीज जो प्रसन्न करती है वह है ब्रेक। वे, ABS और EBD के साथ मिलकर 100% काम करते हैं। लेकिन ब्रेक पर भरोसा न करना बेहतर है। क्योंकि कार मस्ती के लिए नहीं है।
यदि आपको ऑफ-रोड गुणों के साथ एक वास्तविक मेहनती कार्यकर्ता की आवश्यकता है, जो कुछ प्रकार के कार्यों के लिए कार्यात्मक रूप से ट्यून और तेज है, तो निसान एनपी 300 एक उत्कृष्ट विकल्प होगा। कई खरीदारों की समीक्षा गर्व से इस कार को एक क्रॉसओवर कहती है, जो खुद को एक सेडान, एक हैचबैक और एक एसयूवी के रूप में दिखाने का प्रयास करती है। नहीं, पिकअप ट्रक, निर्माताओं के कार्यों को करने के लिएबाहरी सुंदरता, आंतरिक सजावट और यात्री आराम का त्याग किया। लेकिन … उपरोक्त में से कोई भी जंगल, मछली पकड़ने, शिकार, देश में, एक निर्माण स्थल पर, मिट्टी और दलदल में उपयोगी नहीं है। और कार का हाई-टॉर्क, बड़ा टैंक और जापानी क्वालिटी वहां काम आएगी। विशेष रूप से ऐसे अपेक्षाकृत छोटे पैसे के लिए - 943,000 रूबल।
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