2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
यूएसएसआर में, तीस के दशक में भारी मोटरसाइकिलें दिखाई दीं। पहला मॉडल - एम -72 एक साइडकार के साथ - एक वास्तविक सफलता थी। और जब इसके बाद K750 विकसित किया गया, तो मोटरसाइकिल और भी परिपूर्ण थी, सोवियत समाज को ऑटो और मोटरसाइकिल उद्योग की उपलब्धियों पर गर्व करने का एक कारण मिला। मॉडल वास्तव में सफल रहा: गति और कर्षण विशेषताएँ सर्वोत्तम विश्व मानकों के स्तर तक पहुँच गईं। 25 लीटर की इंजन शक्ति। साथ। इस वर्ग की एक कार के लिए पर्याप्त से अधिक था। मोटरसाइकिल की क्रॉस-कंट्री क्षमता भी अधिक थी, और जब साइड ट्रेलर के पहिए पर एक मरोड़-प्रकार की ड्राइव रखी गई थी, तो परिणाम एक वास्तविक ऑल-टेरेन वाहन था। एक रिवर्स गियर की उपस्थिति ने गतिशीलता को जोड़ा।
सामान्य विवरण
K750, उस समय के लिए काफी उन्नत मोटरसाइकिल और एक निश्चित परिप्रेक्ष्य के साथ, कीव मोटरसाइकिल प्लांट द्वारा निर्मित किया गया था। बाद में, उत्पादन इरबिट शहर में स्थापित किया गया था। फोर-स्पीड ट्रांसमिशन ने ड्राइवशाफ्ट के माध्यम से रियर ड्राइव व्हील को पावर ट्रांसमिट किया, जिसने चेन ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक सुगम सवारी में योगदान दिया।
सभी पहिए ब्रेक से लैस थेड्रम डिजाइन, काफी कुशल और विश्वसनीय। K-750 लंबी दूरी की यात्राओं के लिए उपयुक्त मोटरसाइकिल है: 20 लीटर की क्षमता वाले गैस टैंक ने बिना ईंधन भरने के 350 किलोमीटर की दूरी तय करना संभव बना दिया। मशीन की लोकप्रियता को ऑपरेशन के दौरान वर्तमान समायोजन के संदर्भ में इसकी उपलब्धता से भी सुगम बनाया गया था। सभी आवश्यक बिंदु पूरी तरह से खुले थे। इसके अलावा, K750, एक प्रभावशाली राइड स्मूथनेस वाली मोटरसाइकिल, बिना किसी झटके के किसी भी सड़क की स्थिति में आसानी से चलती है, जो लगभग सभी सोवियत मोटरसाइकिलों के लिए विशिष्ट थी।
पैरामीटर
K750 एक ऐसी मोटरसाइकिल है जिसकी विशेषताएं विश्व रेटिंग के सर्वश्रेष्ठ नमूनों के अनुरूप हैं। सोवियत संघ के साथ राजनीतिक गठबंधन बनाने वाले सभी यूरोपीय देशों को सफलतापूर्वक निर्यात किया गया।
तकनीकी डेटा:
- इंजन - दो सिलेंडर, कार्बोरेटेड, विपरीत सिलेंडर;
- पावर - 26 एचपी पी.;
- शीर्ष गति - 90 किमी/घंटा;
- सकल वजन - 240 किलो;
- वहन क्षमता - 240 किग्रा;
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 120mm;
- व्हीलबेस - 1450 मिमी;
- गैस टैंक की क्षमता - 21 लीटर।
बाहरी मतभेद
K750 मोटरसाइकिल, जिसकी तस्वीरें विभिन्न कोणों से पृष्ठ पर पोस्ट की जाती हैं, अर्धसैनिक उपकरणों का एक उदाहरण है जो एक चरम स्थिति में, शत्रुता के दौरान या जब कॉम्पैक्ट महत्वपूर्ण कार्गो को परिवहन करने के लिए आवश्यक हो तो कार्यों को करने के लिए अनुकूलित किया जाता है। गतिशीलता औरमोटर वाहन की गतिशीलता स्पष्ट है, गति गुण और महत्वपूर्ण भार क्षमता भी इसके पक्ष में है। इस ब्रांड की सभी मोटरसाइकिलों को खाकी या गहरे हरे रंग में रंगा गया है, जो भेस का सुझाव देती है।
K750 मोटरसाइकिल आंतरिक मामलों के मंत्रालय में लोकप्रिय थे: उनमें से एक महत्वपूर्ण संख्या ने पुलिस विभागों की सेवा में प्रवेश किया, जहां उन्हें गश्ती वाहनों के रूप में इस्तेमाल किया गया था। आंतरिक आदेश सुरक्षा प्रणाली में काम करने के लिए डिज़ाइन की गई कारें घुमक्कड़ के किनारे नीले शिलालेख "पुलिस" के साथ पीले रंग की थीं। कारखाने में पुलिस मोटरसाइकिलों के इंजनों को बढ़ाया गया, उनकी शक्ति बढ़कर 27 hp हो गई। s।, और ऐसी मोटर के नीचे की गति बढ़कर 105 किमी / घंटा हो गई। पुलिस वालों के लिए सार्वजनिक व्यवस्था का उल्लंघन करने वालों को पकड़ना मुश्किल नहीं था।
निजी स्वामित्व
सोवियत काल के दौरान, सरकार ने आबादी को मोटरसाइकिल या कारों के साथ शामिल नहीं किया। K750 मोटरसाइकिल भी विशेष रूप से सरकारी एजेंसियों, सेना इकाइयों, आंतरिक मामलों के मंत्रालय और विभिन्न विशिष्ट सेवाओं के लिए आई थी; शिकार के मैदान और रेंजरों और वनवासियों के लिए भंडार। हालाँकि, सत्तर के दशक की शुरुआत में, सेना और पुलिस इकाइयों से K750 को बड़े पैमाने पर बट्टे खाते में डाल दिया गया था। और चूंकि मोटरसाइकिलों को रखने के लिए कहीं नहीं था, और उन्हें उनके निपटान की अनुमति नहीं थी, लगभग सभी सेवामुक्त प्रतियां मुफ्त बिक्री पर चली गईं और थोड़े समय में निजी व्यक्तियों द्वारा खरीदी गईं।
K750 मोटरसाइकिल, जो अपने नए मालिकों द्वारा अधिग्रहण के तुरंत बाद समीक्षा प्राप्त करना शुरू कर दिया, और भी अधिक लोकप्रिय हो गया है।खरीदारों ने सभी इकाइयों की सुपर विश्वसनीयता, अपेक्षाकृत सस्ती रखरखाव और बिक्री के लिए किसी भी स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता पर ध्यान दिया। निजी हाथों में, कार अपने सभी बेहतरीन गुणों को प्रकट करने में सक्षम थी - देखभाल और सम्मान ने अपना काम किया।
सिफारिश की:
मोटरसाइकिल "चेज़ेट" - एक सोवियत बाइकर का पोषित सपना
मोटर के प्रति उत्साही, विशेष रूप से वे लोग जिन्होंने सोवियत काल को पाया, वे अच्छी तरह से जानते हैं कि "जावा" क्या है। लेकिन दो-पहिया परिवहन के घरेलू प्रशंसकों के बीच कोई कम लोकप्रिय चेज़ेट मोटरसाइकिल नहीं थी, जो गति, विश्वसनीयता और प्रतिष्ठा का समान प्रतीक बन गई।
"विजय GAZ M20" - सोवियत काल की प्रसिद्ध कार
"विजय GAZ M20" - महान सोवियत कार, 1946 से 1958 तक बड़े पैमाने पर उत्पादित
"जावा 350-638" - एक सोवियत मोटरसाइकिल सवार का सपना
"जावा 350-638" को सोवियत काल के मोटरसाइकिल चालकों और यहां तक कि रूस के नए इतिहास की शुरुआत के लिए सबसे पसंदीदा मॉडल माना जाता था। यह 1985 की शुरुआत में बिक्री पर चला गया। अन्य मॉडलों से दो लोगों तक ले जाने में सक्षम इस मोटरसाइकिल की विशिष्ट विशेषताएं नए घटक बन गए हैं: विद्युत उपकरण और निश्चित रूप से, इंजन
ZIL-158 - सोवियत काल की सिटी बस
सिटी बस ZIL-158 का उत्पादन 1957 से 1960 तक लिकचेव प्लांट में किया गया था। 1959 से 1970 तक, मॉस्को क्षेत्र के लिकिनो-दुलोवो में लिकिंस्की संयंत्र में उत्पादन जारी रहा
मोटरसाइकिल एम-72. सोवियत मोटरसाइकिल। रेट्रो मोटरसाइकिल M-72
मोटरसाइकिल एम-72 का उत्पादन 1940 से 1960 तक कई कारखानों में बड़ी मात्रा में किया गया था। इसे कीव (KMZ), लेनिनग्राद, कस्नी ओकटाइबर प्लांट, गोर्की (GMZ) शहर में, इरबिट (IMZ) में, मास्को मोटरसाइकिल प्लांट (MMZ) में बनाया गया था।